CN108545026A - 北斗卫星车载导航仪 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种北斗卫星车载导航仪，包括导航仪主机以及设置于导航仪主机下端的底座，底座用于支撑导航仪主机，底座下端面设置有粘贴层，底座通过粘贴层固定于汽车中控台面上，所述底座上端面具有一凸出的转盘，转盘上端面具有一连接件，导航仪主机下端正对连接件位置设置对应的转动体，该转动体与连接件之间通过转轴转动接；底座内部具有接收导航仪主机语音并控制转盘转动的驱动系统。本发明可通过驱动系统，完成导航仪在转向时的转动，能够更直白的帮助司机确认转弯口以及能够更加直观的提醒司机前方转向，避免因为语音播报错过转向的情况。

Description

北斗卫星车载导航仪
技术领域
本发明属于车载导航领域，具体涉及一种北斗卫星车载导航仪。
背景技术
汽车行驶过程中，需要使用车载导航仪，帮助汽车行驶，现有的导航仪，其所有的工作原理均类似，比如利用GPS导航，在导航仪的显示界面上显示导航的路径，以及前方转弯时，提醒司机前方几百米左转或者右转，导航仪的显示屏上则显示距离目的地多少米左转或者右转，同时导航仪会进行语音播报，这种方式大致看是合理的，通过语音及图像同时作用，保证司机能够清楚直观的知道多少距离后转弯或者通过耳朵分别多少距离后转弯。
但是，我们在驾驶过程中，会经常出现一个问题，尽管有导航仪的语音播报与图像显示，但是我们还是会错过转弯的时机。
这是因为很多情况下我们的思想太过专注于一件事情，或者在判断时造成的失误，导致错过转向的机会。比如前方200米左转，对于自己熟悉的路段，即便不用导航仪也能清楚的知道何时转弯；
但是有些情况下，太过专注于开车或者开小差时，导航仪的声音播报是不能被司机所注意的，由于导航仪一直在语音播报，因此当司机太过专注于一件事情时，该语音播报的声音是不会被注意到的，这就导致开过转弯路口的情况，而且这种情况下也往往是没有注意导航仪的显示界面才会出现的。
以上的情况是我们日常驾驶过程中经常出现的问题，而且比较普遍，但是尽管有导航仪的语音播报与界面显示，我们还是会错过转弯的时机，这是因为车内所有的物体都是保持一个原有的状态，因此没有突然行动的物体，是不能被司机所注意到的，静态的物体不容易被司机所注意，反之，如果司机视野中的物体突然运动，那么是非常直观的被司机所注意。
另外，还有很多情况下也会错过转弯的路口，比如新的环境，有多个路口，100米以内有3个甚至更多的转弯路口，导航仪显示前方100米左转，那么此时对于距离概念不足的人来说，如何准确判断哪个路口转弯是不清楚的；
特别是在一种情况下，非常常见，比如前方有两个左转路口，而路口处均有红绿灯，两个路口的距离不是很远，此时分左转车道与直行车道，导航仪显示前方50米左转，那如果此时在直行车道，想要左转必须先变道到左转车道，但是对于距离感差的人来说，50米的距离足够让人误判，提前进入左转车道，但是发现到左转路口时，不是该路口左转，这种情况下只能选择左转，相信这是司机朋友常遇到的事情，尽管有导航，也会出现判断失误的情况。
因此现有的静态导航仪在使用时还存在较多不足的地方。
发明内容
本发明针对现有技术中的导航仪存在的不足，提供一种通过驱动系统，完成导航仪在转向时的转动，能够更直白的帮助司机确认转弯口以及能够更加直观的提醒司机前方转向，避免因为语音播报错过转向的情况的北斗卫星车载导航仪。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种北斗卫星车载导航仪，包括导航仪主机以及设置于导航仪主机下端的底座，底座用于支撑导航仪主机，底座下端面设置有粘贴层，底座通过粘贴层固定于汽车中控台面上，所述底座上端面具有一凸出的转盘，转盘上端面具有一连接件，导航仪主机下端正对连接件位置设置对应的转动体，该转动体与连接件之间通过转轴转动接；底座内部具有接收导航仪主机语音并控制转盘转动的驱动系统。
作为优选的技术方案，所述驱动系统设置于底座中间开设的凹腔内，驱动系统包括一控制主板以及一驱动电机，驱动电机通过控制主板控制，驱动电机的电机轴朝上，其上端连接部分嵌入的转盘，驱动电机底部固定连接凹腔底面。
作为优选的技术方案，还包括一咪头，咪头用于收集导航仪主机传输过来的语音信号并将该信号信号传输给语音识别模块，语音识别模块的信号输出端连接控制主板，控制主板的主控元件采用一单片机，驱动电机通过单片机输出端的执行模块控制。
作为优选的技术方案，所述连接件中间具有一装配腔，装配腔两端均具有一转轴孔，导航仪主机的连接件两端的转轴装入于装配腔的转轴孔中。
作为优选的技术方案，所述导航仪主机两端具有辅助显示屏，其通过导航仪主机的控制系统控制显示距离参数。
作为优选的技术方案，还包括一距离传感器，该距离传感器的信号输出端连接一A/D转换模块，A/D转换模块将模拟信号转换为数字信号传输给单片机。
作为优选的技术方案，所述咪头设置于音孔内，音孔开设于底座的一个侧面上。
本发明的有益效果是：本发明可通过驱动系统，完成导航仪在转向时的转动，能够更直白的帮助司机确认转弯口以及能够更加直观的提醒司机前方转向，避免因为语音播报错过转向的情况。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中导航仪主机的结构示意图；
图2为本发明中底座的结构示意图；
图3为本发明中导航仪主机与底座的装配结构示意图；
图4为本发明中导航仪主机在翻转后的结构示意图；
图5为本发明中底座的内部结构示意图；
图6为本发明的系统方框图；
图7为本发明的使用状态图(一)；
图8为本发明的使用状态图(二)。
图中的编码分别为：1为导航仪主机，2为转动体，3为转轴，4为底座，5为转盘，6为连接件，7为装配腔，9为粘贴层，12为凹腔，13为咪头，14为音孔，15为控制主板，16为驱动电机。
具体实施方式
实施例1
如图1和图3所示，本北斗卫星车载导航仪,包括导航仪主机1以及设置于导航仪主机1下端的底座4，底座4用于支撑导航仪主机1，底座4下端面设置有粘贴层9，底座通过粘贴层固定于汽车中控台面上，导航仪主机1底部具有转动体2，转动体2的两端具有转轴3，转轴3用于与底座4上端的连接件6连接使用。
如图2所示，底座4的上端具有一转盘5，转盘5部分嵌入于底座4中，转盘5上端凸出于底座，而转盘5上端具有连接件6，连接件6上端面具有装配腔7，导航仪主机1的转动体2安装于该装配腔7中，其转轴3则安装于装配腔的转轴孔8内，因此导航仪主机1可通过转轴3相对底座4实现转动，可向后翻转或者向前翻转，底座下端具有粘贴层9，用于粘贴于中控台面上。
如图3和图4所示，图4中，其导航仪主机1向后翻转，在不使用时，翻转后即可减少导航仪带来的视线影响，为了防止灰尘的积累，可将导航仪进行另一方向的转动，使得屏幕向下，防止灰尘堆积于导航仪屏幕上。
由于在底座4内部安装了驱动系统，该驱动系统能够根据导航仪主机1播报的声音进行驱动动作，即转盘5以及导航仪主机1通过该驱动系统驱动，实现根据语音播报声音而完成导航仪主机的角度转动运动。
实现上述原理的具体结构如下：如图5和图6所示，图5中，在底座4内部开设凹腔12，使得驱动系统能够安装，该驱动系统主要包括一控制主板15以及一驱动电机16，驱动电机16通过控制主板15控制，驱动电机16的电机轴朝上，其上端连接部分嵌入的转盘5，驱动电机16底部固定连接凹腔12底面。
为了能够收集导航仪播报的语音信息，特需要一个语音的收集装置，在本实施例中选用一咪头13，咪头13设置于音孔14内，音孔14开设于底座4的一个侧面上，咪头13用于收集导航仪主机1传输过来的语音信号并将信号传输给语音识别模块，语音识别模块的信号输出端连接控制主板15，控制主板15的主控元件采用一单片机，驱动电机通过单片机输出端的执行模块控制。
当导航仪主机播放比如前方200米左转的声音时，此时咪头收集该语音信息，然后通过语音识别模块进行识别，是否是设定的语音指令，如果是，则将该语音信息传输给单片机，单片机依据语音指令，控制执行模块，进而控制驱动电机转动，即驱动电机向左转动，转动的角度取决于车辆距离该路口的距离；而如果语音指令不能识别，则整个驱动系统处于静止不动状态，即导航仪主机处于正常状态；如果语音指令为前方200米右转的指令，其动作方式相同。
因此，当导航仪主机播报语音声音时，能够通过该驱动系统进行识别，并通过该驱动系统控制整个导航仪主机的转动，当导航仪主机播放“前方100米左转”的语音信息时，此时驱动电机收到转动命令，即开始转动，转盘带动整个导航仪主机转动，左转则向左转动；
此时整个原本处于静止状态的导航仪突然转动，能够充分引起驾驶员的注意，根据导航仪主机的转动方向，再配合语音提示音，即可马上知道即将左转，保证不会因为注意力不集中而错过转向路口的情况，导航仪的提示效果做到最好，也解决了诸多车主遇到的同类问题，而且使得导航仪的使用也更加安全，不会因为视力原因，看导航仪画面不够清楚以及因为看导航仪画面转弯带来的驾驶安全问题，大大提高驾驶安全性。
如图7和图8所示，图7为当导航仪主机收到左转命令时的转动动作，即向左旋转一定的角度，而图8为当导航仪主机收到右转命令时的转动动作，即向左旋转一定的角度，图3中，导航仪主机处于正常状态，此时表示此路段一直是处于直行。而整个导航仪主机可通过USB接口连接车载电源，或者导航仪主机具有可充电的蓄电池。
实施例2
为了解决因为距离判断失误而造成转向错误的问题，在本实施例中，特别增加了距离传感器，通过距离传感器实现距离探测，其原理在此处不详细赘述，通过距离传感器，控制驱动电机的转动幅度，即，当导航仪主机播放“前方100米左转”的语音信号时，此时导航仪主机通过驱动系统完成导航仪主机的角度转动；
然而由于距离很远，因此导航仪主机的转动角度此时是最大的，随着车辆与左转路口的接近，导航仪主机便会随着距离的缩短而渐渐的归位，即导航仪左侧面始终会朝着左转路口方向，当路口位于自己的左侧时，该导航仪主机是处于归位状态，因此只要根据导航仪的转动角度即可判断要左转路口的位置。
本发明的有益效果是：本发明可通过驱动系统，完成导航仪在转向时的转动，能够更直白的帮助司机确认转弯口以及能够更加直观的提醒司机前方转向，避免因为语音播报错过转向的情况。

Claims (7)

1.一种北斗卫星车载导航仪，包括导航仪主机以及设置于导航仪主机下端的底座，底座用于支撑导航仪主机，底座下端面设置有粘贴层，底座通过粘贴层固定于汽车中控台面上，其特征在于：所述底座上端面具有一凸出的转盘，转盘上端面具有一连接件，导航仪主机下端正对连接件位置设置对应的转动体，该转动体与连接件之间通过转轴转动接；底座内部具有接收导航仪主机语音并控制转盘转动的驱动系统。
2.如权利要求1所述的北斗卫星车载导航仪，其特征在于：所述驱动系统设置于底座中间开设的凹腔内，驱动系统包括一控制主板以及一驱动电机，驱动电机通过控制主板控制，驱动电机的电机轴朝上，其上端连接部分嵌入的转盘，驱动电机底部固定连接凹腔底面。
3.如权利要求2所述的北斗卫星车载导航仪，其特征在于：还包括一咪头，咪头用于收集导航仪主机传输过来的语音信号并将该信号信号传输给语音识别模块，语音识别模块的信号输出端连接控制主板，控制主板的主控元件采用一单片机，驱动电机通过单片机输出端的执行模块控制。
4.如权利要求1所述的北斗卫星车载导航仪，其特征在于：所述连接件中间具有一装配腔，装配腔两端均具有一转轴孔，导航仪主机的连接件两端的转轴装入于装配腔的转轴孔中。
5.如权利要求1所述的北斗卫星车载导航仪，其特征在于：所述导航仪主机两端具有辅助显示屏，其通过导航仪主机的控制系统控制显示距离参数。
6.如权利要求2所述的北斗卫星车载导航仪，其特征在于：还包括一距离传感器，该距离传感器的信号输出端连接一A/D转换模块，A/D转换模块将模拟信号转换为数字信号传输给单片机。
7.如权利要求3所述的北斗卫星车载导航仪，其特征在于：所述咪头设置于音孔内，音孔开设于底座的一个侧面上。
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