CN214998970U - 具有缓冲辅助的转盘锁紧结构 - Google Patents
具有缓冲辅助的转盘锁紧结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214998970U CN214998970U CN202120268897.1U CN202120268897U CN214998970U CN 214998970 U CN214998970 U CN 214998970U CN 202120268897 U CN202120268897 U CN 202120268897U CN 214998970 U CN214998970 U CN 214998970U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transmission
- locking plate
- locking
- pull handle
- clamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
Abstract
一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,包括第一卡锁板、第二卡锁板、双向推拉把手、传动组件、缓冲组件,其特征在于,所述第一卡锁板和第二卡锁板相互可转动连接,所述传动组件分别与第一卡锁板和第二卡锁板传动连接,所述双向推拉把手设于传动组件之间,所述双向推拉把手与传动组件双向驱动连接,所述缓冲组件与第一卡锁板和第二卡锁板之间均设有连接杆,所述缓冲组件通过连接杆分别与第一卡锁板和第二卡锁板弹性缓冲连接。本实用新型不仅简易实用,降低成本,且具有缓冲辅助,防止转动的轮盘被锁紧时产生的冲击力直接作用在结构上而导致结构的损坏,从而增加装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁紧设备技术领域,具体是一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构。
背景技术
现有的转盘锁紧机构在对转动的转盘进行锁紧工作时,大多是在底座上设置由电机、丝杆、带螺纹的滑块及导轨组成的调节机构进行锁紧和解锁。电机正反转动带动丝杆旋转,丝杆驱动滑块在导轨上作往返运动,滑块移动至与旋转盖抵持,使滑块锁紧旋转盖,丝杆驱动滑块远离旋转盖时达到解锁的目的,使旋转盖能相对于底座旋转。
但这种调节机构结构复杂、成本较高,丝杆加工较为复杂,并且需要在通电的情况下实现操作,存在安全风险。且现有的轮盘锁紧装置在锁紧转动中的轮盘时由于缺少缓冲装置而使内部结构受到冲击而损坏,减少了装置的使用寿命。
针对以上缺点,需要一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,该结构不仅简易实用,降低成本,且具有缓冲辅助,防止转动的轮盘被锁紧时产生的冲击力直接作用在结构上而导致结构的损坏,从而增加装置的使用寿命。
例如,中国专利文献公开了一种转盘锁紧结构[申请号:CN201720964988.2],包括:调节轴和嵌套件,所述嵌套件设置在所述旋转座上,所述调节轴活动插设在所述嵌套件上,所述调节轴具有相对的第一端和第二端,所述第一端靠近所述旋转盖的边缘;调节手柄,所述调节手柄相对于所述旋转座上升时,所述顶持斜面与所述调节轴的第二端顶持并驱动所述调节轴沿第一方向移动至与所述环形挡边抵持,使所述旋转盖与所述旋转座之间相对固定,所述调节手柄相对于所述旋转座下降时,所述嵌套件驱动所述调节轴沿与第一方向相反的方向移动,所述调节轴的第一端离开所述环形挡边,使所述旋转盖相对于所述旋转座处于可转动的状态。上述转盘锁紧结构,结构简单、成本低,操作安全可靠。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,可以有效解决背景技术中的问题。本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,包括第一卡锁板、第二卡锁板、双向推拉把手、传动组件、缓冲组件,其特征在于,所述第一卡锁板和第二卡锁板相互可转动连接,所述传动组件分别与第一卡锁板和第二卡锁板传动连接,所述双向推拉把手设于传动组件之间,所述双向推拉把手与传动组件双向驱动连接,所述缓冲组件与第一卡锁板和第二卡锁板之间均设有连接杆,所述缓冲组件通过连接杆分别与第一卡锁板和第二卡锁板弹性缓冲连接。
作为优选,所述第一卡锁板和第二卡锁板的锁紧位置均为圆弧形。
作为优选,所述传动组件包括第一传动杆和第二传动杆。
作为优选,所述第一传动杆设于第一卡锁板和双向推拉把手之间,所述第一传动杆的一端与第一卡锁板传动连接,所述双向推拉把手与第一传动杆的另一端驱动连接;所述第二传动杆设于第二卡锁板和双向推拉把手之间,所述第二传动杆的一端与第二卡锁板传动连接,所述双向推拉把手与第二传动杆的另一端驱动连接。
作为优选,所述缓冲组件包括固定板、弹簧、限位杆。
作为优选,所述固定板与连接杆固定连接,所述弹簧设于固定板之间,所述弹簧的两端与固定板固定连接,所述限位杆设于弹簧内部,且所述限位杆固定设于固定板上。
本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型的具有缓冲辅助的转盘锁紧结构所需零件较少,结构简易有效,更能节省成本。通过双向推拉把手双向推动传动组件,从而带动第一卡锁板和第二卡锁板向内偏移锁紧。
2.本实用新型的具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,通过缓冲组件能够抵消轮盘从运动到静止而产生的冲击力,从而保护装置内部结构不受损坏,增加装置的使用寿命。
3.本实用新型的缓冲组件中的限位杆能够限制弹簧的弹性形变程度,防止弹簧过度形变而受损。
附图说明
图1是本实用新型的具有缓冲辅助的转盘锁紧结构的平面结构示意图;
图2是本实用新型的具有缓冲辅助的转盘锁紧结构的立体结构示意图。
图中,第一卡锁板1、第二卡锁板2、双向推拉把手3、传动组件4、第一传动杆41、第二传动杆42、缓冲组件5、固定板51、弹簧52、限位杆53、连接杆6。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,包括第一卡锁板1、第二卡锁板2、双向推拉把手3、传动组件4、缓冲组件5,其特征在于,所述第一卡锁板1和第二卡锁板2相互可转动连接,所述传动组件4分别与第一卡锁板1和第二卡锁板2传动连接,所述双向推拉把手3设于传动组件4之间,所述双向推拉把手3与传动组件4双向驱动连接,所述缓冲组件5与第一卡锁板1和第二卡锁板2之间均设有连接杆6,所述缓冲组件5通过连接杆6分别与第一卡锁板1和第二卡锁板2弹性缓冲连接。所述双向推拉把手3能够将推动力双向的传递至传动组件4上,所述传动组件4能够带动第一卡锁板1和第二卡锁板2同步转动偏移,所述第一卡锁板1和第二卡锁板2同步向内侧偏移时,轮盘将被锁紧,所述连接杆6能够将轮盘从运动从运动状态到静止所产生的冲击力传递到缓冲组件5上,所述缓冲组件5能够抵消轮盘从运动到静止而产生的冲击力,从而保护装置内部结构不受损坏,增加装置的使用寿命。
优选的,所述第一卡锁板1和第二卡锁板2的锁紧位置均为圆弧形。所述圆弧形的形状能够辅助第一卡锁板1和第二卡锁板2对圆形的轮盘进行锁紧。
优选的,所述传动组件4包括第一传动杆41和第二传动杆42。
优选的,所述第一传动杆41设于第一卡锁板1和双向推拉把手3之间,所述第一传动杆41的一端与第一卡锁板1传动连接,所述双向推拉把手3与第一传动杆41的另一端驱动连接;所述第二传动杆42设于第二卡锁板2和双向推拉把手3之间,所述第二传动杆42的一端与第二卡锁板2传动连接,所述双向推拉把手3与第二传动杆42的另一端驱动连接。双向推拉把手3转动时能够双向的同步带动第一传动杆41和第二传动杆42转动,由于第一传动杆41与第一卡锁板1传动连接,所以第一传动杆41能够带动第一卡锁板1偏移,由于第二传动杆42与第二卡锁板2传动连接,所以第二传动杆42能够带动第二卡锁板2偏移。
优选的,所述缓冲组件5包括固定板51、弹簧52、限位杆53。
优选的,所述固定板51与连接杆6固定连接,所述弹簧52设于固定板51之间,所述弹簧52的两端与固定板51固定连接,所述限位杆53设于弹簧52内部,且所述限位杆53固定设于固定板51上。所述固定板51用于固定弹簧的相对位置,所述弹簧52能够通过弹性形变而抵消转盘从运动状态到静止时产生的冲击力,所述限位杆53能够限制弹簧52的弹性形变程度,防止弹簧52过度形变而受损。
本实用新型的具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,当装置需要对转动中的转盘进行锁紧时,顺时针转动双向推拉把手3,所述双向推拉把手3转动时能够双向的同步带动第一传动杆41和第二传动杆42转动,所述双向推拉把手3顺时针转动时,能够带动第一传动杆41顺时针转动,由于第一传动杆41与第一卡锁板1传动连接,所以第一传动杆41能够带动第一卡锁板1向内侧偏移锁紧,同步的,所述双向推拉把手3顺时针转动时,能够推动第二传动杆42逆时针转动,由于第二传动杆42与第二卡锁板2传动连接,所以第二传动杆42能够带动第二卡锁板2向内侧偏移锁紧,在第一卡锁板1和第二卡锁板2同步锁紧工作下,轮盘将不再转动。该结构简易实用,能够降低成本;此时轮盘从运动状态到静止所产生的冲击力将传递到第一卡锁板1和第二卡锁板2上在经过连接杆6传递至缓冲组件5中,通过缓冲组件5中弹簧52的弹性缓冲来抵消装置内零件受到的冲击力,从而保护装置内部结构不受损坏,从而增加装置的使用寿命。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了第一卡锁板1、第二卡锁板2、双向推拉把手3、传动组件4、缓冲组件5第一传动杆41、第二传动杆42、缓冲组件5、固定板51、弹簧52、限位杆53、连接杆6等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质,把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (6)
1.一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,包括第一卡锁板(1)、第二卡锁板(2)、双向推拉把手(3)、传动组件(4)、缓冲组件(5),其特征在于,所述第一卡锁板(1)和第二卡锁板(2)相互可转动连接,所述传动组件(4)分别与第一卡锁板(1)和第二卡锁板(2)传动连接,所述双向推拉把手(3)设于传动组件(4)之间,所述双向推拉把手(3)与传动组件(4)双向驱动连接,所述缓冲组件(5)与第一卡锁板(1)和第二卡锁板(2)之间均设有连接杆(6),所述缓冲组件(5)通过连接杆(6)分别与第一卡锁板(1)和第二卡锁板(2)弹性缓冲连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,其特征在于,所述第一卡锁板(1)和第二卡锁板(2)的锁紧位置均为圆弧形。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,其特征在于,所述传动组件(4)包括第一传动杆(41)和第二传动杆(42)。
4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,其特征在于,所述第一传动杆(41)设于第一卡锁板(1)和双向推拉把手(3)之间,所述第一传动杆(41)的一端与第一卡锁板(1)传动连接,所述双向推拉把手(3)与第一传动杆(41)的另一端驱动连接;所述第二传动杆(42)设于第二卡锁板(2)和双向推拉把手(3)之间,所述第二传动杆(42)的一端与第二卡锁板(2)传动连接,所述双向推拉把手(3)与第二传动杆(42)的另一端驱动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,其特征在于,所述缓冲组件(5)包括固定板(51)、弹簧(52)、限位杆(53)。
6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲辅助的转盘锁紧结构,其特征在于,所述固定板(51)与连接杆(6)固定连接,所述弹簧(52)设于固定板(51)之间,所述弹簧(52)的两端与固定板(51)固定连接,所述限位杆(53)设于弹簧(52)内部,且所述限位杆(53)固定设于固定板(51)上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202120268897.1U CN214998970U (zh) | 2021-01-29 | 2021-01-29 | 具有缓冲辅助的转盘锁紧结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202120268897.1U CN214998970U (zh) | 2021-01-29 | 2021-01-29 | 具有缓冲辅助的转盘锁紧结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN214998970U true CN214998970U (zh) | 2021-12-03 |
Family
ID=79144951
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202120268897.1U Active CN214998970U (zh) | 2021-01-29 | 2021-01-29 | 具有缓冲辅助的转盘锁紧结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN214998970U (zh) |
-
2021
- 2021-01-29 CN CN202120268897.1U patent/CN214998970U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1034171A (zh) | 铁路转辙电动机系统 | |
CN214998970U (zh) | 具有缓冲辅助的转盘锁紧结构 | |
CN205036163U (zh) | 一种带有双向离合器的快速换向把手装置 | |
CN109732011A (zh) | 钢筋弯箍机的联动变位挡销板 | |
CN110593679B (zh) | 一种用于轨道交通车辆门系统的锁闭机构 | |
CN209653606U (zh) | 一种轨道交通站台屏蔽门电磁锁 | |
CN104005609A (zh) | 中门锁卡紧装置 | |
CN217415760U (zh) | 一种新型冶金车辆自动摘钩装置 | |
CN111411868A (zh) | 一种平移、内倒窗 | |
CN214164775U (zh) | 一种正驾长短滑轨总成 | |
CN209195182U (zh) | 一种门把手 | |
CN113381645A (zh) | 断电自锁式电机及闸机 | |
CN202788305U (zh) | 一种多点锁锁体装置 | |
CN214697321U (zh) | 一种自动门锁机构 | |
CN214016857U (zh) | 一种用于儿童下肢行走装置的万向轮 | |
CN220700960U (zh) | 一种滑轨位置与靠背角度识别互锁机构座椅 | |
CN212500016U (zh) | 一种汽车座椅滑轨用联动解锁机构 | |
CN215632029U (zh) | 一种载车板的限位装置 | |
CN220168549U (zh) | 一种具有缓冲功能的汽车驻车机构 | |
CN220842392U (zh) | 一种车载偏转屏结构 | |
CN213952035U (zh) | 一种推杆车位锁 | |
CN216577440U (zh) | 一种便于定位的液压站检测用限位固定装置 | |
CN217129188U (zh) | 用于锁体的楔形传动部件、离合结构、锁体及自动锁 | |
CN216545407U (zh) | 具有升降锁止结构的印章机 | |
CN219255362U (zh) | 一种汽车门窗导轨用金属弯件固定夹具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |