CN214939608U - 一种智慧社区车库门禁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及门禁装置技术领域，具体涉及一种智慧社区车库门禁装置，包括分别设置在道路两侧的第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座之间水平地设置有闸杆且所述闸杆与所述第一安装座和第二安装座滑动连接，所述第一安装座和第二安装座内设置有用于驱动所述闸杆上下升降的第一驱动机构，所述闸杆上间隔均匀地设置有若干竖杆，所述竖杆与所述闸杆滑动连接且所述闸杆上设置有用于驱动所有竖杆同步升降的第二驱动组件。所述智慧社区车库门禁装置便于在车库车辆进出时进行放行，且升降结构稳定，可有效地避免砸车现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及门禁装置技术领域，尤其涉及一种智慧社区车库门禁装置。
背景技术
目前，我国大量的社区采用封闭式管理，包括社区车库。现在的小区中会设有地下车库便于车辆停放，在车库的管理应用中，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，在地下车库的入口处会使用到道闸，便于管理车辆通道。
现有技术中，市场上的车库门禁装置在使用中，存在一定的缺陷，例如，灯带抬杆时间过长，同时存在升降结构不稳定，容易出现控制失误导致闸杆砸车的情况。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种智慧社区车库门禁装置，所述智慧社区车库门禁装置便于在车库车辆进出时进行放行，且升降结构稳定，可有效地避免砸车现象发生。
为达到上述技术效果，本实用新型采用了以下技术方案：
一种智慧社区车库门禁装置，包括分别设置在道路两侧的第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座之间水平地设置有闸杆且所述闸杆与所述第一安装座和第二安装座滑动连接，所述第一安装座和第二安装座内设置有用于驱动所述闸杆上下升降的第一驱动机构，所述闸杆上间隔均匀地设置有若干竖杆，所述竖杆与所述闸杆滑动连接且所述闸杆上设置有用于驱动所有竖杆同步升降的第二驱动组件。
进一步地，所述第一安装座内竖直地设置有第一丝杆轴，所述第一丝杆轴上滑动安装有第一滑块，所述第二安装座内竖直地设置有第二丝杆轴，所述第二丝杆轴上滑动安装有第二滑块，所述闸杆的两端分别与所述第一滑块和第二滑块固定连接，所述第一驱动组件用于驱动所述第一丝杆轴和第二丝杆轴同步运动。
进一步地，所述第一驱动组件包括设于所述第一安装座内的第一电机和设于所述第二安装座内的第二电机，所述第一电机的输出端与所述第一丝杆轴固定连接，所述第二电机的输出端与所述第二丝杆轴固定连接。
进一步地，所述闸杆包括设置在所述闸杆两端的安装套管和设于所述闸杆中段的第一安装轴和第二安装轴，所述第一安装轴和第二安装轴相互平行且所述竖杆均设于所述第一安装轴和第二安装轴之间，所述第二驱动组件包括设置在所述第一安装轴与第二安装轴之间的转轴，所述转轴上间隔均匀地设置有若干驱动齿轮，所述竖杆靠近所述驱动齿轮的一侧设有与所述驱动齿轮啮合的齿条，所述第二驱动机构还包括用于驱动所述转轴转动的驱动组件。
进一步地，所述转轴的两端均贯穿所述安装套管且与所述第一滑块和第二滑块转动连接，所述驱动组件包括固定安装在所述第一滑块上且与所述第一滑块固定连接的第三电机，所述第三电机的输出端设置有第一锥齿轮，所述转轴的外部同轴地设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。
进一步地，所述道路在闸杆的两侧均设置有地感线圈，所述第一安装座内设置有控制器，所述地感线圈、第一驱动组件和第二驱动组件均与所述控制器电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种智慧社区车库门禁装置在抬杆时可由所述第一驱动机构驱动闸杆进行升降同时由第二驱动机构驱动闸杆上的竖杆向上滑动，以提高抬杆效率，同时，由第一电机和第二电机同时带动所述闸杆进行升降，升降结构稳定，不易发生砸车状况，提高其安全性，且可有效地避免闸杆的损坏。
附图说明
图1为本实用新型一实施例提供的一种智慧社区车库门禁装置的整体剖面结构示意图；
图2为本实用新型一实施例提供的一种智慧社区车库门禁装置的A处的局部放大结构示意图；
图3为本实用新型一实施例提供的一种智慧社区车库门禁装置的竖杆的结构示意图；
附图标记为：10，第一安装座，11，第一滑槽，12，第一丝杆轴，121，第一滑块，13，第一电机，20，第二安装座，21，第二滑槽，22，第二丝杆轴，221，第二滑块，23，第二电机，31，安装套管，321，第二安装轴，33，转轴，331，驱动齿轮，40，竖杆，41，第一竖直段，42，第二竖直段，421，齿条，50，第三电机，51，第一锥齿轮，511，第二锥齿轮。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1-3所示，本实施例提供的一种智慧社区车库门禁装置，包括分别设置在道路两侧的第一安装座10和第二安装座20，所述第一安装座10和第二安装座20之间水平地设置有闸杆且所述闸杆与所述第一安装座10和第二安装座20滑动连接，所述第一安装座10和第二安装座20内设置有用于驱动所述闸杆上下升降的第一驱动机构。所述闸杆上间隔均匀地设置有若干竖杆40，所述竖杆40和闸杆同时起到控制车辆通行的效果，所述竖杆40与所述闸杆滑动连接且所述闸杆上设置有用于驱动所有竖杆40同步升降的第二驱动组件。同时，所述道路在闸杆的两侧均设置有地感线圈，所述第一安装座10内设置有控制器，所述地感线圈、第一驱动组件和第二驱动组件均与所述控制器电连接。在具体实施时，由所述地感线圈对来往车辆进行检测并反馈至控制器，在车辆需要进行通行时，由所述控制器控制所述第一驱动机构驱动所述闸杆上升，同时，由所述第二驱动机构驱动所述竖杆40上升，以提高抬杆效率，加速车辆通过。
在本实施例中，所述第一安装座10和第二安装座20上相对地设置有第一滑槽11和第二滑槽21，所述第一滑槽11内竖直地设置有第一丝杆轴12，所述第一丝杆轴12上滑动安装有第一滑块121，所述第二滑槽21内竖直地设置有第二丝杆轴22，所述第二丝杆轴22上滑动安装有第二滑块221，所述闸杆的两端分别延伸至所述第一滑槽11和第二滑槽21内并分别与所述第一滑块121和第二滑块221固定连接，所述第一驱动组件用于驱动所述第一丝杆轴12和第二丝杆轴22同步运动。具体地，所述第一驱动组件包括设于所述第一安装座10内的第一电机13和设于所述第二安装座20内的第二电机23，所述第一电机13的输出端与所述第一丝杆轴12固定连接，所述第二电机23的输出端与所述第二丝杆轴22固定连接。在具体实施时，由所述第一电机13和第二电机23同步启动以带动所述第一丝杆轴12和第二丝杆轴22进行旋转，从而分别带动第一滑块121和第二滑块221进行升降，以带动该闸杆进行升降，便于对车辆进行拦截或放行。
在本实施例中，所述闸杆包括设置在所述闸杆两端的安装套管31和设于所述闸杆中段的第一安装轴和第二安装轴321，所述第一安装轴和第二安装轴321相互平行且所述竖杆40均设于所述第一安装轴和第二安装轴321之间，且所述竖杆40与所述第一安装轴和第二安装轴321滑动连接。所述第二驱动组件可驱动所述竖杆40沿第一安装轴和第二安装轴321进行升降，具体地，所述第一安装轴与第二安装轴321之间留有间隙，所述第二驱动组件包括水平地设于所述间隙内的转轴33，所述转轴33上间隔均匀地设置有若干驱动齿轮331，所述驱动齿轮331的位置与竖杆40一一对应，所述竖杆40包括固定连接的第一竖直段41和第二竖直段42，其中，所述第一竖直段41与第一安装轴滑动连接，所述第二竖直段42在靠近所述驱动齿轮331的一侧设有与所述驱动齿轮331啮合的齿条421。所述第二驱动机构还包括用于驱动所述转轴33转动的驱动组件。具体地，所述转轴33的两端均贯穿所述安装套管31且与所述第一滑块121和第二滑块221转动连接，所述转轴33可在所述安装套管31内进行转动，所述驱动组件包括固定安装在所述第一滑块121上且与所述第一滑块121固定连接的第三电机50，所述第三电机50的输出端设置有第一锥齿轮51，所述转轴33的外部同轴地设置有第二锥齿轮511，所述第二锥齿轮511与第一锥齿轮51啮合。在具体实施时，可由所述控制器控制所述第三电机50启动，以带动所述第一锥齿轮51转动，从而驱动第二锥齿轮511和转轴33同步转动，实现竖杆40的升降。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (6)
1.一种智慧社区车库门禁装置，其特征在于：包括分别设置在道路两侧的第一安装座(10)和第二安装座(20)，所述第一安装座(10)和第二安装座(20)之间水平地设置有闸杆且所述闸杆与所述第一安装座(10)和第二安装座(20)滑动连接，所述第一安装座(10)和第二安装座(20)内设置有用于驱动所述闸杆上下升降的第一驱动机构，所述闸杆上间隔均匀地设置有若干竖杆(40)，所述竖杆(40)与所述闸杆滑动连接且所述闸杆上设置有用于驱动所有竖杆(40)同步升降的第二驱动组件。
2.如权利要求1所述的一种智慧社区车库门禁装置，其特征在于：所述第一安装座(10)内竖直地设置有第一丝杆轴(12)，所述第一丝杆轴(12)上滑动安装有第一滑块(121)，所述第二安装座(20)内竖直地设置有第二丝杆轴(22)，所述第二丝杆轴(22)上滑动安装有第二滑块(221)，所述闸杆的两端分别与所述第一滑块(121)和第二滑块(221)固定连接，所述第一驱动组件用于驱动所述第一丝杆轴(12)和第二丝杆轴(22)同步运动。
3.如权利要求2所述的一种智慧社区车库门禁装置，其特征在于：所述第一驱动组件包括设于所述第一安装座(10)内的第一电机(13)和设于所述第二安装座(20)内的第二电机(23)，所述第一电机(13)的输出端与所述第一丝杆轴(12)固定连接，所述第二电机(23)的输出端与所述第二丝杆轴(22)固定连接。
4.如权利要求3所述的一种智慧社区车库门禁装置，其特征在于：所述闸杆包括设置在所述闸杆两端的安装套管(31)和设于所述闸杆中段的第一安装轴和第二安装轴(321)，所述第一安装轴和第二安装轴(321)相互平行且所述竖杆(40)均设于所述第一安装轴和第二安装轴(321)之间，所述第二驱动组件包括设置在所述第一安装轴与第二安装轴(321)之间的转轴(33)，所述转轴(33)上间隔均匀地设置有若干驱动齿轮(331)，所述竖杆(40)靠近所述驱动齿轮(331)的一侧设有与所述驱动齿轮(331)啮合的齿条(421)，所述第二驱动机构还包括用于驱动所述转轴(33)转动的驱动组件。
5.如权利要求4所述的一种智慧社区车库门禁装置，其特征在于：所述转轴(33)的两端均贯穿所述安装套管(31)且与所述第一滑块(121)和第二滑块(221)转动连接，所述驱动组件包括固定安装在所述第一滑块(121)上且与所述第一滑块(121)固定连接的第三电机(50)，所述第三电机(50)的输出端设置有第一锥齿轮(51)，所述转轴(33)的外部同轴地设置有第二锥齿轮(511)，所述第二锥齿轮(511)与第一锥齿轮(51)啮合。
6.如权利要求1所述的一种智慧社区车库门禁装置，其特征在于：所述道路在闸杆的两侧均设置有地感线圈，所述第一安装座(10)内设置有控制器，所述地感线圈、第一驱动组件和第二驱动组件均与所述控制器电连接。
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| CN202121297263.5U CN214939608U (zh) | 2021-06-10 | 2021-06-10 | 一种智慧社区车库门禁装置 |
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| CN (1) | CN214939608U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114991040A (zh) * | 2022-06-15 | 2022-09-02 | 深圳市中智车联科技有限责任公司 | 一种可分区精准计价的道闸通行装置 |
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2021
- 2021-06-10 CN CN202121297263.5U patent/CN214939608U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114991040A (zh) * | 2022-06-15 | 2022-09-02 | 深圳市中智车联科技有限责任公司 | 一种可分区精准计价的道闸通行装置 |
| CN114991040B (zh) * | 2022-06-15 | 2024-04-12 | 深圳市中智车联科技有限责任公司 | 一种可分区精准计价的道闸通行装置 |
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