CN215051886U - 一种市政道路平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路平整度检测技术领域，尤其是一种市政道路平整度检测装置，包括车板，车板上方两端均焊接有若干个第一固定块，第一固定块上方均焊接有阻尼弹簧，阻尼弹簧上方均焊接有第二固定块，若干个第二固定块一端之间焊接有固定板，车板下方焊接有固定板块，固定板块下方通过螺钉安装有第一安装板，第一安装板下方安装有第一检测器，固定板两侧均开设有凹槽，凹槽内一端均焊接有伸缩气缸，伸缩气缸一端的活塞杆均焊接有安装块，安装块一侧均焊接有安装板块，安装板块下方均通过螺钉安装有第二安装板，第二安装板下方均安装有第二检测器，本实用新型，一次能够对道路多处纵向方向进行检测，效率更高。

Description

一种市政道路平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路平整度检测技术领域，尤其涉及一种市政道路平整度检测装置。

背景技术

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。现有的市政道路平整度检测装置一次只能对道路部分的路表面纵向方向进行检查。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在使用效率低的缺点，而提出的一种市政道路平整度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种市政道路平整度检测装置，包括车板，所述车板上方两端均焊接有若干个第一固定块，所述第一固定块上方均焊接有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧上方均焊接有第二固定块，若干个所述第二固定块一端之间焊接有固定板，所述车板下方焊接有固定板块，所述固定板块下方通过螺钉安装有第一安装板，所述第一安装板下方安装有第一检测器，所述固定板两侧均开设有凹槽，所述凹槽内一端均焊接有伸缩气缸，所述伸缩气缸一端的活塞杆均焊接有安装块，所述安装块一侧均焊接有安装板块，所述安装板块下方均通过螺钉安装有第二安装板，所述第二安装板下方均安装有第二检测器。

优选的，所述车板上方中间位置开设有通孔。

优选的，所述固定板块一端穿过通孔位于车板下方。

优选的，所述固定板上方通过螺钉安装有气泵，所述气泵一端套接有输气管。

优选的，所述输气管一侧焊接有三个分支管，所述分支管中间位置均安装有气阀。

本实用新型提出的一种市政道路平整度检测装置，有益效果在于：本设计主要是在车板两端安装有通过伸缩机构连接的检测机构，可以通过伸缩机构带动检测机构左右移动到道路所需检测的位置，同时对道路多处进行检测平整度工作，更节省时间。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政道路平整度检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政道路平整度检测装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种市政道路平整度检测装置的A处放大结构示意图。

图中：车板1、通孔2、第一固定块3、阻尼弹簧4、第二固定块5、固定板6、固定板块7、第一安装板8、第一检测器9、凹槽10、伸缩气缸11、安装块12、安装板块13、第二安装板14、第二检测器15、气泵16、输气管17、分支管18、气阀19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种市政道路平整度检测装置，包括车板1，车板1上方两端均焊接有若干个第一固定块3，第一固定块3上方均焊接有阻尼弹簧4，阻尼弹簧4上方均焊接有第二固定块5，若干个第二固定块5一端之间焊接有固定板6，车板1下方焊接有固定板块7，车板1上方中间位置开设有通孔2，固定板块7一端穿过通孔2位于车板1下方，检测机构是安装在带有阻尼弹簧4的固定板6上的，在检测工作时，能够对起到一定的减震作用，使检测机构的检测效果更好。

固定板块7下方通过螺钉安装有第一安装板8，第一安装板8下方安装有第一检测器9，固定板6两侧均开设有凹槽10，凹槽10内一端均焊接有伸缩气缸11，伸缩气缸11一端的活塞杆均焊接有安装块12，安装块12一侧均焊接有安装板块13，安装板块13下方均通过螺钉安装有第二安装板14，第二安装板14下方均安装有第二检测器15，在位于车板1中间位置安装有第一检测器9，第一检测器9和第二检测器15均为道路平整度检查的最基本常见的检测机构，能够对位于车板1中间位置的道路进行检测平整度，在固定板6的两端均安装有可伸缩移动的结构，并且在可伸缩移动的结构上均安装有第二检测器15，可以对位于车板1两端所需位置的道路进行同时检查平整度工作，主要是启动伸缩气缸11，通过伸缩气缸11带动一端安装板块13上安装的第二检测器15伸缩移动到所需位置，第一检测器9和第二检测器15均为螺纹连接安装的，方便对其进行拆卸维修。

实施例2

参照图2，作为发明的另一优选实施例，与实施例1的唯一区别在于，固定板6上方通过螺钉安装有气泵16，气泵16一端套接有输气管17，输气管17一侧焊接有三个分支管18，分支管18中间位置均安装有气阀19，在车板1向前移动，通过检测机构检测道路平整度时，道路上有少许的杂质或碎石会影响检测效果，所以在固定板6上安装有气泵16，可以启动气泵16，气体将通过输气管17进入到各个分支管18，通过分支管18对准位于各个检测机构前方的道路路面进行喷气，使车板1两端的杂质或碎石吹向道路边缘处，车板1中间的杂质吹向于车板1下方且位于第一检测器9的两端处，可以通过气阀19来调节气压大小，来控制杂质的吹向。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种市政道路平整度检测装置，包括车板(1)，其特征在于，所述车板(1)上方两端均焊接有若干个第一固定块(3)，所述第一固定块(3)上方均焊接有阻尼弹簧(4)，所述阻尼弹簧(4)上方均焊接有第二固定块(5)，若干个所述第二固定块(5)一端之间焊接有固定板(6)，所述车板(1)下方焊接有固定板块(7)，所述固定板块(7)下方通过螺钉安装有第一安装板(8)，所述第一安装板(8)下方安装有第一检测器(9)，所述固定板(6)两侧均开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内一端均焊接有伸缩气缸(11)，所述伸缩气缸(11)一端的活塞杆均焊接有安装块(12)，所述安装块(12)一侧均焊接有安装板块(13)，所述安装板块(13)下方均通过螺钉安装有第二安装板(14)，所述第二安装板(14)下方均安装有第二检测器(15)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路平整度检测装置，其特征在于，所述车板(1)上方中间位置开设有通孔(2)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路平整度检测装置，其特征在于，所述固定板块(7)一端穿过通孔(2)位于车板(1)下方。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路平整度检测装置，其特征在于，所述固定板(6)上方通过螺钉安装有气泵(16)，所述气泵(16)一端套接有输气管(17)。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路平整度检测装置，其特征在于，所述输气管(17)一侧焊接有三个分支管(18)，所述分支管(18)中间位置均安装有气阀(19)。

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