CN214990066U - 一种用于汽车拆解的翻转叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种用于汽车拆解的翻转叉车，包括框形底座，框形底座的左侧设有第一L形支架，第一L形支架的左侧且靠近顶部的位置设有固定横板，固定横板的表面设有第一液压缸，第一液压缸活塞杆的端部穿过第一L形支架的侧面且转动连接有挤压板，框形底座的顶部且位于后侧两端的位置设有对称分布的U形导向轨，两个U形导向轨的前侧共同连接有L形提升板。该用于汽车拆解的翻转叉车，通过第一液压缸推动挤压板移动，实现对汽车零部件的挤压定位，通过伺服电机、传动带、转动轴和橡胶板可以驱动挤压定位后的汽车零部件翻转位置，不需要拆卸工人通过叉车将零部件移动至翻转装置处，从而有效提高拆卸工人的拆卸效率。

Description

一种用于汽车拆解的翻转叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种用于汽车拆解的翻转叉车。

背景技术

在汽车拆卸车间内，叉车主要用于汽车零部件的搬运，当较大的零部件需要翻转角度时，拆卸工人需要通过叉车将零部件搬运至翻转装置处，通过翻转装置将零部件翻转之后再通过叉车将零部件移动至拆卸平台，这样会费时费力，影响拆卸工人的拆卸效率，鉴于此，我们提出一种用于汽车拆解的翻转叉车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车拆解的翻转叉车，以解决上述背景技术中提出当较大的汽车零部件需要翻转角度时，拆卸工人需要通过叉车将零部件搬运至翻转装置处，通过翻转装置将零部件翻转之后再通过叉车将零部件移动至拆卸平台，这样会费时费力，影响拆卸工人的拆卸效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车拆解的翻转叉车，包括框形底座，所述框形底座的底部且靠近前侧两端的位置均设有第一万向轮，所述框形底座左侧的中部设有第一L形支架，所述第一L形支架的左侧且靠近顶部的位置设有固定横板，所述固定横板的表面设有第一液压缸，所述第一液压缸活塞杆的端部穿过第一L形支架的侧面且转动连接有挤压板，所述框形底座右侧的中部设有第二L形支架，所述第二L形支架的顶端设有安装板，所述安装板的左侧且靠近后端的位置设有伺服电机，所述伺服电机输出轴的端部穿过安装板的侧面且设有主动轮，所述安装板的左侧且靠近前端的位置设有转动轴，所述转动轴的左端设有橡胶板，所述转动轴的右端穿过安装板的侧面且设有从动轮，所述主动轮通过传动带与所述从动轮传动连接，所述框形底座的顶部且位于后侧中部的位置设有第二液压缸，所述框形底座的顶部且位于后侧两端的位置设有对称分布的U形导向轨，两个所述U形导向轨的前侧共同连接有L形提升板，所述L形提升板后侧的顶部设有固定凸板，所述固定凸板的底部设有条形移动板，所述第二液压缸活塞杆的端部与所述条形移动板底部的中部连接，两个所述U形导向轨的后侧且靠近底部的位置共同连接有固定台，所述固定台的底部且靠近后侧两端的位置均设有第二万向轮，所述固定台的顶部设有推杆。

优选的，所述转动轴与安装板的连接处设有轴承，轴承嵌设于所述安装板的左侧，且所述转动轴的外壁与轴承的内壁焊接。

优选的，所述安装板的底部且位于后端的位置设有支撑板，所述支撑板的左端与靠近的所述U形导向轨的侧面焊接。

优选的，所述橡胶板与所述挤压板位于同一轴线上。

优选的，所述固定凸板的两端分别与两个所述U形导向轨的侧面相贴合，所述条形移动板的两端分别滑动连接于两个所述U形导向轨内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于汽车拆解的翻转叉车，通过第二液压缸推动L形提升板移动，实现升降汽车零部件的作用，通过第一液压缸推动挤压板移动，实现对汽车零部件的挤压定位，通过伺服电机、传动带、转动轴和橡胶板可以驱动挤压定位后的汽车零部件翻转位置，实现不同的角度变换，不需要拆卸工人通过叉车将零部件移动至翻转装置处，从而有效提高拆卸工人的拆卸效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的整体第二视角结构示意图；

图3为本实用新型的部分结构示意图；

图4为本实用新型中的L形提升板结构示意图。

图中：框形底座1、第一万向轮10、第一L形支架11、固定横板110、第二L形支架12、U形导向轨13、第一液压缸2、挤压板20、安装板3、支撑板30、伺服电机4、主动轮40、传动带400、转动轴5、橡胶板50、从动轮51、第二液压缸6、L形提升板7、固定凸板70、条形移动板700、固定台8、第二万向轮80、推杆81。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于汽车拆解的翻转叉车，包括框形底座1，框形底座1的底部且靠近前侧两端的位置均设有第一万向轮10，框形底座1左侧的中部设有第一L形支架11，第一L形支架11的左侧且靠近顶部的位置设有固定横板110，固定横板110的表面设有第一液压缸2，第一液压缸2活塞杆的端部穿过第一L形支架11的侧面且转动连接有挤压板20，通过第一液压缸2驱动挤压板20移动，使挤压板20对抬升后的零部件进行挤压定位，框形底座1右侧的中部设有第二L形支架12，第二L形支架12的顶端设有安装板3，安装板3的左侧且靠近后端的位置设有伺服电机4，伺服电机4输出轴的端部穿过安装板3的侧面且设有主动轮40，安装板3的左侧且靠近前端的位置设有转动轴5，转动轴5的左端设有橡胶板50，转动轴5的右端穿过安装板3的侧面且设有从动轮51，主动轮40通过传动带400与从动轮51传动连接，伺服电机4通过传动带400驱动转动轴5转动，框形底座1的顶部且位于后侧中部的位置设有第二液压缸6，框形底座1的顶部且位于后侧两端的位置设有对称分布的U形导向轨13，两个U形导向轨13的前侧共同连接有L形提升板7，通过L形提升板7支撑零部件移动，L形提升板7后侧的顶部设有固定凸板70，固定凸板70的底部设有条形移动板700，第二液压缸6活塞杆的端部与条形移动板700底部的中部连接，通过第二液压缸6带动L形提升板7进行上下移动，从而实现对零部件的抬升和下降，两个U形导向轨13的后侧且靠近底部的位置共同连接有固定台8，对该翻转叉车的整体起到支撑和稳定的作用，固定台8的底部且靠近后侧两端的位置均设有第二万向轮80，固定台8的顶部设有推杆81，便于使用者移动该翻转叉车。

本实施例中，转动轴5与安装板3的连接处设有轴承，有利于转动轴5的转动，轴承嵌设于安装板3的左侧，且转动轴5的外壁与轴承的内壁焊接，使转动轴5的位置被定位，避免在第一液压缸2推动挤压板20对零部件进行挤压时导致转动轴5移位。

具体的，安装板3的底部且位于后端的位置设有支撑板30，支撑板30的左端与靠近的U形导向轨13的侧面焊接，通过支撑板30对安装板3的后端起到支撑的作用，提高安装板3的稳定性。

进一步的，橡胶板50与挤压板20位于同一轴线上，确保挤压板20和橡胶板50对零部件的两侧进行挤压后可以保持稳定。

进一步的，固定凸板70的两端分别与两个U形导向轨13的侧面相贴合，条形移动板700的两端分别滑动连接于两个U形导向轨13内，使L形提升板7在移动时，可以平稳移动。

本实施例的用于汽车拆解的翻转叉车在使用时，使用者将零部件放置在L形提升板7上，然后通过第二液压缸6推动L形提升板7向上移动，使零部件上升至挤压板20和橡胶板50之间，此时，通过第一液压缸2驱动挤压板20移动，对零部件进行挤压定位，再通过第二液压缸6带动L形提升板7向下移动，为零部件翻转提供空间，之后，通过伺服电机4驱动传动带400，使传动带400带动转动轴5转动，从而对挤压定位后的零部件进行翻转角度处理，当翻转至所需的角度后，使用者通过第二液压缸6推动L形提升板7向上移动，直至翻转后的零部件放置在L形提升板7上，此时，通过第一液压缸2驱动挤压板20复位，使零部件失去挤压力，然后使用者通过第二液压缸6带动L形提升板7向下移动至最低处即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于汽车拆解的翻转叉车，其特征在于：包括框形底座(1)，所述框形底座(1)的底部且靠近前侧两端的位置均设有第一万向轮(10)，所述框形底座(1)左侧的中部设有第一L形支架(11)，所述第一L形支架(11)的左侧且靠近顶部的位置设有固定横板(110)，所述固定横板(110)的表面设有第一液压缸(2)，所述第一液压缸(2)活塞杆的端部穿过第一L形支架(11)的侧面且转动连接有挤压板(20)，所述框形底座(1)右侧的中部设有第二L形支架(12)，所述第二L形支架(12)的顶端设有安装板(3)，所述安装板(3)的左侧且靠近后端的位置设有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)输出轴的端部穿过安装板(3)的侧面且设有主动轮(40)，所述安装板(3)的左侧且靠近前端的位置设有转动轴(5)，所述转动轴(5)的左端设有橡胶板(50)，所述转动轴(5)的右端穿过安装板(3)的侧面且设有从动轮(51)，所述主动轮(40)通过传动带(400)与所述从动轮(51)传动连接，所述框形底座(1)的顶部且位于后侧中部的位置设有第二液压缸(6)，所述框形底座(1)的顶部且位于后侧两端的位置设有对称分布的U形导向轨(13)，两个所述U形导向轨(13)的前侧共同连接有L形提升板(7)，所述L形提升板(7)后侧的顶部设有固定凸板(70)，所述固定凸板(70)的底部设有条形移动板(700)，所述第二液压缸(6)活塞杆的端部与所述条形移动板(700)底部的中部连接，两个所述U形导向轨(13)的后侧且靠近底部的位置共同连接有固定台(8)，所述固定台(8)的底部且靠近后侧两端的位置均设有第二万向轮(80)，所述固定台(8)的顶部设有推杆(81)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车拆解的翻转叉车，其特征在于：所述转动轴(5)与安装板(3)的连接处设有轴承，轴承嵌设于所述安装板(3)的左侧，且所述转动轴(5)的外壁与轴承的内壁焊接。

3.根据权利要求1所述的用于汽车拆解的翻转叉车，其特征在于：所述安装板(3)的底部且位于后端的位置设有支撑板(30)，所述支撑板(30)的左端与靠近的所述U形导向轨(13)的侧面焊接。

4.根据权利要求1所述的用于汽车拆解的翻转叉车，其特征在于：所述橡胶板(50)与所述挤压板(20)位于同一轴线上。

5.根据权利要求1所述的用于汽车拆解的翻转叉车，其特征在于：所述固定凸板(70)的两端分别与两个所述U形导向轨(13)的侧面相贴合，所述条形移动板(700)的两端分别滑动连接于两个所述U形导向轨(13)内。

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