CN215032524U - —种汽车五金件折弯工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及五金件加工技术领域，且公开了—种汽车五金件折弯工装，解决了目前市场上的汽车五金件折弯装置，在对现有的汽车五金件进行折弯时，大多是固定不变的，从而导致无法对不同的汽车五金件进行折弯处理，影响汽车五金件的折弯效率的问题，其包括折弯支板，折弯支板的一侧开设有转接槽，折弯支板的一侧经固接连板固定连接有转接支板，转接支板的顶部固定安装有立柱圆杆，立柱圆杆的外部转动套接有折弯套筒，折弯套筒的外壁与转接槽的内壁相接触，本实用新型，具有实现对两个折弯压板之间不同从规格的的五金件进行折弯处理，以及在转接支板的顶部固定安装有角度调节板，由此使得五金件的折弯角度进行折弯处理。

Description

—种汽车五金件折弯工装

技术领域

本实用新型属于五金件加工技术领域，具体为—种汽车五金件折弯工装。

背景技术

折弯工装，—金属板料在折弯机上模或下模的压力下，首先经过弹性变形，然后进入塑性变形,在塑性弯曲的开始阶段，板料是自由弯曲的，随着上模或下模对板料的施压，板料与下模V型槽内表面逐渐靠紧，同时曲率半径和弯曲力臂也逐渐变小，继续加压直到行程终止，使上下模与板材三点靠紧全接触，此时完成一个V型弯曲，就是俗称的折弯。

但是目前市场上的汽车五金件折弯装置，在对现有的汽车五金件进行折弯时，大多是固定不变的，从而导致无法对不同的汽车五金件进行折弯处理，影响汽车五金件的折弯效率。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供—种汽车五金件折弯工装，有效的解决了目前市场上的汽车五金件折弯装置，在对现有的汽车五金件进行折弯时，大多是固定不变的，从而导致无法对不同的汽车五金件进行折弯处理，影响汽车五金件的折弯效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：—种汽车五金件折弯工装，包括折弯支板，所述折弯支板的一侧开设有转接槽，所述折弯支板的一侧经固接连板固定连接有转接支板，所述转接支板的顶部固定安装有立柱圆杆，所述立柱圆杆的外部转动套接有折弯套筒，所述折弯套筒的外壁与转接槽的内壁相接触，所述折弯套筒的外部固定连接有转动支杆，所述立柱圆杆的顶部设有衔接圆板，所述衔接圆板的顶部固定安装有两个折弯压板，两个所述折弯压板以衔接圆板的轴心为中心对称分布，所述折弯套筒的顶部固定安装有支撑圆杆，所述支撑圆杆的外部转动套接有挤压圆筒，所述挤压圆筒与衔接圆板位于同一水平面，两个所述折弯压板的内部均开设有矩形通孔槽，所述立柱圆杆的内部开设有两个转接槽，两个所述转接槽的内部均转动插接有支撑杆，两个所述支撑杆的一端分别与相对应的矩形通孔槽相插接，两个所述支撑杆的外部均固定套接有卡接板，两个所述卡接板的底部分别与相对应的折弯压板的顶部相接触，所述折弯支板的顶部固定安装有两个套接板，两个所述套接板的内部均活动插接有两个延伸支杆，每两个相对应的所述延伸支杆的一端均固定安装有限位支板，每个所述延伸支杆的外部均活动套接有支撑弹簧。

优选的，两个所述支撑杆的外部均固定套接有转接套板，两个所述转接套板的外壁分别与相对应的转接槽的内壁相接触。

优选的，所述转接支板的顶部固定安装有角度调节板，所述角度调节板的顶部与转动支杆的外部相接触。

优选的，所述折弯支板的两侧均固定安装有弹簧支板，两个所述弹簧支板的一侧均固定连接有限位弹簧，两个所述限位弹簧的另一端均与转动支杆的外壁固定连接。

优选的，每个所述支撑弹簧的一端均与限位支板的一侧固定连接，每个所述支撑弹簧的另一端均与套接板的一侧固定连接。

优选的，所述支撑圆杆的顶部固定安装有四个挡板，每个所述挡板的底部均与挤压圆筒的顶部相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过在折弯支板的一侧固定连接有转接支板，由此对立柱圆杆进行固定连接，通过在立柱圆杆的顶部设有衔接圆板，并在衔接圆板的顶部固定安装有两个折弯压板，配合在两个折弯压板的内部均开设有矩形通孔槽，通过将转接槽内部支撑杆活动插接至矩形通孔槽的内部，并在支撑杆的外部固定套接有卡接板，从而实现将两个折弯压板进行快速更换，通过在立柱圆杆的外部转动套接有折弯套筒，并在折弯套筒的顶部经支撑圆杆转动套接有挤压圆筒，通过旋转折弯套筒，从而实现对两个折弯压板之间不同从规格的的五金件进行折弯处理；

2)、通过在折弯支板的两侧均固定安装有弹簧支板，从而实现对两个支撑弹簧进行固定连接，配合在折弯套筒的外部固定连接有转动支杆，由此便于对折弯套筒进行旋转，通过将两个支撑弹簧的另一端均与转动支杆的外部固定连接，从而使得挤压圆筒得以快速回复至原定位置，配合在转接支板的顶部固定安装有角度调节板，由此使得五金件的折弯角度进行折弯处理。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图；

图中：1、折弯支板；2、立柱圆杆；3、折弯套筒；4、转接支板；5、转动支杆；6、角度调节板；7、限位弹簧；8、弹簧支板；9、套接板；10、限位支板；11、延伸支杆；12、支撑弹簧；13、衔接圆板；14、折弯压板；15、矩形通孔槽；16、支撑杆；17、支撑圆杆；18、挤压圆筒；19、转接槽；20、转接套板；21、卡接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-3给出，本实用新型包括折弯支板1，折弯支板1的一侧开设有转接槽，折弯支板1的一侧经固接连板固定连接有转接支板4，转接支板4的顶部固定安装有立柱圆杆2，立柱圆杆2的外部转动套接有折弯套筒3，折弯套筒3的外壁与转接槽的内壁相接触，折弯套筒3的外部固定连接有转动支杆5，立柱圆杆2的顶部设有衔接圆板13，衔接圆板13的顶部固定安装有两个折弯压板14，两个折弯压板14以衔接圆板13的轴心为中心对称分布，折弯套筒3的顶部固定安装有支撑圆杆17，支撑圆杆17的外部转动套接有挤压圆筒18，挤压圆筒18与衔接圆板13位于同一水平面，两个折弯压板14的内部均开设有矩形通孔槽15，立柱圆杆2的内部开设有两个转接槽19，两个转接槽19的内部均转动插接有支撑杆16，两个支撑杆16的一端分别与相对应的矩形通孔槽15相插接，两个支撑杆16的外部均固定套接有卡接板21，两个卡接板21的底部分别与相对应的折弯压板14的顶部相接触，折弯支板1的顶部固定安装有两个套接板9，两个套接板9的内部均活动插接有两个延伸支杆11，每两个相对应的延伸支杆11的一端均固定安装有限位支板10，每个延伸支杆11的外部均活动套接有支撑弹簧12。

实施例二，在实施例一的基础上，两个支撑杆16的外部均固定套接有转接套板20，两个转接套板20的外壁分别与相对应的转接槽19的内壁相接触，由此避免支撑杆16从转接槽19的内部脱离出。

实施例三，在实施例一的基础上，转接支板4的顶部固定安装有角度调节板6，角度调节板6的顶部与转动支杆5的外部相接触，由此使得两个折弯压板14之间的五金件进行折弯角度调整。

实施例四，在实施例一的基础上，折弯支板1的两侧均固定安装有弹簧支板8，两个弹簧支板8的一侧均固定连接有限位弹簧7，两个限位弹簧7的另一端均与转动支杆5的外壁固定连接，从而使得转动支杆5得以恢复至原定位置。

实施例五，在实施例一的基础上，每个支撑弹簧12的一端均与限位支板10的一侧固定连接，每个支撑弹簧12的另一端均与套接板9的一侧固定连接，从而实现对限位支板10进行弹性支撑。

实施例六，在实施例一的基础上，支撑圆杆17的顶部固定安装有四个挡板，每个挡板的底部均与挤压圆筒18的顶部相接触，由此避免挤压圆筒18从支撑圆杆17的外部脱离出。

工作原理：工作时，首先通过在折弯支板1的一侧固定连接有转接支板4，由此对立柱圆杆2进行固定连接，通过在立柱圆杆2的顶部设有衔接圆板13，并在衔接圆板13的顶部固定安装有两个折弯压板14，配合在两个折弯压板14的内部均开设有矩形通孔槽15，通过将转接槽19内部支撑杆16活动插接至矩形通孔槽15的内部，并在支撑杆16的外部固定套接有卡接板21，从而实现将两个折弯压板14进行快速更换，通过在立柱圆杆2的外部转动套接有折弯套筒3，并在折弯套筒3的顶部经支撑圆杆17转动套接有挤压圆筒18，通过旋转折弯套筒3，从而实现对两个折弯压板14之间不同从规格的的五金件进行折弯处理；通过在折弯支板1的两侧均固定安装有弹簧支板8，从而实现对两个支撑弹簧12进行固定连接，配合在折弯套筒3的外部固定连接有转动支杆5，由此便于对折弯套筒3进行旋转，通过将两个支撑弹簧12的另一端均与转动支杆5的外部固定连接，从而使得挤压圆筒18得以快速回复至原定位置，配合在转接支板4的顶部固定安装有角度调节板6，由此使得五金件的折弯角度进行折弯处理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车五金件折弯工装，包括折弯支板(1)，其特征在于：所述折弯支板(1)的一侧开设有转接槽，所述折弯支板(1)的一侧经固接连板固定连接有转接支板(4)，所述转接支板(4)的顶部固定安装有立柱圆杆(2)，所述立柱圆杆(2)的外部转动套接有折弯套筒(3)，所述折弯套筒(3)的外壁与转接槽的内壁相接触，所述折弯套筒(3)的外部固定连接有转动支杆(5)，所述立柱圆杆(2)的顶部设有衔接圆板(13)，所述衔接圆板(13)的顶部固定安装有两个折弯压板(14)，两个所述折弯压板(14)以衔接圆板(13)的轴心为中心对称分布，所述折弯套筒(3)的顶部固定安装有支撑圆杆(17)，所述支撑圆杆(17)的外部转动套接有挤压圆筒(18)，所述挤压圆筒(18)与衔接圆板(13)位于同一水平面，两个所述折弯压板(14)的内部均开设有矩形通孔槽(15)，所述立柱圆杆(2)的内部开设有两个转接槽(19)，两个所述转接槽(19)的内部均转动插接有支撑杆(16)，两个所述支撑杆(16)的一端分别与相对应的矩形通孔槽(15)相插接，两个所述支撑杆(16)的外部均固定套接有卡接板(21)，两个所述卡接板(21)的底部分别与相对应的折弯压板(14)的顶部相接触，所述折弯支板(1)的顶部固定安装有两个套接板(9)，两个所述套接板(9)的内部均活动插接有两个延伸支杆(11)，每两个相对应的所述延伸支杆(11)的一端均固定安装有限位支板(10)，每个所述延伸支杆(11)的外部均活动套接有支撑弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的—种汽车五金件折弯工装，其特征在于：两个所述支撑杆(16)的外部均固定套接有转接套板(20)，两个所述转接套板(20)的外壁分别与相对应的转接槽(19)的内壁相接触。

3.根据权利要求1所述的—种汽车五金件折弯工装，其特征在于：所述转接支板(4)的顶部固定安装有角度调节板(6)，所述角度调节板(6)的顶部与转动支杆(5)的外部相接触。

4.根据权利要求1所述的—种汽车五金件折弯工装，其特征在于：所述折弯支板(1)的两侧均固定安装有弹簧支板(8)，两个所述弹簧支板(8)的一侧均固定连接有限位弹簧(7)，两个所述限位弹簧(7)的另一端均与转动支杆(5)的外壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的—种汽车五金件折弯工装，其特征在于：每个所述支撑弹簧(12)的一端均与限位支板(10)的一侧固定连接，每个所述支撑弹簧(12)的另一端均与套接板(9)的一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的—种汽车五金件折弯工装，其特征在于：所述支撑圆杆(17)的顶部固定安装有四个挡板，每个所述挡板的底部均与挤压圆筒(18)的顶部相接触。

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