CN215037033U - 一种减震拉伸器工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减震拉伸器工装。该减震拉伸器工装包括圆形的底板,所述底板上设有三个沿所述底板周向布置的夹紧机构,所述夹紧机构包括两个安装板,两个所述安装板间隔固定在所述底板上,两个所述安装板之间转动装配有丝杆以及固定连接有导向杆,所述导向杆以及丝杆平行布置,所述丝杆以及导向杆上导向装配有导向板,所述导向板上固定连接有连接套,所述连接套内插装有插板,所述连接套上设有用于固定所述插板的固定螺栓,所述插板的内侧面固定连接有沿所述底板径向延伸的连接杆,所述连接杆的端部设有顶板。相比于现有技术,本实用新型的减震拉伸器工装对减震拉伸器固定强度高,避免了减震拉伸器使用过程中出现振动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震拉伸器工装。
背景技术
随着社会的发展和科技的进步,汽车已成为人们日常生活中的不可或缺的交通工具之一。为了满足汽车售后服务的要求和提高企业的生产效率,有必要对汽车中的某些零部件进行改进。
汽车悬架系统中,弹性元件受到冲击时会做往复运动,并产生振动,对汽车的平稳性带来影响。为了解决汽车行驶过程中的平稳性问题,通常在该悬挂系统中安装汽车减震器,以减弱弹性元件的振动作用。现有技术中,汽车减震器在安装之前呈压缩状态的,不能直接用于整车装配,安装时,须将减震器拉伸。但是,减震拉伸器不便于固定,且在拉伸过程中固定不够牢固。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提供了一种减震拉伸器工装,以解决现有技术中的减震拉伸器不便固定、固定不牢固的技术问题。
本实用新型的一种减震拉伸器工装的技术方案是:
一种减震拉伸器工装,包括圆形的底板,所述底板上设有三个沿所述底板周向布置的夹紧机构,所述夹紧机构包括两个安装板,两个所述安装板间隔固定在所述底板上,两个所述安装板之间转动装配有丝杆以及固定连接有导向杆,所述导向杆以及丝杆平行布置,所述丝杆以及导向杆上导向装配有导向板,所述导向板上固定连接有连接套,所述连接套内插装有插板,所述连接套上设有用于固定所述插板的固定螺栓,所述插板的内侧面固定连接有沿所述底板径向延伸的连接杆,所述连接杆的端部设有顶板。
作为对上述技术方案的进一步改进,所述连接杆包括大径段以及固定连接在所述大径段内端的小径段,所述顶板固定连接在所述小径段的端部。
作为对上述技术方案的进一步改进,所述连接套上设有若干个上下间隔布置的穿孔,所述插板上设有若干个上下间隔布置的通孔。
作为对上述技术方案的进一步改进,所述丝杆的端部固定连接有手轮。
作为对上述技术方案的进一步改进,所述丝杆与所述导向杆平行布置。
作为对上述技术方案的进一步改进,所述连接套呈矩形套,所述插板为与所述连接套相匹配的矩形板。
本实用新型提供了一种减震拉伸器工装,相比于现有技术,其有益效果是:
本实用新型的减震拉伸器工装使用时,将减震拉伸器放置到底板上三个夹紧机构之间。转动手轮,手轮驱动丝杆转动,丝杆带动导向板沿丝杆移动,导向板在丝杆轴向上对导向板起到导向作用。导向板上的插板在连接套内移动,根据减震缓冲器的高度,调节插板插入至连接套内的长度,并使用螺栓固定。导向板向底板中心处运动时连接杆端部的顶板与减震拉伸器抵紧,实现固定减震拉伸器的目的。相比于现有技术,本实用新型的减震拉伸器工装对减震拉伸器固定强度高,避免了减震拉伸器使用过程中出现振动。
附图说明
图1是本实用新型的减震拉伸器工装的结构示意图;
图2是图1中A处的放大图;
图中:1、底板;2、安装板;3、丝杆;4、导向杆;5、手轮;6、导向板;7、连接套;8、插板;9、固定块;10、连接杆;11、顶板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
本实用新型的减震拉伸器工装的具体实施例,如图1、图2所示,包括底板1,底板1呈柱状结构。
本实施例中,底板1上设置有三个夹紧机构,三个夹紧机构在以底板1中心轴上的一个点为圆心的圆上,且沿这个圆周向均匀间隔布置。夹紧机构包括两个安装板2,两个安装板2通过螺栓固定在底板1上。两个底板1间隔布置,两个底板1之间通过轴承转动安装有丝杆3以及固定连接有导向杆4。导向杆4和丝杆3均沿底板1径向延伸,丝杆3的一端伸出至安装板2外侧,丝杆3伸出安装板2外侧的一端固定连接有手轮5。通过转动手轮5,可以驱动丝杆3转动。
本实施例中,丝杆3上螺纹连接有与丝杆3相匹配的导向板6,导向板6上具有与导向杆4相匹配的导向孔。丝杆3转动时,丝杆3能够驱动导向板6沿丝杆3轴向运动,导向板6运动过程中导向杆4对导向板6起到导向作用。
本实施例中,导向板6的上端固定连接有连接套7,连接套7为矩形套。连接套7的下端固定连接在导向板6的上侧面上,连接套7内插装有插板8,插板8为与连接套7插装匹配的矩形板。连接套7上开设有若干个穿孔,若干个穿孔在上下方向上均匀间隔布置,即,相邻两个穿孔之间的距离相等。插板8上开设有若干个通孔,若干个通孔贯穿插板8的前后端面上。若干个通孔在上下方向上均匀间隔布置,即,相邻两个通孔之间的距离相等。插板8在连接套7内上下运动时,插板8上的通孔能够与连接套7上的穿孔相贯通。
本实施例中,插板8的上端固定连接有固定块9,固定块9朝向底板1中心的一侧面上固定连接有连接杆10。连接杆10水平布置,连接杆10沿底板1径向延伸。连接杆10远离固定块9的一端固定连接有顶板11,顶板11能够与置于底板1上的减震拉伸器相抵接。
本实用新型的减震拉伸器工装使用时,将减震拉伸器放置到底板1上三个夹紧机构之间。转动手轮5,手轮5驱动丝杆3转动,丝杆3带动导向板6沿丝杆3移动,导向板6在丝杆3轴向上对导向板6起到导向作用。导向板6上的插板8在连接套7内移动,根据减震缓冲器的高度,调节插板8插入至连接套7内的长度,并使用螺栓固定。导向板6向底板1中心处运动时连接杆10端部的顶板11与减震拉伸器抵紧,实现固定减震拉伸器的目的。相比于现有技术,本实用新型的减震拉伸器工装对减震拉伸器固定强度高,避免了减震拉伸器使用过程中出现振动。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种减震拉伸器工装,其特征在于:包括圆形的底板,所述底板上设有三个沿所述底板周向布置的夹紧机构,所述夹紧机构包括两个安装板,两个所述安装板间隔固定在所述底板上,两个所述安装板之间转动装配有丝杆以及固定连接有导向杆,所述导向杆以及丝杆平行布置,所述丝杆以及导向杆上导向装配有导向板,所述导向板上固定连接有连接套,所述连接套内插装有插板,所述连接套上设有用于固定所述插板的固定螺栓,所述插板的内侧面固定连接有沿所述底板径向延伸的连接杆,所述连接杆的端部设有顶板。
2.根据权利要求1所述的减震拉伸器工装,其特征在于:所述连接杆包括大径段以及固定连接在所述大径段内端的小径段,所述顶板固定连接在所述小径段的端部。
3.根据权利要求2所述的减震拉伸器工装,其特征在于:所述连接套上设有若干个上下间隔布置的穿孔,所述插板上设有若干个上下间隔布置的通孔。
4.根据权利要求3所述的减震拉伸器工装,其特征在于:所述丝杆的端部固定连接有手轮。
5.根据权利要求4所述的减震拉伸器工装,其特征在于:所述丝杆与所述导向杆平行布置。
6.根据权利要求5所述的减震拉伸器工装,其特征在于:所述连接套呈矩形套,所述插板为与所述连接套相匹配的矩形板。
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- 2021-03-23 CN CN202120586831.7U patent/CN215037033U/zh active Active
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