CN214984826U - 一种具有速度数据警示结构的汽车限速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，涉及汽车安全配件技术领域。本实用新型包括控制器、强化线路、报警灯、蜂鸣器、执行器和里程表，其中控制器的一侧通过强化线路与报警灯电性连接，强化线路包括屏蔽线圈、活动线头和弹性线管，屏蔽线圈的内部与活动线头固定连接，活动线头一端与弹性线管固定连接，控制器的一侧通过强化线路与蜂鸣器电性连接，控制器的一侧通过强化线路与执行器电性连接，控制器的一侧通过强化线路与里程表电性连接。本实用新型通过控制器、强化线路、报警灯、蜂鸣器、执行器和里程表，解决了现有汽车限速器不完善和线路易磨损的问题。

Description

一种具有速度数据警示结构的汽车限速器

技术领域

本实用新型属于汽车安全配件技术领域，特别是涉及一种具有速度数据警示结构的汽车限速器。

背景技术

汽车限速器采用微电脑程序控制，在不影响原车动力的前提下，实现了对车辆最高行驶车速的有效控制，因车辆超速引起的事故很令人思考，尤其是校车、教练车、有速度限制的油罐车、搅拌车、厂矿内部运输车辆，都需要一定速度的限制，针对这一社会性问题，主机程序控制车辆的限速定速器上市，解决了困扰人们已久的难题，市场推出的汽车限速器采用了主机程序控制车辆，有智能芯片控制，限制车速精度高，性能稳定可靠，不影响大油门起步，不影响动力扭矩，只是限制最高车速，限速、降低油门但不熄火，同时又保证了在限速范围内油门踏板自由动作，正是看重与汽车限速器的安全性，所以汽车限速器也被列入汽车的正常配件中，但它在实际使用中还存在以下弊端：

1、现有的汽车限速器的系统不完善，缺少系统的预警结构，由于在进行限速后，无法未能及时的反馈限速的信息，就容易引起驾驶人对实际速度的错觉，一旦驾驶未安装限速器的汽车后，因错觉造成的干扰很可能造成不必要的意外的发生；

2、现有的汽车限速器与其他部件的连接线路容易损坏，由于汽车限速器需要与其他结构进行连接以实现正常的限速任务，就需要通过线路进行连接，而一般的线路容易受到外力的影响而发生磨损或者裂纹，就容易引起限速器的损坏。

因此，现有的汽车限速器，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，通过控制器、强化线路、报警灯、蜂鸣器、执行器和里程表，解决了现有汽车限速器不完善和线路易磨损的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，包括控制器、强化线路、报警灯、蜂鸣器、执行器和里程表，所述控制器的一侧通过强化线路与报警灯电性连接，所述强化线路包括屏蔽线圈、活动线头和弹性线管，所述屏蔽线圈的内部与活动线头固定连接，所述活动线头一端与弹性线管固定连接，所述控制器的一侧通过强化线路与蜂鸣器电性连接，所述控制器的一侧通过强化线路与执行器电性连接，所述控制器的一侧通过强化线路与里程表电性连接，屏蔽线圈是强化线路与控制器之间的连接结构，也是活动线头实现活动连接的结构，用来为线路的连接提供通道，并对线路进行隔离屏蔽，活动线头可在屏蔽线圈内部的活动空间内进行任意方向的转动，可以避免线路的磨损，并大大提升线路的活动能力，为线路的连接提供便利，弹性线管具有良好的延展性和弹性，用来保证活动线头正常活动，为活动线头提供足够的线路支持，避免线路牵扯。

进一步地，所述控制器包括机体、保护屏板、显示面板和固定板，所述机体的上表面设置有显示面板，所述显示面板的上方粘接有保护屏板，所述机体的下方与固定板固定连接，机体采用了主机程序控制车辆，内部有智能芯片，可以在不影响原车动力的前提下，实现了对车辆最高行驶车速的有效控制，且限制车速精度高，性能稳定可靠，保护屏板用来进行显示面板的保护，显示面板用来对机体内部的数据进行成像显示，以便让驾驶人更准确的进行对比，固定板用来为控制器提供固定的平台，保证整体的稳定性。

进一步地，所述强化线路还包括线道，所述活动线头的内部设置有线道，线道是线路设置的管道，用来进行线路的保护。

进一步地，所述报警灯包括LED灯、接电柱和插座，所述LED灯的底面电性连接有接电柱，所述LED灯通过接电柱插接在插座的内部，LED灯用来进行闪烁报警，接电柱是LED灯与插座电性连接的结构，插座是报警灯的供电结构。

进一步地，所述蜂鸣器包括卡定底板、抬升弹簧、抬升座、卡定块和器体，所述卡定底板的凹槽内部固定连接有抬升弹簧，所述抬升弹簧的下方与抬升座固定连接，所述抬升座的下方与器体固定连接，所述抬升座的侧面固定连接有卡定块，所述卡定块活动连接在卡定底板内部的滑道内，卡定底板用于为抬升弹簧提供固定的凹槽，并为卡定块提供转动卡定的槽道，抬升弹簧用于为器体提供支撑的平台，并为按压抬升提供所需的反弹动力，抬升座是器体的底部固定座，是抬升滑动的结构，卡定块固定在抬升座的侧面，对称分布，且卡定块与卡定底板的垂直滑槽对应，便于向下滑动后转动卡定。

进一步地，所述控制器中的机体的一侧通过强化线路与报警灯中的插座电性连接，所述控制器中的机体的一侧通过强化线路与蜂鸣器中的器体电性连接，机体的一侧通过强化线路与插座电性连接的方式，用来进行控制器与报警灯的连接，实现对报警灯的控制，机体的一侧通过强化线路与器体电性连接的方式，用来进行控制器与蜂鸣器的连接，实现对蜂鸣器的控制。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置控制器、强化线路、报警灯、蜂鸣器、执行器和里程表，解决了现有汽车限速器不完善的问题，控制器采用了主机程序控制车辆，内部有智能芯片，可以接收里程表反馈的信息，在不影响原车动力的前提下，通过强化线路实现对报警灯、蜂鸣器和执行器进行操控，从而实现对车辆最高行驶车速的预警和有效控制，且限制车速精度高，性能稳定可靠。

2、本实用新型通过设置强化线路，解决了现有汽车限速器线路易磨损的问题，强化线路包括屏蔽线圈、活动线头和弹性线管，其中屏蔽线圈是强化线路与控制器之间的连接结构，也是活动线头实现活动连接的结构，用来为线路的连接提供通道，并为活动线头提供可转动的空间，活动线头可在屏蔽线圈内部的活动空间内进行任意方向的转动，可以避免线路的磨损，并大大提升线路的活动能力，为线路的连接提供便利，弹性线管具有良好的延展性和弹性，用来保证活动线头正常活动，为活动线头提供足够的线路支持，避免线路牵扯，通过屏蔽线圈、活动线头和弹性线管，可以大大强化线路的延展能力，防止线路的磨损。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型外观示意图；

图3为本实用新型控制器和强化线路示意图；

图4为本实用新型报警灯示意图；

图5为本实用新型蜂鸣器示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、控制器；101、机体；102、保护屏板；103、显示面板；104、固定板；2、强化线路；201、屏蔽线圈；202、线道；203、活动线头；204、弹性线管；3、报警灯；301、LED灯；302、接电柱；303、插座；4、蜂鸣器；401、卡定底板；402、抬升弹簧；403、抬升座；404、卡定块；405、器体；5、执行器；6、里程表。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，包括控制器1、强化线路2、报警灯3、蜂鸣器4、执行器5和里程表6，控制器1的一侧通过强化线路2与报警灯3电性连接，控制器1中的机体101的一侧通过强化线路2与报警灯3中的插座303电性连接，机体101的一侧通过强化线路2与插座303电性连接的方式，用来进行控制器1与报警灯3的连接，实现对报警灯3的控制，强化线路2包括屏蔽线圈201、活动线头203和弹性线管204，屏蔽线圈201的内部与活动线头203固定连接，活动线头203一端与弹性线管204固定连接，控制器1的一侧通过强化线路2与蜂鸣器4电性连接，控制器1中的机体101的一侧通过强化线路2与蜂鸣器4中的器体405电性连接，机体101的一侧通过强化线路2与器体405电性连接的方式，用来进行控制器1与蜂鸣器4的连接，实现对蜂鸣器4的控制，控制器1的一侧通过强化线路2与执行器5电性连接，控制器1的一侧通过强化线路2与里程表6电性连接。

其中如图1-3所示，控制器1包括机体101、保护屏板102、显示面板103和固定板104，机体101的上表面设置有显示面板103，显示面板103的上方粘接有保护屏板102，机体101的下方与固定板104固定连接，机体101采用了主机程序控制车辆，内部有智能芯片，可以在不影响原车动力的前提下，实现了对车辆最高行驶车速的有效控制，且限制车速精度高，性能稳定可靠，保护屏板102由透明耐磨复合材料制成，粘接在机体101的上表面的内部，用来进行显示面板103的保护，显示面板103通过线路与机体101之间电性连接，用来对机体101内部的数据进行成像显示，以便让驾驶人更准确的进行对比，固定板104用来为控制器1提供固定的平台，保证整体的稳定性。

其中如图1-3所示，强化线路2还包括线道202，活动线头203的内部设置有线道202，屏蔽线圈201是强化线路2与控制器1之间的连接结构，也是活动线头203实现活动连接的结构，用来为线路的连接提供通道，并对线路进行隔离屏蔽，线道202是线路设置的管道，用来进行线路的保护，活动线头203尖端为圆球结构，可在屏蔽线圈201内部的活动空间内进行任意方向的转动，通过活动线头203的设置，可以避免线路的磨损，并大大提升线路的活动能力，为线路的连接提供便利，弹性线管204为可伸缩弹性线路管，具有良好的延展性和弹性，用来保证活动线头203正常活动，为活动线头203提供足够的线路支持，避免线路牵扯。

其中如图1、2、4所示，报警灯3包括LED灯301、接电柱302和插座303，LED灯301的底面电性连接有接电柱302，LED灯301通过接电柱302插接在插座303的内部，LED灯301为现有的LED报警专用灯泡，LED灯301的下方的电路结构与接电柱302电性连接，用于插接通电，插座303为现有的机舱专用款式，插座303的一侧通过电缆线与控制器1电性连接，用于对报警灯3的控制。

其中如图1、2、5所示，蜂鸣器4包括卡定底板401、抬升弹簧402、抬升座403、卡定块404和器体405，卡定底板401的凹槽内部固定连接有抬升弹簧402，抬升弹簧402的下方与抬升座403固定连接，抬升座403的下方与器体405固定连接，抬升座403的侧面固定连接有卡定块404，卡定块404活动连接在卡定底板401内部的滑道内，卡定底板401的下表面设置有抬升凹槽，抬升凹槽的内壁上设置有卡定滑道，用于为抬升弹簧402提供固定的凹槽，并为卡定块404提供转动卡定的槽道，抬升弹簧402的上方固定在抬升凹槽的内部，下方固定有隔板，隔板的下方与抬升座403活动连接，用于为器体405提供支撑的平台，并为按压抬升提供所需的反弹动力，抬升座403是器体405的底部固定座，是抬升滑动的结构，卡定块404固定在抬升座403的侧面，对称分布，且卡定块404与卡定底板401的垂直滑槽对应，便于向下滑动后转动卡定。

其中如图1-5所示，控制器1中的机体101的一侧通过强化线路2与报警灯3中的插座303电性连接，控制器1中的机体101的一侧通过强化线路2与蜂鸣器4中的器体405电性连接，机体101的一侧通过强化线路2与插座303电性连接的方式，用来进行控制器1与报警灯3的连接，实现对报警灯3的控制，机体101的一侧通过强化线路2与器体405电性连接的方式，用来进行控制器1与蜂鸣器4的连接，实现对蜂鸣器4的控制。

本实施例的一个具体应用为：通过主控程序对控制器1设置预警的最高速度，当汽车在大路上行驶时，工驾驶员可以通过显示面板103了解各速度的情况，当车辆行驶速度超过设定的时速后，控制器1通过里程表6接收实时的时速，然后对蜂鸣器4和报警灯3发出指令，做出预警，当车辆继续加速时，控制器1就会通过执行器5控制车辆，强制智能降低车辆行驶速度，以防止发生危险。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，包括控制器(1)、强化线路(2)、报警灯(3)、蜂鸣器(4)、执行器(5)和里程表(6)，其特征在于：所述控制器(1)的一侧通过强化线路(2)与报警灯(3)电性连接，所述强化线路(2)包括屏蔽线圈(201)、活动线头(203)和弹性线管(204)，所述屏蔽线圈(201)的内部与活动线头(203)固定连接，所述活动线头(203)一端与弹性线管(204)固定连接，所述控制器(1)的一侧通过强化线路(2)与蜂鸣器(4)电性连接，所述控制器(1)的一侧通过强化线路(2)与执行器(5)电性连接，所述控制器(1)的一侧通过强化线路(2)与里程表(6)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，其特征在于，所述控制器(1)包括机体(101)、保护屏板(102)、显示面板(103)和固定板(104)，所述机体(101)的上表面设置有显示面板(103)，所述显示面板(103)的上方粘接有保护屏板(102)，所述机体(101)的下方与固定板(104)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，其特征在于，所述强化线路(2)还包括线道(202)，所述活动线头(203)的内部设置有线道(202)。

4.根据权利要求1所述的一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，其特征在于，所述报警灯(3)包括LED灯(301)、接电柱(302)和插座(303)，所述LED灯(301)的底面电性连接有接电柱(302)，所述LED灯(301)通过接电柱(302)插接在插座(303)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，其特征在于，所述蜂鸣器(4)包括卡定底板(401)、抬升弹簧(402)、抬升座(403)、卡定块(404)和器体(405)，所述卡定底板(401)的凹槽内部固定连接有抬升弹簧(402)，所述抬升弹簧(402)的下方与抬升座(403)固定连接，所述抬升座(403)的下方与器体(405)固定连接，所述抬升座(403)的侧面固定连接有卡定块(404)，所述卡定块(404)活动连接在卡定底板(401)内部的滑道内。

6.根据权利要求1所述的一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，其特征在于，所述控制器(1)中的机体(101)的一侧通过强化线路(2)与报警灯(3)中的插座(303)电性连接，所述控制器(1)中的机体(101)的一侧通过强化线路(2)与蜂鸣器(4)中的器体(405)电性连接。

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