CN214980996U - 一种新型多功能机动车维修床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型多功能机动车维修床，具体涉及机动车维修辅助装置技术领域，包括底座，所述底座的顶面设置有对称的调节机构，所述调节机构包括固定板，所述固定板的底面固定连接于底座的顶面，所述固定板的一侧轴承连接有转轴，所述转轴的末端固定连接有转盘，所述转盘的另一侧固定连接有把手。本实用新型通过设置调节机构，转动把手，把手带动转盘转动，转盘带动转轴转动，转轴带动螺旋条转动，螺旋条带动滚轮沿螺旋条的齿边滚动，同时，螺旋条经滚轮带动传动杆升降运动，传动杆运动带动顶板升降运动，顶板经固定杆带动平垫升降，根据工人对机动车底部修车的需要高度进行调节，避免使工人产生疲劳，便于工人的维修。

Description

一种新型多功能机动车维修床

技术领域

本实用新型涉及机动车维修辅助装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型多功能机动车维修床。

背景技术

随着我国经济的发展和城市化建设，机动车辆也随之急剧增加，因此，对各种维修设备的需要比较迫切，由于各种条件的限制，目前机动车辆的检查和维修，如油底壳拆装，主轴瓦、连杆瓦的安装和检修，前桥、刹车、传动部分的检查和调整，因此，需要工作人员从机动车的底部进行检修。

目前，市场上工人所配备的机动车维修床通常只是一张简单的平垫，经工人躺在平垫上对车底部进行维修，但是，对于不同的机动车辆其底部和地面的距离不同，由于无法对平垫的高度进行调节，工人躺在平垫上对车底部进行维修时，极易产生疲劳，给工人的维修带来极大的不便，因而，存在可改进之处。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型多功能机动车维修床，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型多功能机动车维修床，包括底座，所述底座的顶面设置有对称的调节机构，所述调节机构包括固定板，所述固定板的底面固定连接于底座的顶面，所述固定板的一侧轴承连接有转轴，所述转轴的末端固定连接有转盘，所述转盘的另一侧固定连接有把手，所述转轴的圆周侧壁设置有螺旋条，所述转轴的上方设置有辅助机构，两个所述调节机构的顶面设置有工作机构。

为了配合螺旋条的运动，所述辅助机构包括传动杆，所述传动杆的顶面固定连接于工作机构，所述传动杆位于转轴的正上方，所述传动杆的圆周侧壁套设有滑动连接于传动杆的限位滑套，所述传动杆的底部一侧轴承连接有滚轮，所述滚轮滚动连接于螺旋条，所述限位滑套的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的末端设置有限位板，所述限位板于伸缩杆的一侧开设有凹槽，所述伸缩杆延伸至凹槽的内部且滑动连接于限位板，所述限位板的底面设置有锁止单元。

为了对螺旋条进行固定，所述锁止单元包括连接板，所述连接板的底面固定连接于固定板的顶面，所述连接板的顶面固定连接于限位板的底面，所述连接板的两侧贯穿开设有螺纹通孔，所述连接板通过螺纹通孔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的末端延伸至螺纹通孔的外部且抵接于螺旋条。

为了避免人手转动把手时发生脱滑，所述把手的表面安装有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设置有等距均匀呈环形阵列排布的凸点。

为了便于人的平躺，所述工作机构包括顶板，所述顶板的底面固定连接于传动杆的顶面，所述顶板的顶面两侧固定连接有对称的固定杆，两个所述固定杆之间设置有平垫，所述平垫的两侧分别固定连接于固定杆。

为了便于人背部对装置的掌握，所述平垫的表面设置有防滑层。

为了便于装置的移动，所述底座的底面安装有两两对称呈矩形阵列排布的万向轮，所述万向轮的顶部一侧设置有锁止片。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置调节机构，转动把手，把手带动转盘转动，转盘带动转轴转动，转轴带动螺旋条转动，螺旋条带动滚轮沿螺旋条的齿边滚动，同时，螺旋条经滚轮带动传动杆升降运动，传动杆运动带动顶板升降运动，顶板经固定杆带动平垫升降，根据工人对机动车底部修车的需要高度进行调节，避免使工人产生疲劳，便于工人的维修。

2、与现有技术相比，通过设置万向轮，在底座的底面安装万向轮，使万向轮设置锁止片，经万向轮和锁止片从而控制装置的启停，从而便于工人在车底的移动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型主视结构示意图。

图3为本实用新型调节机构结构示意图。

图4为本实用新型限位滑套剖视结构示意图。

图5为本实用新型限位板剖视结构示意图。

图6为本实用新型锁止单元局部剖视结构示意图。

附图标记为：1、底座；2、调节机构；3、把手；4、转盘；5、转轴；6、螺旋条；7、固定板；8、辅助机构；9、限位滑套；10、传动杆；11、滚轮；12、伸缩杆；13、限位板；14、凹槽；15、凸点；16、锁止单元；17、连接板；18、螺纹通孔；19、螺栓；20、工作机构；21、顶板；22、固定杆；23、平垫；24、万向轮；25、锁止片；26、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-图6所示的一种新型多功能机动车维修床，包括底座1，底座1的顶面设置有对称的调节机构2，调节机构2包括固定板7，固定板7的底面固定连接于底座1的顶面，固定板7的一侧轴承连接有转轴5，转轴5的末端固定连接有转盘4，转盘4的另一侧固定连接有把手3，转轴5的圆周侧壁设置有螺旋条6，转轴5的上方设置有辅助机构8，两个调节机构2的顶面设置有工作机构20。

其中，如附图2-图6所示，辅助机构8包括传动杆10，传动杆10的顶面固定连接于工作机构20，传动杆10位于转轴5的正上方，传动杆10的圆周侧壁套设有滑动连接于传动杆10的限位滑套9，传动杆10的底部一侧轴承连接有滚轮11，滚轮11滚动连接于螺旋条6，限位滑套9的一侧固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12的末端设置有限位板13，限位板13于伸缩杆12的一侧开设有凹槽14，伸缩杆12延伸至凹槽14的内部且滑动连接于限位板13，限位板13的底面设置有锁止单元16，以便于配合螺旋条6调节装置的高度，螺旋条6转动推动滚轮11滚动，滚轮11沿螺旋条6滚动的同时推动传动杆10升降，传动杆10推动工作机构20升降，从而实现对装置高度的调节。

其中，如附图2、图3和图6所示，锁止单元16包括连接板17，连接板17的底面固定连接于固定板7的顶面，连接板17的顶面固定连接于限位板13的底面，连接板17的两侧贯穿开设有螺纹通孔18，连接板17通过螺纹通孔18螺纹连接有螺栓19，螺栓19的末端延伸至螺纹通孔18的外部且抵接于螺旋条6，以便于对螺旋条6进行固定，转动螺栓19，使螺栓19沿螺纹通孔18运动至螺旋条6，使螺栓19抵紧螺旋条6，从而实现对螺旋条6的固定，避免螺旋条6松动。

其中，如附图2和图3所示，把手3的表面安装有橡胶垫26，橡胶垫26的表面设置有等距均匀呈环形阵列排布的凸点15，以便于避免工人转动把手3时发生脱滑，在把手3的表面安装橡胶垫26，在橡胶垫26的表面设置凸点15，在人手转动把手3时接触凸点15，经凸点15增加人手和把手3的摩擦力，从而避免发生脱滑现象。

其中，如附图1和图2所示，工作机构20包括顶板21，顶板21的底面固定连接于传动杆10的顶面，顶板21的顶面两侧固定连接有对称的固定杆22，两个固定杆22之间设置有平垫23，平垫23的两侧分别固定连接于固定杆22，以便于人的平躺，人在机动车底工作时，人的背部靠在平垫23的表面，从而实现人的平躺。

其中，如附图1所示，平垫23的表面设置有防滑层，以便于人背部对平垫23的掌控，在平垫23的表面设置防滑层，从而便于人背部对装置的接触，避免人背部和平垫23的表面发生打滑。

其中，如附图1和图2所示，底座1的底面安装有两两对称呈矩形阵列排布的万向轮24，万向轮24的顶部一侧设置有锁止片25，以便于装置的移动，在底座1的底面安装万向轮24，使万向轮24设置锁止片25，经万向轮24和锁止片25从而控制装置的启停，从而便于人移动装置。

本实用新型工作原理：首先，工作人员目测该机动车底部和地面的高度差，然后，转动把手3，把手3带动转盘4转动，转盘4带动转轴5转动，转轴5带动螺旋条6运动，螺旋条6带动滚轮11滚动，滚轮11沿螺旋条6滚动的同时推动传动杆10升降，传动杆10沿限位滑套9滑动推动伸缩杆12沿限位板13的凹槽14内部滑动，传动杆10推动顶板21运动，顶板21推动两个固定杆22运动，两个固定杆22推动平垫23运动，当传动杆10运动至所需高度时，转动螺栓19，使螺栓19沿螺纹通孔18运动至螺旋条6，使螺栓19末端抵紧螺旋条6，实现对螺旋条6的固定，根据机动车底部和地面的高度差对装置进行调节，从而方便工作人员的工作。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型多功能机动车维修床，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面设置有对称的调节机构(2)，所述调节机构(2)包括固定板(7)，所述固定板(7)的底面固定连接于底座(1)的顶面，所述固定板(7)的一侧轴承连接有转轴(5)，所述转轴(5)的末端固定连接有转盘(4)，所述转盘(4)的另一侧固定连接有把手(3)，所述转轴(5)的圆周侧壁设置有螺旋条(6)，所述转轴(5)的上方设置有辅助机构(8)，两个所述调节机构(2)的顶面设置有工作机构(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新型多功能机动车维修床，其特征在于：所述辅助机构(8)包括传动杆(10)，所述传动杆(10)的顶面固定连接于工作机构(20)，所述传动杆(10)位于转轴(5)的正上方，所述传动杆(10)的圆周侧壁套设有滑动连接于传动杆(10)的限位滑套(9)，所述传动杆(10)的底部一侧轴承连接有滚轮(11)，所述滚轮(11)滚动连接于螺旋条(6)，所述限位滑套(9)的一侧固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的末端设置有限位板(13)，所述限位板(13)于伸缩杆(12)的一侧开设有凹槽(14)，所述伸缩杆(12)延伸至凹槽(14)的内部且滑动连接于限位板(13)，所述限位板(13)的底面设置有锁止单元(16)。

3.根据权利要求2所述的一种新型多功能机动车维修床，其特征在于：所述锁止单元(16)包括连接板(17)，所述连接板(17)的底面固定连接于固定板(7)的顶面，所述连接板(17)的顶面固定连接于限位板(13)的底面，所述连接板(17)的两侧贯穿开设有螺纹通孔(18)，所述连接板(17)通过螺纹通孔(18)螺纹连接有螺栓(19)，所述螺栓(19)的末端延伸至螺纹通孔(18)的外部且抵接于螺旋条(6)。

4.根据权利要求1所述的一种新型多功能机动车维修床，其特征在于：所述把手(3)的表面安装有橡胶垫(26)，所述橡胶垫(26)的表面设置有等距均匀呈环形阵列排布的凸点(15)。

5.根据权利要求2所述的一种新型多功能机动车维修床，其特征在于：所述工作机构(20)包括顶板(21)，所述顶板(21)的底面固定连接于传动杆(10)的顶面，所述顶板(21)的顶面两侧固定连接有对称的固定杆(22)，两个所述固定杆(22)之间设置有平垫(23)，所述平垫(23)的两侧分别固定连接于固定杆(22)。

6.根据权利要求5所述的一种新型多功能机动车维修床，其特征在于：所述平垫(23)的表面设置有防滑层。

7.根据权利要求1所述的一种新型多功能机动车维修床，其特征在于：所述底座(1)的底面安装有两两对称呈矩形阵列排布的万向轮(24)，所述万向轮(24)的顶部一侧设置有锁止片(25)。

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