CN205722013U - 一种车载装置 - Google Patents

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CN205722013U CN201620143919.0U CN201620143919U CN205722013U CN 205722013 U CN205722013 U CN 205722013U CN 201620143919 U CN201620143919 U CN 201620143919U CN 205722013 U CN205722013 U CN 205722013U
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龙武明
周尚伟
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Shenzhen Huixingchen Technology Co Ltd
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Shenzhen Huixingchen Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种车载装置,包括主控制器以及分别与主控制器连接的存储模块、接口模块、摄像模块、显示模块、GPS模块,其中:所述接口模块用于与汽车的OBD装置连接,接收来自OBD装置的OBD信息;所述摄像模块用于采集车辆行驶途中的影像;所述显示模块用于显示接口模块采集的OBD信息以及摄像模块所采集的影像;所述GPS模块用于提供GPS坐标信息进行车载导航。主控制器、存储模块、摄像模块、显示模块实现了行车记录仪功能;主控制器、存储模块、接口模块、显示模块、GPS模块实现了行车电脑功能,本实用新型同时实现了上述两种功能,结构简单、使用方便、成本较低。

Description

一种车载装置
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是一种车载装置。
背景技术
目前,行车记录仪和行车电脑被广泛应用于汽车上,其中,行车记录仪可以说是汽车行驶中的黑匣子,借由发动机引擎提供的动力即可进行录像录影的功能。行车记录仪具有高清摄像头,记录车辆行驶途中的影像及声音,当意外发生时,作为记录现场发生情况的工具,能立即提出证据,保障驾驶人的自我权利;行车电脑主要用于与OBD装置(On-Board Diagnostic,车载诊断系统)相连,显示汽车ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)所储存的各种信息,如各种油耗、汽车故障、行车安全提醒等。两种产品对于汽车的安全运行都有重要作用,但是由于两者是相互独立的,因此使用时会有诸多不便,产品成本也较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种车载装置,其具有行车记录仪及行车电脑的功能,该车载装置使用方便,成本较低。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种车载装置,包括主控制器以及分别与主控制器连接的存储模块、接口模块、摄像模块、显示模块、GPS模块,其中:
所述接口模块用于与汽车的OBD装置连接,接收来自OBD装置的OBD信息;
所述摄像模块用于采集车辆行驶途中的影像;
所述显示模块用于显示接口模块采集的OBD信息以及摄像模块所采集的影像;
所述GPS模块用于提供GPS坐标信息进行车载导航。
进一步地,所述车载装置还包括与所述主控制器连接的通信模块,所述通信模块用于将车载装置连入互联网。
进一步地,所述接口模块为蓝牙模块或WIFI模块。
进一步地,所述通信模块为4G通信模块、3G通信模块或2G通信模块。
进一步地,所述车载装置还包括与所述主控制器连接的第一传感器模块,所述第一传感器模块包括接近传感器和环境光传感器,用于根据手势操作及环境光调节显示模块的亮度。
进一步地,所述车载装置还包括与所述主控制器连接的第二传感器模块,所述第二传感器模块包括重力传感器、陀螺仪,用于提供汽车碰撞检测和惯性导航辅助。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是:本实用新型的车载装置包括主控制器以及分别与主控制器连接的存储模块、接口模块、摄像模块、显示模块、GPS模块、其中:主控制器、存储模块、摄像模块、显示模块实现了行车记录仪功能;主控制器、存储模块、接口模块、显示模块、GPS模块实现了行车电脑功能,本实用新型同时实现了上述两种功能,结构简单、使用方便、成本较低。
附图说明
图1为本实用新型在一些实施例中的结构连接图。
具体实施方式
为了更充分理解本实用新型的技术内容,下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步介绍和说明。
如图1所示,在一些实施例中,本实用新型车载装置,包括主控制器10以及分别与主控制器10连接的存储模块20、接口模块30、摄像模块40、显示模块50、GPS模块60,所述主控制器10控制各模块工作,存储模块20用于存储控制程序、采集到的影像信息、OBD信息等,其中:
所述接口模块30用于与汽车的OBD装置连接,接收来自OBD装置的OBD信息,如轮胎压力、发动机引擎转速、汽车油耗等。该接口模块30可以为蓝牙模块,不仅能够接收该汽车的OBD信息,在一些情况下,多辆车之间还能利用该蓝牙模块实现车间对话。该接口模块30也可以为WIFI模块,不仅能够接收该汽 车的OBD信息,还能为汽车上的乘客提供WIFI热点。
所述摄像模块40用于采集车辆行驶途中的影像及声音。
所述显示模块50用于显示接口模块30采集的OBD信息以及摄像模块40所采集的影像。
所述GPS模块60用于提供GPS坐标信息进行车载导航。
本实用新型车载装置的主控制器10、存储模块20、摄像模块40、显示模块50实现了行车记录仪功能;主控制器10、存储模块20、接口模块30、显示模块50、GPS模块60实现了行车电脑功能,本实用新型同时实现了上述两种功能,结构简单、使用方便、成本较低。
优选的,所述车载装置还包括与所述主控制器10连接的通信模块70,所述通信模块70用于将车载装置连入互联网,以提高用户体验。例如,通过连入互联网实现地图的自动更新;将摄像模块40采集到的影像分享到社交网络等。该通信模块70可以为4G通信模块、3G通信模块或2G通信模块等。
优选的,车载装置还包括与所述主控制器10连接的第一传感器模块80,所述第一传感器模块80包括接近传感器和环境光传感器,主控制器10根据手势操作及环境光自动调节显示模块50的亮度。
优选的,车载装置还包括与所述主控制器10连接的第二传感器模块90,所述第二传感器模块90包括重力传感器、陀螺仪,用于提供汽车碰撞检测和惯性导航辅助。重力传感器主要是对加速度的感知,陀螺仪是对方向的感知,车辆运行的方向和速度一旦被准确感知,主控制器10就能判断当前汽车的运行状态,例如发生碰撞时,会有一个反向的并且数值很大的加速度值产生;惯性导航是当汽车驶入隧道或者其它没有GPS信号的区域时,主控制器10会根据重力传感器和陀螺仪提供的速度和方向信息进行导航,避免导航中断。
以上陈述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容,以便于读者更容易理解,但不代表本实用新型的实施方式仅限于此,任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造,均受本实用新型的保护。

Claims (6)

1.一种车载装置,其特征在于,所述车载装置包括主控制器以及分别与主控制器连接的存储模块、接口模块、摄像模块、显示模块、GPS模块,其中:
所述接口模块用于与汽车的OBD装置连接,接收来自OBD装置的OBD信息;
所述摄像模块用于采集车辆行驶途中的影像;
所述显示模块用于显示接口模块采集的OBD信息以及摄像模块所采集的影像;
所述GPS模块用于提供GPS坐标信息进行车载导航。
2.如权利要求1所述的车载装置,其特征在于:所述接口模块为蓝牙模块或WIFI模块。
3.如权利要求1所述的车载装置,其特征在于:所述车载装置还包括与所述主控制器连接的通信模块,所述通信模块用于将车载装置连入互联网。
4.如权利要求3所述的车载装置,其特征在于:所述通信模块为4G通信模块、3G通信模块或2G通信模块。
5.如权利要求1所述的车载装置,其特征在于:所述车载装置还包括与所述主控制器连接的第一传感器模块,所述第一传感器模块包括接近传感器和环境光传感器,该第一传感器模块用于根据手势操作及环境光调节显示模块的亮度。
6.如权利要求1所述的车载装置,其特征在于:所述车载装置还包括与所述主控制器连接的第二传感器模块,所述第二传感器模块包括重力传感器、陀螺仪,该第二传感器模块用于提供汽车碰撞检测和惯性导航辅助。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108898695A (zh) * 2018-06-19 2018-11-27 绿车行(苏州)物联科技有限公司 基于obd接口和4g通信结合的车载智能行车记录仪

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