CN215035145U - 一种锻件轨的铜环压配装置 - Google Patents

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陈德祥
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Abstract

本实用新型公开了一种锻件轨的铜环压配装置,包括底座,所述底座上设置有滑块,滑块上滑动连接有快速定位工装,快速定位工装上匹配有压紧气缸,所述底座一端设置有堵头,所述底座另一端设置有铜环压入气缸,铜环压入气缸前端设置有压头。该锻件轨的铜环压配装置,结构简单,制造成本低,兼容性广,压配精度高。

Description

一种锻件轨的铜环压配装置
技术领域
本实用新型属于锻件加工技术领域,具体涉及一种锻件轨的铜环压配装置。
背景技术
现有燃油分配管主管封堵工艺一般都采用不锈钢无缝钢管,主管两头压装Cu141的铜环,然后再两端压装机加工端盖和进油接头,进行钎焊。由于这款燃油分配管主体是锻造而成进行机加工的,管身长、形状比较复杂且不规则。而开口铜环为铜丝绕制后剪断,其开口处有毛刺和错边。铜环外径比轨体内径要大0.2mm,两者进行压配时如定位不稳定、对中性差的话,则铜环就会被压斜或者被切断,影响钎焊封堵的质量。
传统的压装工艺只能压外形规则的不锈钢圆管,无法压装这种外形不规则的锻造油轨,靠人工装配效率低,装配难度大等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锻件轨的铜环压配装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种锻件轨的铜环压配装置,包括底座,所述底座上设置有滑块,滑块上滑动连接有快速定位工装,快速定位工装上匹配有压紧气缸,所述底座一端设置有堵头,所述底座另一端设置有铜环压入气缸,铜环压入气缸前端设置有压头。
优选的,所述压紧气缸共有两组。
优选的,所述堵头与压头在同一水平面对应。
优选的,所述快速定位工装与铜环压入气缸之间连接有回位弹簧。
本实用新型的技术效果和优点:该锻件轨的铜环压配装置,通过把压配部分机构和零件定位机构进行了分开设计,通过制作中间部分的快速定位块解决这种复杂零件的难定位问题;两端铜环同时压装,提升生产效率和压装合格率;通过更换快速定位块实现各种产品的兼容及达到快速换型的效果。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图。
图中:1、底座;2、滑块;3、快速定位工装;4、压紧气缸;5、压头;6、铜环压入气缸;7、回位弹簧;8、堵头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种锻件轨的铜环压配装置,包括底座1,所述底座1上设置有滑块2,滑块2上滑动连接有快速定位工装3,快速定位工装3上匹配有压紧气缸4,所述底座1一端设置有堵头8,所述底座1另一端设置有铜环压入气缸6,铜环压入气缸6前端设置有压头5。
具体地,所述压紧气缸4共有两组。
具体地,所述堵头8与压头5在同一水平面对应。
具体地,所述快速定位工装3与铜环压入气缸6之间连接有回位弹簧7。
工作原理:该锻件轨的铜环压配装置,在使用时,将零件放入快速定位工装3上,然后分别在压头5和堵头8上放上铜环,然后压紧气缸4驱动前端的压头5与零件一端接触,在推力作用下,快速定位工装3滑块上滑动,直至零件另一端与堵头8接触,直至将两端的铜环压入零件端头,实现两个铜环的同时压装完成。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种锻件轨的铜环压配装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上设置有滑块(2),滑块(2)上滑动连接有快速定位工装(3),快速定位工装(3)上匹配有压紧气缸(4),所述底座(1)一端设置有堵头(8),所述底座(1)另一端设置有铜环压入气缸(6),铜环压入气缸(6)前端设置有压头(5)。
2.根据权利要求1所述的一种锻件轨的铜环压配装置,其特征在于:所述压紧气缸(4)共有两组。
3.根据权利要求1所述的一种锻件轨的铜环压配装置,其特征在于:所述堵头(8)与压头(5)在同一水平面对应。
4.根据权利要求1所述的一种锻件轨的铜环压配装置,其特征在于:所述快速定位工装(3)与铜环压入气缸(6)之间连接有回位弹簧(7)。
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