CN214939687U - 一种道路施工安全防撞围挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工安全防撞围挡,包括L形底座，L形底座上固定连接有底板组，底板组上设置有固定桩，固定桩之间设置有至少两个固定杆，固定杆之间设置有弹簧柱组，弹簧柱组外套设有滚筒，固定桩之间上端设置有连接杆，固定杆与连接杆之间固定连接有挡板组，固定桩内侧焊接有连接块，连接块一侧设有安装槽，安装槽内活动连接有加固杆，加固杆下端固定连接在L形底座内侧上端。弹簧柱组以松弛和缩紧的形变往复作用，来衰减撞击时带来的摇晃和震动，滚筒转动抑制撞击时产生的震荡，加固杆从内侧围栏进行加固，在防撞围栏受到撞击同时，避免防撞围栏向内侧受力导致倾斜损坏，增加了防撞围栏的防撞性。

Description

一种道路施工安全防撞围挡

技术领域

本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种道路施工安全防撞围挡。

背景技术

根据施工地点，条件不同而不同，建筑工程必须利用围挡全封闭，市区主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封闭多见于市政工程，所谓的半封闭指两面或三面设立围挡，一面或两面开放，便于施工机具材料的进出，但围挡对车辆防护作用不充分，特别车流量大事故多发地等。

现有道路施工安全防撞围挡支撑底座、固定桩、挡板、报警装置和危险警示灯，固定桩固定在支撑底座上端，每个固定桩之间通过挡板连接，且相邻围挡两侧之间通过弹性机构连接在凹槽内固定连接，在围挡遭到撞击时，弹性机构发生形变后反弹，对撞击体进行缓冲，当弹性机构发生形变后，报警装置发出报警同时警示灯闪烁，通过报警装置和围挡发生变形达到防撞并减小事故伤害，存在不足之处右：弹性机构遭到撞击后因形变范围的局限，容易发生损坏导致其失去形变效果，且围挡牢固性不佳防撞效果差，而且警示灯，在遭到撞击后通过报警装置才能运行，无法对行驶车辆起到警示效果，存在防撞围挡的防撞效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工安全防撞围挡，以解决现有技术中存在防撞围挡的防撞效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工安全防撞围挡,包括L形底座，所述L形底座上固定连接有底板组，所述底板组上设置有固定桩，所述固定桩之间设置有至少两个固定杆，所述固定杆之间设置有弹簧柱组，所述弹簧柱组外套设有滚筒，所述固定桩之间上端设置有连接杆，所述固定杆与所述连接杆之间固定连接有挡板组，所述固定桩内侧焊接有连接块，所述连接块一侧设有安装槽，所述安装槽内活动连接有加固杆，所述加固杆下端固定连接在所述L形底座内侧上端。

优选的，所述底板组上设有至少两个安装孔，所述安装孔内穿插有螺纹杆，所述螺纹杆下端设置在所述L形底座上端，所述螺纹杆上端螺纹连接有螺母。

优选的，所述滚筒两端内圈插设有轴承，所述弹簧柱组两端均插设在所述轴承内圈。

优选的，上方所述固定杆上端面设有主安装槽，所述连接杆下端面设有副安装槽，所述挡板组一侧设置有锥形块，所述挡板组另一侧设有锥形槽，所述锥形块插设在所述锥形槽内，所述挡板组上端面设有空腔与下端面连通，所述挡板组下端插设在所述主安装槽内，所述挡板组下端插设在所述副安装槽内，所述固定桩为工字形结构，所述挡板组两侧均位于所述固定桩两侧内通过螺栓固定连接。

优选的，所述固定桩上端套设有防锈罩，所述防锈罩上端设置有警示灯。

优选的，所述安装槽内壁两端相对设有活动孔，所述活动孔内穿插有弹簧销，所述加固杆与所述活动孔对应设有加固孔，所述弹簧销穿插在所述加固孔内，所述加固杆下端设置有加固板，所述加固板通过膨胀螺栓固定在所述L形底座内侧上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型首先在防撞围挡受到撞击时，此时弹簧柱组以松弛和缩紧的形变往复作用，来衰减撞击时带来的摇晃和震动，滚筒用来抑制弹簧柱组吸震后反弹时的震荡，和来自撞击体带来的冲击，在防撞围挡之间产生缓冲的作用，弹簧柱组与滚筒同时发生形变后，滚筒通过轴承转动减缓撞击体带来的冲击力度，有效的保护了弹簧柱组和防撞围栏，减缓了弹簧柱组的受力，加固杆通过从内侧固定防撞围栏，对围栏进行加固，在防撞围栏受到撞击同时，避免防撞围栏向内侧受力导致倾斜损坏，通过弹簧柱组的伸缩、滚筒的转动和加固杆的支撑，增加了防撞围栏的防撞性。

2.挡板组通过锥形块与锥形槽拼装连接，有效的围遮住施工场地，避免施工场地对外界环境造成污染，挡板组内部的空腔有效的减少了施工现场的噪音对外界带来的影响，光线较暗的时候通过控制开关打开警示灯，警示灯闪烁发出的红色光线，可用于警示车辆，避免在夜间车辆撞击防撞围栏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的剖切示意图；

图3为图1的A-A俯视剖切示意图；

图4为图1的B-B右视剖切示意图；

图5为图2的a处放大示意图；

图6为图3的b处放大示意图；

图7为图4的c处放大示意图。

图中：1.L形底座、2.底板组、3.固定桩、4.固定杆、5.弹簧柱组、6.滚筒、7.连接杆、8.挡板组、9.连接块、10.安装槽、11.加固杆、12.安装孔、13.螺纹杆、14.螺母、15.轴承、16.主安装槽、17.副安装槽、18.锥形块、19.锥形槽、20.空腔、21.防锈罩、22.警示灯、23.活动孔、24.弹簧销、25.加固孔、26.加固板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本实用新型实施例提供一种道路施工安全防撞围挡,包括L形底座1，L形底座1高出地面40cm，L形底座1上固定连接有底板组2，底板组2上焊接有固定桩3，固定桩3下端之间焊接有两个固定杆4，固定杆4之间焊接有弹簧柱组5，弹簧柱组5初始为收缩状态，弹簧柱组5外套入有滚筒6，滚筒6为橡胶材质，弹簧柱组5与滚筒6的高度为60cm,固定桩3之间上端焊接有连接杆7，固定杆4与连接杆7之间固定连接有挡板组8，挡板组8的高度为100cm,固定桩3内侧焊接有连接块9，连接块9外侧壁加工有安装槽10，安装槽10内活动连接有加固杆11，加固杆11位L字形结构，加固杆11下端固定连接在L形底座1内侧上端，底板组2上加工有两个安装孔12，安装孔12内穿插有螺纹杆13，螺纹杆13下端预埋在L形底座1上端，螺纹杆13上端螺纹连接有螺母14，通过螺母14把底板组2固定连接在L形底座1上端，滚筒6两端内圈插入有轴承15，轴承15型号为22210CCK/W33+H310,弹簧柱组5两端均插入在轴承15内圈，上方固定杆4上端面加工有主安装槽16，连接杆7下端面加工有副安装槽17，挡板组8右侧焊接有锥形块18，挡板组8左侧加工有锥形槽19，锥形块18插入在锥形槽19内，挡板组8上端面加工有空腔20与下端面连通，挡板组8下端插入在主安装槽16内，挡板组8下端插入在副安装槽17内，固定桩3为工字形结构，挡板组8两侧均位于固定桩3两侧内通过自攻螺栓固定连接，固定桩3上端套入有防锈罩21，防锈罩21上端安装有警示灯22，警示灯22型号为LTE5051，警示灯22输入端通过电线连接控制开关的输出端，控制开关的输入端通过电线连接外部电源，安装槽10内壁两端相对加工有活动孔23，活动孔23内穿插有弹簧销24，加固杆11与活动孔23对应加工有加固孔25，弹簧销24穿插在加固孔25内，加固杆11下端焊接有加固板26，加固板26通过膨胀螺栓固定在L形底座1内侧上端。

本实施例的工作原理如下：首先防撞围挡受到撞击时，此时弹簧柱组5以松弛和缩紧的形变往复作用，来衰减撞击时带来的摇晃和震动，滚筒6用来抑制弹簧柱组5吸震后反弹时的震荡，和来自撞击体带来的冲击，在防撞围挡之间产生缓冲的作用，弹簧柱组5与滚筒6同时发生形变后，滚筒6通过轴承15转动减缓撞击体带来的冲击力度，有效的保护了弹簧柱组5和防撞围栏，减缓了弹簧柱组5的受力，加固杆11通过从内侧固定防撞围栏，对围栏进行加固，在防撞围栏受到撞击同时，避免防撞围栏向内侧受力导致倾斜损坏，通过弹簧柱组5的伸缩、滚筒6的转动和加固杆11的支撑，增加了防撞围栏的防撞性。挡板组8通过锥形块18与锥形槽19拼装连接，有效的围遮住施工场地，避免施工场地对外界环境造成污染，挡板组8内部的空腔20有效的减少了施工现场的噪音对外界带来的影响，光线较暗的时候通过控制开关打开警示灯22，警示灯22闪烁发出的红色光线，可用于警示车辆，避免在夜间车辆撞击防撞围栏。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种道路施工安全防撞围挡,其特征在于：包括L形底座(1)，所述L形底座(1)上固定连接有底板组(2)，所述底板组(2)上设置有固定桩(3)，所述固定桩(3)之间设置有至少两个固定杆(4)，所述固定杆(4)之间设置有弹簧柱组(5)，所述弹簧柱组(5)外套设有滚筒(6)，所述固定桩(3)之间上端设置有连接杆(7)，所述固定杆(4)与所述连接杆(7)之间固定连接有挡板组(8)，所述固定桩(3)内侧焊接有连接块(9)，所述连接块(9)一侧设有安装槽(10)，所述安装槽(10)内活动连接有加固杆(11)，所述加固杆(11)下端固定连接在所述L形底座(1)内侧上端。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工安全防撞围挡，其特征在于：所述底板组(2)上设有至少两个安装孔(12)，所述安装孔(12)内穿插有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)下端设置在所述L形底座(1)上端，所述螺纹杆(13)上端螺纹连接有螺母(14)。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工安全防撞围挡，其特征在于：所述滚筒(6)两端内圈插设有轴承(15)，所述弹簧柱组(5)两端均插设在所述轴承(15)内圈。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工安全防撞围挡，其特征在于：上方所述固定杆(4)上端面设有主安装槽(16)，所述连接杆(7)下端面设有副安装槽(17)，所述挡板组(8)一侧设置有锥形块(18)，所述挡板组(8)另一侧设有锥形槽(19)，所述锥形块(18)插设在所述锥形槽(19)内，所述挡板组(8)上端面设有空腔(20)与下端面连通，所述挡板组(8)下端插设在所述主安装槽(16)内，所述挡板组(8)下端插设在所述副安装槽(17)内，所述固定桩(3)为工字形结构，所述挡板组(8)两侧均位于所述固定桩(3)两侧内通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种道路施工安全防撞围挡，其特征在于：所述固定桩(3)上端套设有防锈罩(21)，所述防锈罩(21)上端设置有警示灯(22)。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工安全防撞围挡，其特征在于：所述安装槽(10)内壁两端相对设有活动孔(23)，所述活动孔(23)内穿插有弹簧销(24)，所述加固杆(11)与所述活动孔(23)对应设有加固孔(25)，所述弹簧销(24)穿插在所述加固孔(25)内，所述加固杆(11)下端设置有加固板(26)，所述加固板(26)通过膨胀螺栓固定在所述L形底座(1)内侧上端。

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