CN214998646U - 一种船舶工程用可拆式甲板室连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶工程用可拆式甲板室连接件，包括甲板和弧形板，所述甲板的凹槽处固接有弧形板，所述弧形板的上方安装有连接装置。该船舶工程用可拆式甲板室连接件，通过弹簧、围板、第一横板、第一转轴、斜杆和圆形块等结构之间的相互配合，可以使第一横板通过斜杆带动圆形块移动，圆形块过弧形板带动斜杆进行转动，使斜杆对弹簧进行拉伸，从而通过弹簧的弹力性能和弧形板可以使围板在甲板上更稳定，通过第二横板、竖板、凹形板、第二转轴和齿轮板等结构之间的相互配合，可以通过齿牙板带动齿轮板在凹形板处进行转动，使齿轮板进入到第二横板的L形槽处，从而通过齿轮板和第二横板等可以将围板进行固定。

Description

一种船舶工程用可拆式甲板室连接件

技术领域

本实用新型涉及船舶工程技术领域，具体为一种船舶工程用可拆式甲板室连接件。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，在船舶工程中通常甲板室处都是通过连接件进行拼接固定的，而现有技术中的甲板室上连接件结构单一，稳定性较低，而且也并不方便进行安装和拆卸等工作的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶工程用可拆式甲板室连接件，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中的甲板室上连接件结构单一，稳定性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶工程用可拆式甲板室连接件，包括甲板和弧形板，所述甲板的凹槽处固接有弧形板，所述弧形板的上方安装有连接装置；

所述连接装置包括围板、第一横板、第一转轴、斜杆和圆形块；

所述围板的下方外壁与弧形板的通孔处内壁间隙配合，所述围板的下表面与甲板的凹槽处内壁相贴合，所述围板的左右两侧下方外壁固接有第一横板，所述第一横板的下方通过第一转轴转动连接有斜杆，所述斜杆的下方固接有圆形块，所述圆形块的外壁与弧形板的外壁相贴合。

优选的，左右所述斜杆的内侧安装有弹簧，所述弹簧的两侧分别与斜杆和围板固定相连，所述弹簧的上方设有第二横板，左右所述第二横板的内侧与围板固定相连，这样通过弹簧的弹力性能可以使围板在甲板上更稳定。

优选的，所述甲板的上方安装有固定装置；

所述固定装置包括竖板、凹形板、第二转轴和齿轮板；

左右所述竖板的下表面与甲板固定相连，所述竖板的内侧中间固接有凹形板，所述凹形板的凹槽处通过第二转轴转动连接有齿轮板，左右所述齿轮板的内侧外壁与第二横板的 L形槽处内壁间隙配合。

优选的，所述齿轮板的外侧啮合连接有齿牙板，所述齿牙板的外壁与凹形板的凹槽处内壁间隙配合，左右所述齿牙板的外侧上方固接有第三横板，所述第三横板的外侧固接有滑块，所述滑块与竖板的滑槽处滑动卡接，这样滑块通过竖板的滑槽可以使第三横板移动的更稳定。

优选的，所述竖板的内侧安装有转动装置；

所述转动装置包括第四横板、螺纹杆和把手；

左右所述第四横板的外侧与竖板固定相连，所述第四横板的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上方与第三横板转动相连，所述螺纹杆的外壁与凹形板的凹槽处内壁间隙配和，所述螺纹杆的下表面固接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶工程用可拆式甲板室连接件，通过弹簧、围板、第一横板、第一转轴、斜杆和圆形块等结构之间的相互配合，可以使第一横板通过斜杆带动圆形块移动，圆形块过弧形板带动斜杆进行转动，使斜杆对弹簧进行拉伸，从而通过弹簧的弹力性能和弧形板可以使围板在甲板上更稳定；

通过第二横板、竖板、凹形板、第二转轴和齿轮板等结构之间的相互配合，可以通过齿牙板带动齿轮板在凹形板处进行转动，使齿轮板进入到第二横板的L形槽处，从而通过齿轮板和第二横板等可以将围板进行固定；

通过第三横板、齿牙板、第四横板、螺纹杆和把手等结构之间的相互配合，可以通过把手带动螺纹杆进行转动，螺纹杆通过第四横板进行移动，从而带动第三横板移动，使第三横板带动齿牙板移动，从而方便了进行操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的主视图；

图3为图2中第一横板、圆形块和弧形板处的结构示意图；

图4为图2中齿轮板、齿牙板和螺纹杆处的结构示意图。

图中：1、甲板，2、弧形板，3、连接装置，301、围板，302、第一横板，303、第一转轴，304、斜杆，305、圆形块，4、固定装置，401、竖板，402、凹形板，403、第二转轴，404、齿轮板，5、转动装置，501、第四横板，502、螺纹杆，503、把手，6、弹簧，7、第二横板，8、齿牙板，9、第三横板，10、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶工程用可拆式甲板室连接件，包括甲板1和弧形板2，甲板1的上方中间加工有凹槽，甲板1的凹槽处固接有弧形板2，弧形板2的中间加工有开口，弧形板2的上方安装有连接装置3，连接装置3包括围板301、第一横板302、第一转轴303、斜杆304和圆形块305，围板301的下方外壁与弧形板2的通孔处内壁间隙配合，通过弧形板2可以对围板301起限位作用，围板301的下表面与甲板1的凹槽处内壁相贴合，围板301的左右两侧下方外壁固接有第一横板302，第一横板 302的下方通过第一转轴303转动连接有斜杆304，斜杆304的下方固接有圆形块305，圆形块305的外壁与弧形板2的外壁相贴合，圆形块305通过弧形板2可以带动斜杆304进行转动，左右斜杆304的内侧安装有弹簧6，弹簧6的两侧分别与斜杆304和围板301固定相连，当斜杆304向外侧转动时弹簧6处于拉伸状态，弹簧6的上方设有第二横板7，第二横板7的上方外侧加工有L形槽，左右第二横板7的内侧与围板301固定相连。

甲板1的上方安装有固定装置4，固定装置4包括竖板401、凹形板402、第二转轴403和齿轮板404，左右竖板401的下表面与甲板1固定相连，竖板401的内侧上方加工有滑槽，竖板401的内侧中间固接有凹形板402，凹形板402的凹槽处通过第二转轴403 转动连接有齿轮板404，左右齿轮板404的内侧外壁与第二横板7的L形槽处内壁间隙配合，齿轮板404通过第二横板7可以将围板301固定，齿轮板404的外侧啮合连接有齿牙板8，齿牙板8可以带动齿轮板404进行转动，齿牙板8的外壁与凹形板402的凹槽处内壁间隙配合，左右齿牙板8的外侧上方固接有第三横板9，第三横板9的外侧固接有滑块 10，滑块10与竖板401的滑槽处滑动卡接，滑块10通过竖板401的滑槽可以使第三横板 9在移动时更稳定。

竖板401的内侧安装有转动装置5，转动装置5包括第四横板501、螺纹杆502和把手503，左右第四横板501的外侧与竖板401固定相连，第四横板501的内部螺纹连接有螺纹杆502，螺纹杆502通过第四横板501可以进行移动，螺纹杆502的上方与第三横板9 转动相连，螺纹杆502的外壁与凹形板402的凹槽处内壁间隙配和，螺纹杆502的下表面固接有把手503。

在本实施例中，当操作人员需要使用船舶工程用可拆式甲板室连接件时，首先操作人员扶住齿轮板404，带动围板301移动至甲板1的凹槽处，并使围板301穿过弧形板2的通孔，当围板301向下移动时，围板301通过第一横板302带动斜杆304移动，斜杆304 带动圆形块305移动，当圆形块305与弧形板2贴合后，圆形块305可以带动斜杆304在第一横板302处进行转动，使斜杆302通过围板301对弹簧6进行拉伸，从而通过弹簧6 的弹力性能可以使围板301更稳定，操作人员再转动把手503，通过把手503带动螺纹杆 502进行转动，使螺纹杆502通过第四横板501向上移动，从而使螺纹杆502通过第三横板9带动齿牙板8向上移动，齿牙板8带动齿轮板404进行转动，使齿轮板404进入到第一横板7的L形槽内，从而通过齿轮板404和第一横板7等可以将围板301固定在甲板1 上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船舶工程用可拆式甲板室连接件，包括甲板(1)和弧形板(2)，所述甲板(1)的凹槽处固接有弧形板(2)，其特征在于：所述弧形板(2)的上方安装有连接装置(3)；

所述连接装置(3)包括围板(301)、第一横板(302)、第一转轴(303)、斜杆(304)和圆形块(305)；

所述围板(301)的下方外壁与弧形板(2)的通孔处内壁间隙配合，所述围板(301)的下表面与甲板(1)的凹槽处内壁相贴合，所述围板(301)的左右两侧下方外壁固接有第一横板(302)，所述第一横板(302)的下方通过第一转轴(303)转动连接有斜杆(304)，所述斜杆(304)的下方固接有圆形块(305)，所述圆形块(305)的外壁与弧形板(2)的外壁相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种船舶工程用可拆式甲板室连接件，其特征在于：左右所述斜杆(304)的内侧安装有弹簧(6)，所述弹簧(6)的两侧分别与斜杆(304)和围板(301)固定相连，所述弹簧(6)的上方设有第二横板(7)，左右所述第二横板(7)的内侧与围板(301)固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种船舶工程用可拆式甲板室连接件，其特征在于：所述甲板(1)的上方安装有固定装置(4)；

所述固定装置(4)包括竖板(401)、凹形板(402)、第二转轴(403)和齿轮板(404)；

左右所述竖板(401)的下表面与甲板(1)固定相连，所述竖板(401)的内侧中间固接有凹形板(402)，所述凹形板(402)的凹槽处通过第二转轴(403)转动连接有齿轮板(404)，左右所述齿轮板(404)的内侧外壁与第二横板(7)的L形槽处内壁间隙配合。

4.根据权利要求3所述的一种船舶工程用可拆式甲板室连接件，其特征在于：所述齿轮板(404)的外侧啮合连接有齿牙板(8)，所述齿牙板(8)的外壁与凹形板(402)的凹槽处内壁间隙配合，左右所述齿牙板(8)的外侧上方固接有第三横板(9)，所述第三横板(9)的外侧固接有滑块(10)，所述滑块(10)与竖板(401)的滑槽处滑动卡接。

5.根据权利要求4所述的一种船舶工程用可拆式甲板室连接件，其特征在于：所述竖板(401)的内侧安装有转动装置(5)；

所述转动装置(5)包括第四横板(501)、螺纹杆(502)和把手(503)；

左右所述第四横板(501)的外侧与竖板(401)固定相连，所述第四横板(501)的内部螺纹连接有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)的上方与第三横板(9)转动相连，所述螺纹杆(502)的外壁与凹形板(402)的凹槽处内壁间隙配和，所述螺纹杆(502)的下表面固接有把手(503)。

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