CN211947811U - 一种压路机震动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种压路机震动装置，包括支架，所述支架底部的左侧通过第一安装板固定连接有压轮，所述支架底部的右侧固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有震动机构，所述震动机构的底部贯穿固定箱并固定连接有压板，所述支架底部的右侧从左至右均依次固定连接有固定板。本实用新型通过气缸、震动机构、第二弹簧和压板的配合，增加了装置的震动效果，在压板向下对路面进行夯实的同时，从而对第二弹簧进行挤压，此时通过第二弹簧的弹性回弹，从而增加了装置的震动效果，解决了传统压路机震动装置的震动效果差，从而使压路机对地面的夯实效果差，极大的缩短了路面使用寿命的问题。

Description

一种压路机震动装置

技术领域

本实用新型涉及道路工程领域，尤其涉及一种压路机震动装置。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为：国道（全国性公路），包括高速公路和主要干线；省道（区域性公路）；县、乡道（地方性公路）和城市道路。

在道路工程施工中，使用者通过压路机对路面进行压平，压路机大多是带有震动装置，从而便于使用者对压平之后的地面进行夯实，然而传统压路机震动装置的震动效果差，从而使压路机对地面的夯实效果差，极大的缩短了路面的使用寿命。

因此，有必要提供一种压路机震动装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种压路机震动装置，解决了传统压路机震动装置的震动效果差，从而使压路机对地面的夯实效果差，极大的缩短了路面使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种压路机震动装置，包括支架，所述支架底部的左侧通过第一安装板固定连接有压轮，所述支架底部的右侧固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有震动机构，所述震动机构的底部贯穿固定箱并固定连接有压板，所述支架底部的右侧从左至右均依次固定连接有固定板，所述气缸位于固定板的内侧，所述固定板的内侧与固定箱的两侧滑动连接。

优选的，所述震动机构包括伺服电机、第一齿轮、第二齿轮、旋转轴、凸块、移动板、固定柱和第一弹簧，所述固定箱内腔顶部的左侧通过第二安装板固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述固定箱内腔两侧的顶部均固定连接有轴承，且轴承的内圈转动连接有旋转轴，所述旋转轴的两侧均固定连接有凸块，所述旋转轴的右侧固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述固定箱内腔底部的四周均开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有移动板，所述固定柱的底部与压板的顶部固定连接，所述移动板底部的中心处从左至右均依次固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与固定箱内腔的底部固定连接。

优选的，所述固定板的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的内侧贯穿第一滑槽的内腔并与固定箱两侧的顶部固定连接。

优选的，所述固定箱内腔两侧的底部均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的内侧贯穿第二滑槽的内腔并与移动板的两侧固定连接。

优选的，所述固定箱底部的两侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与压板顶部的两侧固定连接。

优选的，所述凸块的形状为椭圆形，所述压板的底部固定连接有缓冲垫。

优选的，所述固定板顶部的两侧均固定连接有固定块，且固定块的顶部与支架的底部固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种压路机震动装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种压路机震动装置，

1、本实用新型通过气缸、震动机构、第二弹簧和压板的配合，使用者通过气缸带动固定箱向下移动，从而带动压板向下移动至使用者需要使用的位置，随后使用者打开伺服电机，此时伺服电机带动第一齿轮进行旋转，从而带动第二齿轮进行旋转，继而带动旋转轴进行旋转，此时旋转轴带动凸块进行旋转，随后凸块转动至较长的一侧，对移动板进行敲击，此时移动板受力向下移动，继而对第一弹簧进行挤压，同时移动板通过固定柱带动压板向下移动，从而对路面进行夯实，此时通过第一弹簧的弹性回弹，从而带动移动板移动至最初的位置，增加了装置的震动效果，在压板向下对路面进行夯实的同时，从而对第二弹簧进行挤压，此时通过第二弹簧的弹性回弹，从而增加了装置的震动效果，解决了传统压路机震动装置的震动效果差，从而使压路机对地面的夯实效果差，极大的缩短了路面使用寿命的问题。

2、本实用新型通过伺服电机、第一齿轮、第二齿轮、旋转轴、凸块、移动板、固定柱和第一弹簧的配合，便于使用者对压平之后的地面进行夯实，通过第一滑槽和第一滑块的配合，便于使用者对固定箱进行限位，防止固定箱在移动的过程中发生偏移，增加了压板的夯实效果，通过第二滑槽和第二滑块的配合，便于使用者对移动板进行限位，增加了移动板的稳定性，通过第二弹簧的配合，增加了装置的震动效果，通过凸块的形状为椭圆形，便于使用者对移动板进行敲击，通过缓冲垫的配合，防止压板直接接触地面，从而对地面造成损坏，通过固定块的配合，便于使用者对固定板进行固定，增加了固定板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种压路机震动装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示固定箱的结构剖视图；

图3为图1所示凸块的结构左视图。

图中标号：1、支架；2、气缸；3、固定板；4、第一滑槽；5、第一滑块；6、固定箱；7、第二滑块；8、第二滑槽；9、震动机构；91、伺服电机；92、第一齿轮；93、第二齿轮；94、旋转轴；95、凸块；96、移动板；97、固定柱；98、第一弹簧；10、第二弹簧；11、压板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本实用新型提供的一种压路机震动装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示固定箱的结构剖视图；图3为图1所示凸块的结构左视图，一种压路机震动装置，包括支架1，所述支架1底部的左侧通过第一安装板固定连接有压轮，所述支架1底部的右侧固定连接有气缸2，所述气缸2的活塞杆固定连接有固定箱6，所述固定箱6的内腔设置有震动机构9，所述震动机构9的底部贯穿固定箱6并固定连接有压板11，所述支架1底部的右侧从左至右均依次固定连接有固定板3，所述气缸2位于固定板3的内侧，所述固定板3的内侧与固定箱6的两侧滑动连接。

所述震动机构9包括伺服电机91、第一齿轮92、第二齿轮93、旋转轴94、凸块95、移动板96、固定柱97和第一弹簧98，所述固定箱6内腔顶部的左侧通过第二安装板固定连接有伺服电机91，所述伺服电机91的输出端固定连接有第一齿轮92，所述固定箱6内腔两侧的顶部均固定连接有轴承，且轴承的内圈转动连接有旋转轴94，所述旋转轴94的两侧均固定连接有凸块95，所述旋转轴94的右侧固定连接有第二齿轮93，所述第一齿轮92和第二齿轮93啮合，所述固定箱6内腔底部的四周均开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有固定柱97，所述固定柱97的顶部固定连接有移动板96，所述固定柱97的底部与压板11的顶部固定连接，所述移动板96底部的中心处从左至右均依次固定连接有第一弹簧98，所述第一弹簧98的底部与固定箱6内腔的底部固定连接，通过伺服电机91、第一齿轮92、第二齿轮93、旋转轴94、凸块95、移动板96、固定柱97和第一弹簧98的配合，便于使用者对压平之后的地面进行夯实。

所述固定板3的内侧开设有第一滑槽4，所述第一滑槽4的内腔滑动连接有第一滑块5，所述第一滑块5的内侧贯穿第一滑槽4的内腔并与固定箱6两侧的顶部固定连接，通过第一滑槽4和第一滑块5的配合，便于使用者对固定箱6进行限位，防止固定箱6在移动的过程中发生偏移，增加了压板11的夯实效果。

所述固定箱6内腔两侧的底部均开设有第二滑槽8，所述第二滑槽8的内腔滑动连接有第二滑块7，所述第二滑块7的内侧贯穿第二滑槽8的内腔并与移动板96的两侧固定连接，通过第二滑槽8和第二滑块7的配合，便于使用者对移动板96进行限位，增加了移动板96的稳定性。

所述固定箱6底部的两侧均固定连接有第二弹簧10，所述第二弹簧10的底部与压板11顶部的两侧固定连接，通过第二弹簧10的配合，增加了装置的震动效果。

所述凸块95的形状为椭圆形，所述压板11的底部固定连接有缓冲垫，通过凸块95的形状为椭圆形，便于使用者对移动板96进行敲击，通过缓冲垫的配合，防止压板11直接接触地面，从而对地面造成损坏。

所述固定板3顶部的两侧均固定连接有固定块，且固定块的顶部与支架1的底部固定连接，通过固定块的配合，便于使用者对固定板3进行固定，增加了固定板3的稳定性。

本实用新型提供的一种压路机震动装置的工作原理如下：

在使用时，使用者打开气缸2，气缸2带动固定箱6向下移动，从而带动压板11向下移动至使用者需要使用的位置，随后使用者打开伺服电机91，此时伺服电机91带动第一齿轮92进行旋转，从而带动第二齿轮93进行旋转，继而带动旋转轴94进行旋转，此时旋转轴94带动凸块95进行旋转，随后凸块95转动至较长的一侧，对移动板96进行敲击，此时移动板96受力向下移动，继而对第一弹簧98进行挤压，同时移动板96通过固定柱97带动压板11向下移动，从而对路面进行夯实，此时通过第一弹簧98的弹性回弹，从而带动移动板96移动至最初的位置，在压板11向下对路面进行夯实的同时，从而对第二弹簧10进行挤压，此时通过第二弹簧10的弹性回弹，从而增加了装置的震动效果。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种压路机震动装置具有如下有益效果：

本实用新型通过气缸2、震动机构9、第二弹簧10和压板11的配合，使用者对通过气缸2带动固定箱6向下移动，从而带动压板11向下移动至使用者需要使用的位置，随后使用者打开伺服电机91，此时伺服电机91带动第一齿轮92进行旋转，从而带动第二齿轮93进行旋转，继而带动旋转轴94进行旋转，此时旋转轴94带动凸块95进行旋转，随后凸块95转动至较长的一侧，对移动板96进行敲击，此时移动板96受力向下移动，继而对第一弹簧98进行挤压，同时移动板96通过固定柱97带动压板11向下移动，从而对路面进行夯实，此时通过第一弹簧98的弹性回弹，从而带动移动板96移动至最初的位置，增加了装置的震动效果，在压板11向下对路面进行夯实的同时，从而对第二弹簧10进行挤压，此时通过第二弹簧10的弹性回弹，从而增加了装置的震动效果，解决了传统压路机震动装置的震动效果差，从而使压路机对地面的夯实效果差，极大的缩短了路面使用寿命的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种压路机震动装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）底部的左侧通过第一安装板固定连接有压轮，所述支架（1）底部的右侧固定连接有气缸（2），所述气缸（2）的活塞杆固定连接有固定箱（6），所述固定箱（6）的内腔设置有震动机构（9），所述震动机构（9）的底部贯穿固定箱（6）并固定连接有压板（11），所述支架（1）底部的右侧从左至右均依次固定连接有固定板（3），所述气缸（2）位于固定板（3）的内侧，所述固定板（3）的内侧与固定箱（6）的两侧滑动连接。

2.根据权利要求1所述的压路机震动装置，其特征在于，所述震动机构（9）包括伺服电机（91）、第一齿轮（92）、第二齿轮（93）、旋转轴（94）、凸块（95）、移动板（96）、固定柱（97）和第一弹簧（98），所述固定箱（6）内腔顶部的左侧通过第二安装板固定连接有伺服电机（91），所述伺服电机（91）的输出端固定连接有第一齿轮（92），所述固定箱（6）内腔两侧的顶部均固定连接有轴承，且轴承的内圈转动连接有旋转轴（94），所述旋转轴（94）的两侧均固定连接有凸块（95），所述旋转轴（94）的右侧固定连接有第二齿轮（93），所述第一齿轮（92）和第二齿轮（93）啮合，所述固定箱（6）内腔底部的四周均开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有固定柱（97），所述固定柱（97）的顶部固定连接有移动板（96），所述固定柱（97）的底部与压板（11）的顶部固定连接，所述移动板（96）底部的中心处从左至右均依次固定连接有第一弹簧（98），所述第一弹簧（98）的底部与固定箱（6）内腔的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的压路机震动装置，其特征在于，所述固定板（3）的内侧开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的内腔滑动连接有第一滑块（5），所述第一滑块（5）的内侧贯穿第一滑槽（4）的内腔并与固定箱（6）两侧的顶部固定连接。

4.根据权利要求2所述的压路机震动装置，其特征在于，所述固定箱（6）内腔两侧的底部均开设有第二滑槽（8），所述第二滑槽（8）的内腔滑动连接有第二滑块（7），所述第二滑块（7）的内侧贯穿第二滑槽（8）的内腔并与移动板（96）的两侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的压路机震动装置，其特征在于，所述固定箱（6）底部的两侧均固定连接有第二弹簧（10），所述第二弹簧（10）的底部与压板（11）顶部的两侧固定连接。

6.根据权利要求2所述的压路机震动装置，其特征在于，所述凸块（95）的形状为椭圆形，所述压板（11）的底部固定连接有缓冲垫。

7.根据权利要求1所述的压路机震动装置，其特征在于，所述固定板（3）顶部的两侧均固定连接有固定块，且固定块的顶部与支架（1）的底部固定连接。

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