CN211551122U

CN211551122U - 润滑油供油装置

Info

Publication number: CN211551122U
Application number: CN201922377491.2U
Authority: CN
Inventors: 聂海亮; 李海军; 李学忠; 丁陈来; 蒋立刚; 范晓君; 高宁; 宋立丽
Original assignee: Beijing Shuoren Energy Saving Environmental Protection Technology Co ltd; Jiangyin Shuoren Energy Saving Environmental Protection Technology Co ltd
Current assignee: Beijing Shuoren Energy Saving Environmental Protection Technology Co ltd; Jiangyin Shuoren Energy Saving Environmental Protection Technology Co ltd
Priority date: 2019-12-25
Filing date: 2019-12-25
Publication date: 2020-09-22
Anticipated expiration: 2029-12-25

Abstract

本实用新型涉及一种润滑油供油装置，包括：润滑油箱，包括润滑油出口；油泵，包括内置油泵和外置油泵，所述内置油泵和外置油泵并联，且与所述润滑油出口通过管道连通，其中，所述外置油泵用于与传动装置连接；冷却器，与所述油泵通过管道连通；过滤器，与所述冷却器通过管道连通；供油管道，与所述过滤器连通，所述供油管道上设有供油口；高位油箱，与所述供油管道通过管道连通；以及回油管道，与所述润滑油箱连通。所述润滑油供油装置，可提高设备润滑的可靠性，解决了在润滑油供油装置发生故障时，动力装置停机惯性惰走期间因缺少润滑油而对滑动轴承造成的损坏。

Description

润滑油供油装置

技术领域

本实用新型涉及润滑技术领域，具体涉及一种润滑油供油装置。

背景技术

目前在工业领域中，为大型风机、水泵提供动力的动力装置，特别是为高速运转的设备提供动力的动力装置中大多采用滑动轴承，而滑动轴承采用的是润滑油站进行润滑。润滑油站是否能稳定供油决定了滑动轴承的使用寿命。当润滑油站突然故障时，会连锁动力装置停机，使动力装置发生惰走，而动力装置惰走时会对其中的滑动轴承造成不同程度损坏，目前，为缓解这种损坏，通常采用在润滑油站上设置高位油箱，当润滑油站不能正常工作时，通过高位油箱来为动力装置供油，但通过实践证明，因受安装条件及高位油箱储油量的限制，在高转速设备运转期间润滑系统突然故障时，供油管道与高位油箱的压差比较小，导致高位油箱的供油压力及流量比较低，不能实现对惰走初期高转速的动力设备提供足够的润滑油，所以动力设备的滑动轴承还是会受到不同程度的损坏。也有采用蓄电池利用直流泵接替工作的，但蓄电池维护成本较高，在特别重要场合才会应用。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中润滑油供油装置不能为惰走初期的动力装置供油的缺陷，从而提供一种润滑油供油装置。

为此，本实用新型提供一种润滑油供油装置，包括：

润滑油箱，包括润滑油出口；

油泵，包括内置油泵和外置油泵，所述内置油泵和外置油泵并联，且与所述润滑油出口通过管道连通，其中，所述外置油泵用于与传动装置连接；

冷却器，与所述油泵通过管道连通；

过滤器，与所述冷却器通过管道连通；

供油管道，与所述过滤器连通，所述供油管道上设有供油口；

高位油箱，与所述供油管道通过管道连通；以及

回油管道，与所述润滑油箱连通。

进一步地，所述供油管道上设有调节阀和止回阀。

进一步地，所述油泵与冷却器之间的管道上设有止回阀。

进一步地，所述油泵的进口侧和出口侧均设有检修阀。

进一步地，所述油泵与冷却器相连的管道上还设有第一溢流管道，所述第一溢流管道与所述润滑油箱相连，所述第一溢流管道上设有调节阀。

进一步地，所述冷却器与所述润滑油箱之间还设有第二溢流管道，且所述第二溢流管道上设有泄压阀。

进一步地，所述高位油箱与供油管道之间的管道上设有调压阀。

进一步地，所述过滤器与所述润滑油箱之间还设有第三溢流管道。

进一步地，所述高位油箱与所述润滑油箱之间还设有第四溢流管道。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的润滑油供油装置，可提高设备润滑的可靠性，解决了在润滑油供油装置发生故障时，动力装置停机惯性惰走期间因缺少润滑油而对滑动轴承造成的损坏。具体地，包括与传动装置连接的外置油泵，当润滑油供油装置发生故障不能通过主油泵进行供油，且高位油箱也不能为惰走初期的动力装置供油时，由于外置油泵与传动装置直接相连，动力装置惰走的同时也带动外置油泵工作，为动力装置提供润滑油，惰走期间动力装置的转速逐渐减低，外置油泵的供油压力也逐渐降低，当外置油泵的供油压力低于高位油箱的压力时，高位油箱继续对动力装置供油，实现润滑油供油装置的稳定供油，保证润滑油供给充足。根据实际情况可以设计成润滑油供油装置故障后动力装置不停机继续运转，通过外置油泵供油提供润滑性能，也可设计成动力装置连锁停机，通过外置油泵和高位油泵配合发挥作用，保证动力装置惰走期间的供油量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的润滑油供油装置的结构示意图；

图2为本实用新型的包含有润滑油供油装置的风机的结构示意图；

图3为本实用新型的另一包含有润滑油供油装置的风机的结构示意图。

附图标记说明：

1-润滑油箱；2-内置油泵；3-外置油泵；4-冷却器；5-过滤器；6-供油管道；7-高位油箱；8-回油管道；9-调节阀；10-止回阀；11-检修阀；12-第一溢流管道；13-第二溢流管道；14-泄压阀；15-调压阀；16-第三溢流管道；17-第四溢流管道；18-风机；19-增速箱；20-联轴器；21-电机；22-减速箱；23-皮带；24-连杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1所示，一种润滑油供油装置，包括：润滑油箱1、油泵、冷却器4、过滤器5、供油管道6、高位油箱7和回油管道8。润滑油箱1包括润滑油出口；油泵包括内置油泵2和外置油泵3，所述内置油泵2和外置油泵3并联，且与所述润滑油出口通过管道连通，其中，所述外置油泵3用于与传动装置连接；冷却器4与所述油泵通过管道连通；过滤器5与所述冷却器4通过管道连通；供油管道6与所述过滤器5连通，所述供油管道6上设有供油口；高位油箱7与所述供油管道6通过管道连通；以及回油管道8与所述润滑油箱1连通。

上述润滑油供油装置，当正常工作时，内置油泵2和外置油泵3同时将润滑油箱1内的润滑油输送至冷却器4内，经冷却器4冷却后再将润滑油输送至过滤器5，经过滤器5过滤后，将润滑油通过供油管道6将润滑油输送至动力装置，为动力装置供油；当润滑油供油装置发生故障，无法通过内置油泵2供油时，由于外置油泵3直接与传动装置相连，而传动装置又与动力装置相连，如果将设备设置为润滑油供油装置故障后动力装置不停机，则外置油泵3在传动装置的带动下，继续将润滑油依序通过冷却器4、过滤器5和供油管道6，为动力装置的轴承提供润滑油；若将设备设置为润滑油供油装置故障后动力装置连锁停机，则动力装置会在惯性的作用下发生惰走，在惰走初期，由于动力装置的转速过快，高位油箱7的供油压力及流量比较低，无法及时为动力装置提供足够润滑油，且高位油箱7的容积有限，容易发生油量不够用的问题，本实施例中外置油泵3直接与传动装置相连，传动装置会在惰走的动力装置带动下继续转动，进而带动外置油泵3，使外置油泵3能够继续供油，随着动力装置的转速逐渐下降，外置油泵3的供油压力也逐渐降低，当外置油泵3的供油压力低于高位油箱7的压力时，高位油箱7继续对动力装置供油，实现润滑油供油装置的稳定供油，保证润滑油供给充足。

作为一种改进实施方式，所述供油管道6上设有调节阀9和止回阀10，可以调节润滑油的流量和防止润滑油反流。

作为一种改进实施方式，所述油泵与冷却器4之间的管道上设有止回阀10。可以防止润滑油反流。

作为一种改进实施方式，所述油泵的进口侧和出口侧均设有检修阀11，当油泵发生故障时可以关闭两侧阀门，方便油泵的检修。

作为一种改进实施方式，所述油泵与冷却器4相连的管道上还设有第一溢流管道12，所述第一溢流管道12与所述润滑油箱1相连，所述第一溢流管道12上设有调节阀9。

作为一种改进实施方式，所述冷却器4与所述润滑油箱1之间还设有第二溢流管道13，且所述第二溢流管道13上设有泄压阀14。

作为一种改进实施方式，所述高位油箱7与供油管道6之间的管道上设有调压阀15，方便调节高位油箱7进入供油管道6的润滑油压力。

作为一种改进实施方式，所述过滤器5与所述润滑油箱1之间还设有第三溢流管道16。

作为一种改进实施方式，所述高位油箱7与所述润滑油箱1之间还设有第四溢流管道17。

作为一种改进实施方式，所述内置油泵2、冷却器4、过滤器5均有两个，且为并联设计，一个正常使用时另一个作备用，防止其中某一个故障时使整台设备停机。

如图2所示，为含有所述润滑油供油装置的风机系统，包括风机18，风机18连接有增速箱19，增速箱19连接有联轴器20，联轴器20连接有电机21，联轴器20上还通过皮带23连接有减速箱22，外置油泵3连接在减速箱22上。在实际工作时，若润滑油供油装置发生故障并连锁电机21停机，无法通过内置油泵供油，此时，由于电机21处于惰走状态，惰走初期依然高速转动，并带动联轴器20和减速箱22转动，进而使得外置油泵3继续工作，为电机21供油，当电机21的转速逐渐降低，外置油泵3的供油压力也逐渐减小，当外置油泵3的供油压力低于高位油箱的压力时，高位油箱继续对电机21供油，实现润滑油供油装置的稳定供油，保证润滑油供给充足。或是润滑油供油装置发生故障不连锁电机21停机，电机21依然照常工作，同时带动联轴器20和减速箱22转动，进而使得外置油泵3继续工作，为电机21供油。

如图3所示，为另一含有所述润滑油供油装置的风机系统，包括风机18，风机18连接有联轴器20，联轴器20连接有电机21，联轴器20与电机21连接的连杆24上还通过皮带23连接有减速箱22，外置油泵3连接在减速箱22上。实际工作时，外置油泵3的工作模式与图2所示的装置相同。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims

1.一种润滑油供油装置，其特征在于，包括：

润滑油箱，包括润滑油出口；

冷却器，与所述油泵通过管道连通；

过滤器，与所述冷却器通过管道连通；

高位油箱，与所述供油管道通过管道连通；以及

回油管道，与所述润滑油箱连通。

2.根据权利要求1所述的润滑油供油装置，其特征在于，所述供油管道上设有调节阀和止回阀。

3.根据权利要求1所述的润滑油供油装置，其特征在于，所述油泵与冷却器之间的管道上设有止回阀。

4.根据权利要求1所述的润滑油供油装置，其特征在于，所述油泵的进口侧和出口侧均设有检修阀。

5.根据权利要求1所述的润滑油供油装置，其特征在于，所述油泵与冷却器相连的管道上还设有第一溢流管道，所述第一溢流管道与所述润滑油箱相连，所述第一溢流管道上设有调节阀。

6.根据权利要求1所述的润滑油供油装置，其特征在于，所述冷却器与所述润滑油箱之间还设有第二溢流管道，且所述第二溢流管道上设有泄压阀。

7.根据权利要求1所述的润滑油供油装置，其特征在于，所述高位油箱与供油管道之间的管道上设有调压阀。

8.根据权利要求1所述的润滑油供油装置，其特征在于，所述过滤器与所述润滑油箱之间还设有第三溢流管道。

9.根据权利要求1所述的润滑油供油装置，其特征在于，所述高位油箱与所述润滑油箱之间还设有第四溢流管道。