CN214951906U - 电机转速扭矩综合检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电机转速扭矩综合检测设备，涉及电机检测技术领域，为解决现有技术中的电机有不同的型号，检测安装起来比较复杂，增加了工人的劳动强度，降低了工作效率的问题。所述测试台的顶部设置有扭矩传感器，所述扭矩传感器的一侧设置有负重轮胎，且扭矩传感器的另一侧设置有连接柱，所述扭矩传感器与负重轮胎和连接柱通过转轴转动连接，所述连接柱远离扭矩传感器的一端设置有推进板，所述推进板远离连接柱的一侧设置有第二电动气缸，所述推进板的底部设置有置物板，且置物板的表面有限位凹槽，所述置物板的底部设置有第一电动气缸，且第一电动气缸有多个。

Description

电机转速扭矩综合检测设备

技术领域

本实用新型涉及电机检测技术领域，具体为电机转速扭矩综合检测设备。

背景技术

科学技术的发展对电机性能和质量指标提出了越来越高的要求，电机测试技术的发展与电机工业的发展是密切相关的。电机试验是对电机装配质量及技术性能综合评价的重要环节，是电机制造和生产的重要工序。传统的试验设备和方法由于操作时间长，需观测的仪器多，人工读取测试数据和进行数据分析、计算，在一定程度上影响了电机试验的质量和精度。随着目前电机设计水平、工艺水平的进一步提升，以及电机原材料的性能不断提高，电机的性能和质量指标有了很大的提高。因此，对电机测试技术的要求也日益提高。

但是，现有的电机有不同的型号，检测安装起来比较复杂，增加了工人的劳动强度，降低了工作效率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了电机转速扭矩综合检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电机转速扭矩综合检测设备，以解决上述背景技术中提出的电机有不同的型号，检测安装起来比较复杂，增加了工人的劳动强度，降低了工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电机转速扭矩综合检测设备，包括测试台，所述测试台的顶部设置有扭矩传感器，所述扭矩传感器的一侧设置有负重轮胎，且扭矩传感器的另一侧设置有连接柱，所述扭矩传感器与负重轮胎和连接柱通过转轴转动连接，所述连接柱远离扭矩传感器的一端设置有推进板，所述推进板远离连接柱的一侧设置有第二电动气缸，所述推进板的底部设置有置物板，且置物板的表面有限位凹槽，所述置物板的底部设置有第一电动气缸，且第一电动气缸有多个。

优选的，所述负重轮胎靠近扭矩传感器的一侧设置有立板，所述立板与测试台焊接连接。

优选的，所述立板的一侧设置有转速显示器，且转速显示器与立板通过卡槽连接，所述转速显示器与扭矩传感器电性连接。

优选的，所述测试台远离负重轮胎的一侧设置有置物台，且置物台的另一侧设置有定位板，所述置物台与第一电动气缸通过卡槽连接。

优选的，所述定位板与第二电动气缸通过卡槽连接，所述定位板的一侧设置有按键，且按键有多个。

优选的，所述按键与定位板通过弹片连接，所述按键与第二电动气缸和第一电动气缸电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在电机的放置台上添加置物板，并根据不同型号的电机的尺寸大小设计限位凹槽，可把不同型号的电机放入不同的限位凹槽里，再按动相应的按键设备就可自动对电机进行安装，此过程无需工作人员去操作，设备可自动对电机进行安装，减轻了工人的劳动强度，提高的工作效率；

2、本实用新型通过扭矩传感器对电机的转速扭矩进行检测，并把实验的数据实时传输显给转速显示器显示，便于工作人员实验结果进行记录，并且可以对设备上的负重轮胎进行更换，从而得到更加全面的数据结果。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的置物板机构示意图；

图3为本实用新型的推进板结构示意图。

图中：1、扭矩传感器；2、连接柱；3、转速显示器；4、立板；5、测试台；6、负重轮胎；7、置物台；8、定位板；9、置物板；10、第一电动气缸；11、推进板；12、第二电动气缸；13、按键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：电机转速扭矩综合检测设备，包括测试台5，测试台5的顶部设置有扭矩传感器1，扭矩传感器1的一侧设置有负重轮胎6，可以对负重轮胎6进行更换，从而得到更加全面的数据结果，且扭矩传感器1的另一侧设置有连接柱2，扭矩传感器1与负重轮胎6和连接柱2通过转轴转动连接，连接柱2远离扭矩传感器1的一端设置有推进板11，推进板11远离连接柱2的一侧设置有第二电动气缸12，推进板11的底部设置有置物板9，且置物板9的表面有限位凹槽，置物板9根据不同型号的电机的尺寸大小设计限位凹槽，可把不同型号的电机放入不同的限位凹槽里，再按动相应的按键13设备就可自动对电机进行安装，此过程无需工作人员去操作，设备可自动对电机进行安装，减轻了工人的劳动强度，提高的工作效率，置物板9的底部设置有第一电动气缸10，且第一电动气缸10有多个，多个第一电动气缸10同时推动置物板9上升，可以平分置物板9上的里，让置物板9上升更加平稳。

进一步，负重轮胎6靠近扭矩传感器1的一侧设置有立板4，立板4 与测试台5焊接连接，敢接让这让个设备成为一个整体，让设备更加的结实耐用。

进一步，立板4的一侧设置有转速显示器3，且转速显示器3与立板 4通过卡槽连接，转速显示器3与扭矩传感器1电性连接，通过扭矩传感器1对电机的转速扭矩进行检测，并把实验的数据实时传输显给转速显示器3显示，便于工作人员实验结果进行记录。

进一步，测试台5远离负重轮胎6的一侧设置有置物台7，且置物台7的另一侧设置有定位板8，置物台7与第一电动气缸10通过卡槽连接，第一电动气缸10隐藏在置物台7内部，即可以保护第一电动气缸10不受破坏，又让整个设备看起来更加的节约美观。

进一步，定位板8与第二电动气缸12通过卡槽连接，定位板8的一侧设置有按键13，且按键13有多个，每个按键13都对应不同型号的电机，按动对应按键13，就可对不同型号的电机自动进行安装，使用起来非常的方便。

进一步，按键13与定位板8通过弹片连接，按键13与第二电动气缸12和第一电动气缸10电性连接，用按键13来控制第二电动气缸12和第一电动气缸10的移动距离，不用工人在去费力安装，省时省力。

工作原理：使用时，工作人员拿出需要进行检测的电机，然后把电机放在置物板9上对应尺寸的限位凹槽里，再按动定位板8上相应的按键 13，置物板9底部的第一电动气缸10接受到信号启动，伸长出相应的距离后停止运动，置物板9上的电机被抬起，并且电机的连接处与连接柱2 位于同一直线上，随后在定位板8上的第二电动气缸12就会启动，带着推进板11相电机处移动，贴合在电机的后端把电机往连接柱2处推进，让电机与连接柱2连接在一起，此过程无需工作人员去操作，设备可自动对电机进行安装，减轻了工人的劳动强度，提高的工作效率，这样电机接安装好了，可以启动电机，扭矩传感器1对电机的转速扭矩进行检测，并把实验的数据传输显示到转速显示器3，便于工作人员去进行记录。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.电机转速扭矩综合检测设备，包括测试台(5)，其特征在于：所述测试台(5)的顶部设置有扭矩传感器(1)，所述扭矩传感器(1)的一侧设置有负重轮胎(6)，且扭矩传感器(1)的另一侧设置有连接柱(2)，所述扭矩传感器(1)与负重轮胎(6)和连接柱(2)通过转轴转动连接，所述连接柱(2)远离扭矩传感器(1)的一端设置有推进板(11)，所述推进板(11)远离连接柱(2)的一侧设置有第二电动气缸(12)，所述推进板(11)的底部设置有置物板(9)，且置物板(9)的表面有限位凹槽，所述置物板(9)的底部设置有第一电动气缸(10)，且第一电动气缸(10)有多个。

2.根据权利要求1所述的电机转速扭矩综合检测设备，其特征在于：所述负重轮胎(6)靠近扭矩传感器(1)的一侧设置有立板(4)，所述立板(4)与测试台(5)焊接连接。

3.根据权利要求2所述的电机转速扭矩综合检测设备，其特征在于：所述立板(4)的一侧设置有转速显示器(3)，且转速显示器(3)与立板(4)通过卡槽连接，所述转速显示器(3)与扭矩传感器(1)电性连接。

4.根据权利要求1所述的电机转速扭矩综合检测设备，其特征在于：所述测试台(5)远离负重轮胎(6)的一侧设置有置物台(7)，且置物台(7)的另一侧设置有定位板(8)，所述置物台(7)与第一电动气缸(10)通过卡槽连接。

5.根据权利要求4所述的电机转速扭矩综合检测设备，其特征在于：所述定位板(8)与第二电动气缸(12)通过卡槽连接，所述定位板(8)的一侧设置有按键(13)，且按键(13)有多个。

6.根据权利要求5所述的电机转速扭矩综合检测设备，其特征在于：所述按键(13)与定位板(8)通过弹片连接，所述按键(13)与第二电动气缸(12)和第一电动气缸(10)电性连接。

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