CN214988710U - 一种减少装车斜槽风箱堵粉装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减少装车斜槽风箱堵粉装置，涉及粉料装载领域，针对目前粉料仓在进行装车时粉料仓内部的斜槽透气布由于粉料的挤压而受到磨损，从而导致粉料仓内部的粉料下落并堵塞风管，进而导致粉料仓无法下料的问题，现提出如下方案，其包括粉料仓，所述粉料仓的底部设置有下料机构，所述下料机构的一侧设置有支撑柱，且所述支撑柱与粉料仓相连接，所述下料机构的一侧设置有风管，且所述风管的一侧设置有排粉机构，所述粉料仓的顶部设置有收尘管。该减少装车斜槽风箱堵粉装置通过在盲板的一侧加装一条连接管，使得该装置既不影响装车，又能实现排空管内积粉，从而使下料顺畅，减少工作量，还可以增加斜槽透气布的使用周期。

Description

一种减少装车斜槽风箱堵粉装置

技术领域

本实用新型涉及粉料装载领域，尤其涉及一种减少装车斜槽风箱堵粉装置。

背景技术

粉料装车时为了使粉料增加流动性，通常采用斜槽透气布，斜槽透气布分布在粉料仓底部和下料口处，依靠罗茨风机的风压来使粉料下料达到需要的流速，而粉料仓内的透气布与粉料接触和仓内的压力，时间久了容易使透气布磨损，从而造成漏粉至风管处，风管是连接所有斜槽透气布风箱，粉料因自身的重量会落在最下边的风管，而最下边的风管是下料口处的斜槽透气布，从而使粉料在下料口处造成风管堵塞，下料口处的透气布因无风压作用造成下料不畅，甚至不下料，因更换粉料仓内的透气布需要放空仓内粉料，工作量大时间长，为了能放空仓内粉料，需要打开盲板，排空风管内的积粉，才能使粉料下料顺畅。

针对目前粉料仓在进行装车时粉料仓内部的斜槽透气布由于粉料的挤压而受到磨损，从而导致粉料仓内部的粉料下落并堵塞风管，进而导致粉料仓无法下料的问题，我们提出一种减少装车斜槽风箱堵粉装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种减少装车斜槽风箱堵粉装置，解决了目前粉料仓在进行装车时粉料仓内部的斜槽透气布由于粉料的挤压而受到磨损，从而导致粉料仓内部的粉料下落并堵塞风管，进而导致粉料仓无法下料的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减少装车斜槽风箱堵粉装置，包括粉料仓，所述粉料仓的底部设置有下料机构，所述下料机构的一侧设置有支撑柱，且所述支撑柱与粉料仓相连接，所述下料机构的一侧设置有风管，且所述风管的一侧设置有排粉机构，所述粉料仓的顶部设置有收尘管。

优选的，所述下料机构包括风箱本体、斜槽透气布和下料管，所述风箱本体与粉料仓的底部相连接。

优选的，所述风箱本体的内壁设置有斜槽透气布，所述风箱本体的一侧与风管相连接，所述风箱本体的底部设置有下料管，所述斜槽透气布设置有两组，且其分别于下料管以及风管相连接。

优选的，所述排粉机构包括盲板、连接管、副阀门和连接件，所述盲板与风管相连接。

优选的，所述盲板的一侧设置有副阀门，且所述副阀门的一侧设置有连接管，所述连接管的一侧设置有连接件，且所述连接件与收尘管相连接。

优选的，所述粉料仓的一侧设置有罗茨风机，且所述罗茨风机与风管相连接，所述风管的圆周外壁设置有主阀门。

本实用新型的有益效果为：

1、通过该装置内部设置的连接管将风管与收尘管相连接，从而便于通过连接管将管道内部堵塞的粉料排出，进而防止管道堵塞影响粉料仓下料。

2、该装置内部的设置的主阀门与副阀门分别控制风管以及连接管，从而避免罗茨风机工作时造成气流混乱，影响粉料仓下料。

综上所述，该装置通过在盲板的一侧加装一条连接管，使得该装置既不影响装车，又能实现排空管内积粉，从而使下料顺畅，减少工作量，还可以增加斜槽透气布的使用周期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型下料机构的结构示意图。

图3为本实用新型排粉机构的结构示意图。

图中标号：1、粉料仓；2、支撑柱；3、下料机构；301、风箱本体；302、斜槽透气布；303、下料管；4、风管；5、排粉机构；501、盲板；502、连接管；503、副阀门；504、连接件；6、收尘管；7、罗茨风机；8、主阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图3所示，一种减少装车斜槽风箱堵粉装置，所述粉料仓1的底部设置有下料机构3，所述下料机构3的一侧设置有支撑柱2，且所述支撑柱2与粉料仓1相连接，所述下料机构3的一侧设置有风管4，且所述风管4的一侧设置有排粉机构5，所述粉料仓1的顶部设置有收尘管6。

本实施例中，所述下料机构3包括风箱本体301、斜槽透气布302和下料管303，所述风箱本体301与粉料仓1的底部相连接，所述风箱本体301的内壁设置有斜槽透气布302，所述风箱本体301的一侧与风管4相连接，所述风箱本体301的底部设置有下料管303，所述斜槽透气布302设置有两组，且其分别于下料管303以及风管4相连接。

进一步的，所述排粉机构5包括盲板501、连接管502、副阀门503和连接件504，所述盲板501与风管4相连接，所述盲板501的一侧设置有副阀门503，且所述副阀门503的一侧设置有连接管502，所述连接管502的一侧设置有连接件504，且所述连接件504与收尘管6相连接。

除此之外，所述粉料仓1的一侧设置有罗茨风机7，且所述罗茨风机7与风管4相连接，所述风管4的圆周外壁设置有主阀门8。

本实用新型在使用时，通过粉料仓1底部设置的支撑柱2将粉料仓1放置在预留位置处，再取出罗茨风机7，并将其放置在适当位置处，同时将该装置与外界电源相连接；

通过罗茨风机7一侧设置的风管4将罗茨风机7与粉料仓1底部设置的风箱本体301相连接，此时可通过罗茨风机7配合风管4对粉料仓1进行下料，罗茨风机7通过风管4在风箱本体301的内部形成风压，与此同时配合风箱本体301内部设置的斜槽透气布302将粉料仓1内部放置的粉料运出，并通过风箱本体301底部设置的下料管303进行下料；

当风箱本体301内部安装的斜槽透气布302受损，粉料落入风管4的内部并造成堵塞，影响下料时，可通过收尘管6配合连接管502将风管4内部的粉料排出，从而避免了人工手动进行排粉，大大减少了劳动力，并且使用起来更加方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减少装车斜槽风箱堵粉装置，包括粉料仓(1)，其特征在于，所述粉料仓(1)的底部设置有下料机构(3)，所述下料机构(3)的一侧设置有支撑柱(2)，且所述支撑柱(2)与粉料仓(1)相连接，所述下料机构(3)的一侧设置有风管(4)，且所述风管(4)的一侧设置有排粉机构(5)，所述粉料仓(1)的顶部设置有收尘管(6)。

2.根据权利要求1所述的一种减少装车斜槽风箱堵粉装置，其特征在于，所述下料机构(3)包括风箱本体(301)、斜槽透气布(302)和下料管(303)，所述风箱本体(301)与粉料仓(1)的底部相连接。

3.根据权利要求2所述的一种减少装车斜槽风箱堵粉装置，其特征在于，所述风箱本体(301)的内壁设置有斜槽透气布(302)，所述风箱本体(301)的一侧与风管(4)相连接，所述风箱本体(301)的底部设置有下料管(303)，所述斜槽透气布(302)设置有两组，且其分别于下料管(303)以及风管(4)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种减少装车斜槽风箱堵粉装置，其特征在于，所述排粉机构(5)包括盲板(501)、连接管(502)、副阀门(503)和连接件(504)，所述盲板(501)与风管(4)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种减少装车斜槽风箱堵粉装置，其特征在于，所述盲板(501)的一侧设置有副阀门(503)，且所述副阀门(503)的一侧设置有连接管(502)，所述连接管(502)的一侧设置有连接件(504)，且所述连接件(504)与收尘管(6)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种减少装车斜槽风箱堵粉装置，其特征在于，所述粉料仓(1)的一侧设置有罗茨风机(7)，且所述罗茨风机(7)与风管(4)相连接，所述风管(4)的圆周外壁设置有主阀门(8)。

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