CN215033264U - 一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置，包括机体；所述机体底端设置底座，所述机体和底座之间设置有多个减震弹簧，所述机体上端设置有龙门架，所述龙门架上端设置有多个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆底端设置有压板，所述压板底端设置有多个冲压头，所述机体上侧位于冲压头正下方位置设置有盛放槽，所述盛放槽内部设置有顶板，所述顶板底端设置有顶杆，所述顶杆伸入机体内部，所述顶杆底端设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆两端通过螺栓固定安装在顶杆底端和机体内部底端。本实用新型在加工的过程中，能够通过机体和底座之间的减震弹簧对机体产生的震动进行缓冲，降低机体的震动幅度，避免机体震动幅度较大影响对工件的加工效果。

Description

一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置

技术领域

本实用新型涉及冷镦设备技术领域，具体是一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置。

背景技术

冷镦利用模具在常温下对金属棒料镦粗(常为局部镦粗)成形的锻造方法。通常用来制造螺钉、螺栓、铆钉等的头部。可以减少或代替切削加工，现有的冷镦成型装置在使用时集体的震动较大，影响对工件的加工效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置，以解决现有的冷镦成型装置在使用时集体的震动较大，影响对工件的加工效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置，包括机体；所述机体底端设置底座，所述机体和底座之间设置有多个减震弹簧，所述减震弹簧上下两端通过螺栓固定安装在机体底端和底座上侧，所述机体上端设置有龙门架，所述龙门架底端通过螺栓固定安装在机体上端位置，所述龙门架上端设置有多个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆通过螺栓固定安装在龙门架上侧位置，所述第一伸缩杆底端设置有压板，所述压板通过螺栓固定安装在第一伸缩杆底端位置，所述压板底端设置有多个冲压头，所述冲压头上端焊接在压板底端位置，所述机体上侧位于冲压头正下方位置设置有盛放槽，所述盛放槽内部设置有顶板，所述顶板底端设置有顶杆，所述顶杆伸入机体内部，所述顶杆底端设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆两端通过螺栓固定安装在顶杆底端和机体内部底端。

优选的，所述底座上侧设置有支柱，且支柱底端通过螺栓固定安装在底座上端。

优选的，所述机体底端和底座上端两侧均设置有限位板，且限位板焊接在机体底端两侧和底座上端两侧。

优选的，所述盛放槽上端设置有锥形槽，且锥形槽和盛放槽为一体设置。

优选的，所述冲压头外侧设置有钨钢套，且钨钢套焊接在冲压头外侧位置。

优选的，所述压板两侧设置有插脚，且插脚焊接在压板两侧，压板两端嵌入滑槽内，滑槽位于龙门架内部两侧位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在加工的过程中，能够通过机体和底座之间的减震弹簧对机体产生的震动进行缓冲，降低机体的震动幅度，避免机体震动幅度较大影响对工件的加工效果；

2、通过插脚和滑槽得到作用，能够限制压板的活动范围，使得压板垂直的上下移动；

3、钨钢套具有较强的硬度，减少冲压头在使用时的磨损；

4、限位板的设置用于限制底座和机体之间的活动范围。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型机体的内部结构示意图；

图3为本实用新型压板的结构示意图。

图中：1、机体；2、龙门架；3、滑槽；4、插脚；5、第一伸缩杆；6、压板；7、冲压头；8、盛放槽；9、限位板；10、减震弹簧；11、支柱；12、第二伸缩杆；13、锥形槽；14、顶板；15、顶杆；16、钨钢套；17、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3，本实用新型实施例中，一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置，包括机体1；机体1底端设置底座17，机体1和底座17之间设置有多个减震弹簧10，减震弹簧10上下两端通过螺栓固定安装在机体1底端和底座17上侧，机体1上端设置有龙门架2，龙门架2底端通过螺栓固定安装在机体1上端位置，龙门架2上端设置有多个第一伸缩杆5，第一伸缩杆5通过螺栓固定安装在龙门架2上侧位置，第一伸缩杆5底端设置有压板6，压板6通过螺栓固定安装在第一伸缩杆5底端位置，压板6底端设置有多个冲压头7，冲压头7上端焊接在压板6底端位置，机体1上侧位于冲压头7正下方位置设置有盛放槽8，盛放槽8内部设置有顶板14，顶板14底端设置有顶杆15，顶杆15伸入机体1内部，顶杆15底端设置有第二伸缩杆12，第二伸缩杆12两端通过螺栓固定安装在顶杆15底端和机体1内部底端。

进一步，底座17上侧设置有支柱11，且支柱11底端通过螺栓固定安装在底座17上端，支柱11的设置用于限制减震弹簧10的收缩范围。

进一步，机体1底端和底座17上端两侧均设置有限位板9，且限位板9焊接在机体1底端两侧和底座17上端两侧，限位板9的设置用于限制底座17和机体1之间的活动范围。

进一步，盛放槽8上端设置有锥形槽13，且锥形槽13和盛放槽8为一体设置，锥形槽13的设置用于增加盛放槽8上端的口径，方便冲压头7准确的嵌入盛放槽8内部。

进一步，冲压头7外侧设置有钨钢套16，且钨钢套16焊接在冲压头7外侧位置，钨钢套16具有较强的硬度，减少冲压头7在使用时的磨损。

进一步，压板6两侧设置有插脚4，且插脚4焊接在压板6两侧，压板6两端嵌入滑槽3内，滑槽3位于龙门架2内部两侧位置，通过插脚4和滑槽3得到作用，能够限制压板6的活动范围，使得压板6垂直的上下移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时将需要加工的工件放置在盛放槽8内部，通过开关开启第一伸缩杆5，第一伸缩杆5伸长将会带动压板6向下进行移动，压板6向下移动的同时将会带动冲压头7对盛放槽8内部的工件进行加工，加工完成之后在通过开关开启第二伸缩杆12，第二伸缩杆12将会带动顶杆15向上进行移动，从而带动顶板14将工件向上顶出盛放槽8，在加工的过程中，能够通过机体1和底座17之间的减震弹簧10对机体1产生的震动进行缓冲，降低机体1的震动幅度，避免机体1震动幅度较大影响对工件的加工效果。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置，包括机体(1)；其特征在于：所述机体(1)底端设置底座(17)，所述机体(1)和底座(17)之间设置有多个减震弹簧(10)，所述减震弹簧(10)上下两端通过螺栓固定安装在机体(1)底端和底座(17)上侧，所述机体(1)上端设置有龙门架(2)，所述龙门架(2)底端通过螺栓固定安装在机体(1)上端位置，所述龙门架(2)上端设置有多个第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)通过螺栓固定安装在龙门架(2)上侧位置，所述第一伸缩杆(5)底端设置有压板(6)，所述压板(6)通过螺栓固定安装在第一伸缩杆(5)底端位置，所述压板(6)底端设置有多个冲压头(7)，所述冲压头(7)上端焊接在压板(6)底端位置，所述机体(1)上侧位于冲压头(7)正下方位置设置有盛放槽(8)，所述盛放槽(8)内部设置有顶板(14)，所述顶板(14)底端设置有顶杆(15)，所述顶杆(15)伸入机体(1)内部，所述顶杆(15)底端设置有第二伸缩杆(12)，所述第二伸缩杆(12)两端通过螺栓固定安装在顶杆(15)底端和机体(1)内部底端。

2.根据权利要求1所述的一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置，其特征在于：所述底座(17)上侧设置有支柱(11)，且支柱(11)底端通过螺栓固定安装在底座(17)上端。

3.根据权利要求1所述的一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置，其特征在于：所述机体(1)底端和底座(17)上端两侧均设置有限位板(9)，且限位板(9)焊接在机体(1)底端两侧和底座(17)上端两侧。

4.根据权利要求1所述的一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置，其特征在于：所述盛放槽(8)上端设置有锥形槽(13)，且锥形槽(13)和盛放槽(8)为一体设置。

5.根据权利要求1所述的一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置，其特征在于：所述冲压头(7)外侧设置有钨钢套(16)，且钨钢套(16)焊接在冲压头(7)外侧位置。

6.根据权利要求1所述的一种生产高铁冷镦螺栓部件成型装置，其特征在于：所述压板(6)两侧设置有插脚(4)，且插脚(4)焊接在压板(6)两侧，压板(6)两端嵌入滑槽(3)内，滑槽(3)位于龙门架(2)内部两侧位置。

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