CN2223305Y - 冲击式压路机 - Google Patents

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周萼秋
李自光
李万莉
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Abstract

一种冲击式压路机,采用异形柱面的碾滚藉垂直安装的滑块机构及轴承和拖架滚动联接,滑块上下均有弹性橡胶垫块作垂直减振,拖架联接杆上套装有水平弹簧作水平减振。冲击式压路机的优点是压实深度大,碾压影响深度可达1m,冲击力大。7吨冲击式压路机可产生34千牛的冲击力;碾压速度高,每小时可达10公里,适应高等级公路建设需要;减振性能好,减振橡胶垫块只承受垂直压力,不易损坏;不需要另外柴油机作激振源,节能;整机结构简单,容易制造,成本低。

Description

冲击式压路机
本实用新型及一种压路机,特别是拖式振动压路机,用于路基压实。
现有的拖式振动压路机,由圆柱形碾滚藉滚轴与轴承联接在拖架上,由柴油机通过离合器、减速箱、传动机构带动偏心轮作激振源,其结构复杂,且压实效果有限,压实深度较浅,碾压铺层厚度不超过0、5M,不适应高等级公路建设的要求,压实速度也不高,每小时3至6公里,且激振源需要柴油机作动力,耗能,而冲力又不够大,减振橡胶块承受剪切力,易损环。
本实用新型的目的在于设计一种压实深度大,压实速度高,冲击力大而结构简单且能耗小的冲击式压路机,适应高等级公路建设需要。
本实用新型的技术解决方案是冲击式压路机,由碾滚藉滚轴与轴承联接于拖架上构成,碾滚为一异形曲面柱体,柱体面为凹凸段圆弧面构成的异形曲面,轴承藉滑块机构与拖架联接,对应于滑块的上方与下方,在导轨座上固联有弹性减振垫块,拖架的联接杆上设置有水平减振弹簧。
附图说明如下:
图1是冲击式压路机及滑块机构结构构图
图2是冲击式压路机外形结构俯视图
图3是拖架联接杆上水平减振弹簧结构图
本实用新型结合具体实施例参见附图进一步说明如下:
冲击式压路机由碾滚(1)藉滚轴与轴承联接于拖架(2)上构成,拖架(2)为矩形框架式结构,碾滚(1)为一个异形曲面的中空柱体,柱体的柱面为凹凸段圆弧面构成的异形曲面,柱体垂直于滚轴横截面的外切包洛线为一个正方形,横截面的每一条边为一条中间下凹两端凸起的弧线,对应于外切包络线正方形四角处横截面边线为圆弧;与碾滚(1)的滚轴联接配合的轴承藉滑块机构与拖架(2)联接,滑块(3)滑套在导轨(4)上,导轨(4)垂直设置,联接在导轨座(5)上,导轨(5)与拖架(2)固联。对应于滑块(3)的上方与下方,在导轨座(5)上固联有作垂直减振用的弹性减振垫块(6),弹性减振垫块(6)为橡胶块。由于它承受的是压力,因此比现有振动压路机的承受剪切力的垂直减振垫块寿命长,不易损环;拖架(2)的联接杆(7)上套装有水平减振弹簧(8),水平减振弹簧(8)一端固联在弹簧座上,弹簧座套装在联接杆(7)上,联接杆(7)上有销孔,可藉销钉使弹簧座限位,联接杆(7)两端凸台与拖架(2)之间都有空间距离。
本实用新型的优点在于碾压路基的压力深度大,可碾压铺层达1m的路基,适用高等级公路建设的需要,压实速度高,工作效率高,每小时可压实10公里路基,冲击力大,7吨换冲击式压路机可生产34千牛的冲击力,现有的14吨振动压路机才有29千牛的压实力,利用异形柱面的碾滚产生垂直与水平方向的压实冲击振动,不需要另备柴油机作为冲南动力源,因此能耗低,采用滑块机构及弹性垫块和水平弹簧减振,减振效果好,且减振弹性橡胶块只承受压力,不易损环。整机结构简单,制造成本低。

Claims (3)

1、一种冲击式压路机,由碾滚藉滚轴与轴承联接于拖架上构成,其特征在于:
1)、碾滚为一个异形曲面柱体,柱体面为凹凸段圆弧面构成的异形曲面
2)、轴承藉滑块机构与拖架联接
3)、对于滑块的上方与下方,在导轨座上固联有弹性减震垫块
4)、拖架的联接杆上设置有水平减震弹簧。
2、权利要求2所述的冲击式压路机,其特征在于联接轴承与拖架的滑块机构,其导轨为垂直方向设置。
3、权利要求1所述的冲击式压路机,其特征在于其导轨座上固联的弹性减振垫块为橡胶块。
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