CN215036870U - 一种汽车门锁快装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门锁快装结构，包括门锁本体、连接板、支撑件和底板，所述底板两侧设置有凹槽，且凹槽在底板上设置有四个，所述底板顶部的两侧设置有支撑件，且支撑件在底板的顶部设置有四个，所述支撑件在底板顶部相互对称，所述支撑件的顶部通过螺钉固定安装有连接块，且连接块的顶部通过轴很多那个设置有压制手柄，本实用新型通过把门锁放到装置上，通过掰动压制手柄，压制手柄就会带动上面的轴带动连接件转动，连接件就会带动连接板进行转动，连接板就会带动压头下压，从而对门锁进行固定，实用性强。

Description

一种汽车门锁快装结构

技术领域

本实用新型涉及快装结构技术领域，具体为一种汽车门锁快装结构。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车车门都具有保险锁和开门锁，在关闭车门后，开门锁能自动锁住车门，然后再锁定保险锁，此时即便拉动开门锁把手，也不能打开车门，汽车门锁在加工时需要用到快装结构，但是，现有的汽车门锁快装结构不能快速夹持门锁，实用性不强；而且不能根据需要调节门锁的安装高度，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门锁快装结构以解决上述背景技术中提出的不能快速夹持门锁、不能根据需要调节门锁的安装高度和定位不准确的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门锁快装结构，包括门锁本体、连接板、支撑件和底板，所述底板两侧设置有凹槽，且凹槽在底板上设置有四个，所述底板顶部的两侧设置有支撑件，且支撑件在底板的顶部设置有四个，所述支撑件在底板顶部相互对称，所述支撑件的顶部通过螺钉固定安装有连接块，且连接块的顶部通过轴很多那个设置有压制手柄。

优选的，所述压制手柄上通过轴活动设置有连接件，且连接件上安装有安装螺栓，安装螺栓起到了安装的目的。

优选的，所述安装螺栓的底部通过固定安装有连接板，且连接板底部的一侧固定安装有压头，压头起到了固定的目的。

优选的，所述底板顶部设置有支撑板，支撑板的内部均匀设置有调节螺栓，且调节螺栓上通过螺钉活动设置有底部调节螺母，调节螺母起到了调节的目的。

优选的，所述调节螺栓的顶部通过螺纹活动设置有顶部调节螺母，顶部调节螺母的顶部放置有门锁本体，顶部调节螺母起到了固定的目的。

优选的，所述底板的前部和后部焊接有限位板，且限位板上活动设置有限位螺栓，限位螺栓的一端设置有定位板，定位板的一侧与门锁本体的侧面相互接触，限位板起到了限位的目的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车门锁快装结构的结构设计合理，并具有以下优点：

(1)通过设置有安装螺栓、压头、连接板、连接件、压制手柄和连接块实现了快速安装门锁方便的目的，现有的咋恒指不能快速夹持门锁，因此，使用时，通过把门锁放到装置上，通过掰动压制手柄，压制手柄就会带动上面的轴带动连接件转动，连接件就会带动连接板进行转动，连接板就会带动压头下压，从而对门锁进行固定，实用性强。

(2)通过设置有调节螺栓、底部调节螺母和顶部调节螺母实现了可以根据不同的门锁调节安装的高度，因此，使用时，通过转动底部调节螺母，底部调节螺母就会使调节螺栓松开，然后转动调节螺栓，调节螺栓就会在支撑板中伸缩，当调节螺栓调到合适的位置时，通过转动底部调节螺母进行固定，从而可以根据需要调节门锁的安装距离。

(3)通过设置有限位板、限位螺栓和定位板实现了定位准确的目的，现有的装置定位不准确，因此，使用时，通过转动限位螺栓，限位螺栓就会带动定位板进行移动，定位板之间就会形成一个放置门锁的位置，然后把门锁放入定位板之间，通过转动限位螺栓，使门锁定位，实现了门锁定位准确的目的。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的图2中B处放大结构示意图。

图中：1、安装螺栓；2、压头；3、门锁本体；4、连接板；5、连接件；6、压制手柄；7、连接块；8、支撑件；9、调节螺栓；10、支撑板；11、底部调节螺母；12、限位板；13、底板；14、限位螺栓；15、顶部调节螺母；16、定位板；17、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车门锁快装结构，包括门锁本体3、连接板4、支撑件8和底板13，底板13两侧设置有凹槽17，且凹槽17在底板13上设置有四个，底板13顶部的两侧设置有支撑件8，且支撑件8在底板13的顶部设置有四个，支撑件8在底板13顶部相互对称，支撑件8的顶部通过螺钉固定安装有连接块7，且连接块7的顶部通过轴很多那个设置有压制手柄6；

压制手柄6上通过轴活动设置有连接件5，且连接件5上安装有安装螺栓1。

安装螺栓1的底部通过固定安装有连接板4，且连接板4底部的一侧固定安装有压头2。

使用时，通过把门锁放到装置上，通过掰动压制手柄6，压制手柄6就会带动上面的轴带动连接件5转动，连接件5就会带动连接板4进行转动，连接板4就会带动压头2下压，从而对门锁进行固定，实用性强。

底板13顶部设置有支撑板10，支撑板10的内部均匀设置有调节螺栓9，且调节螺栓9上通过螺钉活动设置有底部调节螺母11。

调节螺栓9的顶部通过螺纹活动设置有顶部调节螺母15，顶部调节螺母15的顶部放置有门锁本体3。

使用时，通过转动底部调节螺母11，底部调节螺母11就会使调节螺栓9松开，然后转动调节螺栓9，调节螺栓9就会在支撑板10中伸缩，当调节螺栓9调到合适的位置时，通过转动底部调节螺母11进行固定，从而可以根据需要调节门锁的安装距离。

底板13的前部和后部焊接有限位板12，且限位板12上活动设置有限位螺栓14，限位螺栓14的一端设置有定位板16，定位板16的一侧与门锁本体3的侧面相互接触。

使用时，通过转动限位螺栓14，限位螺栓14就会带动定位板16进行移动，定位板16之间就会形成一个放置门锁的位置，然后把门锁放入定位板16之间，通过转动限位螺栓14，使门锁定位，实现了门锁定位准确的目的。

工作原理：使用时，通过转动限位螺栓14，限位螺栓14就会带动定位板16进行移动，定位板16之间就会形成一个放置门锁的位置，然后把门锁放入定位板16之间，通过转动限位螺栓14，使门锁定位，实现了门锁定位准确的目的，通过转动底部调节螺母11，底部调节螺母11就会使调节螺栓9松开，然后转动调节螺栓9，调节螺栓9就会在支撑板10中伸缩，当调节螺栓9调到合适的位置时，通过转动底部调节螺母11进行固定，从而可以根据需要调节门锁的安装距离，通过掰动压制手柄6，压制手柄6就会带动上面的轴带动连接件5转动，连接件5就会带动连接板4进行转动，连接板4就会带动压头2下压，从而对门锁进行固定，实用性强。

Claims (6)

1.一种汽车门锁快装结构，其特征在于：包括门锁本体(3)、连接板(4)、支撑件(8)和底板(13)，所述底板(13)两侧设置有凹槽(17)，且凹槽(17)在底板(13)上设置有四个，所述底板(13)顶部的两侧设置有支撑件(8)，且支撑件(8)在底板(13)的顶部设置有四个，所述支撑件(8)在底板(13)顶部相互对称，所述支撑件(8)的顶部通过螺钉固定安装有连接块(7)，且连接块(7)的顶部通过轴很多那个设置有压制手柄(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁快装结构，其特征在于：所述压制手柄(6)上通过轴活动设置有连接件(5)，且连接件(5)上安装有安装螺栓(1)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门锁快装结构，其特征在于：所述安装螺栓(1)的底部通过固定安装有连接板(4)，且连接板(4)底部的一侧固定安装有压头(2)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门锁快装结构，其特征在于：所述底板(13)顶部设置有支撑板(10)，支撑板(10)的内部均匀设置有调节螺栓(9)，且调节螺栓(9)上通过螺钉活动设置有底部调节螺母(11)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门锁快装结构，其特征在于：所述调节螺栓(9)的顶部通过螺纹活动设置有顶部调节螺母(15)，顶部调节螺母(15)的顶部放置有门锁本体(3)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门锁快装结构，其特征在于：所述底板(13)的前部和后部焊接有限位板(12)，且限位板(12)上活动设置有限位螺栓(14)，限位螺栓(14)的一端设置有定位板(16)，定位板(16)的一侧与门锁本体(3)的侧面相互接触。

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