CN214948111U - 一种可提高润滑效果的甩油环结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可提高润滑效果的甩油环结构，属于甩油环技术领域，其包括第一甩油壳，所述第一甩油壳的下表面与两个插杆的顶端固定连接，所述插杆设置在插孔内，所述插孔开设在第二甩油壳的上表面，所述插杆的正面开设有卡槽。该可提高润滑效果的甩油环结构，通过设置滑套、滑杆、卡槽、弹簧、插杆和插孔，移动第一甩油壳，使得第一甩油壳带动插杆运动到插孔内，当卡块与卡槽相对应时，使得滑杆在弹簧弹力的作用下带动卡块卡进卡槽内，使得卡块和卡槽相互配合对插杆进行固定，相对于现有的甩油环结构，该甩油环结构不需要将转动轴吊起便可快速的进行安装，操作简单，使得工作人员可快速的对该甩油环结构进行装配。

Description

一种可提高润滑效果的甩油环结构

技术领域

本实用新型属于甩油环技术领域，具体为一种可提高润滑效果的甩油环结构。

背景技术

甩油环是安装在转动轴上的零件，呈环状，转动轴转动带动甩油环工作，甩油环的下部带起油腔内的润滑油，随其自身的转动甩油，将润滑油带到高于原润滑油液面的上部空间，润滑转动轴、转动轴的轴承以及空间内其它需要润滑的零部件，在润滑转动过程中，甩油环与转动轴之间非常容易发生磨损，因此需要经常对甩油环进行装配，但是现有的甩油环多为一体式结构，该甩油环结构在进行装配的过程中，工作人员需要将转动轴吊起后才能将其安装在转动轴表面，操作麻烦，使得工作人员不方便对该甩油环结构进行装配，因此需要一种方便装配的可提高润滑效果的甩油环结构来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种可提高润滑效果的甩油环结构，解决了现有的甩油环多为一体式结构，该甩油环结构在进行装配的过程中，工作人员需要将转动轴吊起后才能将其安装在转动轴表面，操作麻烦，使得工作人员不方便对该甩油环结构进行装配的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可提高润滑效果的甩油环结构，包括第一甩油壳，所述第一甩油壳的下表面与两个插杆的顶端固定连接，所述插杆设置在插孔内，所述插孔开设在第二甩油壳的上表面，所述插杆的正面开设有卡槽，所述卡槽内卡接有卡块，所述卡块的正面与固定机构的背面固定连接。

所述固定机构设置在滑孔内，所述滑孔开设在第二甩油壳的右侧面，所述第一甩油壳的上表面和第二甩油壳的下表面均开设有凹槽，所述凹槽内开设有若干个进油孔，若干个进油孔与油道相连通，所述油道的左右两侧面分别与两个出油孔相连通。

所述第一甩油壳的左右两侧面均固定连接有第一挡板，所述第一挡板的下表面与插板的上表面固定连接，所述插板设置在插槽内，所述插槽开设在第二挡板的上表面，两个第二挡板的相对面分别与第二甩油壳的左右两侧面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定机构包括隔板，所述隔板设置在滑孔内，所述隔板的正面卡接有滑套，所述滑套内滑动连接有滑杆，所述滑杆背面的一端与卡块的正面固定连接，所述滑杆正面的一端与拉板的背面固定连接，所述拉板设置在滑孔内，所述滑杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与拉板和滑套的相对面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一甩油壳和第二甩油壳的形状均设置为半圆形。

作为本实用新型的进一步方案：所述凹槽的形状设置为弧形，所述卡块的上表面设置为弧形。

作为本实用新型的进一步方案：所述拉板和滑孔的形状均设置为T形。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑孔内设置有两个弹簧垫，所述弹簧垫的两端分别与滑孔和拉板的相对面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该可提高润滑效果的甩油环结构，通过设置滑套、滑杆、拉板、卡槽、弹簧、插杆和插孔，当需要将该甩油环结构进行安装时，移动第一甩油壳，使得第一甩油壳带动插杆运动到插孔内，因卡块的上表面设置为弧形，使得卡块在插杆的作用下从插孔内移出，使得弹簧伸长，当卡块与卡槽相对应时，使得滑杆在弹簧弹力的作用下带动卡块卡进卡槽内，使得卡块和卡槽相互配合对插杆进行固定，相对于现有的甩油环结构，该甩油环结构不需要将转动轴吊起便可快速的进行安装，操作简单，使得工作人员可快速的对该甩油环结构进行装配。

2、该可提高润滑效果的甩油环结构，通过设置进油孔、油道和出油孔，因油道的左右两侧面均设置有出油孔，且出油孔设置为倾斜状，使得从进油孔进入油道内的润滑油分别从两侧的出油孔排出，增大了润滑油的润滑面积，提高了该甩油环结构的润滑效果。

3、该可提高润滑效果的甩油环结构，通过设置第一挡板和第二挡板，使得第一挡板和第二挡板相互配合可对从出油孔内排出的润滑油进行阻挡，使得从出油孔喷出的润滑油不易发生飞溅，使得从出油孔内喷出的润滑油可顺利的运动到转动轴的外表面。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型第一甩油壳右视的剖面结构示意图；

图3为本实用新型A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型B处放大的结构示意图；

图5为本实用新型C处放大的结构示意图；

图6为本实用新型第一甩油壳正视的剖面结构示意图；

图7为本实用新型第一甩油壳正视的结构示意图；

图8为本实用新型固定机构立体的结构示意图；

图中：1第一甩油壳、2插杆、3插孔、4第二甩油壳、5卡槽、6卡块、7固定机构、71隔板、72滑套、73滑杆、74弹簧、75拉板、8滑孔、9进油孔、10出油孔、11第一挡板、12插板、13插槽、14第二挡板、15凹槽、16弹簧垫、17油道。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-8所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可提高润滑效果的甩油环结构，包括第一甩油壳1，第一甩油壳1的下表面与两个插杆2的顶端固定连接，插杆2设置在插孔3内，插孔3开设在第二甩油壳4的上表面，插杆2的正面开设有卡槽5，卡槽5内卡接有卡块6，通过设置卡块6和卡槽5，因卡块6卡接在卡槽5内，使得卡块6和卡槽5相互配合可对插杆2进行限位，卡块6的正面与固定机构7的背面固定连接。

固定机构7设置在滑孔8内，滑孔8开设在第二甩油壳4的右侧面，第一甩油壳1的上表面和第二甩油壳4的下表面均开设有凹槽15，凹槽15内开设有若干个进油孔9，若干个进油孔9与油道17相连通，油道17的左右两侧面分别与两个出油孔10相连通。

第一甩油壳1的左右两侧面均固定连接有第一挡板11，第一挡板11的下表面与插板12的上表面固定连接，插板12设置在插槽13内，通过设插板12和插槽13，当插板12运动到插槽13内时，使得插板12和插槽13相互配合可对第一挡板11和第二挡板14之间的间隙进行密封，提高了第一挡板11和第二挡板14对润滑油的阻挡效果，插槽13开设在第二挡板14的上表面，两个第二挡板14的相对面分别与第二甩油壳4的左右两侧面固定连接。

具体的，如图1所示，第一甩油壳1和第二甩油壳4的形状均设置为半圆形，通过设置第一甩油壳1和第二甩油壳4，因第一甩油壳1和第二甩油壳4的形状均设置为半圆形，使得第一甩油壳1和第二甩油壳4相互配合可构成一个甩油环结构。

具体的，如图1和3所示，凹槽15的形状设置为弧形，卡块6的上表面设置为弧形，通过设置卡块6，因卡块6的上表面设置为弧形，当插杆2与卡块6的上表面接触时，使得向下运动的插杆2可推动卡块6运动。

具体的，如图4所示，拉板75和滑孔8的形状均设置为T形，通过设置拉板75，使得工作人员可通过拉板75带动滑杆73在滑套72内运动，滑孔8内设置有两个弹簧垫16，弹簧垫16的两端分别与滑孔8和拉板75的相对面固定连接，通过设置弹簧垫16，使得弹簧垫16可对滑孔8和拉板75之间的间隙进行阻挡，使得润滑油不会进入滑孔8内。

具体的，如图8所示，固定机构7包括隔板71，隔板71设置在滑孔8内，隔板71的正面卡接有滑套72，滑套72内滑动连接有滑杆73，通过设置滑套72和滑杆73，因滑套72内滑动连接有滑杆73，使得滑套72可对滑杆73进行限位，使得滑杆73在运动时不会发生晃动，使得滑杆73在弹簧74弹力的作用下带动卡块6平稳的进行运动，滑杆73背面的一端与卡块6的正面固定连接，滑杆73正面的一端与拉板75的背面固定连接，拉板75设置在滑孔8内，滑杆73的外表面套接有弹簧74，弹簧74的两端分别与拉板75和滑套72的相对面固定连接。

本实用新型的工作原理为：

S1、当需要将该甩油环结构进行安装时，工作人员移动第一甩油壳1和第二甩油壳4，使得第一甩油壳1带动插杆2运动到插孔3内，当插杆2与卡块6接触时，因卡块6的上表面设置为弧形，使得卡块6在插杆2的作用下从插孔3内移出，使得卡块6带动滑杆73在滑套72内运动，使得弹簧74伸长，使得插杆2从插孔3内向下运动，当卡块6与卡槽5相对应时，使得滑杆73在弹簧74弹力的作用下带动卡块6卡进卡槽5内；

S2、当需要对该甩油环结构进行拆卸时，工作人员拉动两个拉板75，使得两个拉板75相互靠近，使得拉板75通过滑杆73带动卡块6从卡槽5内移出，工作人员向下移动第二甩油壳4，使得第二甩油壳4带动插孔3从插杆2的表面移出，使得第一甩油壳1和第二甩油壳4从转动轴表面脱离；

S3、当需要使用该甩油环结构对转动轴进行润滑时，润滑油在凹槽15的作用下通过进油孔9进入油道17内，使得油道17内的润滑油从两侧的出油孔10甩到转动轴的外表面。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种可提高润滑效果的甩油环结构，包括第一甩油壳(1)，其特征在于：所述第一甩油壳(1)的下表面与两个插杆(2)的顶端固定连接，所述插杆(2)设置在插孔(3)内，所述插孔(3)开设在第二甩油壳(4)的上表面，所述插杆(2)的正面开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)内卡接有卡块(6)，所述卡块(6)的正面与固定机构(7)的背面固定连接；

所述固定机构(7)设置在滑孔(8)内，所述滑孔(8)开设在第二甩油壳(4)的右侧面，所述第一甩油壳(1)的上表面和第二甩油壳(4)的下表面均开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内开设有若干个进油孔(9)，若干个进油孔(9)与油道(17)相连通，所述油道(17)的左右两侧面分别与两个出油孔(10)相连通；

所述第一甩油壳(1)的左右两侧面均固定连接有第一挡板(11)，所述第一挡板(11)的下表面与插板(12)的上表面固定连接，所述插板(12)设置在插槽(13)内，所述插槽(13)开设在第二挡板(14)的上表面，两个第二挡板(14)的相对面分别与第二甩油壳(4)的左右两侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可提高润滑效果的甩油环结构，其特征在于：所述固定机构(7)包括隔板(71)，所述隔板(71)设置在滑孔(8)内，所述隔板(71)的正面卡接有滑套(72)，所述滑套(72)内滑动连接有滑杆(73)，所述滑杆(73)背面的一端与卡块(6)的正面固定连接，所述滑杆(73)正面的一端与拉板(75)的背面固定连接，所述拉板(75)设置在滑孔(8)内，所述滑杆(73)的外表面套接有弹簧(74)，所述弹簧(74)的两端分别与拉板(75)和滑套(72)的相对面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可提高润滑效果的甩油环结构，其特征在于：所述第一甩油壳(1)和第二甩油壳(4)的形状均设置为半圆形。

4.根据权利要求1所述的一种可提高润滑效果的甩油环结构，其特征在于：所述凹槽(15)的形状设置为弧形，所述卡块(6)的上表面设置为弧形。

5.根据权利要求2所述的一种可提高润滑效果的甩油环结构，其特征在于：所述拉板(75)和滑孔(8)的形状均设置为T形。

6.根据权利要求2所述的一种可提高润滑效果的甩油环结构，其特征在于：所述滑孔(8)内设置有两个弹簧垫(16)，所述弹簧垫(16)的两端分别与滑孔(8)和拉板(75)的相对面固定连接。

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