CN214989972U - 一种新型机械解锁的汽车举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型机械解锁的汽车举升机，包括第一立柱、第二立柱、电控箱和步进电机。本实用新型的有益效果是：第一立柱和第二立柱的底部分别固定有第二底座，且第一立柱和第二立柱的底部之间水平连接固定有第一底座，且第一底座、第二底座共同构成“工”字状结构，并与第一立柱和第二立柱均呈可拆分式连接，保证该汽车举升机整体结构的稳定性，并便于工作人员对底座与立柱之间的拆分与安装固定，第一立柱、第二立柱的内部竖直连接有螺杆，螺杆的底部设置有轴承座，螺杆通过轴承座与第一立柱、第二立柱呈转动式连接，螺杆和步进电机的顶端均设置有限位盘，限位盘之间通过履带连接，通过履带实现螺杆与步进电机之间的同步联动。

Description

一种新型机械解锁的汽车举升机

技术领域

本实用新型涉及一种汽车举升机，具体为一种新型机械解锁的汽车举升机，属于汽车维修设备技术领域。

背景技术

汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修，举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备，举升机的举升效果影响其适用范围，设备的稳定性和安全性，关系到修车人员的生命安全，由于在对新型机械进行解锁时需要举升机将机械进行举升，因此，则需要一种新型机械解锁的汽车举升机。

然而现有的汽车举升机大多存在各种问题，其一、现有的汽车举升机上的举升架的长度大多无法进行调节，即长度是一定的，导致举升机只能对特定长度的汽车进行举升，无法满足不同长度的汽车举升需求，其二、现有的汽车举升机上大多没有通过螺杆转动实现举升机构的上下运动，而是采用液压杆的伸缩控制其上下运动，导致在长时间的使用后，液压结构会出现机械疲劳的现象，进而导致举升架下落，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种新型机械解锁的汽车举升机。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型机械解锁的汽车举升机，包括第一立柱和第二立柱；所述第一立柱和第二立柱左右呈对称式设置，且共同构成该汽车举升机的主体支撑结构，所述第一立柱和第二立柱的侧壁顶端均分别固定有步进电机，所述第二立柱的侧壁顶端固定有电控箱，所述电控箱位于步进电机的下方，且所述步进电机通过导线与电控箱电性连接，且所述第一立柱和第二立柱的顶端设置有防尘罩。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一立柱和第二立柱的底部分别固定有第二底座，且第一立柱和第二立柱的底部之间水平连接固定有第一底座，且第一底座、第二底座共同构成“工”字状结构，并与第一立柱和第二立柱均呈可拆分式连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一立柱、第二立柱的内部竖直连接有螺杆，螺杆的底部设置有轴承座，螺杆通过轴承座与第一立柱、第二立柱呈转动式连接，且螺杆和步进电机的顶端均设置有限位盘，限位盘之间通过履带连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一立柱、第二立柱的内部空腔中连接有联动座，联动座与螺杆呈螺纹转动式连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述联动座上连接有举升杆，举升杆通过连接转轴与联动座呈转动式连接，且连接转轴上设置有定位孔，联动座上设置有定位杆，定位杆的底部设置有弹簧，定位杆通过弹簧与联动座弹性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述举升杆的内部空腔中连接有伸缩杆，伸缩杆与举升杆呈可伸缩式连接，且伸缩杆的尾端顶部设置有举升盘，且举升杆和伸缩杆均采用刚强度钢材制作。

本实用新型的有益效果是：该汽车举升机设计合理，第一立柱和第二立柱的底部分别固定有第二底座，且第一立柱和第二立柱的底部之间水平连接固定有第一底座，且第一底座、第二底座共同构成“工”字状结构，并与第一立柱和第二立柱均呈可拆分式连接，保证该汽车举升机整体结构的稳定性，并便于工作人员对底座与立柱之间的拆分与安装固定，第一立柱、第二立柱的内部竖直连接有螺杆，螺杆的底部设置有轴承座，螺杆通过轴承座与第一立柱、第二立柱呈转动式连接，且螺杆和步进电机的顶端均设置有限位盘，限位盘之间通过履带连接，通过履带实现螺杆与步进电机之间的同步联动，第一立柱、第二立柱的内部空腔中连接有联动座，联动座与螺杆呈螺纹转动式连接，通过螺杆使联动座在第一立柱、第二立柱快速进行升降，进而实现对汽车的举升，联动座上连接有举升杆，举升杆通过连接转轴与联动座呈转动式连接，且连接转轴上设置有定位孔，联动座上设置有定位杆，定位杆的底部设置有弹簧，定位杆通过弹簧与联动座弹性连接，使工作人员能够根据需要转动举升杆，并通过定位杆与定位孔对接，进而快速调节举升杆与联动座之间的角度，举升杆的内部空腔中连接有伸缩杆，伸缩杆与举升杆呈可伸缩式连接，且伸缩杆的尾端顶部设置有举升盘，且举升杆和伸缩杆均采用刚强度钢材制作，使工作人员能够根据汽车的整体长度控制伸缩杆的伸缩，进而控制伸缩杆与举升杆之间的整体长度，并对汽车进行举升即可。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型立柱内部结构示意图；

图3为本实用新型图2A处放大图；

图4为本实用新型图2B处放大图；

图5为本实用新型举升杆整体结构示意图。

图中：1、第一立柱，2、第二立柱，3、电控箱，4、步进电机，5、防尘罩，6、第一底座，7、第二底座，8、螺杆，9、限位盘，10、联动座，11、举升杆，12、伸缩杆，13、举升盘，14、连接转轴和15、定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1～5，一种新型机械解锁的汽车举升机，包括第一立柱1和第二立柱2；所述第一立柱1和第二立柱2左右呈对称式设置，且共同构成该汽车举升机的主体支撑结构，所述第一立柱1和第二立柱2的侧壁顶端均分别固定有步进电机4，所述第二立柱2的侧壁顶端固定有电控箱3，所述电控箱3位于步进电机4的下方，且所述步进电机4通过导线与电控箱3电性连接，且所述第一立柱1和第二立柱2的顶端设置有防尘罩5，所述步进电机4的型号为UB35D24-1030。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述第一立柱1和第二立柱2的底部分别固定有第二底座7，且第一立柱1和第二立柱2的底部之间水平连接固定有第一底座6，且第一底座6、第二底座7共同构成“工”字状结构，并与第一立柱1和第二立柱2均呈可拆分式连接，保证该汽车举升机整体结构的稳定性，并便于工作人员对底座与立柱之间的拆分与安装固定。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述第一立柱1、第二立柱2的内部竖直连接有螺杆8，螺杆8的底部设置有轴承座，螺杆8通过轴承座与第一立柱1、第二立柱2呈转动式连接，且螺杆8和步进电机4的顶端均设置有限位盘9，限位盘9之间通过履带连接，通过履带实现螺杆8与步进电机4之间的同步联动。

实施例二

请参阅图1～5，一种新型机械解锁的汽车举升机，包括第一立柱1和第二立柱2；所述第一立柱1和第二立柱2左右呈对称式设置，且共同构成该汽车举升机的主体支撑结构，所述第一立柱1和第二立柱2的侧壁顶端均分别固定有步进电机4，所述第二立柱2的侧壁顶端固定有电控箱3，所述电控箱3位于步进电机4的下方，且所述步进电机4通过导线与电控箱3电性连接，且所述第一立柱1和第二立柱2的顶端设置有防尘罩5。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述第一立柱1、第二立柱2的内部空腔中连接有联动座10，联动座10与螺杆8呈螺纹转动式连接，通过螺杆8使联动座10在第一立柱1、第二立柱2快速进行升降，进而实现对汽车的举升。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述联动座10上连接有举升杆11，举升杆11通过连接转轴14与联动座10呈转动式连接，且连接转轴14上设置有定位孔，联动座10上设置有定位杆15，定位杆15的底部设置有弹簧，定位杆15通过弹簧与联动座10弹性连接，使工作人员能够根据需要转动举升杆11，并通过定位杆15与定位孔对接，进而快速调节举升杆11与联动座10之间的角度。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述举升杆11的内部空腔中连接有伸缩杆12，伸缩杆12与举升杆11呈可伸缩式连接，且伸缩杆12的尾端顶部设置有举升盘13，且举升杆11和伸缩杆12均采用刚强度钢材制作，使工作人员能够根据汽车的整体长度控制伸缩杆12的伸缩，进而控制伸缩杆12与举升杆11之间的整体长度，并对汽车进行举升即可。

工作原理：在使用该汽车举升机时，先根据汽车的整体长度控制伸缩杆12的伸缩，进而控制伸缩杆12与举升杆11之间的整体长度，然后转动举升杆11，使举升盘13位于汽车的底部，并将举升杆11通过定位杆15与联动座10固定，在进行举升时，通过电控箱3控制步进电机4的转动，步进电机4通过履带带动螺杆8转动，进而使联动座10通过与螺杆8的螺纹转动向上运动，进而实现对汽车的举升即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新型机械解锁的汽车举升机，包括第一立柱(1)和第二立柱(2)；其特征在于：所述第一立柱(1)和第二立柱(2)左右呈对称式设置，且共同构成该汽车举升机的主体支撑结构，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的侧壁顶端均分别固定有步进电机(4)，所述第二立柱(2)的侧壁顶端固定有电控箱(3)，所述电控箱(3)位于步进电机(4)的下方，且所述步进电机(4)通过导线与电控箱(3)电性连接，且所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的顶端设置有防尘罩(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型机械解锁的汽车举升机，其特征在于：所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的底部分别固定有第二底座(7)，且第一立柱(1)和第二立柱(2)的底部之间水平连接固定有第一底座(6)，且第一底座(6)、第二底座(7)共同构成“工”字状结构，并与第一立柱(1)和第二立柱(2)均呈可拆分式连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型机械解锁的汽车举升机，其特征在于：所述第一立柱(1)、第二立柱(2)的内部竖直连接有螺杆(8)，螺杆(8)的底部设置有轴承座，螺杆(8)通过轴承座与第一立柱(1)、第二立柱(2)呈转动式连接，且螺杆(8)和步进电机(4)的顶端均设置有限位盘(9)，限位盘(9)之间通过履带连接。

4.根据权利要求1或3所述的一种新型机械解锁的汽车举升机，其特征在于：所述第一立柱(1)、第二立柱(2)的内部空腔中连接有联动座(10)，联动座(10)与螺杆(8)呈螺纹转动式连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型机械解锁的汽车举升机，其特征在于：所述联动座(10)上连接有举升杆(11)，举升杆(11)通过连接转轴(14)与联动座(10)呈转动式连接，且连接转轴(14)上设置有定位孔，联动座(10)上设置有定位杆(15)，定位杆(15)的底部设置有弹簧，定位杆(15)通过弹簧与联动座(10)弹性连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型机械解锁的汽车举升机，其特征在于：所述举升杆(11)的内部空腔中连接有伸缩杆(12)，伸缩杆(12)与举升杆(11)呈可伸缩式连接，且伸缩杆(12)的尾端顶部设置有举升盘(13)，且举升杆(11)和伸缩杆(12)均采用刚强度钢材制作。

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