CN214996841U - 一种儿童保险装置及车门锁 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种儿童保险装置及车门锁，涉及车门锁技术领域。儿童保险装置包括底座、第一传动板、第二传动板、第三传动板及儿童锁结构；第一传动板、第二传动板以及第三传动板沿底座的法线方向依次转动设置，其中，第一传动板用于连接车门锁的外开把手总成，第二传动板用于连接车门锁的内开把手总成，第三传动板用于连接车门锁的锁体总成，其中，第三传动板与第一传动板联动配合；儿童锁结构包括开关板及联动轴，开关板转动设置于底座，联动轴连接开关板及第二传动板，开关板用于驱动联动轴选择性地与第一传动板相抵接。本申请提供的儿童保险装置整体结构上简单，通过简单机械结构配合实现儿童保险功能，工作安全可靠。

Description

一种儿童保险装置及车门锁

技术领域

本申请涉及车门锁技术领域，尤其涉及一种儿童保险装置及车门锁。

背景技术

车辆的使用越来越普及，车辆为人们出行的必备工具。现在家长外出基本会带上小孩，小孩基本是坐在后座不受家长控制，车辆在行驶过程中，小孩很可能因为贪玩、好奇，将车门打开，其后果可想而知。

为了提高驾驶的安全性，现有技术中提供的儿童保护锁可以在汽车驾驶时防止儿童在车内误开车门的情况发生。但是，现有的儿童保护锁通过多级传动在配合电器控制部分实现，进而整体结构上复杂，电器控制部分容易老化，长期使用会出现故障，导致儿童保护锁失效。

实用新型内容

为克服现有技术中的不足，本申请提供了一种儿童保险装置及车门锁，用以解决现有技术中儿童保护锁中存在的缺陷。

为达上述目的，第一方面，本申请提供的一种儿童保险装置，应用于车门锁，所述儿童保险装置包括底座、第一传动板、第二传动板、第三传动板及儿童锁结构；

所述第一传动板、所述第二传动板以及所述第三传动板沿所述底座的法线方向依次转动设置，其中，所述第一传动板用于连接所述车门锁的外开把手总成，所述第二传动板用于连接所述车门锁的内开把手总成，所述第三传动板用于连接车门锁的锁体总成，其中，所述第三传动板与所述第一传动板联动配合；

所述儿童锁结构包括开关板及联动轴，所述开关板转动设置于底座，所述联动轴连接所述开关板及所述第二传动板，所述开关板用于驱动所述联动轴选择性地与所述第一传动板相抵接；

当所述联动轴与所述第一传动板相抵接时，所述第二传动板通过所述联动轴带动所述第一传动板转动；当所述联动轴与所述第一传动板解除抵接时，所述第二传动板不带动所述第一传动板转动。

结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述联动轴呈阶梯式结构，所述联动轴沿轴向依次包括第一滑轴部、驱动轴部及第二滑轴部，所述第一滑轴部与所述第二传动板滑动配合，所述第二滑轴部与所述开关板滑动配合。

结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述驱动轴部的直径大于所述第一滑轴部和所述第二滑轴部。

结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述第一滑轴部和第二滑轴部的端部均设置有限位凸台。

结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述第一滑轴部的端部设置有第一限位凸台，所述第二滑轴部设置有第二限位凸台，所述第一限位凸台与所述第二限位凸台沿所述联动轴的轴向投影相交。

结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述第一传动板的一侧设置有容纳所述驱动轴部的止退卡口，所述第二传动板上设置有允许所述第一滑轴部滑动的第一长条滑孔，所述开关板上设置有允许所述第二滑轴部滑动的第二长条滑孔。

结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述开关板上设置有限位销，所述底座上设置限位卡口，所述限位销与所述限位卡口的侧壁触碰配合。

结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述开关板远离所述联动轴的一端设置有凸起，所述底座朝向所述开关板的一面设置有与所述凸起相适配的两个凹槽，所述开关板转动用于使所述凸起在两个所述凹槽之间切换。

结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述开关板设置有推动拨杆。

第二方面，本申请还提供了一种车门锁，包括上述第一方面提供的儿童保险装置。

相比现有技术，本申请的有益效果：

本申请提供的一种儿童保险装置及车门锁，儿童保险装置包括底座、第一传动板、第二传动板、第三传动板及儿童锁结构；第一传动板、第二传动板以及第三传动板沿底座的法线方向依次转动设置，其中，第一传动板用于连接车门锁的外开把手总成，第二传动板用于连接车门锁的内开把手总成，第三传动板用于连接车门锁的锁体总成，其中，第三传动板与第一传动板联动配合；儿童锁结构包括开关板及联动轴，开关板转动设置于底座，联动轴连接开关板及第二传动板，开关板用于驱动联动轴选择性地与第一传动板相抵接。本申请提供的儿童保险装置，当联动轴与第一传动板相抵接时，第二传动板通过联动轴带动第一传动板转动，进而第一传动板通过第三传动板驱动锁体总成执行开锁动作；当联动轴与第一传动板解除抵接时，第二传动板不带动第一传动板转动，不能驱动锁体总成执行开锁动作，使得通过内部把手总成开锁失效，有效防止儿童在车内误开车门的情况发生。本申请提供的儿童保险装置整体结构上简单，通过简单机械结构配合实现儿童保险功能，工作安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请实施例提供的一种车门锁主视图；

图2示出了图1中所示车门锁的后视图；

图3示出了图2中A处的局部放大示意图；

图4示出了图1中所示车门锁的中控传动机构总成的分解示意图；

图5示出了图4中B处的局部放大示意图；

图6示出了本申请实施例提供的儿童保险装置中的联动轴的立体结构示意图；

图7示出了图1中所示车门锁中外开把手总成的分解示意图。

主要元件符号说明：

100-中控传动机构总成；110-底座；111-中控转轴；1110-复位扭簧；112-销轴；113-限位卡口；114-凹槽；120-第一传动板；121-止退卡口；122-第一拉线；130-第二传动板；131-第一长条滑孔；132-第二拉线；140-第三传动板；141-第三拉线；150-儿童锁结构；151-开关板；1510-第二长条滑孔；1511-光孔；1512-限位销；1513-凸起；1514-推动拨杆；152-联动轴；1520-第一滑轴部；1521-驱动轴部；1522-第二滑轴部；1523-限位凸台；1523a-第一限位凸台；1523b-第二限位凸台；160-紧急开关拉线；200-内开把手总成；210-内开把手座；220-内开手柄；300-外开把手总成；310-外开把手座；320-外开手柄；400-锁体总成。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

请参阅图1至图4，本实施例提供的一种儿童保险装置，应用于车门锁，用以避免儿童在车内误开车门的情况发生。

请结合参阅图3和图4，本实施例提供的儿童保险装置，包括底座110、第一传动板120、第二传动板130、第三传动板140及儿童锁结构150，其中，第一传动板120、第二传动板130以及第三传动板140沿所述底座110的法线方向依次转动设置，也即是说，第二传动板130位于第一传动板120与第三传动板140之间。

进一步的，底座110上设置有中控转轴111，第一传动板120、第二传动板130以及第三传动板140依次转动设置于中控转轴111上，且第一传动板120、第二传动板130以及第三传动板140与底座110之间设置有复位扭簧1110，复位扭簧1110可以使第一传动板120、第二传动板130以及第三传动板140转动后及时复位。

请结合参阅图2和图4，第一传动板120用于连接车门锁的外开把手总成300，也即是说，可通过外开把手总成300驱动第一传动板120转动。第二传动板130用于连接车门锁的内开把手总成200，也即是说，可通过内开把手总成200驱动第二传动板130转动。第三传动板140用于连接车门锁的锁体总成400，其中，所述第三传动板140与所述第一传动板120联动配合，也即是说，当第一传动板120转动时会带动第三传动板140一并转动，而第三传动板140的转动可以驱动锁体总成400执行开锁动作。

请结合参阅图2、图3以及图4，进一步的，儿童锁结构150包括开关板151及联动轴152，开关板151转动设置于底座110，联动轴152连接开关板151及第二传动板130，开关板151用于驱动联动轴152选择性地与第一传动板120相抵接。

可以理解的，当开关板151驱动联动轴152与第一传动板120相抵接时，第二传动板130转动时，可通过联动轴152带动第一传动板120一并转动，此时，第一传动板120再联动第三传动板140，通过第三传动板140驱动锁体总成400执行开锁动作。当开关板151驱动联动轴152与第一传动板120解除抵接时，第二传动板130不能带动第一传动板120转动，同时也不能联动第三传动板140转动，则锁体总成400不执行开锁动作。

由此，在本实施例中，将联动轴152与第一传动板120相抵接时的状态定义为保险解锁，将联动轴152与第一传动板120解除抵接时的状态定位为保险上锁。

换而言之，在保险上锁时，可外开把手总成300驱动第一传动板120转动，即可通过外开把手总成300进行开锁；而内开把手总成200虽然可以驱动第二传动板130转动，但是第二传动板130无法带动第一传动板120转动，则无法进行开锁，进而保障车内儿童的安全。在保险解锁时，通过外开把手总成300及内开把手总成200均可进行开锁。

本实施例提供的儿童保险装置，整体结构简单，通过简单机械结构配合实现儿童保险功能，工作安全可靠。

实施例二

请参阅图1至图7，本实施例提供的一种儿童保险装置，应用于车门锁，本实施例是在上述实施例一的技术基础上做出的改进，相比于上述实施例一，区别之处在于：

请结合参阅图4、图5以及图6，在本实施例中，联动轴152呈阶梯式结构，具有中间大两端小的形状。具体的，联动轴152沿轴向依次包括第一滑轴部1520、驱动轴部1521及第二滑轴部1522，且第一滑轴部1520与第二传动板130滑动配合，第二滑轴部1522与开关板151滑动配合，用以保证开关板151在转动时，可以顺利带动驱动联动轴152选择性地与第一传动板120相抵接。

进一步的，驱动轴部1521的直径大于第一滑轴部1520和第二滑轴部1522，安装后，避免联动轴152从第一传动板120与开关板151之间脱出。

第一传动板120的一侧设置有容纳驱动轴部1521的止退卡口121，第二传动板130上设置有允许第一滑轴部1520滑动的第一长条滑孔131，开关板151上设置有允许第二滑轴部1522滑动的第二长条滑孔1510。

在一些实施例中，第二长条滑孔1510呈弧形，以适配第二滑轴部1522运动的轨迹，避免联动轴152卡死。

在另一些实施例中，第一滑轴部1520和第二滑轴部1522的端部均设置有限位凸台1523，限位凸台1523的两端分别沿联动轴152的径向方向延伸，且限位凸台1523的长度大于第一长条滑孔131及第二长条滑孔1510的宽度。通过限位凸台1523与驱动轴部1521配合，用以限制第一滑轴部1520脱离对应的第一长条滑孔131，及限制第二滑轴部1522脱离对应的第二长条滑孔1510，提高结构的可靠性。

可选地，两个限位凸台1523可位于同一平面内，也可以是相互错位设置。

在又一些实施例中，第一滑轴部1520的端部设置有第一限位凸台1523a，第二滑轴部1522设置有第二限位凸台1523b，第一限位凸台1523a与第二限位凸台1523b沿联动轴152的轴向投影相交，但不重合，也即是说，第一限位凸台1523a与第二限位凸台1523b错位设置，进一步的避免第一滑轴部1520脱离对应的第一长条滑孔131，及第二滑轴部1522脱离对应的第二长条滑孔1510。换而言之，第一限位凸台1523a与第二限位凸台1523b可以避免第一传动板120与开关板151同时与联动轴152脱离。

可选地，第一限位凸台1523a与第二限位凸台1523b沿联动轴152的轴向投影相交的夹角为90°。

请结合参阅图4和图5，进一步的，第一传动板120靠近联动轴152的一侧设置有止退卡口121。当开关板151驱动联动轴152与第一传动板120相抵接时，即保险解锁，同时，第一滑轴部1520和第二滑轴部1522会对应在第一长条滑孔131与第二长条滑孔1510内滑动，驱动轴部1521收纳于该止退卡口121内，使得第二传动板130可带动第一传动板120一起转动朝开锁的方向转动。此时，第一传动板120也可单独朝开锁的方向转动，但是联动轴152可限制第一传动板120朝开锁方向的反方向转动。

进一步的，开关板151为长条板状结构，开关板151上设置有光孔1511，底座110上设置有销轴112，开关板151安装于底座110上，销轴112贯穿光孔1511设置，开关板151可绕销轴112转动。

其中，开关板151上设置有限位销1512，底座110上设置有限位卡口，该限位卡口113呈U形，限位销1512与限位卡口113的侧壁为触碰配合。也即是说，限位卡口113两侧的侧壁，限制了开关板151的转动角度，进而确保开关板151在预设的角度范围内转动。

进一步的，开关板151上设置有凸起1513，其中，凸起1513位于开关板151远离第二长条滑孔1510的一端，即凸起1513设置于开关板151远离联动轴152的一端。可选地，凸起1513为球缺形状。

底座110朝向开关板151的一面设置于与凸起1513相适配的两个凹槽114，两个凹槽114的位置分对应驱动轴部1521位于止退卡口121及脱离止退卡口121的两个位置状态，且推动开关板151在转动时，凸起1513会在两个凹槽114之间切换。

可以理解的，凸起1513与凹槽114的配合具有如下效果：一方面，凸起1513与凹槽114的配合，实现开关板151切换后的定位，避免开关板151被误碰导致切换失效；另一方面，凸起1513在两个凹槽114之间切换时会发出嘀嗒声，便于判断开关板151是否推到位。

在一些实施例中，开关板151上还设置有推动拨杆1514，该推动拨杆1514位于开关板151靠近联动轴152的一侧，当拨动该推动拨杆1514时，可驱动开关板151的转动。

请结合参阅图2和图3，进一步的，第三传动板140上连接有一根紧急开关拉线160，锁体总成400通过第三拉线141连接第三传动板140，在任何情况下可拉动紧急开关拉线160使第三传动板140转动，以驱动锁体总成400直接进行开锁。

请结合参阅图2、图4以及图7，在本实施例中，外开把手总成300包括外开把手座310及转动设置于外开把手座310上的外开手柄320，其中，外开手柄320通过第一拉线122连接第一传动板120，即拉动外开手柄320，可通过第一拉线122驱动第一传动板120朝开锁方向转动。内开把手总成200包括内开把手座210及转动设置于内开把手座210上的内开手柄220，其中，内开手柄220通过第二拉线132连接第二传动板130，即拉动内开手柄220，可通过第二拉线132驱动第二传动板130朝开锁方向转动，且第一传动板120、第二传动板130及第三传动板140的开锁方向一致。

实施例三

请参阅图1至图7，本实施例提供的一种车门锁，可应用于车辆的车门，车门锁用以实现车门的锁闭，起到安装防护作用，保障人生和财产的安全。

请结合参阅图2、图4以及图7，在本实施例中，车门锁包括锁体总成400、外开把手总成300、内开把手总成200、中控传动机构总成100以及上述实施例一或实施例二提供的儿童保险装置。

其中，儿童保险装置设置于中控传动机构总成100中，儿童保险装置中的第一传动板120连接外开把手总成300，儿童保险装置中的第二传动板130连接内开把手总成200。

在本实施例中，儿童保险装置的设置，有效防止儿童在车内误开车门的情况发生，使得车门锁整体结构更简单，使用上更加安全可靠。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种儿童保险装置，其特征在于，应用于车门锁，所述儿童保险装置包括底座、第一传动板、第二传动板、第三传动板及儿童锁结构；

所述第一传动板、所述第二传动板以及所述第三传动板沿所述底座的法线方向依次转动设置，其中，所述第一传动板用于连接所述车门锁的外开把手总成，所述第二传动板用于连接所述车门锁的内开把手总成，所述第三传动板用于连接车门锁的锁体总成，其中，所述第三传动板与所述第一传动板联动配合；

所述儿童锁结构包括开关板及联动轴，所述开关板转动设置于底座，所述联动轴连接所述开关板及所述第二传动板，所述开关板用于驱动所述联动轴选择性地与所述第一传动板相抵接；

当所述联动轴与所述第一传动板相抵接时，所述第二传动板通过所述联动轴带动所述第一传动板转动；当所述联动轴与所述第一传动板解除抵接时，所述第二传动板不带动所述第一传动板转动。

2.根据权利要求1所述的儿童保险装置，其特征在于，所述联动轴呈阶梯式结构，所述联动轴沿轴向依次包括第一滑轴部、驱动轴部及第二滑轴部，所述第一滑轴部与所述第二传动板滑动配合，所述第二滑轴部与所述开关板滑动配合。

3.根据权利要求2所述的儿童保险装置，其特征在于，所述驱动轴部的直径大于所述第一滑轴部和所述第二滑轴部。

4.根据权利要求2所述的儿童保险装置，其特征在于，所述第一滑轴部和第二滑轴部的端部均设置有限位凸台。

5.根据权利要求2所述的儿童保险装置，其特征在于，所述第一滑轴部的端部设置有第一限位凸台，所述第二滑轴部设置有第二限位凸台，所述第一限位凸台与所述第二限位凸台沿所述联动轴的轴向投影相交。

6.根据权利要求2所述的儿童保险装置，其特征在于，所述第一传动板的一侧设置有容纳所述驱动轴部的止退卡口，所述第二传动板上设置有允许所述第一滑轴部滑动的第一长条滑孔，所述开关板上设置有允许所述第二滑轴部滑动的第二长条滑孔。

7.根据权利要求1所述的儿童保险装置，其特征在于，所述开关板上设置有限位销，所述底座上设置限位卡口，所述限位销与所述限位卡口的侧壁触碰配合。

8.根据权利要求1所述的儿童保险装置，其特征在于，所述开关板远离所述联动轴的一端设置有凸起，所述底座朝向所述开关板的一面设置有与所述凸起相适配的两个凹槽，所述开关板转动用于使所述凸起在两个所述凹槽之间切换。

9.根据权利要求1所述的儿童保险装置，其特征在于，所述开关板设置有推动拨杆。

10.一种车门锁，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的儿童保险装置。

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