CN215048507U - 一种路缘石吊装转运推车 - Google Patents

Abstract

一种路缘石吊装转运推车，包括车体，该车体的一端为人工手持端，车体的中部转动连接有作为支点的单轴轮组，车体的另一端活动吊装有吊架，吊架包括长臂及短臂，其中长臂的上部与短臂的上部铰装连接；长臂的顶部倾斜固装有连接臂，长臂的底部沿水平方向焊接固装有托板；短臂的中部制出有向下弯折的折弯，且短臂朝向长臂的一侧面上制出有压片。该吊装转运推车在实现人石分离功能的基础上，便于路缘石由其木质存放底托向吊装转运推车上的吊装安装及下料，可在安装、转运及下料的全流程中保证施工人员的人身安全，且方便快捷，工作效率高。

Description

一种路缘石吊装转运推车

技术领域

本实用新型涉及路面施工技术领域，尤其涉及一种路缘石吊装转运推车。

背景技术

在路面施工建设中，施工现场或路缘石预制场往往有很多路缘石快需要搬运。对于重量小的构件，工人可轻易搬运转场，而对于重量大的构件，则往往需要多人配合搬运，不仅工人吃力，而且搬运所需的时间长、搬运效率低。即使利用较大的动力起重机械(如吊车，叉车等)，也同样需要多人配合操作，依然会有浪费时间、人力和物力的问题，并且在运送体积及重量较大的路缘石块的过程中，已发生人员砸伤手脚等事故。因此，如何轻快方便地实现路缘石块的搬运转场，节约时间、人力和物力，提高工作效率，一直以来都是令现场作业人员头疼的难题。

经对公开专利进行检索，发现以下公开专利：

构件夹持搬运小车(CN201821825070.0)公开了一种构件夹持搬运小车，包括一竖杆，竖杆的底部设有行进轮；设于竖杆顶部的横杆，横杆包括以竖杆为界的夹持段和推动段，推动段的长度大于夹持段的长度；以及供夹持构件的夹持器，夹持器连接于横杆位于夹持段上的端部。本实用新型的有益效果为：采用夹持器夹持固定住构件，且利用较长的推动段使得夹起和搬运构件时更为省力，进而利用行进轮使小车便于移动，实现了工人在搬运重量大的小型构件时更为便捷，提升了搬运效率。

通过对比分析，申请人认为，上述专利在吊装结构及夹持结构上于本申请存在较大差异，因此不影响本申请的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种路缘石吊装转运推车，该吊装转运推车在实现人石分离功能的基础上，便于路缘石由其木质存放底托向吊装转运推车上的吊装安装及下料，可在安装、转运及下料的全流程中保证施工人员的人身安全，且方便快捷，工作效率高。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种路缘石吊装转运推车，包括车体，该车体的一端为人工手持端，车体的中部转动连接有作为支点的单轴轮组，车体的另一端活动吊装有吊架，吊架包括长臂及短臂，其中长臂的上部与短臂的上部铰装连接；长臂的顶部倾斜固装有连接臂，长臂的底部沿水平方向焊接固装有托板；短臂的中部制出有向下弯折的折弯，且短臂朝向长臂的一侧面上制出有压片。

而且，连接臂的底部与长臂的顶部焊接固装，连接臂的中部与断臂的上部通过较轴转动连接，且连接臂的顶部穿透并转动连接U型吊环。

而且，车体一端的底面上固装有多个吊钩，该吊钩上挂接U型吊环。

而且，托板的顶面上制出有插接坡面，该插接坡面朝向短臂的方向设置。

本实用新型的优点和技术效果是：

本实用新型的一种路缘石吊装转运推车，通过杠杆原理吊装路缘石，其中的车梯提供杠杆支撑，而单轴轮组作为支点来转运大体积重量的路缘石；通过车体一端的吊钩及U型吊环活动吊装吊架，吊架中的长臂用于由背面及底面托举支撑路缘石，而连接臂及短臂的铰装连接结构一方面用于将拖架与路缘石组合体的重心约束至吊环正下方，另一方面可使短臂的压片牢牢压合在路缘石上部的坡面上，且无论是长臂、托板还是压片均与路缘石表面进行面支撑，而非点支撑，避免割伤及破坏路缘石表面影响美观及施工质量。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的装装状态示意图；

图3为图1中A-A截面的剖视图；

图4为图1中B-B截面的剖视图；

图中：1-车体；2-单轴轮组；3-吊钩；4-U型吊环；5-连接臂；6-短臂；7-压片；8-长臂；9-托板；10-较轴；11-路缘石；12-插接坡面；13-折弯。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种路缘石吊装转运推车，包括车体1，该车体的一端为人工手持端，车体的中部转动连接有作为支点的单轴轮组2，车体的另一端活动吊装有吊架，吊架包括长臂8及短臂6，其中长臂的上部与短臂的上部铰装连接；长臂的顶部倾斜固装有连接臂5，长臂的底部沿水平方向焊接固装有托板9；短臂的中部制出有向下弯折的折弯13，且短臂朝向长臂的一侧面上制出有压片7。

而且，连接臂的底部与长臂的顶部焊接固装，连接臂的中部与断臂的上部通过较轴10转动连接，且连接臂的顶部穿透并转动连接U型吊环4。

而且，车体一端的底面上固装有多个吊钩3，该吊钩上挂接U型吊环。

而且，托板的顶面上制出有插接坡面12，该插接坡面朝向短臂的方向设置。

另外，本实用新型优选的，短臂可直接采用角钢弯折制成，该角钢的一个直角面插接较轴并与连接臂铰装连接，角钢的另一个直角面作为压片压合在路缘石11顶部倾斜的坡面上。

另外，本实用新型优选的，吊装过程中，路缘石是否为竖直状态取决于托板与长臂的连接角，由于托板是焊接在长臂底部的，且托板的宽度大于长臂宽度，故可根据路缘石的尺寸及重量，以焊接方式制作多种长臂及托板的连接体，即该连接体朝向路缘石的连接角度可以为小于90°的锐角。

为了更清楚地描述本实用新型的具体实施方式，下面提供一种实施例：

本实用新型的一种路缘石吊装转运推车，在向吊架上安装路缘石时需将长臂底部的托板水平放置在现有技术中支撑路缘石的木质托盘上，而后采用脚踢或锤子轻敲长臂底端背面的方式将托板的插接坡面插入至路缘石底部，直至路缘石的背面与长臂侧面贴合，而后人工下压车体的另一端将路缘石吊起并推行车体进行路缘石转运即可。

在转运过程中，长臂的侧壁、托板的顶面以及短臂的压片配合支撑及夹装在路缘石的表面上，并由重力约束将吊架与路缘石组合体的整体重心约束在吊钩的正下方，避免因转运颠簸造成路缘石脱落。

最后在下料过程中，仅需将托板放至地面，而后拨开短臂并取出路缘石即可。

最后，本实用新型优选的，本实用新型的未尽述之处均采用现有技术中的成熟产品及成熟技术手段。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种路缘石吊装转运推车，包括车体，该车体的一端为人工手持端，车体的中部转动连接有作为支点的单轴轮组，车体的另一端活动吊装有吊架，其特征在于：所述吊架包括长臂及短臂，其中长臂的上部与短臂的上部铰装连接；所述长臂的顶部倾斜固装有连接臂，长臂的底部沿水平方向焊接固装有托板；所述短臂的中部制出有向下弯折的折弯，且短臂朝向长臂的一侧面上制出有压片。

2.根据权利要求1所述的一种路缘石吊装转运推车，其特征在于：所述连接臂的底部与长臂的顶部焊接固装，连接臂的中部与断臂的上部通过较轴转动连接，且连接臂的顶部穿透并转动连接U型吊环。

3.根据权利要求2所述的一种路缘石吊装转运推车，其特征在于：所述车体一端的底面上固装有多个吊钩，该吊钩上挂接U型吊环。

4.根据权利要求1所述的一种路缘石吊装转运推车，其特征在于：所述托板的顶面上制出有插接坡面，该插接坡面朝向短臂的方向设置。

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