CN214984652U - 舒适型轮胎花纹及suv专用轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种舒适型轮胎花纹及SUV专用轮胎，属于轮胎花纹领域，该轮胎花纹包括沿轮胎周向依次分布的第一节距、第二节距、第三节距、第四节距、第五节距，第一节距、第二节距、第三节距、第四节距、第五节距的宽度比为1.2:1.1:1.0:0.9:0.8；还包括沿轮胎的胎面周向分布的第一纵向主沟，第二纵向主沟，第三纵向主沟，第四纵向主沟，第二纵向主沟和第三纵向主沟的宽度大于第一纵向主沟和第四纵向主沟的宽度。本实用新型解决了现有SUV轮胎不能兼顾排水性能、操控性能与舒适性能的的技术问题，具有能够有效降低轮胎的行驶噪声，提高舒适性，又能保证轮胎的湿地性能的特点。

Description

舒适型轮胎花纹及SUV专用轮胎

技术领域

本实用新型属于轮胎花纹领域，尤其涉及一种舒适型轮胎花纹及SUV专用轮胎。

背景技术

近年来，汽车工业高速发展，SUV作为乘用车市场中的重要组成部分，在我国的市场需求逐年增长，SUV车型对轮胎的性能要求也进一步提高，不仅要保证在湿滑路面有优良的排水性能，在干、湿路面有稳定的转向性能和操控性能，而且要保证在高速行驶时提供舒适、安静的驾乘体验。

然而，传统的SUV轮胎更注重操控稳定性，花纹块数量一般较少，横向花纹沟槽宽度大，普遍采用在花纹块上增加细小刀槽，但较宽的花纹沟槽、较少的花纹块数量，易导致轮胎噪声较大，降低了驾乘舒适性。随着汽车行业多样化发展，人们对于轮胎的舒适性有了更高的要求，侧重操纵性的传统SUV轮胎难以满足消费者的需求。

实用新型内容

本实用新型的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

本实用新型提出一种舒适型轮胎花纹及SUV专用轮胎，解决了现有SUV轮胎不能兼顾排水性能、操控性能与舒适性能的的技术问题，具有能够有效降低轮胎的行驶噪声，提高舒适性，又能保证轮胎的湿地性能的特点。

本实用新型一方面公开了一种舒适型轮胎花纹，其特征在于：包括沿轮胎周向依次分布的第一节距、第二节距、第三节距、第四节距、第五节距，所述第一节距、第二节距、第三节距、第四节距、第五节距的宽度比为1.2:1.1:1.0:0.9:0.8；

还包括沿所述轮胎的胎面周向分布的

第一纵向主沟，靠近所述轮胎的内侧胎肩部位设置；

第二纵向主沟，与所述第一纵向主沟相邻，并靠近所述轮胎的胎面中心线左侧设置；

第三纵向主沟，与所述第二纵向主沟相邻，并靠近所述轮胎的胎面中心线右侧设置；

第四纵向主沟，与所述第三纵向主沟相邻，并靠近所述轮胎的外侧胎肩部位设置；

所述第二纵向主沟和所述第三纵向主沟的宽度大于所述第一纵向主沟和所述第四纵向主沟的宽度。

在其中一些实施例中，还包括沿所述轮胎的胎面周向分布的

第一花纹块，位于所述第一纵向主沟左侧；

第二花纹块，位于所述第一纵向主沟与所述第二纵向主沟之间；

第三花纹块，位于所述第二纵向主沟与所述第三纵向主沟之间，中心线位于所述轮胎的胎面赤道线内侧；

第四花纹块，位于所述第三纵向主沟与所述第四纵向主沟之间；

第五花纹块，位于所述第四纵向主沟右侧；

所述第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块、第四花纹块、以及第五花纹块错位分布。

在其中一些实施例中，还包括

第一窄沟槽，横向设于所述第一花纹块上；

第二窄沟槽，与所述第一窄沟槽相邻且平行设于所述第一花纹块上；

第三窄沟槽，横向设于所述第二花纹块上；

第四窄沟槽，横向设于所述第四花纹块上。

在其中一些实施例中，还包括沿所述轮胎胎面轴向分布的

第一横沟，横向设于所述第二花纹块上；

第二横沟，横向设于所述第四花纹块上；

以及沿所述轮胎胎面周向分布的

周向细沟，设于所述第四花纹块上；

所述周向细沟、第二横沟以及第四窄沟槽将所述第四花纹块分割成不同的菱形块。

在其中一些实施例中，还包括

第一折线沟，设于所述第二花纹块上，一端与所述第一主沟相连；

第二折线沟，设于所述第三花纹块上，一端与所述第二主沟相连；

第三折线沟，设于所述第三花纹块上，与所述第二折线沟相对设置，且一端与所述第二主沟相连；

以及中部折线沟，设于所述第三花纹块上。

在其中一些实施例中，还包括

外侧浅槽，横向设于所述第五花纹块上，为不贯通结构。

在其中一些实施例中，进一步还包括沿所述轮胎胎面轴向分布的

内侧胎肩横沟，横向设于所述第一花纹块上；

外侧胎肩横沟，横向设于所述第五花纹块上。

本实用新型另一方面还公开了一种SUV专用轮胎，所述轮胎的胎面上设有如上述任一项所述的轮胎花纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供一种舒适型轮胎花纹及SUV专用轮胎，具有能够有效降低轮胎的行驶噪声，提高舒适性，又能保证轮胎的湿地性能的特点。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所提供的轮胎花纹的局部结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的轮胎花纹的结构示意图；

附图说明：1、第一花纹块；2、第二花纹块；3、第三花纹块；4、第四花纹块；5、第五花纹块；6、第一纵向主沟；7、第二纵向主沟；8、第三纵向主沟；9、第四纵向主沟；10、内侧胎肩横沟；11、外侧胎肩横沟；12、第一窄沟槽；13、第二窄沟槽；14、第三窄沟槽；15、第一横沟；16、外侧浅槽；17、第四窄沟槽；18、第二横沟；19、周向细沟；20、第一折线沟；21、第二折线沟；22、第三折线沟；23、中部折线沟；24、第一节距；25、第二节距；26、第三节距；27、第四节距；28、第五节距。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本实用新型应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本实用新型公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本实用新型揭露的技术内容的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本实用新型公开的内容不充分。

在本实用新型中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本实用新型所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。

除非另作定义，本实用新型所涉及的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本实用新型所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；例如包含了一系列步骤或模块(单元)的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可以还包括没有列出的步骤或单元，或可以还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本实用新型所涉及的“连接”、“相连”、“耦接”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的。本实用新型所涉及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。本实用新型所涉及的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序。

本实用新型实施例提供了一种舒适型轮胎花纹，图1-2为根据本实用新型实施例的轮胎花纹的局部结构示意图及结构示意图。参考图1-2所示，该轮胎花纹包括沿轮胎周向依次分布的第一节距24、第二节距25、第三节距26、第四节距27、第五节距28，第一节距24、第二节距25、第三节距26、第四节距27、第五节距28的宽度比为1.2:1.1:1.0:0.9:0.8；优化节距排序可以使轮胎噪声能量分布在较宽的频带范围，幅值相对较低，白噪化程度高，白噪化程度高，对人的干扰越小，越有利于降低行驶噪声，每个花纹节距又采用双重节距设计，使轮胎接地更加平滑，有效地提高了轮胎的干湿地操控性能。进一步的，还包括沿轮胎的胎面周向分布的第一纵向主沟6，第二纵向主沟7，第三纵向主沟8，第四纵向主沟9，第一纵向主沟6靠近轮胎的内侧胎肩部位设置，第二纵向主沟7与第一纵向主沟6相邻，并靠近轮胎的胎面中心线左侧设置，第三纵向主沟8与第二纵向主沟7相邻，并靠近轮胎的胎面中心线右侧设置，第四纵向主沟9与第三纵向主沟8相邻，并靠近轮胎的外侧胎肩部位设置，第二纵向主沟7和第三纵向主沟8的宽度大于第一纵向主沟6和第四纵向主沟9的宽度，可有效提高轮胎的操纵性能、排水性能和容雪能力，缩短制动距离，进而提升其湿地及雪地性能，更加适合城市道路的直线性能、高速性能需求。

进一步的，还包括沿轮胎的胎面周向分布的第一花纹块1，第二花纹块2，第三花纹块3，第四花纹块4，第五花纹块5，第一花纹块1位于第一纵向主沟6左侧，第二花纹块2位于第一纵向主沟6与第二纵向主沟7之间，第三花纹块3位于第二纵向主沟7与第三纵向主沟8之间，中心线位于所述轮胎的胎面赤道线内侧，第四花纹块4位于第三纵向主沟8与第四纵向主沟9之间，第五花纹块5位于第四纵向主沟9右侧，第一花纹块1、第二花纹块2、第三花纹块3、第四花纹块4、以及第五花纹块5错位分布，可有效降低节距共振噪音和花纹管道共振噪音。

可选的，还包括横向设于第一花纹块1上第一窄沟槽12，与第一窄沟槽12相邻且平行设于第一花纹块1上第二窄沟槽13，横向设于第二花纹块2上第三窄沟槽14，横向设于第四花纹块4上第四窄沟槽17，不仅有利打破水膜，高速状态下降低水漂打滑现象，提高轮胎在湿滑路面的性能，而且能够降低花纹撞击噪音，提高驾乘舒适性。

进一步还包括沿轮胎胎面轴向分布的第一横沟15，第二横沟18，以及沿轮胎胎面周向分布且设于第四花纹块4上的周向细沟19，第一横沟15横向设于第二花纹块2上，第二横沟18横向设于第四花纹块4上，周向细沟19、第二横沟18以及第四窄沟槽17将第四花纹块4分割成不同的菱形块，均衡了接地压力分布，使轮胎磨损更均匀，减小花纹块的刚度，从而增加舒适性，同时可有效提高其在雪地路面的牵引力以及干湿地路面的制动性，并进一步有利于排水性能。

可选的，还包括第一折线沟20，第二折线沟21，第三折线沟22，以及设于第三花纹块3上的中部折线沟23，第一折线沟20设于第二花纹块2上，一端与第一主沟相连，第二折线沟21，设于第三花纹块3上，一端与第二主沟相连，第三折线沟22，设于第三花纹块3上，与第二折线沟21相对设置，且一端与第二主沟相连，不仅有利于刺穿水膜，提高轮胎的排水性能，也可提高中部花纹块的抓地力，有利于舒适性，同时增进了美观效果。进一步的，还包括横向设于第五花纹块5上且为不贯通结构的外侧浅槽16，可在保证抓地力的同时兼具操控稳定性。可选的，还包括沿轮胎胎面轴向分布的内侧胎肩横沟10和外侧胎肩横沟11，内侧胎肩横沟10横向设于第一花纹块1上，外侧胎肩横沟11横向设于第五花纹块5上。

本实用新型另一方面还公开了一种SUV专用轮胎，轮胎的胎面上设有如上述任一实施例所列举的轮胎花纹。该SUV专用轮胎具有能够有效降低轮胎的行驶噪声，提高舒适性，又能保证轮胎的湿地性能的特点。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种舒适型轮胎花纹，其特征在于：包括沿轮胎周向依次分布的第一节距、第二节距、第三节距、第四节距、第五节距，所述第一节距、第二节距、第三节距、第四节距、第五节距的宽度比为1.2:1.1:1.0:0.9:0.8；

还包括沿所述轮胎的胎面周向分布的

第一纵向主沟，靠近所述轮胎的内侧胎肩部位设置；

第二纵向主沟，与所述第一纵向主沟相邻，并靠近所述轮胎的胎面中心线左侧设置；

第三纵向主沟，与所述第二纵向主沟相邻，并靠近所述轮胎的胎面中心线右侧设置；

第四纵向主沟，与所述第三纵向主沟相邻，并靠近所述轮胎的外侧胎肩部位设置；

所述第二纵向主沟和所述第三纵向主沟的宽度大于所述第一纵向主沟和所述第四纵向主沟的宽度。

2.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：还包括沿所述轮胎的胎面周向分布的

第一花纹块，位于所述第一纵向主沟左侧；

第二花纹块，位于所述第一纵向主沟与所述第二纵向主沟之间；

第三花纹块，位于所述第二纵向主沟与所述第三纵向主沟之间，中心线位于所述轮胎的胎面赤道线内侧；

第四花纹块，位于所述第三纵向主沟与所述第四纵向主沟之间；

第五花纹块，位于所述第四纵向主沟右侧；

所述第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块、第四花纹块、以及第五花纹块错位分布。

3.根据权利要求2所述的轮胎花纹，其特征在于：还包括

第一窄沟槽，横向设于所述第一花纹块上；

第二窄沟槽，与所述第一窄沟槽相邻且平行设于所述第一花纹块上；

第三窄沟槽，横向设于所述第二花纹块上；

第四窄沟槽，横向设于所述第四花纹块上。

4.根据权利要求3所述的轮胎花纹，其特征在于：还包括沿所述轮胎胎面轴向分布的

第一横沟，横向设于所述第二花纹块上；

第二横沟，横向设于所述第四花纹块上；

以及沿所述轮胎胎面周向分布的

周向细沟，设于所述第四花纹块上；

所述周向细沟、第二横沟以及第四窄沟槽将所述第四花纹块分割成不同的菱形块。

5.根据权利要求2所述的轮胎花纹，其特征在于：还包括

第一折线沟，设于所述第二花纹块上，一端与所述第一主沟相连；

第二折线沟，设于所述第三花纹块上，一端与所述第二主沟相连；

第三折线沟，设于所述第三花纹块上，与所述第二折线沟相对设置，且一端与所述第二主沟相连；

以及中部折线沟，设于所述第三花纹块上。

6.根据权利要求2所述的轮胎花纹，其特征在于：还包括

外侧浅槽，横向设于所述第五花纹块上，为不贯通结构。

7.根据权利要求2所述的轮胎花纹，其特征在于：进一步还包括沿所述轮胎胎面轴向分布的

内侧胎肩横沟，横向设于所述第一花纹块上；

外侧胎肩横沟，横向设于所述第五花纹块上。

8.一种SUV专用轮胎，其特征在于：所述轮胎的胎面上设有如上述权利要求1-7任一项所述的轮胎花纹。

Images