CN215000876U - 风力发电机组润滑站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种风力发电机组润滑站，包括：吸油系统，分别与风力发电机组的主轴轴承和增速机的出油口进行连接，用于吸取所述主轴轴承和所述增速机滴漏的润滑油液；储油系统，与所述吸油系统进行连接，用于储存由所述吸油系统吸取的所述润滑油液；过滤系统，与所述储油系统进行连接，用于对所述储油系统中的所述润滑油液进行过滤；以及供油系统，分别与所述过滤系统以及所述主轴轴承和所述增速机的进油口进行连接，用于将过滤后的所述润滑油液输送至所述主轴轴承和所述增速机，以对所述主轴轴承和所述增速机进行润滑。本实用新型既能够兼顾主轴轴承和增速机的润滑需求，又使得风力发电机组润滑站的布置更加灵活，且可以不受空间限制。

Description

风力发电机组润滑站

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，尤其涉及一种风力发电机组润滑站。

背景技术

风力发电机组中重要部件的润滑系统是影响风机整体正常运行的关键技术之一。由于润滑方式的不同，不同部件通常需要采用不同的润滑系统，例如主轴系统和增速机作为风力发电机组的重要部件，其中传统的主轴系统通常采用油脂润滑，而增速机则通常采用稀油润滑。因此为保证传统的主轴系统和增速机均能够正常工作，则需要配备不同的润滑系统；然而分别设计润滑系统不仅会导致功能分散且部分功能重合的问题，对风机整体部件的整体利用效率也较低。

随着主轴滑动轴承技术的发展，风力发电机组中现有的主轴系统可以采用滑动轴承，且润滑方式相应变为稀油润滑，使得主轴系统和增速机的润滑系统基本功能重合，从而为主轴系统和增速机的润滑系统的合并设计提供了必要条件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风力发电机组润滑站，既能够兼顾主轴轴承和增速机的润滑需求，又使其自身的布置更加灵活，且不受空间限制。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种风力发电机组润滑站，包括：

吸油系统，分别与风力发电机组的主轴轴承和增速机的出油口进行连接，用于吸取所述主轴轴承和所述增速机滴漏的润滑油液；

储油系统，与所述吸油系统进行连接，用于储存由所述吸油系统吸取的所述润滑油液；

过滤系统，与所述储油系统进行连接，用于对所述储油系统中的所述润滑油液进行过滤；以及

供油系统，分别与所述过滤系统以及所述主轴轴承和所述增速机的进油口进行连接，用于将过滤后的所述润滑油液输送至所述主轴轴承和所述增速机，以对所述主轴轴承和所述增速机进行润滑。

优选地，所述吸油系统包括：

分为两组的若干个吸油油泵，第一吸油油泵组的进油口对应与所述主轴轴承的出油口进行连接，第二吸油油泵组的进油口对应与所述增速机的出油口进行连接，所述第一吸油油泵组和所述第二吸油油泵组的出油口皆与所述储油系统进行连接；所述第一吸油油泵组和所述第二吸油油泵组分别用于吸取所述主轴轴承和所述增速机滴漏的所述润滑油液并输送至所述储油系统；

分为两组的若干个旁路管道，第一旁路管道组的一端对应与所述第一吸油油泵组的进油口进行连接，第二旁路管道组的一端对应与所述第二吸油油泵组的进油口进行连接，所述第一旁路管道组和所述第一旁路管道组的另一端皆与所述储油系统进行连接；且任一所述吸油油泵在所述主轴轴承或所述增速机出油不畅时通过对应的所述旁路管道进行吸油，以防吸空。

优选地，每一所述吸油油泵的进油口与所述主轴轴承或所述增速机的出油口之间设有第一过滤装置，以对所述吸油油泵将要吸取的所述润滑油液进行预过滤。

优选地，所述储油系统包括：

油箱，分别与每一所述吸油油泵、每一所述旁路管道以及所述过滤系统进行连接，用于储存每一所述吸油油泵吸取的所述润滑油液；

加热装置，设置于所述油箱内，用于对所述油箱内的所述润滑油液进行加热；以及

磁性过滤器，设置于所述油箱内，用于对所述油箱内的所述润滑油液中的铁屑进行吸附。

优选地，所述过滤系统包括：

至少两个过滤油泵，每一所述过滤油泵的进油口与所述油箱进行连接，用于从所述油箱中抽取所述润滑油液；

第二过滤装置，其进油口与每一所述过滤油泵的出油口进行连接，其出油口与所述供油系统的进油口进行连接，用于对接收到的所述润滑油液进行过滤并将过滤后的所述润滑油液输送至所述供油系统。

优选地，所述风力发电机组润滑站，还包括：

压差开关，其设置在所述第二过滤装置的进油口和出油口之间，所述压差开关用于检测所述第二过滤装置是否饱和，且在所述第二过滤装置饱和时发出报警信号；以及

散热接管，其设置在所述第二过滤装置的出油口与所述供油系统的进油口之间，所述散热接管用于连接散热系统，以对过滤后的所述润滑油液进行散热冷却。

优选地，所述供油系统的供油口数量为若干个，且若干个所述供油口分为两组；第一供油口组对应与所述主轴轴承的进油口进行连接，第二供油口组对应与所述增速机的进油口进行连接；所述第一供油口组和所述第二供油口组分别用于将过滤后的所述润滑油液对应输送至所述主轴轴承和所述增速机。

优选地，所述风力发电机组润滑站，还包括：

分为两组的若干个压力传感器，第一压力传感器组对应设置在所述供油系统的进油口和所述第一供油口组之间，第二压力传感器组对应设置在所述供油系统的进油口和所述第二供油口组之间；所述第一压力传感器组和所述第二压力传感器组分别用于对输送至所述主轴轴承和所述增速机的所述润滑油液的油压进行检测；

分为两组的若干个流量传感器，第一流量传感器组对应设置在所述供油系统的进油口与所述第一压力传感器组之间，第二流量传感器组对应设置在所述供油系统的进油口与所述第二压力传感器组之间；所述第一流量传感器组和所述第二流量传感器组分别用于对输送至所述主轴轴承和所述增速机的所述润滑油液的油量进行检测。

优选地，所述风力发电机组润滑站，还包括：

温度传感器，设置于所述油箱内，用于检测所述油箱内的所述润滑油液的温度；

液位传感器，设置于所述油箱上，用于检测所述油箱内的所述润滑油液的高度，且在所述油箱内的的高度低于预设高度时发出报警信号。

优选地，所述预设高度的范围为所述油箱高度的1/4～1/2。

本实用新型与现有技术相比至少具有以下优点之一：

本实用新型提供的一种风力发电机组润滑站，吸油系统可以从主轴轴承和增速机中吸取其滴漏的润滑油液，使得风力发电机组润滑站的吸油方式为主动吸油方式，从而使得风力发电机组润滑站的布置更加灵活，且可以不受空间限制。

本实用新型中主轴轴承或增速机出油不畅时，吸油油泵则可以通过旁路管道从油箱内吸油，从而防止吸油油泵吸空，进而避免吸油油泵损坏；同时旁路管道的设置可以取消所述增速机的油底壳的设置，从而能够极大地降低增速机的重量和成本。

本实用新型中储油系统的油箱可以储存滴漏的润滑油液，且能够兼顾主轴轴承和增速机的润滑需求；加热装置可以在天气严寒(例如冬季)时对油箱内的润滑油液进行加热，从而满足风力发电机组润滑站带寒运行的要求；磁性过滤器可以对油箱内的润滑油液中的铁屑进行吸附，从而避免铁屑进入后续的过滤系统、供油系统甚至是增速机中。

本实用新型中过滤系统中的两个过滤油泵并联，可以互为冗余备份，以保证任一过滤油泵出现故障时过滤系统均可以正常运行，从而提高过滤系统的稳定性，进而提高风力发电机组润滑站的可靠性。

本实用新型通过设置于过滤系统和供油系统之间的散热接管可以外接散热系统，能够对过滤后的润滑油液进行散热冷却并输送至供油系统。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的一种风力发电机组润滑站的结构示意图。

图2是本实用新型一实施例提供的一种风力发电机组润滑站的工作原理图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型提出的风力发电机组润滑站作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

结合附图1～2所示，本实施例提供一种风力发电机组润滑站，包括：吸油系统110，分别与风力发电机组的主轴轴承和增速机的出油口进行连接，用于吸取所述主轴轴承和所述增速机滴漏的润滑油液；储油系统120，与所述吸油系统110进行连接，用于储存由所述吸油系统110吸取的所述润滑油液；过滤系统130，与所述储油系统120进行连接，用于对所述储油系统120中的所述润滑油液进行过滤；以及供油系统140，分别与所述过滤系统130以及所述主轴轴承和所述增速机的进油口进行连接，用于将过滤后的所述润滑油液输送至所述主轴轴承和所述增速机，以对所述主轴轴承和所述增速机进行润滑。

请继续参考图1和图2，所述吸油系统110包括：分为两组的若干个吸油油泵1101，第一吸油油泵组的进油口对应与所述主轴轴承的出油口进行连接，第二吸油油泵组的进油口对应与所述增速机的出油口进行连接，所述第一吸油油泵组和所述第二吸油油泵组的出油口皆与所述储油系统120进行连接；所述第一吸油油泵组和所述第二吸油油泵组分别用于吸取所述主轴轴承和所述增速机滴漏的所述润滑油液并输送至所述储油系统120；分为两组的若干个旁路管道1102，第一旁路管道组的一端对应与所述第一吸油油泵组的进油口进行连接，第二旁路管道组的一端对应与所述第二吸油油泵组的进油口进行连接，所述第一旁路管道组和所述第一旁路管道组的另一端皆与所述储油系统120进行连接；且任一所述吸油油泵1101在所述主轴轴承或所述增速机出油不畅时通过对应的所述旁路管道1102进行吸油，以防吸空。

可以理解的是，在一些其他的实施例中，每一所述吸油油泵1101的进油口与所述主轴轴承或所述增速机的出油口之间设有第一过滤装置1103，以对所述吸油油泵1101将要吸取的所述润滑油液进行预过滤。

具体的，所述吸油系统110从所述主轴轴承和所述增速机的出油口吸取其滴漏的所述润滑油液的过程为主动吸油过程，这使得所述吸油系统110的吸油方式为主动吸油方式，主动吸油方式则能够使得所述风力发电机组润滑站的布置更加灵活，且可以不受空间限制，但本实用新型不以此为限。

在本实施例中，所述第一吸油油泵组中每一所述吸油油泵1101的进油口与所述主轴轴承的出油口进行连接，所述第二吸油油泵组中每一所述吸油油泵1101的进油口与所述增速机的出油口进行连接，所有所述吸油油泵1101的出油口皆可以与所述储油系统120进行连接。优选地，所述主轴轴承的出油口位于轴承座内；所述增速机的出油口则位于其自身箱体的最低端；每一所述吸油油泵1101的进油口还可以从其他的储油装置中吸取所述润滑油液，以对所述主轴轴承和所述增速机进行润滑。

具体的，天气严寒(例如冬季)或其他故障因素导致任一所述吸油油泵1101与所述主轴轴承或所述增速机之间的管路发生堵塞时，则会导致所述主轴轴承或所述增速机出油不畅，进而导致所述吸油油泵1101的进油口吸油不足，此时则可以对应打开所述旁路管道1102上的阀门，使得所述吸油油泵1101则可以通过所述旁路管道1102从所述油箱1201内吸油，从而防止所述吸油油泵1101吸空，进而避免所述吸油油泵1101损坏；所述旁路管道1102的设置可以取消所述增速机的油底壳的设置，从而能够极大地降低所述增速机的重量和成本，但本实用新型不以此为限。

在本实施例中，所述旁路管道1102与所述吸油油泵1101一一对应设置；所述第一旁路管道组中每一所述旁路管道1102的一端与所述第一吸油油泵组中每一所述吸油油泵1101的进油口进行连接；所述第二旁路管道组中每一所述旁路管道1102的一端与所述第二吸油油泵组中每一所述吸油油泵1101的进油口进行连接；所有所述旁路管道1102的另一端皆与所述储油系统120进行连接。

具体的，在本实施例中，所述第一过滤装置1103与所述吸油油泵1101一一对应设置，所述第一过滤装置1103可以在所述吸油油泵1101吸取所述润滑油液的过程中，滤除将要吸取的所述润滑油液中的大颗粒杂质，从而避免大颗粒杂质对所述吸油油泵1101造成损伤，但本实用新型不以此为限。

请继续参考图1和图2，所述储油系统120包括：油箱1201，分别与每一所述吸油油泵1101、每一所述旁路管道1102以及所述过滤系统130进行连接，用于储存每一所述吸油油泵1101吸取的所述润滑油液；加热装置1202，设置于所述油箱1201内，用于对所述油箱1201内的所述润滑油液进行加热；以及磁性过滤器1203，设置于所述油箱1201内，用于对所述油箱1201内的所述润滑油液中的铁屑进行吸附。

可以理解的是，在一些其他的实施例中，所述风力发电机组润滑站，还包括：温度传感器1204，设置于所述油箱1201内，用于检测所述油箱1201内的所述润滑油液的温度；液位传感器1205，设置于所述油箱1201上，用于检测所述油箱1201内的所述润滑油液的高度，且在所述油箱1201内的的高度低于预设高度时发出报警信号。

在一些实施例中，所述预设高度的范围为所述油箱1201高度的1/4～1/2。

具体的，在本实施例中，所述油箱1201内储存的所述润滑油液可以兼顾所述主轴轴承和所述增速机的润滑需求；所述加热装置1202则可以在天气严寒(例如冬季)时对储存于所述油箱1201内的所述润滑油液进行加热，以保证所述储油系统120可以正常运行，从而满足所述风力发电机组润滑站带寒运行的要求，进而提高所述风力发电机组润滑站的可靠性。优选地，所述油箱1201为倾斜式，以便于通过设置于所述油箱1201最低处的排污口1206将废油充分排除，但本实用新型不以此为限。

具体的，在本实施例中，所述增速机在运行时会出现磨损铁屑的情况，在其滴漏的所述润滑油液中通常会带有微小铁屑，通过所述油箱1201内的所述磁性过滤器1203则可以对所述铁屑进行吸附，从而避免所述铁屑进入后续的所述过滤系统130、所述供油系统140甚至所述增速机中，但本实用新型不以此为限。

具体的，在本实施例中，所述温度传感器1204可以采用可视温度表，以能够直观地查看所述油箱1201内的所述润滑油液的温度状态。所述液位传感器1205可以在所述油箱1201内的所述润滑油液的高度低于所述预设高度时及时发出报警信号，以使工作人员及时发现所述油箱1201内缺油或者漏油的情况。优选地，所述液位传感器1205可以采用可视带模拟信号反馈量的液位计；所述预设高度可以为所述油箱1201高度的1/3，但本实用新型不以此为限。

请继续参考图1和图2，所述过滤系统130包括：至少两个过滤油泵1301，每一所述过滤油泵1301的进油口与所述油箱1201进行连接，用于从所述油箱1201中抽取所述润滑油液；第二过滤装置1302，其进油口与每一所述过滤油泵1301的出油口进行连接，其出油口与所述供油系统140的进油口进行连接，用于对接收到的所述润滑油液进行过滤并将过滤后的所述润滑油液输送至所述供油系统140。

可以理解的是，在一些其他的实施例中，所述风力发电机组润滑站，还包括：压差开关1303，其设置在所述第二过滤装置1302的进油口和出油口之间，所述压差开关1303用于检测所述第二过滤装置1302是否饱和，且在所述第二过滤装置1302饱和时发出报警信号；以及散热接管160，其设置在所述第二过滤装置1302的出油口与所述供油系统140的进油口之间，所述散热接管160用于连接散热系统，以对过滤后的所述润滑油液进行散热冷却。

具体的，所述过滤油泵1301的数量为两个；且两个所述过滤油泵1301并联，可以互为冗余备份，以保证任一所述过滤油泵1301出现故障时所述过滤系统130均可以正常运行，从而提高所述过滤系统的稳定性，进而提高所述风力发电机组润滑站的可靠性，以避免因所述润滑油液供应不足而导致所述主轴轴承出现胶合以及所述增速机无法工作的情况发生，但本实用新型不以此为限。

在本实施例中，在任一所述过滤油泵1301的出油口和所述油箱1201之间可以设置溢流阀1304，且所述溢流阀1304与所有所述过滤油泵1301进行并联，以在任一所述过滤油泵1301发生阻塞时可以溢流泄压，从而提高所述过滤系统130的安全性。

具体的，所述压差开关1303的一端设置于所述第二过滤装置1302的进油口处，另一端设置于所述第二过滤装置1302的出油口处，以根据所述第二过滤装置1302的进油口与出油口的压差来判定所述第二过滤装置1302是否饱和；若所述压差大于预设值，则说明所述第二过滤装置1302饱和，此时所述压差开关1303则会发出报警信号，以提示工作人员对所述第二过滤装置1302进行更换，从而避免所述第二过滤装置1302出现阻塞问题。优选地，从所述压差开关1303发出报警信号至所述第二过滤装置1302因过饱和停止工作的时间差足以完成对所述第二过滤装置1302的更换，但本实用新型不以此为限。

在本实施例中，所述第二过滤装置1302的进油口和出油口处还设置有压力表，所述压力表可以检测所述第二过滤装置1302的压力并传输至主控系统，以使工作人员通过主控系统可以及时发现所述第二过滤装置1302出现的阻塞问题。

具体的，在本实施例中，所述散热接管160为外接管，通过所述散热接管160可以外接所述散热系统(例如散热片、换热器等)；所述散热接管160的数量为两个，分别为第一散热接管和第二散热接管，且所述第一散热接管和所述第二散热接管分别与所述散热系统进行连接。更具体的，所述第一散热接管上设置有第一阀门1601，所述第二散热接管上设置有第二阀门1602，所述第二过滤装置1302的出油口和所述供油系统140的进油口之间设置有第三阀门1603，且所述第三阀门1603位于所述第一散热接管和所述第二散热接管之间。一般情况下，所述第一阀门1601和所述第二阀门1602皆闭合，所述第三阀门1603开启，以使过滤后的所述润滑油液直接流入所述供油系统140；若设置于所述第二过滤装置1302的出油口和所述供油系统140的进油口之间的温度检测装置显示过滤后的所述润滑油液的温度不满足预设要求时，则需要对过滤后的所述润滑油液进行散热冷却，此时所述第一阀门1601和所述第二阀门1602皆开启，所述第三阀门1603关闭，以使过滤后的所述润滑油液经所述第一散热接管流入所述散热系统进行散热冷却，冷却后的所述润滑油液再经所述第二散热接管流入所述供油系统140，但本实用新型不以此为限。

请继续参考图1和图2，所述供油系统140的供油口数量为若干个，且若干个所述供油口分为两组；第一供油口组对应与所述主轴轴承的进油口进行连接，第二供油口组对应与所述增速机的进油口进行连接；所述第一供油口组和所述第二供油口组分别用于将过滤后的所述润滑油液对应输送至所述主轴轴承和所述增速机。

可以理解的是，在一些其他的实施例中，所述风力发电机组润滑站，还包括：分为两组的若干个压力传感器1401，第一压力传感器组对应设置在所述供油系统140的进油口和所述第一供油口组之间，第二压力传感器组对应设置在所述供油系统140的进油口和所述第二供油口组之间；所述第一压力传感器组和所述第二压力传感器组分别用于对输送至所述主轴轴承和所述增速机的所述润滑油液的油压进行检测；分为两组的若干个流量传感器1402，第一流量传感器组对应设置在所述供油系统140的进油口与所述第一压力传感器组之间，第二流量传感器组对应设置在所述供油系统140的进油口与所述第二压力传感器组之间；所述第一流量传感器组和所述第二流量传感器组分别用于对输送至所述主轴轴承和所述增速机的所述润滑油液的油量进行检测。

具体的，在本实施例中，所述压力传感器1401和所述流量传感器1402分别与所述供油系统140的所述供油口一一对应设置。所述第一压力传感器组中的每一所述压力传感器1401可以设置在所述供油系统140的进油口和所述第一供油口组中的每一所述供油口之间；所述第一流量传感器组中的每一所述流量传感器1402则可以设置所述供油系统140的进油口与所述第一压力传感器组中的每一所述压力传感器1401之间。所述第二压力传感器组中的每一所述压力传感器1401可以设置在所述供油系统140的进油口和所述第二供油口组中的每一所述供油口之间；所述第二流量传感器组中的每一所述流量传感器1402则可以设置所述供油系统140的进油口与所述第二压力传感器组中的每一所述压力传感器1401之间，但本实用新型不以此为限。

具体的，在本实施例中，通过所述第一压力传感器组中的所述压力传感器1401和所述第一流量传感器组中的所述流量传感器1402可以对从所述供油系统140的所述供油口流入所述主轴轴承的所述润滑油液的油压和油量进行监控，以及通过所述第二压力传感器组中的所述压力传感器1401和所述第二流量传感器组中的所述流量传感器1402可以对从所述供油系统140的所述供油口流入所述增速机的所述润滑油液的油压和油量进行监控，从而将输送至所述主轴轴承和所述增速机的所述润滑油液的油压和油量控制在合理范围内。优选地，流入所述主轴轴承的所述润滑油液的油压合理范围为10bar±10％；流入所述增速机的所述润滑油液的油压合理范围为1bar±10％；流入所述主轴轴承和所述增速机的所述润滑油液的油量合理范围则可以根据各自的散热要求进行设定，但本实用新型不以此为限。

在本实施例中，所述吸油油泵1101、所述旁路管道1102、所述第一过滤装置1103及所述供油系统140的所述供油口的数量皆等于所述风力发电机组中所述主轴轴承和所述增速机的数量之和。

综上所述，本实施例提供的一种风力发电机组润滑站，通过吸油系统可以吸取主轴轴承和增速机滴漏的润滑油液；储油系统则可以储存滴漏的润滑油液；过滤系统可以对滴漏的润滑油液进行过滤；供油系统则可以将过滤后的润滑油液输送至主轴轴承和增速机，从而对主轴轴承和所述增速机进行润滑。本实施例提供的一种风力发电机组润滑站，既能够兼顾主轴轴承和增速机的润滑需求，又使其自身的布置更加灵活，且可以不受空间限制；此外通过设置于过滤系统和供油系统之间的散热接管可以外接散热系统，能够对过滤后的润滑油液进行散热冷。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种风力发电机组润滑站，其特征在于，包括：

吸油系统(110)，分别与风力发电机组的主轴轴承和增速机的出油口进行连接，用于吸取所述主轴轴承和所述增速机滴漏的润滑油液；

储油系统(120)，与所述吸油系统(110)进行连接，用于储存由所述吸油系统(110)吸取的所述润滑油液；

过滤系统(130)，与所述储油系统(120)进行连接，用于对所述储油系统(120)中的所述润滑油液进行过滤；以及

供油系统(140)，分别与所述过滤系统(130)以及所述主轴轴承和所述增速机的进油口进行连接，用于将过滤后的所述润滑油液输送至所述主轴轴承和所述增速机，以对所述主轴轴承和所述增速机进行润滑。

2.如权利要求1所述的风力发电机组润滑站，其特征在于，所述吸油系统(110)包括：

分为两组的若干个吸油油泵(1101)，第一吸油油泵组的进油口对应与所述主轴轴承的出油口进行连接，第二吸油油泵组的进油口对应与所述增速机的出油口进行连接，所述第一吸油油泵组和所述第二吸油油泵组的出油口皆与所述储油系统(120)进行连接；所述第一吸油油泵组和所述第二吸油油泵组分别用于吸取所述主轴轴承和所述增速机滴漏的所述润滑油液并输送至所述储油系统(120)；

分为两组的若干个旁路管道(1102)，第一旁路管道组的一端对应与所述第一吸油油泵组的进油口进行连接，第二旁路管道组的一端对应与所述第二吸油油泵组的进油口进行连接，所述第一旁路管道组和所述第一旁路管道组的另一端皆与所述储油系统(120)进行连接；且任一所述吸油油泵(1101)在所述主轴轴承或所述增速机出油不畅时通过对应的所述旁路管道(1102)进行吸油，以防吸空。

3.如权利要求2所述的风力发电机组润滑站，其特征在于，

每一所述吸油油泵(1101)的进油口与所述主轴轴承或所述增速机的出油口之间设有第一过滤装置(1103)，以对所述吸油油泵(1101)将要吸取的所述润滑油液进行预过滤。

4.如权利要求2所述的风力发电机组润滑站，其特征在于，所述储油系统(120)包括：

油箱(1201)，分别与每一所述吸油油泵(1101)、每一所述旁路管道(1102)以及所述过滤系统(130)进行连接，用于储存每一所述吸油油泵(1101)吸取的所述润滑油液；

加热装置(1202)，设置于所述油箱(1201)内，用于对所述油箱(1201)内的所述润滑油液进行加热；以及

磁性过滤器(1203)，设置于所述油箱(1201)内，用于对所述油箱(1201)内的所述润滑油液中的铁屑进行吸附。

5.如权利要求4所述的风力发电机组润滑站，其特征在于，所述过滤系统(130)包括：

至少两个过滤油泵(1301)，每一所述过滤油泵(1301)的进油口与所述油箱(1201)进行连接，用于从所述油箱(1201)中抽取所述润滑油液；

第二过滤装置(1302)，其进油口与每一所述过滤油泵(1301)的出油口进行连接，其出油口与所述供油系统(140)的进油口进行连接，用于对接收到的所述润滑油液进行过滤并将过滤后的所述润滑油液输送至所述供油系统(140)。

6.如权利要求5所述的风力发电机组润滑站，其特征在于，还包括：

压差开关(1303)，其设置在所述第二过滤装置(1302)的进油口和出油口之间，所述压差开关(1303)用于检测所述第二过滤装置(1302)是否饱和，且在所述第二过滤装置(1302)饱和时发出报警信号；以及

散热接管(160)，其设置在所述第二过滤装置(1302)的出油口与所述供油系统(140)的进油口之间，所述散热接管(160)用于连接散热系统，以对过滤后的所述润滑油液进行散热冷却。

7.如权利要求1所述的风力发电机组润滑站，其特征在于，

所述供油系统(140)的供油口数量为若干个，且若干个所述供油口分为两组；第一供油口组对应与所述主轴轴承的进油口进行连接，第二供油口组对应与所述增速机的进油口进行连接；所述第一供油口组和所述第二供油口组分别用于将过滤后的所述润滑油液对应输送至所述主轴轴承和所述增速机。

8.如权利要求7所述的风力发电机组润滑站，其特征在于，还包括：

分为两组的若干个压力传感器(1401)，第一压力传感器组对应设置在所述供油系统(140)的进油口和所述第一供油口组之间，第二压力传感器组对应设置在所述供油系统(140)的进油口和所述第二供油口组之间；所述第一压力传感器组和所述第二压力传感器组分别用于对输送至所述主轴轴承和所述增速机的所述润滑油液的油压进行检测；

分为两组的若干个流量传感器(1402)，第一流量传感器组对应设置在所述供油系统(140)的进油口与所述第一压力传感器组之间，第二流量传感器组对应设置在所述供油系统(140)的进油口与所述第二压力传感器组之间；所述第一流量传感器组和所述第二流量传感器组分别用于对输送至所述主轴轴承和所述增速机的所述润滑油液的油量进行检测。

9.如权利要求4所述的风力发电机组润滑站，其特征在于，还包括：

温度传感器(1204)，设置于所述油箱(1201)内，用于检测所述油箱(1201)内的所述润滑油液的温度；

液位传感器(1205)，设置于所述油箱(1201)上，用于检测所述油箱(1201)内的所述润滑油液的高度，且在所述油箱(1201)内的的高度低于预设高度时发出报警信号。

10.如权利要求9所述的风力发电机组润滑站，其特征在于，所述预设高度的范围为所述油箱(1201)高度的1/4～1/2。

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