CN215038723U - 一种公路工程桥梁模台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程桥梁模台，包括模台主体和基座，所述基座的下端设有若干上固定板，所述上固定板的下端均设有上安装座，所述上安装座的两侧均设有第一连接板、第二连接板、第一配合块、第二配合块、第三连接板和第四连接板，所述上安装座的下方设有下固定板和下安装座，所述第一配合块和第二配合块上设有传动组件，所述模台主体和基座通过缓冲组件连接，本实用新型可通过转动相应的手轮使基座能在不平整的地面保持水平，避免模台主体放置不平稳产生倾斜影响混凝土构件的质量，同时该装置可通过若干弹簧对模台主体受到的震动进行缓冲，避免模台主体直接将剧烈震动传导到地面发出大量噪音，便于使用，实用性强。

Description

一种公路工程桥梁模台

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体是一种公路工程桥梁模台。

背景技术

公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，桥梁模台，为混凝土构件生产专用工作台，在混凝土构件的生产过程中，首先需要将混凝土浇注到固定安装的模台中，然后通过人工方式使用振动棒去振捣混凝土，使其密实、均匀地填充在模台中。

但是当放置模台的地面不平整时，模台很容易因放置不平稳而产生倾斜，这样很容易对混凝土构件的质量造成影响，同时在对混凝土振捣的过程中，模台很容易将震动直接传导到地面导致发出大量噪音，非常不便于使用。

针对上述问题，现在设计一种公路工程桥梁模台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程桥梁模台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程桥梁模台，包括模台主体，所述模台主体的下方设有基座，所述基座的下端两侧对称设有若干上固定板，所述上固定板的下端均设有上安装座，所述上安装座的两侧对称设有两个第一连接板和两个第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的上端均与上安装座转动连接，两个所述第一连接板的下端转动连接有第一配合块，两个所述第二连接板的下端转动连接有第二配合块，所述第一配合块的两侧均转动连接有第三连接板，所述第二配合块的下端两侧均转动连接有第四连接板，所述上安装座的下方设有与上固定板相对应的下固定板，所述下固定板的上端设有与第三连接板和第四连接板下端转动连接的下安装座；

所述第一配合块和第二配合块上设有用于调节第一配合块和第二配合块之间间距的传动组件；

所述模台主体和基座通过缓冲组件连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动组件包括贯穿第一配合块和第二配合块的螺纹杆，所述螺纹杆与第二配合块转动连接，所述螺纹杆与第一配合块螺纹连接，所述第二配合块远离第一配合块的一侧设有与螺纹杆末端连接的手轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲组件包括设在基座上端的若干套筒，所述套筒内均滑动连接有固定杆，所述套筒内均设有位于固定杆下端的弹簧，若干所述固定杆的上端均与模台主体的下端固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述模台主体的上端均设有耐磨层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述基座上设有用于增强基座结构强度的加强板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二配合块远离第一配合块的一侧设有与螺纹杆末端连接的内六角螺头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可通过转动相应的手轮使基座能够在不平整的地面保持水平，可避免模台主体放置不平稳产生倾斜影响混凝土构件的质量，同时本实用新型可通过若干弹簧对模台主体在振捣过程中受到的震动进行缓冲减震，避免模台主体直接将剧烈震动传导到地面发出大量噪音，方便了使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图3为本实用新型中缓冲组件的三维结构示意图。

其中：1、模台主体；2、基座；3、上固定板；4、上安装座；5、第一连接板；6、第二连接板；7、第一配合块；8、第二配合块；9、第三连接板；10、第四连接板；11、下固定板；12、下安装座；13、螺纹杆；14、手轮；15、套筒；16、固定杆；17、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种公路工程桥梁模台，包括模台主体1，所述模台主体1的下方设有基座2，所述模台主体1的上端均设有耐磨层，这样可以避免模台主体1长时间使用受到磨损降低使用寿命；

所述基座2上设有用于增强基座2结构强度的加强板，这样可以增强该装置的整体强度，保证稳定性；

所述基座2的下端两侧对称设有若干上固定板3，所述上固定板3的下端均设有上安装座4，所述上安装座4的两侧对称设有两个第一连接板5和两个第二连接板6，所述第一连接板5和第二连接板6的上端均与上安装座4转动连接，两个所述第一连接板5的下端转动连接有第一配合块7，两个所述第二连接板6的下端转动连接有第二配合块8，所述第一配合块7的两侧均转动连接有第三连接板9，所述第二配合块8的下端两侧均转动连接有第四连接板10，所述上安装座4的下方设有与上固定板3相对应的下固定板11，所述下固定板11的上端设有与第三连接板9和第四连接板10下端转动连接的下安装座12；

所述第一配合块7和第二配合块8上设有用于调节第一配合块7和第二配合块8之间间距的传动组件，所述传动组件包括贯穿第一配合块7和第二配合块8的螺纹杆13，所述螺纹杆13与第二配合块8转动连接，所述螺纹杆13与第一配合块7螺纹连接，所述第二配合块8远离第一配合块7的一侧设有与螺纹杆13末端连接的手轮14，这样当放置该装置的地面不平整时，使用者就可以根据需要通过手轮14转动相应的螺纹杆13，使螺纹杆13通过与第一配合块7的螺纹连接推动第一配合块7移动，这样就可以调节第一配合块7和第二配合块8之间的间距，这样第二配合块8和第一配合块7上的第一连接板5、第二连接板6、第三连接板9和第四连接板10就会做伸缩运动，从而推动下固定板11上下移动，这样就可以通过转动手轮14调节每个下固定板11向下伸出的长度，这样就可以使基座2在不平整的地面保持水平，保证了混凝土构件的质量；

所述模台主体1和基座2通过缓冲组件连接，所述缓冲组件包括设在基座2上端的若干套筒15，所述套筒15内均滑动连接有固定杆16，所述套筒15内均设有位于固定杆16下端的弹簧17，若干所述固定杆16的上端均与模台主体1的下端固定连接，这样在模台主体1上对混凝土振捣的过程中模台主体1产生震动时，模台主体1就会带动若干固定杆16上下晃动，这样固定杆16在移动的过程中就会挤压若干弹簧17，这样就可以通过若干弹簧17的弹力作用对模台主体1受到的震动进行缓冲减震，这样就可以避免模台主体1直接将剧烈震动传导到地面发出大量噪音，方便了使用。

实施例2

与实施例1相区别的是：所述第二配合块8远离第一配合块7的一侧设有与螺纹杆13末端连接的内六角螺头，这样当需要转动螺纹杆13时，使用者就需要借助专用的工具才能转动螺纹杆13，这样就可以避免非工作人员转动螺纹杆13，保证了该装置的安全性。

本实用新型的工作原理是：当放置该装置的地面不平整时，使用者可通过手轮14转动螺纹杆13，通过螺纹杆13调节第一配合块7和第二配合块8之间的间距，从而带动第一连接板5、第二连接板6、第三连接板9和第四连接板10做伸缩运动，这样就可以推动下固定板11上下移动，从而通过转动相应的手轮14调节每个下固定板11向下伸出的长度，这样就可以使基座2在不平整的地面保持水平，当对混凝土振捣的过程中模台主体1产生震动时，模台主体1带动若干固定杆16上下晃动就会挤压若干弹簧17，从而通过若干弹簧17对模台主体1受到的震动进行缓冲减震，避免模台主体1直接将剧烈震动传导到地面发出大量噪音，方便了使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (6)

1.一种公路工程桥梁模台，包括模台主体(1)，其特征在于：所述模台主体(1)的下方设有基座(2)，所述基座(2)的下端两侧对称设有若干上固定板(3)，所述上固定板(3)的下端均设有上安装座(4)，所述上安装座(4)的两侧对称设有两个第一连接板(5)和两个第二连接板(6)，所述第一连接板(5)和第二连接板(6)的上端均与上安装座(4)转动连接，两个所述第一连接板(5)的下端转动连接有第一配合块(7)，两个所述第二连接板(6)的下端转动连接有第二配合块(8)，所述第一配合块(7)的两侧均转动连接有第三连接板(9)，所述第二配合块(8)的下端两侧均转动连接有第四连接板(10)，所述上安装座(4)的下方设有与上固定板(3)相对应的下固定板(11)，所述下固定板(11)的上端设有与第三连接板(9)和第四连接板(10)下端转动连接的下安装座(12)；

所述第一配合块(7)和第二配合块(8)上设有用于调节第一配合块(7)和第二配合块(8)之间间距的传动组件；

所述模台主体(1)和基座(2)通过缓冲组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁模台，其特征在于：所述传动组件包括贯穿第一配合块(7)和第二配合块(8)的螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)与第二配合块(8)转动连接，所述螺纹杆(13)与第一配合块(7)螺纹连接，所述第二配合块(8)远离第一配合块(7)的一侧设有与螺纹杆(13)末端连接的手轮(14)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁模台，其特征在于：所述缓冲组件包括设在基座(2)上端的若干套筒(15)，所述套筒(15)内均滑动连接有固定杆(16)，所述套筒(15)内均设有位于固定杆(16)下端的弹簧(17)，若干所述固定杆(16)的上端均与模台主体(1)的下端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁模台，其特征在于：所述模台主体(1)的上端均设有耐磨层。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁模台，其特征在于：所述基座(2)上设有用于增强基座(2)结构强度的加强板。

6.根据权利要求2所述的一种公路工程桥梁模台，其特征在于：所述第二配合块(8)远离第一配合块(7)的一侧设有与螺纹杆(13)末端连接的内六角螺头。

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