CN214946197U - 一种带有拆卸式润滑结构的齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有拆卸式润滑结构的齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外侧设置有轮齿，所述齿轮本体的内部开设有空槽，本实用新型通过轮齿伸入齿槽中对第二连杆进行挤压，第二连杆向出油孔内移动，第二连杆推动封口件不再封闭出油孔，同时第一连杆和连块挤压弹簧，输油管内的润滑油通过出油孔流入齿槽中，齿槽中的润滑油通过分油孔进入其他的齿槽对齿轮的啮合处进行润滑，解决了传统的两个齿轮啮合在一起，如果不及时进行润滑，在传动的时候磨损会比较大，传动时造成的噪音比较大，且时间长了的话齿轮容易生锈，影响两齿轮之间的传动，而人工进行润滑的话，只能定期进行，并不能及时润滑，影响齿轮的寿命的问题。

Description

一种带有拆卸式润滑结构的齿轮

技术领域

本实用新型涉及齿轮相关技术领域，具体为一种带有拆卸式润滑结构的齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件,齿轮在传动中的应用很早就出现了,19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

传统的两个齿轮啮合在一起，如果不及时进行润滑，在传动的时候磨损会比较大，传动时造成的噪音比较大，且时间长了的话齿轮容易生锈，影响两齿轮之间的传动，而人工进行润滑的话，只能定期进行，并不能及时润滑，影响齿轮的寿命。

为此，我们提供了一种带有拆卸式润滑结构的齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有拆卸式润滑结构的齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有拆卸式润滑结构的齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外侧设置有轮齿，所述齿轮本体的内部开设有空槽，所述空槽的内部设置有输油管，所述输油管和齿轮本体的内部均设置有出油孔，所述输油管的内部滑动连接有第一连杆，所述第一连杆的顶部固定连接有封口件，所述封口件的顶部固定连接有第二连杆。

优选的，所述第一连杆的底部固定连接有连块，所述连块的底部焊接有弹簧，所述弹簧远离连块的一端与齿轮本体的内壁焊接。

优选的，所述输油管的底部固定连接有第一密封圈，所述第一连杆的外侧与第一密封圈的内壁滑动连接。

优选的，所述封口件的顶部固定连接有第二密封圈，所述轮齿的内部开设有分油孔。

优选的，所述齿轮本体的外侧设置有密封盖，所述密封盖的外侧设置有注油孔，所述注油孔与输油管连通且注油孔的顶部设置有密封塞。

优选的，所述齿轮本体的内圈设置有安装孔，所述第二连杆的外侧套设有软垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过轮齿伸入齿槽中对第二连杆进行挤压，第二连杆向出油孔内移动，第二连杆推动封口件不再封闭出油孔，同时第一连杆和连块挤压弹簧，输油管内的润滑油通过出油孔流入齿槽中，齿槽中的润滑油通过分油孔进入其他的齿槽对齿轮的啮合处进行润滑，解决了传统的两个齿轮啮合在一起，如果不及时进行润滑，在传动的时候磨损会比较大，传动时造成的噪音比较大，且时间长了的话齿轮容易生锈，影响两齿轮之间的传动，而人工进行润滑的话，只能定期进行，并不能及时润滑，影响齿轮的寿命的问题；

2.本实用新型通过设置连块和弹簧，可以对第一连杆施加弹力，便于封口件的复位，提高了本装置的工作效率，通过设置第一密封圈，对输油管和第一连杆的连接处进行密封，防止润滑油从输油管与第一连杆的连接处泄漏造成浪费，通过设置第二密封圈，增加了封口件与出油孔处的密封性，可以有效的防止润滑油泄漏，通过设置分油孔，可以便于润滑油输送到各个轮齿上，提高了本装置的工作效率；

3.本实用新型通过设置密封盖，可以对空槽内的输油管进行密封，防止输油管掉落，同时也便于使用者对于输油管的更换和检查，通过设置注油孔，便于使用者对输油管内加入润滑油，提高了使用者的工作效率，通过设置安装孔，便于使用者对于齿轮本体的安装，通过设置软垫，可以防止轮齿对第二连杆造成损坏，有效的提高了第二连杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型齿轮本体的内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型轮齿的内部结构示意图；

图5为本实用新型空槽的结构示意图；

图6为本实用新型密封盖的结构示意图。

图中：1、齿轮本体；2、轮齿；3、空槽；4、输油管；5、出油孔；6、第一连杆；7、封口件；8、第二连杆；9、连块；10、弹簧；11、第一密封圈；12、第二密封圈；13、密封盖；14、注油孔；15、安装孔；16、分油孔；17、软垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种带有拆卸式润滑结构的齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1的外侧设置有轮齿2，齿轮本体1的内部开设有空槽3，空槽3的内部设置有输油管4，输油管4和齿轮本体1的内部均设置有出油孔5，输油管4的内部滑动连接有第一连杆6，第一连杆6的顶部固定连接有封口件7，封口件7的顶部固定连接有第二连杆8。

进一步地，第一连杆6的底部固定连接有连块9，连块9的底部焊接有弹簧10，弹簧10远离连块9的一端与齿轮本体1的内壁焊接，通过设置连块9和弹簧10，可以对第一连杆6施加弹力，便于封口件7的复位，提高了本装置的工作效率。

进一步地，输油管4的底部固定连接有第一密封圈11，第一连杆6的外侧与第一密封圈11的内壁滑动连接，通过设置第一密封圈11，对输油管4和第一连杆6的连接处进行密封，防止润滑油从输油管4与第一连杆6的连接处泄漏造成浪费。

进一步地，封口件7的顶部固定连接有第二密封圈12，轮齿2的内部开设有分油孔16，通过设置第二密封圈12，增加了封口件7与出油孔5处的密封性，可以有效的防止润滑油泄漏，通过设置分油孔16，可以便于润滑油输送到各个轮齿2上，提高了本装置的工作效率。

进一步地，齿轮本体1的外侧设置有密封盖13，密封盖13的外侧设置有注油孔14，注油孔14与输油管4连通且注油孔14的顶部设置有密封塞通过设置密封盖13，可以对空槽3内的输油管4进行密封，防止输油管4掉落，同时也便于使用者对于输油管4的更换和检查，通过设置注油孔14，便于使用者对输油管4内加入润滑油，提高了使用者的工作效率。

进一步地，齿轮本体1的内圈设置有安装孔15，第二连杆8的外侧套设有软垫17，通过设置安装孔15，便于使用者对于齿轮本体1的安装，通过设置软垫17，可以防止轮齿2对第二连杆8造成损坏，有效的提高了第二连杆8的使用寿命。

工作原理：在使用时，当使用者注入润滑油时，打开注油孔14上的密封塞，通过注油孔14向输油管4内注油，输油管4能够储存大量润滑油，当齿轮本体1转动时，与该齿轮本体1啮合的齿轮的轮齿2伸入齿槽中对第二连杆8进行挤压，第二连杆8向出油孔5内移动，第二连杆8推动封口件7不再封闭出油孔5，同时第一连杆6和连块9挤压弹簧10，输油管4内的润滑油通过出油孔5流入齿槽中，齿槽中的润滑油通过分油孔16进入其他的齿槽对齿轮的啮合处进行润滑，设有出油孔5的齿槽未处于啮合状态时，封口件7在弹簧10的弹力作用下重新封闭出油孔5，防止出油孔5漏油，多个出油孔5的设置使得整个齿轮本体1均处于润滑油的保护之下，从而达到了对齿轮本体1进行润滑的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有拆卸式润滑结构的齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)的外侧设置有轮齿(2)，所述齿轮本体(1)的内部开设有空槽(3)，所述空槽(3)的内部设置有输油管(4)，所述输油管(4)和齿轮本体(1)的内部均设置有出油孔(5)，所述输油管(4)的内部滑动连接有第一连杆(6)，所述第一连杆(6)的顶部固定连接有封口件(7)，所述封口件(7)的顶部固定连接有第二连杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种带有拆卸式润滑结构的齿轮，其特征在于：所述第一连杆(6)的底部固定连接有连块(9)，所述连块(9)的底部焊接有弹簧(10)，所述弹簧(10)远离连块(9)的一端与齿轮本体(1)的内壁焊接。

3.根据权利要求1所述的一种带有拆卸式润滑结构的齿轮，其特征在于：所述输油管(4)的底部固定连接有第一密封圈(11)，所述第一连杆(6)的外侧与第一密封圈(11)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有拆卸式润滑结构的齿轮，其特征在于：所述封口件(7)的顶部固定连接有第二密封圈(12)，所述轮齿(2)的内部开设有分油孔(16)。

5.根据权利要求1所述的一种带有拆卸式润滑结构的齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)的外侧设置有密封盖(13)，所述密封盖(13)的外侧设置有注油孔(14)，所述注油孔(14)与输油管(4)连通且注油孔(14)的顶部设置有密封塞。

6.根据权利要求1所述的一种带有拆卸式润滑结构的齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)的内圈设置有安装孔(15)，所述第二连杆(8)的外侧套设有软垫(17)。

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