CN215043164U - 一种能够进行调节的栏板式半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能够进行调节的栏板式半挂车，包括车头和栏板组件；车头：后侧挂接有载货挂板；栏板组件：包括侧槽、安装轴和侧栏板，所述侧槽对称开设于载货挂板的两侧，所述安装轴转动连接在侧槽内，所述侧栏板的底部固定连接在安装轴上，所述栏板组件还包括前栏板和后栏板，所述前栏板固定连接在载货挂板的表面前端，所述侧栏板上设有调节组件，所述调节组件包括中槽、活动栏板、侧板、支杆、支座、支板和螺杆，所述栏板组件上设有升降组件，所述升降组件包括导孔、导杆、限位孔、螺孔、螺栓和栏杆，本能够进行调节的栏板式半挂车可根据货物的高度调节栏板的高度，可有效避免货物在运输途中洒落，实用性较强。

Description

一种能够进行调节的栏板式半挂车

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种能够进行调节的栏板式半挂车。

背景技术

栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车，用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选，现有的大多栏板式半挂车的栏板为固定结构，不能根据货物的高度调节栏板的高度，导致运输的货物容易洒落，为此，我们提出一种能够进行调节的栏板式半挂车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种能够进行调节的栏板式半挂车，可根据货物的高度调节栏板的高度，可有效避免货物在运输途中洒落，实用性较强，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够进行调节的栏板式半挂车，包括车头和栏板组件；

车头：后侧挂接有载货挂板；

栏板组件：包括侧槽、安装轴和侧栏板，所述侧槽对称开设于载货挂板的两侧，所述安装轴转动连接在侧槽内，所述侧栏板的底部固定连接在安装轴上，所述侧栏板上设有调节组件，所述栏板组件上设有升降组件。

进一步的，所述栏板组件还包括前栏板和后栏板，所述前栏板固定连接在载货挂板的表面前端，所述后栏板固定连接在载货挂板的表面后端，栏板组件可利用前栏板、后栏板和侧栏板通过与载货挂板组合，可组成一个可装载货物的箱体。

进一步的，所述调节组件包括中槽、活动栏板、侧板、支杆、支座、支板和螺杆，所述中槽开设于侧栏的顶面中部，所述活动栏板滑动连接在中槽内，所述侧板对称固定连接在侧栏板的侧面两侧，所述支杆固定连接在侧板的底面，所述支座的两端分别与两侧的支杆的底端固定连接，所述支板固定连接在侧栏板的侧面中部，所述螺杆的底端转动连接在支板上，且螺杆的顶端螺纹连接在支座中部的螺纹孔内，调节组件可通过转动螺杆，在中槽的限位作用下，可实现支座的升降，进而带动支杆升降，从而可通过侧板带动活动栏板升降，即可实现对侧栏板高度的调节。

进一步的，所述升降组件包括导孔、导杆、限位孔、螺孔、螺栓和栏杆，所述导孔对称开设于后栏板的顶面两侧，所述导杆滑动配合于导孔内，所述限位孔均匀开设于导杆的侧面，所述螺孔开设于后栏板的侧面，且螺孔与限位孔对应，所述螺栓与螺孔对应，所述栏杆固定连接在导杆的顶端，升降组件可通过滑动导杆，使导杆侧面的限位孔与螺孔对应，将螺栓螺纹连接在螺孔内，直到螺栓滑入限位孔，即可实现对导杆的限位，继而可将栏杆调至与活动栏板对应的高度。

进一步的，还包括后连接组件，所述后连接组件包括上连接板、下连接板、销钉和螺母，所述上连接板固定连接在侧栏板的端面，所述下连接板固定连接在后栏板的侧面，所述销钉贯穿上连接板和下连接板中部的圆孔，所述螺母螺纹连接在销钉的下端，后连接组件可在侧栏板竖起后，上连接板和下连接板对应，将销钉插入上连接板和下连接板对应的圆孔内，即可实现侧栏板与后栏板的连接。

进一步的，还包括前连接板、后连接板和销杆，所述前连接板固定连接在前栏板的端面，所述后连接板固定连接在侧栏板的侧面，所述销杆贯穿两侧的前连接板和后连接板中部对应的连接孔，在侧栏板竖起后，前连接板和后连接板对应，将销杆插入前连接板和后连接板对应的连接孔内，即可实现侧栏板与前栏板之间的连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本能够进行调节的栏板式半挂车，具有以下好处：

1、本能够进行调节的栏板式半挂车的调节组件可通过转动螺杆，在中槽的限位作用下，可实现支座的升降，进而带动支杆升降，从而可通过侧板带动活动栏板升降，即可实现对侧栏板高度的调节。

2、本能够进行调节的栏板式半挂车的升降组件可通过滑动导杆，使导杆侧面的限位孔与螺孔对应，将螺栓螺纹连接在螺孔内，直到螺栓滑入限位孔，即可实现对导杆的限位，继而可将栏杆调至与活动栏板对应的高度。

3、本能够进行调节的栏板式半挂车的后连接组件可在侧栏板竖起后，上连接板和下连接板对应，将销钉插入上连接板和下连接板对应的圆孔内，旋紧螺母，即可实现侧栏板与后栏板的连接，在侧栏板竖起后，前连接板和后连接板对应，将销杆插入前连接板和后连接板对应的连接孔内，即可实现侧栏板与前栏板之间的连接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1车头、11载货挂板、2栏板组件、21侧槽、22安装轴、23侧栏板、24前栏板、25后栏板、3调节组件、31中槽、32活动栏板、33侧板、34支杆、35支座、36支板、37螺杆、4升降组件、41导孔、42导杆、43限位孔、44螺孔、45螺栓、46栏杆、5后连接组件、51上连接板、52下连接板、53销钉、54螺母、6前连接板、61后连接板、62销杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种能够进行调节的栏板式半挂车，包括车头1和栏板组件2；

车头1：后侧挂接有载货挂板11；

栏板组件2：包括侧槽21、安装轴22和侧栏板23，侧槽21对称开设于载货挂板11的两侧，安装轴22转动连接在侧槽21内，侧栏板23的底部固定连接在安装轴22上，栏板组件2还包括前栏板24和后栏板25，前栏板24固定连接在载货挂板11的表面前端，后栏板25固定连接在载货挂板11的表面后端，侧栏板23上设有调节组件3，调节组件3包括中槽31、活动栏板32、侧板33、支杆34、支座35、支板36和螺杆37，中槽31开设于侧栏板23的顶面中部，活动栏板32滑动连接在中槽31内，侧板33对称固定连接在侧栏板23的侧面两侧，支杆34固定连接在侧板33的底面，支座35的两端分别与两侧的支杆34的底端固定连接，支板36固定连接在侧栏板23的侧面中部，螺杆37的底端转动连接在支板36上，且螺杆37的顶端螺纹连接在支座35中部的螺纹孔内，栏板组件2上设有升降组件4，升降组件4包括导孔41、导杆42、限位孔43、螺孔44、螺栓45和栏杆46，导孔41对称开设于后栏板25的顶面两侧，导杆42滑动配合于导孔41内，限位孔43均匀开设于导杆42的侧面，螺孔44开设于后栏板25的侧面，且螺孔44与限位孔43对应，螺栓45与螺孔44对应，栏杆46固定连接在导杆42的顶端。

其中：还包括后连接组件5，后连接组件5包括上连接板51、下连接板52、销钉53和螺母54，上连接板51固定连接在侧栏板23的端面，下连接板52固定连接在后栏板25的侧面，销钉53贯穿上连接板51和下连接板52中部的圆孔，螺母54螺纹连接在销钉53的下端；还包括前连接板6、后连接板61和销杆62，前连接板6固定连接在前栏板24的端面，后连接板61固定连接在侧栏板23的侧面，销杆62贯穿两侧的前连接板6和后连接板61中部对应的连接孔。

通过转动螺杆37，在中槽31的限位作用下，可实现支座35的升降，进而带动支杆34升降，从而可通过侧板33带动活动栏板32升降，即可实现对侧栏板23高度的调节。

本实用新型提供的一种能够进行调节的栏板式半挂车的工作原理如下：首先，将侧栏板23竖起，上连接板51和下连接板52对应，将销钉53插入上连接板51和下连接板52对应的圆孔内，旋紧螺母54，即可实现侧栏板23与后栏板25的连接，同时，在侧栏板23竖起后，前连接板6和后连接板61对应，将销杆62插入前连接板6和后连接板61对应的连接孔内，即可实现侧栏板23与前栏板24之间的连接，通过转动螺杆37，在中槽31的限位作用下，可实现支座35的升降，进而带动支杆34升降，从而可通过侧板33带动活动栏板32升降，即可实现对侧栏板23高度的调节，然后，通过滑动导杆42，使导杆42侧面的限位孔43与螺孔44对应，将螺栓45螺纹连接在螺孔44内，直到螺栓45滑入限位孔43，即可实现对导杆42的限位，继而可将栏杆46调至与活动栏板32对应的高度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种能够进行调节的栏板式半挂车，其特征在于：包括车头（1）和栏板组件（2）；

车头（1）：后侧挂接有载货挂板（11）；

栏板组件（2）：包括侧槽（21）、安装轴（22）和侧栏板（23），所述侧槽（21）对称开设于载货挂板（11）的两侧，所述安装轴（22）转动连接在侧槽（21）内，所述侧栏板（23）的底部固定连接在安装轴（22）上，所述侧栏板（23）上设有调节组件（3），所述栏板组件（2）上设有升降组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种能够进行调节的栏板式半挂车，其特征在于：所述栏板组件（2）还包括前栏板（24）和后栏板（25），所述前栏板（24）固定连接在载货挂板（11）的表面前端，所述后栏板（25）固定连接在载货挂板（11）的表面后端。

3.根据权利要求1所述的一种能够进行调节的栏板式半挂车，其特征在于：所述调节组件（3）包括中槽（31）、活动栏板（32）、侧板（33）、支杆（34）、支座（35）、支板（36）和螺杆（37），所述中槽（31）开设于侧栏板（23）的顶面中部，所述活动栏板（32）滑动连接在中槽（31）内，所述侧板（33）对称固定连接在侧栏板（23）的侧面两侧，所述支杆（34）固定连接在侧板（33）的底面，所述支座（35）的两端分别与两侧的支杆（34）的底端固定连接，所述支板（36）固定连接在侧栏板（23）的侧面中部，所述螺杆（37）的底端转动连接在支板（36）上，且螺杆（37）的顶端螺纹连接在支座（35）中部的螺纹孔内。

4.根据权利要求2所述的一种能够进行调节的栏板式半挂车，其特征在于：所述升降组件（4）包括导孔（41）、导杆（42）、限位孔（43）、螺孔（44）、螺栓（45）和栏杆（46），所述导孔（41）对称开设于后栏板（25）的顶面两侧，所述导杆（42）滑动配合于导孔（41）内，所述限位孔（43）均匀开设于导杆（42）的侧面，所述螺孔（44）开设于后栏板（25）的侧面，且螺孔（44）与限位孔（43）对应，所述螺栓（45）与螺孔（44）对应，所述栏杆（46）固定连接在导杆（42）的顶端。

5.根据权利要求1所述的一种能够进行调节的栏板式半挂车，其特征在于：还包括后连接组件（5），所述后连接组件（5）包括上连接板（51）、下连接板（52）、销钉（53）和螺母（54），所述上连接板（51）固定连接在侧栏板（23）的端面，所述下连接板（52）固定连接在后栏板（25）的侧面，所述销钉（53）贯穿上连接板（51）和下连接板（52）中部的圆孔，所述螺母（54）螺纹连接在销钉（53）的下端。

6.根据权利要求1所述的一种能够进行调节的栏板式半挂车，其特征在于：还包括前连接板（6）、后连接板（61）和销杆（62），所述前连接板（6）固定连接在前栏板（24）的端面，所述后连接板（61）固定连接在侧栏板（23）的侧面，所述销杆（62）贯穿两侧的前连接板（6）和后连接板（61）中部对应的连接孔。

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