CN209815568U - 一种汽修升降台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽修升降台，包括连接台，所述连接台的上表面中部固定有凸台，所述连接台的两端均固定有底座，所述底座四角的螺孔内设有螺柱，所述底座的上表面固定有竖直方向的立座，所述立座的内腔下端设有预埋件，本安全性高的汽修升降台，结构简单，使用方便，通过升降台和延伸架对车底盘进行支撑，通过相对的卡板对轮胎进行定位，保证车体的稳定性，避免车体升降过程中滑动跌落，两个滑座的间距以及滑套在延伸架上的位置均可进行调节，从而能够适应不同的车型，通过螺杆与螺母滑块的配合实现升降台的升降，螺杆可进行锁定，避免螺杆意外转动和升降台的跌落，保证了维修人员的安全性。

Description

一种汽修升降台

技术领域

本实用新型涉及升降机械领域，具体为一种汽修升降台。

背景技术

汽车是现代最常用的代步工具，为了汽车的行驶安全，汽车需要定期保养，出现问题也需要及时进行维修，在汽车的保养和维修中，有些涉及到汽车底盘问题，需要将汽车抬高以便维修，升降设备需要抬高并维持汽车的高度，一旦升降设备故障使汽车掉落，便会发生无法挽回的损失；

专利号201520600316.4公开了一种汽车维修升降架，包括汽修底盘、多根固定底柱、多根升降柱体、汽修升降架、顶部固定架、多根缓冲锁链、底部安全舱、安全舱门、一对车轮凹槽、车轮抵触块、底盘检修窗、照明灯及一对车轮摩擦板；底部安全舱连在汽修底盘下方，安全舱门盖在底部安全舱上，汽修升降架通过固定底柱及升降柱体设在汽修底盘上方，顶部固定架设在屋顶，缓冲锁链连汽修升降架及顶部固定架，车轮凹槽嵌在汽修升降架上，车轮摩擦板嵌在车轮凹槽内，车轮抵触块设在车轮凹槽上，底盘检修窗位于汽修升降架中部，照明灯嵌在汽修升降架上，本实用新型能控制汽车的升降以便进行汽车底盘的检修，并在升降设备发生故障的同时启动安全保护措施，确保人身安全；

现有的升降设备稳定性差，容易出现安全隐患，同时无法进行调节，不能适应不同的车型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽修升降台，结构简单，使用方便，可有效实现车体的稳定上升，安全性强，同时可进行调节，能够适应不同车型的使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽修升降台，包括连接台，所述连接台的上表面中部固定有凸台，所述连接台的两端均固定有底座，所述底座四角的螺孔内设有螺柱，所述底座的上表面固定有竖直方向的立座，所述立座的内腔下端设有预埋件，所述立座的侧面安装有PLC控制器，所述立座的上端面安装有伺服电机，所述伺服电机的下侧输出轴上固定有竖直方向的螺杆，所述螺杆的下端固定有端轴，所述端轴的侧面设有两个弧形的锁定槽，所述立座的下端内腔固定有与端轴转动连接的轴承座，所述立座内腔下端对应锁定槽的位置设有定位件，所述立座的中部设有螺母滑块，所述螺杆的中部穿过螺母滑块中部的轴孔，所述螺母滑块内侧面固定有侧杆，两个侧杆通过水平方向的升降台固定相连，所述升降台的滑槽内设有两个滑座，所述升降台的后侧固定有安装座，所述安装座的后端固定有水平方向的双向电动伸缩杆，所述双向电动伸缩杆的两侧伸缩臂分别与对应的滑座固定相连，所述滑座的前后端均固定有水平方向上垂直于升降台的延伸架，所述延伸架的外侧套接有滑套，所述滑套外侧面的螺孔内设有锁紧螺柱，所述滑套的内侧端轴孔内设有竖直方向的立柱，所述立柱的下端面固定有下端板，所述立柱的上端面固定有上端板，所述下端板的内侧面前后端相对固定有两个卡板，所述PLC控制器的输入端与外部电源的输出端电连接，所述PLC控制器的输出端分别与伺服电机和双向电动伸缩杆的输入端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸台的中部设有条形的预留槽，且预留槽贯穿连接台，预留槽与升降台对应，方便车身跨过。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述预埋件包括端板，所述端板的下表面固定有穿过底座中部插孔的插柱，提升立座的稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位件包括水平方向的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆内侧伸缩臂的端面上固定有压力传感器，所述电动伸缩杆的输入端与PLC控制器的输出端电连接，所述压力传感器的输出端与PLC控制器的输入端电连接，通过电动伸缩杆插入锁定槽，配合压力传感器，控制方便。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个锁定槽在端轴的侧面相对设置，且每个锁定槽的圆心角大于180°，两个锁定槽的高度差大于单个锁定槽的高度，通过锁定槽对端轴进行锁定，从而避免螺母滑块的下降，保证安全性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺母滑块整体为立方体板体，且螺母滑块与立座的内壁贴合，可以避免螺母滑座的旋转。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡板整体呈弧形，且两个卡板的凹面相对倾斜向上，通过两个卡板对轮胎进行定位，防止车身滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本安全性高的汽修升降台，结构简单，使用方便，通过升降台和延伸架对车底盘进行支撑，通过相对的卡板对轮胎进行定位，保证车体的稳定性，避免车体升降过程中滑动跌落，两个滑座的间距以及滑套在延伸架上的位置均可进行调节，从而能够适应不同的车型，通过螺杆与螺母滑块的配合实现升降台的升降，螺杆可进行锁定，避免螺杆意外转动和升降台的跌落，保证了维修人员的安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型A处结构放大示意图；

图4为本实用新型B处结构放大示意图。

图中：1连接台、2凸台、201预留槽、3底座、301螺柱、4立座、5预埋件、501端板、502插柱、6 PLC控制器、7伺服电机、8螺杆、9端轴、901锁定槽、10轴承座、11定位件、12电动伸缩杆、13压力传感器、14螺母滑块、15侧杆、16升降台、17滑座、18安装座、19双向电动伸缩杆、20延伸架、21滑套、22锁紧螺柱、23立柱、24下端板、25上端板、26卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：

实施例一：

一种汽修升降台，包括连接台1，连接台1的上表面中部固定有凸台2，连接台1的两端均固定有底座3，底座3四角的螺孔内设有螺柱301，底座3的上表面固定有竖直方向的立座4，立座4的内腔下端设有预埋件5，立座4的侧面安装有PLC控制器6，立座4的上端面安装有伺服电机7，伺服电机7的下侧输出轴上固定有竖直方向的螺杆8，螺杆8的下端固定有端轴9，端轴9的侧面设有两个弧形的锁定槽901，立座4的下端内腔固定有与端轴9转动连接的轴承座10，立座4内腔下端对应锁定槽901的位置设有定位件11，立座4的中部设有螺母滑块14，螺杆8的中部穿过螺母滑块14中部的轴孔，螺母滑块14内侧面固定有侧杆15，两个侧杆15通过水平方向的升降台16固定相连，升降台16的滑槽内设有两个滑座17，升降台16的后侧固定有安装座18，安装座18的后端固定有水平方向的双向电动伸缩杆19，双向电动伸缩杆19的两侧伸缩臂分别与对应的滑座17固定相连，滑座17的前后端均固定有水平方向上垂直于升降台16的延伸架20，延伸架20的外侧套接有滑套21，滑套21外侧面的螺孔内设有锁紧螺柱22，滑套21的内侧端轴孔内设有竖直方向的立柱23，立柱23的下端面固定有下端板24，立柱23的上端面固定有上端板25，下端板24的内侧面前后端相对固定有两个卡板26，PLC控制器6的输入端与外部电源的输出端电连接，PLC控制器6的输出端分别与伺服电机7和双向电动伸缩杆19的输入端电连接，凸台2的中部设有条形的预留槽201，且预留槽201贯穿连接台1，预埋件5包括端板501，端板501的下表面固定有穿过底座3中部插孔的插柱502，定位件11包括水平方向的电动伸缩杆12，电动伸缩杆12内侧伸缩臂的端面上固定有压力传感器13，电动伸缩杆12的输入端与PLC控制器6的输出端电连接，压力传感器13的输出端与PLC控制器6的输入端电连接，两个锁定槽901在端轴9的侧面相对设置，且每个锁定槽901的圆心角大于180°，两个锁定槽901的高度差大于单个锁定槽901的高度，螺母滑块14整体为立方体板体，且螺母滑块14与立座4的内壁贴合，本安全性高的汽修升降台所采用的电子元件均为现有技术并且不在此进行创新，在此不再进行赘述，PLC控制器6采用6ES7 211-0AA23-0XB0，本安全性高的汽修升降台，结构简单，使用方便，通过升降台16和延伸架20对车底盘进行支撑，通过相对的卡板26对轮胎进行定位，保证车体的稳定性，避免车体升降过程中滑动跌落，两个滑座17的间距以及滑套21在延伸架20上的位置均可进行调节，从而能够适应不同的车型，通过螺杆8与螺母滑块14的配合实现升降台16的升降，螺杆8可进行锁定，避免螺杆8意外转动和升降台16的跌落，保证了维修人员的安全性。

实施例二：

一种汽修升降台，包括连接台1，连接台1的上表面中部固定有凸台2，连接台1的两端均固定有底座3，底座3四角的螺孔内设有螺柱301，底座3的上表面固定有竖直方向的立座4，立座4的内腔下端设有预埋件5，立座4的侧面安装有PLC控制器6，立座4的上端面安装有伺服电机7，伺服电机7的下侧输出轴上固定有竖直方向的螺杆8，螺杆8的下端固定有端轴9，端轴9的侧面设有两个弧形的锁定槽901，立座4的下端内腔固定有与端轴9转动连接的轴承座10，立座4内腔下端对应锁定槽901的位置设有定位件11，立座4的中部设有螺母滑块14，螺杆8的中部穿过螺母滑块14中部的轴孔，螺母滑块14内侧面固定有侧杆15，两个侧杆15通过水平方向的升降台16固定相连，升降台16的滑槽内设有两个滑座17，升降台16的后侧固定有安装座18，安装座18的后端固定有水平方向的双向电动伸缩杆19，双向电动伸缩杆19的两侧伸缩臂分别与对应的滑座17固定相连，滑座17的前后端均固定有水平方向上垂直于升降台16的延伸架20，延伸架20的外侧套接有滑套21，滑套21外侧面的螺孔内设有锁紧螺柱22，滑套21的内侧端轴孔内设有竖直方向的立柱23，立柱23的下端面固定有下端板24，立柱23的上端面固定有上端板25，下端板24的内侧面前后端相对固定有两个卡板26，PLC控制器6的输入端与外部电源的输出端电连接，PLC控制器6的输出端分别与伺服电机7和双向电动伸缩杆19的输入端电连接，凸台2的中部设有条形的预留槽201，且预留槽201贯穿连接台1，预埋件5包括端板501，端板501的下表面固定有穿过底座3中部插孔的插柱502，本安全性高的汽修升降台所采用的电子元件均为现有技术并且不在此进行创新，在此不再进行赘述，PLC控制器6采用6ES7 211-0AA23-0XB0，本安全性高的汽修升降台，结构简单，使用方便，通过升降台16和延伸架20对车底盘进行支撑，通过相对的卡板26对轮胎进行定位，保证车体的稳定性，避免车体升降过程中滑动跌落，两个滑座17的间距以及滑套21在延伸架20上的位置均可进行调节，从而能够适应不同的车型，通过螺杆8与螺母滑块14的配合实现升降台16的升降，螺杆8可进行锁定，避免螺杆8意外转动和升降台16的跌落，保证了维修人员的安全性。

实施例三：

一种汽修升降台，包括连接台1，连接台1的上表面中部固定有凸台2，连接台1的两端均固定有底座3，底座3四角的螺孔内设有螺柱301，底座3的上表面固定有竖直方向的立座4，立座4的内腔下端设有预埋件5，立座4的侧面安装有PLC控制器6，立座4的上端面安装有伺服电机7，伺服电机7的下侧输出轴上固定有竖直方向的螺杆8，螺杆8的下端固定有端轴9，端轴9的侧面设有两个弧形的锁定槽901，立座4的下端内腔固定有与端轴9转动连接的轴承座10，立座4内腔下端对应锁定槽901的位置设有定位件11，立座4的中部设有螺母滑块14，螺杆8的中部穿过螺母滑块14中部的轴孔，螺母滑块14内侧面固定有侧杆15，两个侧杆15通过水平方向的升降台16固定相连，升降台16的滑槽内设有两个滑座17，升降台16的后侧固定有安装座18，安装座18的后端固定有水平方向的双向电动伸缩杆19，双向电动伸缩杆19的两侧伸缩臂分别与对应的滑座17固定相连，滑座17的前后端均固定有水平方向上垂直于升降台16的延伸架20，延伸架20的外侧套接有滑套21，滑套21外侧面的螺孔内设有锁紧螺柱22，滑套21的内侧端轴孔内设有竖直方向的立柱23，立柱23的下端面固定有下端板24，立柱23的上端面固定有上端板25，下端板24的内侧面前后端相对固定有两个卡板26，PLC控制器6的输入端与外部电源的输出端电连接，PLC控制器6的输出端分别与伺服电机7和双向电动伸缩杆19的输入端电连接，定位件11包括水平方向的电动伸缩杆12，电动伸缩杆12内侧伸缩臂的端面上固定有压力传感器13，电动伸缩杆12的输入端与PLC控制器6的输出端电连接，压力传感器13的输出端与PLC控制器6的输入端电连接，两个锁定槽901在端轴9的侧面相对设置，且每个锁定槽901的圆心角大于180°，两个锁定槽901的高度差大于单个锁定槽901的高度，螺母滑块14整体为立方体板体，且螺母滑块14与立座4的内壁贴合，本安全性高的汽修升降台所采用的电子元件均为现有技术并且不在此进行创新，在此不再进行赘述，PLC控制器6采用6ES7 211-0AA23-0XB0，本安全性高的汽修升降台，结构简单，使用方便，通过升降台16和延伸架20对车底盘进行支撑，通过相对的卡板26对轮胎进行定位，保证车体的稳定性，避免车体升降过程中滑动跌落，两个滑座17的间距以及滑套21在延伸架20上的位置均可进行调节，从而能够适应不同的车型，通过螺杆8与螺母滑块14的配合实现升降台16的升降，螺杆8可进行锁定，避免螺杆8意外转动和升降台16的跌落，保证了维修人员的安全性。

在使用时：待机时，升降台16处在预留槽201内，将车体穿过两个立座4，使连接台1处在车底盘的中部下方，根据车轴的位置调节滑套21在延伸架20上的位置，通过锁紧螺柱22进行锁紧，控制双向电动伸缩杆19工作使两个滑座17间距增大，带有卡板26的下端板24随滑套21向外侧移动，使每组相对的两块卡板26处在对应轮胎的前后侧，定位完毕后，控制伺服电机7工作，伺服电机7带动螺杆8转动，端轴9此时随之转动，螺母滑块14带动升降台16上升，至固定高度后，进行锁定，使两个定位件11同时工作，由于两个锁定槽901在端轴9的侧面相对设置，且每个锁定槽901的圆心角大于180°，两个锁定槽901的高度差大于单个锁定槽901的高度，则有一个定位件11的电动伸缩杆12必然插入其中一个锁定槽901，两个定位件11同时工作，其中一个电动伸缩杆12端部的压力传感器13与端轴9侧面接触，将信号反馈给PLC控制器6后，该定位件11停止工作，另一个电动伸缩杆12的端部卡入定位槽901内，锁定槽901非贯穿的环形槽，则电动伸缩杆12的伸缩臂卡住，避免端轴9和螺杆8转动，则螺母滑块14和升降台16无法升降，保证安全。

本实用新型结构简单，使用方便，可有效实现车体的稳定上升，安全性强，同时可进行调节，能够适应不同车型的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽修升降台，包括连接台（1），其特征在于：所述连接台（1）的上表面中部固定有凸台（2），所述连接台（1）的两端均固定有底座（3），所述底座（3）四角的螺孔内设有螺柱（301），所述底座（3）的上表面固定有竖直方向的立座（4），所述立座（4）的内腔下端设有预埋件（5），所述立座（4）的侧面安装有PLC控制器（6），所述立座（4）的上端面安装有伺服电机（7），所述伺服电机（7）的下侧输出轴上固定有竖直方向的螺杆（8），所述螺杆（8）的下端固定有端轴（9），所述端轴（9）的侧面设有两个弧形的锁定槽（901），所述立座（4）的下端内腔固定有与端轴（9）转动连接的轴承座（10），所述立座（4）内腔下端对应锁定槽（901）的位置设有定位件（11），所述立座（4）的中部设有螺母滑块（14），所述螺杆（8）的中部穿过螺母滑块（14）中部的轴孔，所述螺母滑块（14）内侧面固定有侧杆（15），两个侧杆（15）通过水平方向的升降台（16）固定相连，所述升降台（16）的滑槽内设有两个滑座（17），所述升降台（16）的后侧固定有安装座（18），所述安装座（18）的后端固定有水平方向的双向电动伸缩杆（19），所述双向电动伸缩杆（19）的两侧伸缩臂分别与对应的滑座（17）固定相连，所述滑座（17）的前后端均固定有水平方向上垂直于升降台（16）的延伸架（20），所述延伸架（20）的外侧套接有滑套（21），所述滑套（21）外侧面的螺孔内设有锁紧螺柱（22），所述滑套（21）的内侧端轴孔内设有竖直方向的立柱（23），所述立柱（23）的下端面固定有下端板（24），所述立柱（23）的上端面固定有上端板（25），所述下端板（24）的内侧面前后端相对固定有两个卡板（26），所述PLC控制器（6）的输入端与外部电源的输出端电连接，所述PLC控制器（6）的输出端分别与伺服电机（7）和双向电动伸缩杆（19）的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽修升降台，其特征在于：所述凸台（2）的中部设有条形的预留槽（201），且预留槽（201）贯穿连接台（1）。

3.根据权利要求1所述的一种汽修升降台，其特征在于：所述预埋件（5）包括端板（501），所述端板（501）的下表面固定有穿过底座（3）中部插孔的插柱（502）。

4.根据权利要求1所述的一种汽修升降台，其特征在于：所述定位件（11）包括水平方向的电动伸缩杆（12），所述电动伸缩杆（12）内侧伸缩臂的端面上固定有压力传感器（13），所述电动伸缩杆（12）的输入端与PLC控制器（6）的输出端电连接，所述压力传感器（13）的输出端与PLC控制器（6）的输入端电连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽修升降台，其特征在于：两个锁定槽（901）在端轴（9）的侧面相对设置，且每个锁定槽（901）的圆心角大于180°，两个锁定槽（901）的高度差大于单个锁定槽（901）的高度。

6.根据权利要求1所述的一种汽修升降台，其特征在于：所述螺母滑块（14）整体为立方体板体，且螺母滑块（14）与立座（4）的内壁贴合。

7.根据权利要求1所述的一种汽修升降台，其特征在于：所述卡板（26）整体呈弧形，且两个卡板（26）的凹面相对倾斜向上。