CN203832495U - 一种千吨级移动台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大型移动台车，特别是指千顿级以上的用于移动大型预制件的移动台车。本实用新型采用以下技术方案：一种千吨级移动台车，其特征在于：所述每个移动单车的上端面上且位于顶升油缸组件的两侧均设置有橡胶垫，相邻移动单车上的同侧的橡胶垫之间相互连接形成橡胶条，所述橡胶条的两端设置有可使两条橡胶条移开或靠近的油缸，所述橡胶条的中部设置有可使两条橡胶条移开或靠近的移动油缸，所述移动台车车体的上端面的两端上设置有控制两条橡胶条移动距离的定位凸块，所述移动台车车体的上端面的中部设置有橡胶条限位装置。通过采用上述方案，本实用型新克服现有技术存在的不足，提供一种可以很好保护移动台车上端面，另外也可以进一步保证预制件支撑稳定性的新型的千吨级移动台车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型移动台车，特别是指千顿级以上的用于移动大型预制件的移动台车。
背景技术
移动台车主要用于桥梁、沉箱等大型预制件的移动，大吨位桥梁或沉箱，其长度和宽度尺寸为定值，移动台车单位长度上所要承载的重量极大，所以任何设置不合理都将会照成较大事故，现有移动台车中存在的问题是一但台车中部的顶升油缸出现问题，大吨位的预制件就会直接撞击移动台车的上端面，这样在没有任何缓冲的情况下，移动台车上端面就很容易受到撞击而损坏。
发明内容
本实用型新克服现有技术存在的不足，提供一种可以很好保护移动台车上端面，另外也可以进一步保证预制件支撑稳定性的新型的千吨级移动台车。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种千吨级移动台车，包括有多个移动单车，相邻移动单车之间相互连接构成移动台车的车体，所述每个移动单车中部设置有用于支撑预制件的顶升油缸组件，其特征在于：所述每个移动单车的上端面上且位于顶升油缸组件的两侧均设置有橡胶垫，相邻移动单车上的同侧的橡胶垫之间相互连接形成橡胶条，所述橡胶条的两端设置有可使两条橡胶条移开或靠近的油缸，所述橡胶条的中部设置有可使两条橡胶条移开或靠近的移动油缸，所述移动台车车体的上端面的两端上设置有控制两条橡胶条移动距离的定位凸块，所述移动台车车体的上端面的中部设置有橡胶条限位装置。
通过采用上述方案，很好的解决了预制件在顶升油缸组件出现问题时压坏台车上端面的问题，另外可以通过橡胶条对预制件起到稳固的作用，具体工作原理是通过预制件比较长，需要好几台移动台车一起工作，而预制件与每台移动台车之间是通过支撑梁来实现支撑顶起的，在运行的时候，顶升油缸顶起支撑梁，这时候橡胶条就可以通过油缸和移动油缸的工作使橡胶条相向移动进入支撑梁和移动台车上端面之间的空隙中，该空隙的高度略大于橡胶条的厚度，这样橡胶条既起到防止支撑梁晃动产生不稳的问题，又可以在顶升油缸出现故障时防止支撑梁直接压在台车上端面上，而在一些场合由于高度不够需要下降预制件时可以通过油缸和移动油缸使两条橡胶条移开离开支撑梁与台车上端面之间的间隙，使支撑梁下降。
本实用新型的进一步设置是：所述相邻橡胶垫与橡胶垫之间设置有弹性滚动机构，该弹性滚动机构包括有连接板、安装板、滚轮和弹簧，其中连接板设置在相邻橡胶垫的衔接部，滚轮设置在安装板上，滚轮的滚动面置于相邻移动单车的衔接处的平板上，弹簧设置在连接板和安装板之间，在自然状态弹簧顶起连接板从而实现橡胶条与移动台车车体的上端面间隔设置；所述限位装置包括有电子限位装置和机械限位装置，所述的电子限位装置包括有顶杆和限位开关，顶杆分别固定设置在橡胶条上，限位开关固定设置在移动台车车体的上端面上，通过顶杆与限位开关的控制橡胶条的移动距离，所述机械限位装置为设置在移动台车车体的上端面上具有一定长度的定位杆，橡胶条靠近移动时候与定位杆的接触实现机械限位配合。
通过进一步设置的方案，我们设置弹性滚动机构的目的是橡胶条在移动的时候是通过滚轮转动实现的，这样可以很好防止橡胶条被摩擦的问题，设置限位装置的作用是，由于橡胶条的长度很长，这样虽然在橡胶条的两端设置有定位凸块可以保证移动距离，但是难以保证橡胶条中部的位置是否到位，所以限位装置的作用是保证橡胶条中部位置的状态，其中电子限位装置和机械限位装置的目的是采用多种防止限位，效果更加好。
下面结合附图对本实用型新作进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例的侧视结构图；
图2是本实用新型实施例的俯视结构图；
图3是图1中的A部放大图；
图4是本实用新型实施例反映机械限位装置的结构示意图；
图5是本实用新型实施例反映电子限位装置的结构示意图；
图6是本实用新型实施例反映顶升油缸的结构示意图。
具体实施方式
如图1—图6所示，一种千吨级移动台车，包括有多个移动单车1，相邻移动单车1之间相互连接构成移动台车的车体2，所述每个移动单车1中部设置有用于支撑预制件的顶升油缸组件3，在本实施例中，所述每个移动单车1的上端面上且位于顶升油缸组件3的两侧均设置有橡胶垫11，相邻移动单车1上的同侧的橡胶垫11之间相互连接形成橡胶条21，所述橡胶条21的两端设置有可使两条橡胶条21移开或靠近的油缸22，所述橡胶条21的中部设置有可使两条橡胶条21移开或靠近的移动油缸23，所述移动台车车体2的上端面的两端上设置有控制两条橡胶条21移动距离的定位凸块24，所述移动台车车体2的上端面的中部设置有橡胶条21限位装置23。通过采用上述方案，很好的解决了预制件在顶升油缸组件3出现问题时压坏台车上端面的问题，另外可以通过橡胶条21对预制件起到稳固的作用，具体工作原理是通过预制件比较长，需要好几台移动台车一起工作，而预制件与每台移动台车之间是通过支撑梁来实现支撑顶起的，在运行的时候，顶升油缸顶起支撑梁，这时候橡胶条21就可以通过油缸22和移动油缸23的工作使橡胶条21相向移动进入支撑梁和移动台车上端面之间的空隙中，该空隙的高度略大于橡胶条21的厚度，这样橡胶条21既起到防止支撑梁晃动产生不稳的问题，又可以在顶升油缸出现故障时防止支撑梁直接压在台车上端面上，而在一些场合由于高度不够需要下降预制件时可以通过油缸22和移动油缸23使两条橡胶条21移开离开支撑梁与台车上端面之间的间隙，使支撑梁下降。
在本实用新型实施例中，所述相邻橡胶垫11与橡胶垫11之间设置有弹性滚动机构4，该弹性滚动机构4包括有连接板41、安装板42、滚轮43和弹簧44，其中连接板41设置在相邻橡胶垫11的衔接部，滚轮43设置在安装板42上，滚轮43的滚动面置于相邻移动单车1的衔接处的平板上，弹簧44设置在连接板41和安装板42之间，在自然状态弹簧44顶起连接板41从而实现橡胶条21与移动台车车体2的上端面间隔设置，我们设置弹性滚动机构4的目的是橡胶条21在移动的时候是通过滚轮43转动实现的，这样可以很好防止橡胶条21被摩擦的问题，所述限位装置23包括有电子限位装置231和机械限位装置231，所述的电子限位装置231包括有顶杆2311和限位开关2312，顶杆2311分别固定设置在橡胶条21上，限位开关2312固定设置在移动台车车体2的上端面上，通过顶杆2311与限位开关2312的控制橡胶条21的移动距离，所述机械限位装置232为设置在移动台车车体2的上端面上具有一定长度的定位杆2321，橡胶条21靠近移动时候与定位杆2321的接触实现机械限位配合，设置限位装置231的作用是，由于橡胶条21的长度很长，这样虽然在橡胶条21的两端设置有定位凸块24可以保证移动距离，但是难以保证橡胶条21中部的位置是否到位，所以限位装置232的作用是保证橡胶条21中部位置的状态，其中电子限位装置231和机械限位装置232的目的是采用多种防止限位，效果更加好。
Claims (3)
1.一种千吨级移动台车，包括有多个移动单车，相邻移动单车之间相互连接构成移动台车的车体，所述每个移动单车中部设置有用于支撑预制件的顶升油缸组件，其特征在于：所述每个移动单车的上端面上且位于顶升油缸组件的两侧均设置有橡胶垫，相邻移动单车上的同侧的橡胶垫之间相互连接形成橡胶条，所述橡胶条的两端设置有可使两条橡胶条移开或靠近的油缸，所述橡胶条的中部设置有可使两条橡胶条移开或靠近的移动油缸，所述移动台车车体的上端面的两端上设置有控制两条橡胶条移动距离的定位凸块，所述移动台车车体的上端面的中部设置有橡胶条限位装置。
2.根据权利要求1所述的千吨级移动台车，其特征在于：所述相邻橡胶垫与橡胶垫之间设置有弹性滚动机构，该弹性滚动机构包括有连接板、安装板、滚轮和弹簧，其中连接板设置在相邻橡胶垫的衔接部，滚轮设置在安装板上，滚轮的滚动面置于相邻移动单车的衔接处的平板上，弹簧设置在连接板和安装板之间，在自然状态弹簧顶起连接板从而实现橡胶条与移动台车车体的上端面间隔设置。
3.根据权利要求1或2所述的千吨级移动台车，其特征在于：所述限位装置包括有电子限位装置和机械限位装置，所述的电子限位装置包括有顶杆和限位开关，顶杆分别固定设置在橡胶条上，限位开关固定设置在移动台车车体的上端面上，通过顶杆与限位开关的控制橡胶条的移动距离，所述机械限位装置为设置在移动台车车体的上端面上具有一定长度的定位杆，橡胶条靠近移动时候与定位杆的接触实现机械限位配合。
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| CN201420250254.4U CN203832495U (zh) | 2014-05-15 | 2014-05-15 | 一种千吨级移动台车 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108128316A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-08 | 合建卡特（芜湖）重工科技有限公司 | 稳定可靠的移动车 |
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2014
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