CN215673384U - 一种海巡船用的高效隔震机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海巡船用的高效隔震机构，包括船体和第一竖板，所述船体的上方两端固接有第一竖板，所述第一竖板的上方安装有固定装置。该海巡船用的高效隔震机构，通过横板、船用设备、挡板、套筒和螺纹杆等结构之间的相互配合，可以通过把手带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆带动挡板移动，从而通过挡板将船用设备抵紧固定，通过第四竖板、滑板、滑块、矩形块和梯形块等结构之间的相互配合，当梯形块通过矩形块带动滑块移动时，滑块配合第五竖板可以时第二弹簧发生弹性形变，从而通过第二弹簧的弹力性能可以进一步提高此装置的隔震效果，进而使上方的船用设备更加稳定。

Description

一种海巡船用的高效隔震机构

技术领域

本实用新型涉及海巡船隔震技术领域，具体为一种海巡船用的高效隔震机构。

背景技术

海巡船是海事局行使职责的工作平台，负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理，负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督，在和平开发和利用海洋资源、履行国际公约中发挥着重要作用，由于海巡船经常在海上工作，经常会发生晃动，这便需要在海巡船上设置隔震机构来确保设备稳定工作，而现有技术中海巡船隔震机构与设备不方便进行连接，固定效果也不好，同时现有技术中的隔震效果也比较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海巡船用的高效隔震机构，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中海巡船隔震机构与设备不方便进行连接，固定效果也不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海巡船用的高效隔震机构，包括船体和第一竖板，所述船体的上方两端固接有第一竖板，所述第一竖板的上方安装有固定装置；

所述固定装置包括横板、船用设备、挡板、套筒和螺纹杆；

所述横板的左右两侧外壁与第一竖板的滑槽处内壁间隙配合，所述横板的上表面中间安装有船用设备，所述船用设备的左右两侧紧密贴合有挡板，所述挡板的外侧固接有套筒，且套筒的外侧内部螺纹连接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的外侧转动连接有第二竖板，且第二竖板的下方与横板固定相连，所述第二竖板的内侧设有把手，且把手的内部与螺纹杆的外壁固定相连，这样通过把手可以带动螺纹杆进行转动。

优选的，所述横板的下方设有第一隔震装置；

所述第一隔震装置包括齿牙板、齿轮、第三竖板、挡杆、箱体和第一弹簧；

左右所述齿牙板的上方与横板固定相连，所述齿牙板的内侧下方啮合连接有齿轮，所述齿轮的后端面通过转轴转动连接有第三竖板，且第三竖板的下方与船体固定相连，所述第三竖板的内侧设有挡杆，左右所述挡杆的下方安装有箱体，且箱体的内壁和开口处外壁分别与挡杆的下方和中间外壁间隙配合，所述箱体的下方船体的凹槽处内壁固定相连，所述箱体的内部下方安装有第一弹簧，且第一弹簧的上下方外壁分别与挡杆和箱体固定相连。

优选的，所述横板的下方中间安装有第二隔震装置；

所述第二隔震装置包括第四竖板、滑板、滑块、矩形块和梯形块；

左右所述第四竖板的上方与横板固定相连，所述第四竖板的内侧固接有滑板，所述滑板的滑槽处滑动卡接有滑块，所述滑块的后端面固接有矩形块，所述矩形块的下方固接有梯形块，且梯形块的下表面与挡杆的上方外壁相贴合。

优选的，左右所述滑块的内侧设有第五竖板，且第五竖板的上方与横板固定相连，所述横板的外侧安装有第二弹簧，且第二弹簧的两端通过转轴分壁与滑块和第五竖板转动相连，这样通过第二弹簧的弹力性能可以提高隔震效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该海巡船用的高效隔震机构，通过横板、船用设备、挡板、套筒和螺纹杆等结构之间的相互配合，可以通过把手带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆带动挡板移动，从而通过挡板将船用设备抵紧固定；

通过齿牙板、齿轮、第三竖板、挡杆、箱体和第一弹簧等结构之间的相互配合，可以通过齿牙板和齿轮使横板移动时更稳定，通过挡杆和箱体配合可以使第一弹簧发生弹性形变，从而通过第一弹簧的弹力性能可以对上方的船用设备起到隔震效果；

通过第四竖板、滑板、滑块、矩形块和梯形块等结构之间的相互配合，当梯形块通过矩形块带动滑块移动时，滑块配合第五竖板可以时第二弹簧发生弹性形变，从而通过第二弹簧的弹力性能可以进一步提高此装置的隔震效果，进而使上方的船用设备更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的主视图；

图3为图2中把手、螺纹杆和套筒处的结构示意图；

图4为图2中挡杆、第二弹簧和梯形块处的结构示意图。

图中：1、船体，2、第一竖板，3、固定装置，301、横板，302、船用设备，303、挡板，304、套筒，305、螺纹杆，4、第一隔震装置，401、齿牙板，402、齿轮，403、第三竖板，404、挡杆，405、箱体，406、第一弹簧，5、第二隔震装置，501、第四竖板，502、滑板，503、滑块，504、矩形块，505、梯形块，6、第二竖板，7、把手，8、第五竖板，9、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种海巡船用的高效隔震机构，包括船体1和第一竖板2，船体1的上方两端固接有第一竖板2，船体1的上方中间加工有凹槽，第一竖板2的内侧加工有滑槽，第一竖板2的上方安装有固定装置3，固定装置3包括横板301、船用设备302、挡板303、套筒304和螺纹杆305，横板301的左右两侧外壁与第一竖板2的滑槽处内壁间隙配合，第一竖板2通过滑槽可以对横板301起限位作用，横板301的上表面中间安装有船用设备302，船用设备302的左右两侧紧密贴合有挡板303，通过挡板303可以将船用设备302抵紧固定，挡板303的外侧固接有套筒304，且套筒304的外侧内部螺纹连接有螺纹杆305，通过螺纹杆305可以带动套筒304移动，螺纹杆305的外侧转动连接有第二竖板6，且第二竖板6的下方与横板301固定相连，第二竖板6的内侧设有把手7，且把手7的内部与螺纹杆305的外壁固定相连。

横板301的下方设有第一隔震装置4，第一隔震装置4包括齿牙板401、齿轮402、第三竖板403、挡杆404、箱体405和第一弹簧406，左右齿牙板401的上方与横板301固定相连，齿牙板401的内侧下方啮合连接有齿轮402，通过齿牙板401可以带动齿轮402进行转动，齿轮402的后端面通过转轴转动连接有第三竖板403，且第三竖板403的下方与船体1固定相连，第三竖板403的内侧设有挡杆404，左右挡杆404的下方安装有箱体405，箱体405的上方加工有开口，且箱体405的内壁和开口处外壁分别与挡杆404的下方和中间外壁间隙配合，挡杆404可以在箱体405处进行移动，箱体405的下方船体1的凹槽处内壁固定相连，箱体405的内部下方安装有第一弹簧406，且第一弹簧406的上下方外壁分别与挡杆404和箱体405固定相连，当挡杆404向下移动时第一弹簧406会发生弹性形变。

横板301的下方中间安装有第二隔震装置5，第二隔震装置5包括第四竖板501、滑板502、滑块503、矩形块504和梯形块505，左右第四竖板501的上方与横板301固定相连，第四竖板501的内侧固接有滑板502，滑板502的滑槽处滑动卡接有滑块503，滑块503可以在滑板502的滑槽处移动，滑块503的后端面固接有矩形块504，矩形块504的下方固接有梯形块505，梯形块505通过矩形块504可以带动滑块503移动，且梯形块505的下表面与挡杆404的上方外壁相贴合，左右滑块503的内侧设有第五竖板8，且第五竖板8的上方与横板301固定相连，横板301的外侧安装有第二弹簧9，且第二弹簧9的两端通过转轴分壁与滑块503和第五竖板8转动相连，当滑块503向外侧移动时第二弹簧9会发生弹性形变。

在本实施例中，当操作人员需要使用海巡船用的高效隔震机构时，首先操作人员将船用设备302安装在横板301上方，扶住套筒304，转动把手7，使把手7带动螺纹杆305进行转动，螺纹杆305通过套筒304带动挡板303移动，从而通过左右两侧的挡板303将船用设备302抵紧固定，当船体1发生震动时，船用设备302会带动横板301向下移动，横板301通过齿牙板401带动齿轮402进行转动，同时横板301通过第四竖板501带动滑板502移动，滑板502通过滑块503和矩形块504带动梯形块505移动，使梯形块505对挡杆404进行挤压，挡杆404配合箱体405可以使第一弹簧406发生弹性形变，同时通过挡杆404可以带动梯形块505向外侧移动，使梯形块505带动滑块503移动，滑块503配合第五竖板8可以使第二弹簧9发生弹性形变，这样通过第一弹簧406和第二弹簧9的弹力性能便可以对上方的船用设备302起到隔震的效果，使船用设备302更加稳定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种海巡船用的高效隔震机构，包括船体(1)和第一竖板(2)，所述船体(1)的上方两端固接有第一竖板(2)，其特征在于：所述第一竖板(2)的上方安装有固定装置(3)；

所述固定装置(3)包括横板(301)、船用设备(302)、挡板(303)、套筒(304)和螺纹杆(305)；

所述横板(301)的左右两侧外壁与第一竖板(2)的滑槽处内壁间隙配合，所述横板(301)的上表面中间安装有船用设备(302)，所述船用设备(302)的左右两侧紧密贴合有挡板(303)，所述挡板(303)的外侧固接有套筒(304)，且套筒(304)的外侧内部螺纹连接有螺纹杆(305)。

2.根据权利要求1所述的一种海巡船用的高效隔震机构，其特征在于：所述螺纹杆(305)的外侧转动连接有第二竖板(6)，且第二竖板(6)的下方与横板(301)固定相连，所述第二竖板(6)的内侧设有把手(7)，且把手(7)的内部与螺纹杆(305)的外壁固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种海巡船用的高效隔震机构，其特征在于：所述横板(301)的下方设有第一隔震装置(4)；

所述第一隔震装置(4)包括齿牙板(401)、齿轮(402)、第三竖板(403)、挡杆(404)、箱体(405)和第一弹簧(406)；

左右所述齿牙板(401)的上方与横板(301)固定相连，所述齿牙板(401)的内侧下方啮合连接有齿轮(402)，所述齿轮(402)的后端面通过转轴转动连接有第三竖板(403)，且第三竖板(403)的下方与船体(1)固定相连，所述第三竖板(403)的内侧设有挡杆(404)，左右所述挡杆(404)的下方安装有箱体(405)，且箱体(405)的内壁和开口处外壁分别与挡杆(404)的下方和中间外壁间隙配合，所述箱体(405)的下方船体(1)的凹槽处内壁固定相连，所述箱体(405)的内部下方安装有第一弹簧(406)，且第一弹簧(406)的上下方外壁分别与挡杆(404)和箱体(405)固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种海巡船用的高效隔震机构，其特征在于：所述横板(301)的下方中间安装有第二隔震装置(5)；

所述第二隔震装置(5)包括第四竖板(501)、滑板(502)、滑块(503)、矩形块(504)和梯形块(505)；

左右所述第四竖板(501)的上方与横板(301)固定相连，所述第四竖板(501)的内侧固接有滑板(502)，所述滑板(502)的滑槽处滑动卡接有滑块(503)，所述滑块(503)的后端面固接有矩形块(504)，所述矩形块(504)的下方固接有梯形块(505)，且梯形块(505)的下表面与挡杆(404)的上方外壁相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种海巡船用的高效隔震机构，其特征在于：左右所述滑块(503)的内侧设有第五竖板(8)，且第五竖板(8)的上方与横板(301)固定相连，所述横板(301)的外侧安装有第二弹簧(9)，且第二弹簧(9)的两端通过转轴分壁与滑块(503)和第五竖板(8)转动相连。

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