CN214994238U - 一种轮式挖掘机机架 - Google Patents

Abstract

一种轮式挖掘机机架，可拆卸设置于轮式挖掘机底盘上，包括，左机架和右机架，所述左机架靠近挖掘机驾驶室处开设镂空防滑槽；所述右机架结构与所述左机架结构对称。通过在机架靠近挖掘机驾驶室处开设镂空防滑槽，实现了作业工程中飞溅的泥水可以从镂空处流走，不滞留于驾驶室楼梯附近，避免驾驶员进出驾驶室滑倒。

Description

一种轮式挖掘机机架

技术领域

本实用新型涉及挖掘机设备领域，尤其涉及一种轮式挖掘机机架。

背景技术

轮式挖掘机是一种常用于挖土作业场合的中小型挖土机械，工作环境较为复杂，由于地下水渗出的原因，常常处于泥泞的环境中。

传统的轮式挖掘机为了防止驾驶员出入驾驶室时滑倒，在挖掘机机架靠近驾驶室附近增加了防滑层，然而在作业后，防滑层上以附着泥浆，防滑效果大大降低，可能会导致驾驶员进出驾驶室时受伤。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种轮式挖掘机机架，本实用新型是这样实现的：

一种轮式挖掘机机架，可拆卸设置于轮式挖掘机底盘上，其特征在于，包括，左机架和右机架，所述左机架靠近挖掘机驾驶室处开设镂空防滑槽；所述右机架结构与所述左机架结构对称。

作为进一步改进的，所述左机架以及右机架包括前挡泥板、后挡泥板、连接件以及固定件；所述前挡泥板设置于挖掘机前端，所述前挡泥板为形状适配于挖掘机前轮的弧形板；所述后挡泥板设置于挖掘机后端，所述后挡泥板为形状适配于挖掘机后轮的弧形板；所述连接件包括，连接所述前挡泥板和后挡泥板的第一连接件和第二连接件，所述第二连接件设置于所述前挡泥板与所述后挡泥板的底端远离挖掘机机身一侧，所述第一连接件设置于所述第二连接件上方，所述第一连接件以及所述第二连接件靠近挖掘机驾驶室处开设镂空防滑槽；所述固定件包括，分别固接于所述第一连接件两端的锐角角钢，所述锐角角钢沿朝向挖掘机机身方向设置，所述锐角角钢靠近挖掘机机身一端固接固定板。

作为优选的，所述连接件为槽钢结构。

作为进一步改进的，所述左机架以及右机架还包括若干加强件，所述加强件包括第一加强杆、第二加强杆、第三加强杆、第一加强筋、第二加强筋以及第三加强筋；所述第一加强杆固设于所述第二连接件与所述前挡泥板固接的一端，并连接所述第一连接件与所述第二连接件；所述第二加强杆固设于所述第二连接件与所述后挡泥板固接的一端，并连接所述第一连接件与所述第二连接件；所述第三加强杆设置于所述镂空防滑槽靠近所述后挡泥板一侧并连接所述第一连接件与所述第二连接件；所述第一加强筋适配于所述前挡泥板、所述第一加强杆以及所述第一连接件之间的空隙，所述第二加强筋适配于所述后挡泥板、所述第一加强杆以及所述第一连接件之间的空隙，所述第三加强筋水平设置于所述第二连接件与所述前挡泥板之间。

作为进一步改进的，所述左机架还包括发动机支撑架，所述右机架还包括油箱固定架。

作为进一步改进的，所述前挡泥板前端可拆卸设置脚踏防泥板。

本实用新型的有益效果在于：

通过在机架靠近挖掘机驾驶室处开设镂空防滑槽，实现了作业工程中飞溅的泥水可以从镂空处流走，不滞留于驾驶室楼梯附近，避免驾驶员进出驾驶室滑倒。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型左机架结构示意图。

图3为本实用新型右机架结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

一种轮式挖掘机机架，可拆卸设置于轮式挖掘机底盘上，包括，左机架1和右机架2，所述左机架1靠近挖掘机驾驶室处开设镂空防滑槽101；所述右机架2结构与所述左机架1结构对称。通过在机架靠近挖掘机驾驶室处开设镂空防滑槽101，实现了作业工程中飞溅的泥水可以从镂空处流走，不滞留于驾驶室楼梯附近，避免驾驶员进出驾驶室滑倒。

为了减轻轮式挖掘机整体的质量，作为进一步改进的，所述左机架1以及右机架2包括前挡泥板11、后挡泥板12、连接件13以及固定件；所述前挡泥板11设置于挖掘机前端，所述前挡泥板11为形状适配于挖掘机前轮的弧形板；所述后挡泥板12设置于挖掘机后端，所述后挡泥板12为形状适配于挖掘机后轮的弧形板；所述连接件13包括，连接所述前挡泥板11和后挡泥板12的第一连接件131和第一连接件132，所述第一连接件132设置于所述前挡泥板11与所述后挡泥板12的底端远离挖掘机机身一侧，所述第一连接件131设置于所述第一连接件132上方，所述第一连接件131以及所述第一连接件132靠近挖掘机驾驶室处开设镂空防滑槽101；所述固定件包括，分别固接于所述第一连接件131两端的锐角角钢14，所述锐角角钢14沿朝向挖掘机机身方向设置，所述锐角角钢14靠近挖掘机机身一端固接固定板16。

为了在保证机架结构强度的前提下减轻轮式挖掘机整体的质量，作为优选的，所述连接件13为槽钢结构。

为了保证机架结构的强度满足要求，作为进一步改进的，所述左机架1以及右机架2还包括若干加强件，所述加强件包括第一加强杆151、第二加强杆152、第三加强杆153、第一加强筋154、第二加强筋155以及第三加强筋156；所述第一加强杆151固设于所述第一连接件132与所述前挡泥板11固接的一端，并连接所述第一连接件131与所述第一连接件132；所述第二加强杆152固设于所述第一连接件132与所述后挡泥板12固接的一端，并连接所述第一连接件131与所述第一连接件132；所述第三加强杆153设置于所述镂空防滑槽101靠近所述后挡泥板12一侧并连接所述第一连接件131与所述第一连接件132；所述第一加强筋154适配于所述前挡泥板11、所述第一加强杆151以及所述第一连接件131之间的空隙，所述第二加强筋155适配于所述后挡泥板12、所述第一加强杆151以及所述第一连接件131之间的空隙，所述第三加强筋156水平设置于所述第一连接件132与所述前挡泥板11之间。

作为进一步改进的，所述左机架1还包括发动机支撑架18，所述右机架2还包括油箱固定架19。

作为进一步改进的，所述前挡泥板11前端可拆卸设置脚踏防泥板17。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轮式挖掘机机架，可拆卸设置于轮式挖掘机底盘上，其特征在于，包括，左机架和右机架，所述左机架靠近挖掘机驾驶室处开设镂空防滑槽；

所述右机架结构与所述左机架结构对称。

2.如权利要求1所述一种轮式挖掘机机架，其特征在于，所述左机架以及右机架包括前挡泥板、后挡泥板、连接件以及固定件；

所述前挡泥板设置于挖掘机前端，所述前挡泥板为形状适配于挖掘机前轮的弧形板；

所述后挡泥板设置于挖掘机后端，所述后挡泥板为形状适配于挖掘机后轮的弧形板；

所述连接件包括，连接所述前挡泥板和后挡泥板的第一连接件和第二连接件，所述第二连接件设置于所述前挡泥板与所述后挡泥板的底端远离挖掘机机身一侧，所述第一连接件设置于所述第二连接件上方，所述第一连接件以及所述第二连接件靠近挖掘机驾驶室处开设镂空防滑槽；

所述固定件包括，分别固接于所述第一连接件两端的锐角角钢，所述锐角角钢沿朝向挖掘机机身方向设置，所述锐角角钢靠近挖掘机机身一端固接固定板。

3.如权利要求2所述一种轮式挖掘机机架，其特征在于，所述连接件为槽钢结构。

4.如权利要求2所述一种轮式挖掘机机架，其特征在于，所述左机架以及右机架还包括若干加强件，所述加强件包括第一加强杆、第二加强杆、第三加强杆、第一加强筋、第二加强筋以及第三加强筋；

所述第一加强杆固设于所述第二连接件与所述前挡泥板固接的一端，并连接所述第一连接件与所述第二连接件；所述第二加强杆固设于所述第二连接件与所述后挡泥板固接的一端，并连接所述第一连接件与所述第二连接件；所述第三加强杆设置于所述镂空防滑槽靠近所述后挡泥板一侧并连接所述第一连接件与所述第二连接件；

所述第一加强筋适配于所述前挡泥板、所述第一加强杆以及所述第一连接件之间的空隙，所述第二加强筋适配于所述后挡泥板、所述第一加强杆以及所述第一连接件之间的空隙，所述第三加强筋水平设置于所述第二连接件与所述前挡泥板之间。

5.如权利要求4所述一种轮式挖掘机机架，其特征在于，所述左机架还包括发动机支撑架，所述右机架还包括油箱固定架。

6.如权利要求2所述一种轮式挖掘机机架，其特征在于，所述前挡泥板前端可拆卸设置脚踏防泥板。

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