CN215042004U - 一种车身天窗顶盖总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车身天窗顶盖总成结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的车身天窗顶盖总成结构，包括用于安装天窗总成的顶盖总成，所述顶盖总成的两侧与B柱总成焊接固定；其特征在于：在所述B柱总成与所述顶盖总成之间设置有连接横梁，并且所述连接横梁位于所述天窗总成的天窗横板下方；所述连接横梁的前后两侧为封闭的空心结构，中间为两层钣金贴合构成的层叠结构；所述连接横梁的左右两端与所述B柱总成的B柱上边梁螺接固定。本实用新型的车身天窗顶盖总成结构优化了环状结构的传力路径，增强了侧碰和翻转时的强度，可以有效提高整车的刚性和抗疲劳耐久性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车身天窗顶盖总成结构。
背景技术
图1示出了现有技术中的车身天窗顶盖总成结构其包括天窗总成2、顶盖总成3，顶盖总成3在两侧与B柱总成1的上端焊接，上述总成结构使得地板总成、B柱总成与顶盖总成之间形成的环状结构受力不明显，在天窗与B柱之间的传力路径不集中，在侧碰和翻转试验时该环状结构上方受力较为分散，强度不足。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车身天窗顶盖总成结构。
本实用新型的车身天窗顶盖总成结构，包括用于安装天窗总成的顶盖总成，所述顶盖总成的两侧与B柱总成焊接固定；在所述B柱总成与所述顶盖总成之间设置有连接横梁，并且所述连接横梁位于所述天窗总成的天窗横板下方；所述连接横梁的前后两侧为封闭的空心结构，中间为两层钣金贴合构成的层叠结构；所述连接横梁的左右两端与所述B柱总成的B柱上边梁螺接固定。
其中，所述连接横梁在长度方向呈现中间低左右两端高的弓形结构。
其中，所述连接横梁的左端设置有主定位圆孔和辅助定位长圆孔。
其中，所述连接横梁的右端设置有辅助定位圆孔。
其中，所述辅助定位圆孔的个数为2个。
与现有技术相比，本实用新型的车身天窗顶盖总成结构具有以下有益效果：
本实用新型的车身天窗顶盖总成结构在天窗横板下方处和B柱总成与顶盖总成之间螺接铝合金材质的连接横梁，优化了顶盖总成、B柱总成和地板总成之间形成的环状结构的传力路径，增强了侧碰和翻转时的强度，可以有效提高整车的刚性和抗疲劳耐久性能。
附图说明
图1为现有技术中的车身天窗顶盖总成结构的示意图。
图2为本实用新型的车身天窗顶盖总成结构的示意图。
图3为图2沿着A-A方向的截面结构示意图。
图4为车身天窗顶盖总成结构中的连接横梁的正视图。
图5为图4圈出部分A的放大结构示意图。
图6为图4圈出部分C的放大结构示意图。
图7为图4沿着B-B方向的截面结构示意图。
图8为地板总成、B柱总成和顶盖总成的环状传力路径图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的车身天窗顶盖总成结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2-7所示，本实施例的车身天窗顶盖总成结构包括用于安装天窗总成20的顶盖总成30，所述顶盖总成30的两侧与B柱总成10焊接固定；在所述B柱总成10与所述顶盖总成30之间设置有连接横梁50，并且所述连接横梁50位于所述天窗总成20的天窗横板下方。如图7所示，所述连接横梁50的前后两侧为封闭的空心结构，中间为两层钣金贴合构成的层叠结构。如图3所示，所述在长度方向呈现中间低左右两端高的弓形结构，起到一个比较好的加强作用。如图3所示，所述连接横梁50的左右两端与B柱总成10的B柱上边梁11螺接固定。如图4-6所示，所述连接横梁50的左端设置有主定位圆孔51，其尺寸为
和辅助定位长圆孔52，其尺寸为
所述连接横梁50的右端设置有两个辅助定位圆孔53，其尺寸为
上述主定位孔，辅助定位长圆孔和辅助定位圆孔的结构有助于吸收上件时前后左右的装配公差。
本实施例的车身天窗顶盖总成结构在安装好天窗之后，在天窗横板下方处和B柱总成与顶盖总成之间螺接一块铝合金材质的连接横梁，以此来加强顶盖总成、B柱总成和地板总成之间形成的环状结构的传力路径，增强侧碰和翻转时的强度和刚度，提高乘客安全性。
图8中用箭头示出了环状结构的传力路径，本实施例的车身天窗顶盖总成结构可以有效提高顶盖总成、B柱总成和地板总成的连接强度，进而可以提高车身中部的吸能能力，提高整车的刚性和抗疲劳耐久性能。在本实施例中，连接横梁可采用铝合金材质，可以减轻重量，而且占用空间少，满足强度要求。连接横梁采用螺栓连接固定，能够简化焊接层级，提高连接处的强度，零件损坏后易于修复。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车身天窗顶盖总成结构，包括用于安装天窗总成的顶盖总成，所述顶盖总成的两侧与B柱总成焊接固定；其特征在于：在所述B柱总成与所述顶盖总成之间设置有连接横梁，并且所述连接横梁位于所述天窗总成的天窗横板下方；所述连接横梁的前后两侧为封闭的空心结构，中间为两层钣金贴合构成的层叠结构；所述连接横梁的左右两端与所述B柱总成的B柱上边梁螺接固定。
2.根据权利要求1所述的车身天窗顶盖总成结构，其特征在于：所述连接横梁在长度方向呈现中间低左右两端高的弓形结构。
3.根据权利要求1所述的车身天窗顶盖总成结构，其特征在于：所述连接横梁的左端设置有主定位圆孔和辅助定位长圆孔。
4.根据权利要求1所述的车身天窗顶盖总成结构，其特征在于：所述连接横梁的右端设置有辅助定位圆孔。
5.根据权利要求4所述的车身天窗顶盖总成结构，其特征在于：所述辅助定位圆孔的个数为2个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120006989.2U CN215042004U (zh) | 2021-01-05 | 2021-01-05 | 一种车身天窗顶盖总成结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-01-05 CN CN202120006989.2U patent/CN215042004U/zh active Active
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