CN2919897Y

CN2919897Y - 一种烟支分离装置

Info

Publication number: CN2919897Y
Application number: CN 200620031541
Authority: CN
Inventors: 胡锦红; 龙江
Original assignee: XUCHANG HONGCHANG INDUSTRY Co Ltd
Current assignee: XUCHANG HONGCHANG INDUSTRY Co Ltd
Priority date: 2006-04-11
Filing date: 2006-04-11
Publication date: 2007-07-11
Anticipated expiration: 2016-04-11

Abstract

本实用新型涉及一种烟支分离装置，其凸轮机构包括同心安装的内凸轮和外凸轮，两个凸轮的停歇区角相等，分离鼓轮装在枢体上，枢体上有与配气阀气道相通的均布气孔，枢体上装有八根可轴向滑动的推杆，每两根相邻的内外推杆间的夹角与内外凸轮的相位角一致，内外推杆的一端装有滚轮轴承，滚轮轴承与凸轮的曲线面相接触，内外滑块成对套装在两相邻的内外推杆上，每个滑块表面均装有一扇形块，扇形块的轴向加工有均布的半圆槽，半圆槽中开有通气孔槽，滑块上也开有通气孔槽，内外滑块上的扇形块的半圆槽一一对准同心。本实用新型刚性好，精度高，密封性能好，能够稳定可靠实现上下游鼓轮之间的烟支交接和分离。

Description

一种烟支分离装置

技术领域

本实用新型属于烟草加工设备技术领域，特别涉及一种滤嘴接装机的烟支分离装置。

背景技术

所有现代滤嘴接装机，都采用了从上游卷烟机接收双倍长无嘴烟支的方式，将双倍长烟支分切为两支等长的单长烟支后，再将两支单长烟支沿轴向拉开一个足够的距离，以便在两支单长烟支间插入一支双倍长滤嘴，通常采用一个表面带有一系列均布半圆槽的旋转鼓轮来实现这个目的。

一种广泛采用的分离鼓轮采用了滑块形式，内外滑块反向移动，而吸附在滑块上槽中的烟支随之被移动分开，如此得到一个可容入一支双长滤嘴的间距，驱动滑块移动的机构采用凸轮机构，由于结构设计存在许多缺陷，造成该装置在使用中存在运行不稳定、易损件多和经常须维修的弊病：(1)凸轮、配气阀、滑块等零件没有一个内枢支承定位，刚性差，精度不易保证，容易磨损。(2)凸轮机构与负压气道之间有间隙，容易进入灰尘，不能加足量的润滑脂，造成凸轮机构运动阻力大，凸轮和轴承易损坏。(3)密封点多，滑块、凸轮等运动部位容易进灰尘，运动受阻造成损坏，而吸气道被堵后，烟支不能可靠吸附，造成飞烟和烟支不能在鼓轮间可靠交接，直接影响整机的运行。(4)由于采用了全封闭的结构，烟支因负压无释放通道而不能可靠地向下游鼓轮交递，所以原机构专门配置了一台风机，用正压风去释放负压，既耗能又增加噪音，风机和风管也是易损件。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种能够稳定可靠实现烟支交接和分离的装置。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种烟支分离装置，包括轮座，传动轴由轴承支承安装在轮座内，安装在传动轴端的传动齿轮用于与接装机的传动齿轮啮合，还包括凸轮机构、配气阀和可旋转的分离鼓轮，配气阀通过负压气道与分离鼓轮上的通气孔相通，所述的凸轮机构包括同心固装在轮座内端法兰面上的一个基圆较小的内凸轮和一个基圆较大的外凸轮，两个凸轮的停歇区角相等，所述的分离鼓轮包括一个轴向截面为H型的枢体，中间圆柱部位加工有与配气阀气道相通的均布气孔，在枢体两端的柱面上通过直线轴承装有八根可轴向滑动的推杆，其中四根内推杆均布在较小的圆周上，四根外推杆则均布在较大的圆周上，每两根相邻的内外推杆间的夹角与内外凸轮的相位角一致，内外推杆的一端装有滚轮轴承，滚轮轴承与凸轮的曲线面相接触，另一端顶在装于枢体轴向外端簧座内的压缩弹簧上，内外滑块成对套装在两相邻的内外推杆上，每个滑块表面均装有一扇形块，在扇形块的轴向加工有均布的半圆槽，每个半圆槽中均开有通气孔槽，每个滑块上也都开有通气孔槽，通过扇形块上的通气孔槽与枢体上的气孔相通，内外滑块上的扇形块的半圆槽一一对准同心。

所述的配气阀套装在轮座外圆上，其与轮座间的空腔形成负压气道，配气阀上开有配气窗以及与大气连通的凹槽，内凸轮和和外凸轮外部装有一个密封罩形成一个密封的凸轮腔，密封罩中嵌装有密封条。

滑块在推杆上的安装方式为：每个内滑块上的一个孔固定套在外推杆上，另一个装有直线轴承的孔则空套在内滑杆上，外滑块上的一个孔固定套在外推杆上，另一个装有直线轴承的孔则空套在内滑块上。

外凸轮曲线最大升值段的中点与内凸轮最小升值段的中点间的夹角与一组内外推杆间的夹角相等。

在内凸轮右侧装有起导向和限位作用的凸轮。

凸轮曲线满足的条件是，它可使滑块移动过程分为四段程式，①接烟段程式：在从上游鼓轮接受烟支的槽位间夹角区域，内外滑块静止不动，且处在靠拢的位置，保证烟支可靠接受；②分离段程式：内外滑块相对反向移动，渐渐将内外排烟支分开到要求的间距；③交烟段程式：在向下游鼓轮交递烟支的五个槽位间夹角区域，内外滑块静止不动，且处在分开的位置，保证烟支可靠地交递到下游鼓轮；④返回段程式：内外滑块相对反向移动，渐渐靠拢，回到接烟段程式要求的位置。

本实用新型的枢体、滑块和推杆等运动件整体安装组成一个分离鼓轮并支撑在轮座上，刚性好，精度高；将凸轮机构隔离安装，用一个固定的防尘罩密封，密封性能好，可以加入足量的润滑脂，保证凸轮机构的稳定可靠运行。而滑块和推杆采用开式结构，减少了密封环节，没有进灰、集灰的可能性，滑块与其他零件没有接触摩擦，几乎没有磨损的可能；另外，无须配备的辅助风机和管路，节能和降低噪音。所以，本实用新型克服了原装置的弊病，提高了该装置的稳定性、可靠性，大大减少了易损件和维修量，从而最大程度上满足了整机的运行要求，降低使用成本，具有很高的使用和经济价值。

附图说明

图1是烟支分离装置在滤嘴接装机上的安装位置示意图；

图2烟支分离装置的端面视图；

图3是图2的A-A截面剖视图；

图4、图5、图6分别是图3的B-B、C-C剖面示意图和K向视图。

具体实施方式

图1描述了本实用新型在与之有关的工艺流程中位置和作用，接烟轮1从卷烟机接收双倍长无嘴烟支2并交递给切烟轮3，分切为两支等长的单长烟支4后交递给烟支分离鼓轮5，在鼓轮旋转的同时，内外滑块沿轴向反向滑动，吸在滑块半圆槽中的烟支随之被拉开一个间距，为了保证烟支在与上、下游鼓轮间可靠交接，滑块在交接区域是静止的。两支单长烟交到汇合轮6上后，将在被拉开的间距中插入一支双倍长滤嘴7。

如图2所示，分离鼓轮的枢体5.1上装有八根推杆、四组滑块、弹簧和弹簧座等。轮座9装在接装机传动箱8的定位孔中，并用螺钉固定，传动轴10由轴承11和12支承安装在轮座9中，左端装有传动齿轮13，与接装机传动齿轮14和15啮合，轴承11的外圈被压盖16轴向定位，压盖内孔装有密封圈17，防止灰尘进入传动轴部位；配气阀18套装在轮座上，并用螺钉固定在接装机传动箱8的端面上，配气阀的左端空腔与接装机提供的负压道接通，配气阀与轮座9之间的空腔形成负压吸气通道，通过配气窗5.1a在接烟区和分烟区向滑块提供负压吸风，用于吸接烟支。在配气阀上还设有释放槽5.1b，释放槽5.1b通过枢体上的孔5.1c与大气接通，在交烟区释放负压，用于烟支传递到下游鼓轮时，能够释放负压。

内凸轮19和外凸轮20同心安装在配气座上，两个定位销21保证它们间的相位，一个环形的密封罩22固定在外凸轮上，嵌在密封罩中的密封条23与旋转的端轮接触密封，形成一个密封凸轮的凸轮箱，其内部空腔可填充足量的润滑脂。内凸轮和外凸轮曲线和升程可以相同也可以不同，但它们的停歇区角必须相等，升程值之和等于双长滤嘴长度值加4-10毫米，一个凸轮曲线的最大升值段的中点与另一个凸轮曲线的最小升值段的中点间的相位角α与稍后将要描述的两根推杆间的夹角相等，如此保证内外滑块动作一致。凸轮24安装在内凸轮右侧，起导向和限位作用。

分离鼓轮5整体通过枢体5.1装在配气阀外，一端用轴承5.3支承在轮座上，另一端用螺钉固定在传动轴的轴颈和端面法兰上，由齿轮13和传动轴驱动顺时针旋转，松开螺钉后，可以转动调节与上下游鼓轮对准。四根内推杆5.16均布在圆周I上，两边用直线轴承5.5支承在枢体两端的孔中，四根外推杆5.12均布在圆周II上，两边用直线轴承5.7支承在枢体两端的孔中，这些推杆的左端都装有滚轮轴承5.8，右端的压缩弹簧5.9将这些推杆锁合在凸轮曲线面上，八根压缩弹簧安装在簧座5.10的孔中，当传动轴带动枢体轮逆时针旋转时，内凸轮操控内推杆静止或轴向直线运动，外凸轮操控外推杆静止或轴向直线运动。内外滑块成对套装在两相邻的内外推杆上，如内滑块固定在内推杆上，则外滑块就固定在外推杆上，也可将内滑块固定在外推杆上，外滑块就要固定在内推杆上，形成四组内外滑块对，这两种安装方式结构等同，工作原理也相同。如图4所示，内滑块5.11上的一个孔套在外推杆5.12上，并用螺钉固定，另一个装有直线轴承5.13的孔则空套在内推杆5.16上，四个内滑块的安装方式完全一样，且在圆周上均布，每个内滑块上都装有相同的扇形块5.14，扇形块上有五条均布的半圆槽5.14a，槽中开有通气孔槽5.14b，与内滑块上的通气孔槽5.11a一一对应相通，如此安装的四个内滑块和扇形块形成一个外圆表面有20条均布半圆槽的等效圆柱内鼓轮5a；如图5所示，外滑块5.15上的一个孔套在内推杆5.16上，并用螺钉固定，另一个装有直线轴承5.17的孔则空套在外推杆5.12上，四个外滑块的安装方式完全一样，且在圆周上均布，每个外滑块上都装有相同的扇形块5.18，扇形块上有五条均布的半圆槽5.18a，槽中开有通气孔槽5.18b，与外滑块上的通气孔槽5.15a一一对应相通，如此安装的四个外滑块和扇形块形成一个外圆表面有20条均布半圆槽的等效圆柱外鼓轮5b；半圆槽5.14a和半圆槽5.18a一一对应，并沿轴向对正。

如图5所示，外凸轮曲线最大升值段的中点20a与内凸轮最小升值段的中点19a间的夹角与一组内外推杆间的夹角α相等，保证内外滑块运动一致，当内外滑块相对移动时，因内滑块的一个孔是用直线轴承空套在内推杆上的，所以不会干涉外滑块的运动，同样，因外滑块的一个孔是用直线轴承空套在外推杆上的，所以不会干涉内滑块的运动，内外滑块对应由内外凸轮推动按设计的接烟段—分烟段—交烟段—返回段之四段程式作直线运动。滑块移动过程的四段程式由凸轮曲线控制，其中①接烟段程式：在从上游鼓轮接受烟支的五个槽位间夹角区域，内外滑块静止不动，且处在靠拢的位置，保证烟支可靠接受；②分离段程式：内外滑块相对反向移动，渐渐将内外排烟支分开到要求的间距；③交烟段程式：在向下游鼓轮交递烟支的五个槽位间夹角区域，内外滑块静止不动，且处在分开的位置，保证烟支可靠地交递到下游鼓轮；④返回段程式：内外滑块相对反向移动，渐渐靠拢，回到接烟段程式要求的位置；以上过程是在旋转中的一个连续和循环的过程，四组内外滑块组的程式完全相同，如此达到在点26从上游鼓轮3接收烟支，在分离区段将内排烟支4a与外排烟支4b分开一个符合要求的间距L，在点27将烟支交递给下游鼓轮6之目的。

本实用新型的烟支分离装置可安装在MAX70和MAX90接装机的机架上，位置与原型机完全兼容，且完全覆盖原系统的功能。

Claims

1、一种烟支分离装置，包括轮座，传动轴由轴承支承安装在轮座内，安装在传动轴端的传动齿轮用于与接装机的传动齿轮啮合，还包括凸轮机构、配气阀和可旋转的分离鼓轮，配气阀通过负压气道与分离鼓轮上的通气孔相通，其特征在于，所述的凸轮机构包括同心固装在轮座内端法兰面上的一个基圆较小的内凸轮和一个基圆较大的外凸轮，两个凸轮的停歇区角相等，所述的分离鼓轮包括一个轴向截面为H型的枢体，中间圆柱部位加工有与配气阀气道相通的均布气孔，在枢体两端的柱面上通过直线轴承装有八根可轴向滑动的推杆，其中四根内推杆均布在较小的圆周上，四根外推杆则均布在较大的圆周上，每两根相邻的内外推杆间的夹角与内外凸轮的相位角一致，内外推杆的一端装有滚轮轴承，滚轮轴承与凸轮的曲线面相接触，另一端顶在装于枢体轴向外端簧座内的压缩弹簧上，内外滑块成对套装在两相邻的内外推杆上，每个滑块表面均装有一扇形块，在扇形块的轴向加工有均布的半圆槽，每个半圆槽中均开有通气孔槽，每个滑块上也都开有通气孔槽，通过扇形块上的通气孔槽与枢体上的气孔相通，内外滑块上的扇形块的半圆槽一一对准同心。

2、如权利要求1所述的烟支分离装置，其特征在于，所述的配气阀套装在轮座外圆上，其与轮座间的空腔形成负压气道，配气阀上开有配气窗以及与大气连通的凹槽，内凸轮和和外凸轮外部装有一个密封罩形成一个密封的凸轮腔，密封罩中嵌装有密封条。

3、如权利要求1或2所述的烟支分离装置，其特征在于，滑块在推杆上的安装方式为：每个内滑块上的一个孔固定套在外推杆上，另一个装有直线轴承的孔则空套在内滑杆上，外滑块上的一个孔固定套在外推杆上，另一个装有直线轴承的孔则空套在内滑块上。

4、如权利要求1或2所述的烟支分离装置，其特征在于，外凸轮曲线最大升值段的中点与内凸轮最小升值段的中点间的夹角与一组内外推杆间的夹角相等。

5、如权利要求3所述的烟支分离装置，其特征在于，外凸轮曲线最大升值段的中点与内凸轮最小升值段的中点间的夹角与一组内外推杆间的夹角相等。

6、如权利要求5所述的烟支分离装置，其特征在于，在内凸轮右侧装有起导向和限位作用的凸轮。