CN214962579U - 一种烟条分离轮滑动块的负压配气结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于烟草机械领域，特别是烟条分离轮滑动块的负压配气结构，包括滑动块和分烟块，滑动块的长腰圆负压槽直接与分烟块上的负压槽连通形成竖直的负压通道，气流经过负压通道无转角，本实用新型有益效果是系统负压到达分烟块的过程中减少了负压通道中间的转向，负压基本无损耗，降低了系统能耗；负压通道均为直槽或孔，加工简单，加工成本降低；降低了滑动块的重量，滑动块直线往复运动中的动量得到降低，从而提高装在滑动块内面的直线轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于烟草机械领域，特别是烟条分离轮滑动块的负压配气结构。
背景技术
在卷烟生产中，双倍长烟条由接烟轮从蜘蛛手接收后传递至烟条切割鼓轮分切成两支前后并拢的单倍长烟支，然后传递给烟条分离轮，烟条分离轮将并拢的两支单倍长烟支分离开合适距离后传递给汇合鼓轮以便装入双倍长滤嘴，烟支在所有鼓轮上的吸附力都由系统负压提供，负压启停位置由相对应的配气座圆周上的腰圆槽的位置决定，目前市面上的无凸轮烟条分离轮的配气座的负压配气的结构都是在前、后排烟支的中间开口，经过两个90º的负压通道传递给滑动块再到达吸附烟支的分烟块。这种配气方式负压损耗大，系统负压要提高负压值才能满足分烟块吸牢烟支的要求从而导致能耗加大。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提出一种烟条分离轮滑动块的负压配气结构。
这种烟条分离轮滑动块的负压配气结构，包括滑动块和分烟块，其特征在于，滑动块的长腰圆负压槽直接与分烟块上的负压槽连通形成竖直的负压通道，气流经过负压通道无转角。
进一步，滑动块的长腰圆负压槽有两个，两个长腰圆负压槽相对于滑动块的竖直中心线对称布置，长腰圆负压槽上部宽度大于下部宽度。
进一步，分烟块的负压槽有两个，两个负压槽相对于分烟块的竖直中心线对称布置，负压槽与对应位置的长腰圆负压槽通过数个位于负压槽底部的通孔连通。
进一步，长腰圆负压槽上部截面为倒直角三角形，长腰圆负压槽下部截面为与倒直角三角形的直角边连通的矩形。
进一步，通孔连通在倒直角三角形的位于上方的锐角处。
本实用新型有益效果是系统负压到达分烟块的过程中减少了负压通道中间的转向，负压基本无损耗，降低了系统能耗；负压通道均为直槽或孔，加工简单，加工成本降低；降低了滑动块的重量，滑动块直线往复运动中的动量得到降低，从而提高装在滑动块内面的直线轴承的使用寿命。
附图说明
图1.现有技术烟条分离轮的负压供给结构示意图
图2.现有技术烟条分离轮中滑动块的负压配气结构示意图
图3.现有技术烟条分离轮中滑动块的负压配气结构A-A向剖视图
图4.本实用新型烟条分离轮中滑动块的负压配气结构示意图
图5.本实用新型烟条分离轮中滑动块的负压配气结构B-B向剖视图
图6.本实用新型烟条分离轮的负压供给结构示意图
在图1至图6中，1、滑动块，1.1、长腰圆负压槽，2、分烟块，2.1、负压槽，2.2、通孔，3、负压通道，4、机器墙板，5、驱动轴，6、配气座，7、轴承座，8、法兰，9、筒体，10、烟条分离轮，11、滑杆，12、凹形通气槽，13、连杆，14、偏转机构，15、负压腔，16、端盖，17、螺钉，18、直线轴承。
具体实施方式
在图4至图6中，一种烟条分离轮滑动块的负压配气结构，包括滑动块1和分烟块2，其特征在于，滑动块1的长腰圆负压槽1.1直接与分烟块2上的负压槽2.1连通形成竖直的负压通道3，气流经过负压通道3无转角，滑动块1的长腰圆负压槽1.1有两个，两个长腰圆负压槽1.1相对于滑动块1的竖直中心线对称布置，长腰圆负压槽1.1上部宽度大于下部宽度，分烟块2的负压槽2.1有两个，两个负压槽2.1相对于分烟块2的竖直中心线对称布置，负压槽2.1与对应位置的长腰圆负压槽1.1通过数个位于负压槽2.1底部的通孔2.2连通，长腰圆负压槽1.1上部截面为倒直角三角形，长腰圆负压槽1.1下部截面为与倒直角三角形的直角边连通的矩形，通孔2.2连通在倒直角三角形的位于上方的锐角处。
在图1至图3中，现有技术中，机器墙板4中通过轴承座7安装有驱动轴5，配气座6与驱动轴5同心地固定在机器墙板4上的同时套装在轴承座7外部，配气座6与驱动轴5之间形成有负压腔15，驱动轴5通过法兰8和螺钉17连接有筒体9，筒体9带动烟条分离轮10旋转，筒体9上安装有滑杆11，滑动块1通过直线轴承18安装在滑杆11上，配气座6及筒体9上对应前、后排烟支的位置有沿圆周方向的腰圆槽，配气座6及筒体9上的腰圆槽与滑动块1的负压槽2.1位置相对应，在滑杆11上的滑动块1滑动到极限位置时滑动块1的负压槽2.1和筒体9的腰圆槽有重叠，滑动块1上安装有分烟块2，滑动块1一端盖有端盖16，滑动块1、端盖16和分烟块2之间形成一个凹形通气槽12，在烟条分离轮10旋转时，滑动块1通过连杆13与偏转机构14在滑杆11上能作轴向运动，从而保证前、后排烟支分离适当距离，与此同时通过负压腔15、配气座6和筒体9上的腰圆槽、凹形通气槽12在分烟块2上形成负压，由于是滑动块1、端盖16和分烟块2之间形成凹形通气槽12，凹形通气槽12比较狭窄，系统提供的负压要经过两次转向才能到达分烟块2，这种形式的负压通道3必须加大系统负压才能保证分烟块2上吸附的烟支在旋转过程中不会掉烟。
本实用新型系统提供的负压直接到达分烟块2，且负压通道3宽敞，能耗得到一定幅度的降低。
Claims (5)
1.一种烟条分离轮滑动块的负压配气结构，包括滑动块和分烟块，其特征在于，滑动块的长腰圆负压槽直接与分烟块上的负压槽连通形成竖直的负压通道，气流经过负压通道无转角。
2.根据权利要求1所述的一种烟条分离轮滑动块的负压配气结构，其特征在于，滑动块的长腰圆负压槽有两个，两个长腰圆负压槽相对于滑动块的竖直中心线对称布置，长腰圆负压槽上部宽度大于下部宽度。
3.根据权利要求1所述的一种烟条分离轮滑动块的负压配气结构，其特征在于，分烟块的负压槽有两个，两个负压槽相对于分烟块的竖直中心线对称布置，负压槽与对应位置的长腰圆负压槽通过数个位于负压槽底部的通孔连通。
4.根据权利要求3所述的一种烟条分离轮滑动块的负压配气结构，其特征在于，长腰圆负压槽上部截面为倒直角三角形，长腰圆负压槽下部截面为与倒直角三角形的直角边连通的矩形。
5.根据权利要求4所述的一种烟条分离轮滑动块的负压配气结构，其特征在于，通孔连通在倒直角三角形的位于上方的锐角处。
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| CN202120836243.4U CN214962579U (zh) | 2021-04-22 | 2021-04-22 | 一种烟条分离轮滑动块的负压配气结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-04-22 CN CN202120836243.4U patent/CN214962579U/zh active Active
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