CN203879070U - 一种微泊单体装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种微泊单体装置，该单体装置由动力起升系统和控制系统组成。其中动力起升系统由底部电机通过链条或齿轮传动，驱动主动轴转动，主动轴露在地面的部分由护罩保护，在主动轴的两端各固定连接一个摇臂，两个摇臂之间连接有承重轴，承重轴与摇臂固定连接，在承重轴上通过轴承连接汽车托板，通过摇臂的上升和下降实现汽车托板的升降，完成泊车的目的；控制系统由控制电动机正反转实现升降目的的装置和行程开关组成。本实用新型可以有效缓解拥堵的交通系统，而且不需要采用平衡系统即可实现汽车的升降，节省了材料，设计简约合理，易于实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及泊车设备领域，尤其是一种微泊单体装置。
背景技术
在公知的技术领域，随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车的数量逐年递增，给城市的交通网带来了极大的压力，数量众多的汽车不仅在道路上容易造成拥挤堵塞，同时其出行中的停车也是一大难题，在城市中，地面空间资源宝贵且有限，如何充分利用有限的地面空间，方便人们停车的难题，是十分重要的。现有各式针对单个车辆的停车装置，一般结构复杂，制造成本极高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种结构简单，制造成本相对低廉的系统，且泊车效果易于实现的技术方案，以解决城市大量汽车泊车困难，缓解泊车拥挤带来的一系列问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种微泊单体装置，该装置由动力起升系统和控制系统组成，其中动力起升系统由底部电机通过链条(或齿轮)传动驱动主动轴转动，在主动轴的两端各固定连接一个摇臂，两个摇臂之间连接有承重轴，承重轴与摇臂固定连接，在承重轴上通过轴承连接汽车托板，通过摇臂的上升和下降实现汽车托板的升降，完成泊车的目的；控制系统由控制电动机正反转实现升降目的的装置和行程开关组成。
进一步的，为了运行平稳可靠，本实用新型中所述底部电动机中有减速机构，使其驱动的主动轴缓慢转动；主动轴连接在底部电机转子的两端，摇臂可实现同步运动。
进一步的，考虑到具体的实施结构，本实用新型中所述两个摇臂前端为弯曲状且伸向泊车装置的外侧。
本实用新型的有益效果是：本实用新型对现有的泊车装置进行结构性的调整，通过合理的受力计算，可实现在结构简单，制造成本低廉的情况下，汽车驶于托板之上可平稳起升和下放的泊车目的。将底部电动机安装于地下，避免了电动机长期裸露在外的老化问题，而且一台有减速装置的电动机同步驱动两个摇臂，是系统运行更加平稳。该泊车设备结构简单、易于制造、泊车效果显著，极具其实用价值。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的正面结构示意图；
图2是本实用新型的侧面结构示意图；
图中：1.底部电机，2.链条或齿轮，3.主动轴，4.护罩，5.摇臂，6.承重梁，7.托架。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。此附图为装置运转的结构图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的本实用新型为一种微泊单体装置的优选实施例，包括底部电机(1)，链条或齿轮(2)，主动轴(3)，护罩(4)，摇臂(5)，承重梁(6)，托架(7)；其中底部电机(1)通过链条或齿轮(2)传动，驱动主动轴(3)转动，在主动轴(3)的两端各固定连接一个摇臂(5)，两个摇臂(5)之间连接有承重轴(6)，承重轴(6)与摇臂(5)固定连接，在承重轴(6)上通过轴承连接汽车托架(7)，通过摇臂(5)的上升和下降实现汽车托架(7)的升降，完成泊车的目的；控制部分由控制底部电机(1)正反转的装置和行程开关组成，其中控制正反转的装置，利用倒换相线的原理实现；行程开关为两个，安装在摇臂(5)的起始端，当摇臂(5)碰触行程开关，底部电机(1)停止工作，结束起降动作。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种微泊单体装置，该单体装置由动力起升系统和控制系统组成，其中动力起升系统是由底部电机(1)通过链条或齿轮(2)传动，驱动主动轴(3)转动，在主动轴(3)的两端各固定连接一个摇臂(5)，两个摇臂(5)之间连接有承重轴(6)，承重轴(6)与摇臂(5)固定连接，在承重轴(6)上通过轴承连接汽车托架(7)，通过摇臂(5)的上升和下降实现汽车托架(7)的升降，控制系统由控制电路和行程开关组成。
2.如权利要求1所述的一种微泊单体装置，其特征在于：所述底部电机(1)带有减速装置。
3.如权利要求1所述的一种微泊单体装置，其特征在于：所述底部电机(1)通过链条或齿轮(2)同步驱动主动轴(3)。
4.如权利要求1所述的一种微泊单体装置，其特征在于：所述的两个摇臂(5)为前端弯曲状且伸向泊车装置的外侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420321467.1U CN203879070U (zh) | 2014-06-17 | 2014-06-17 | 一种微泊单体装置 |
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| CN201420321467.1U CN203879070U (zh) | 2014-06-17 | 2014-06-17 | 一种微泊单体装置 |
Publications (1)
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| CN203879070U true CN203879070U (zh) | 2014-10-15 |
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| CN (1) | CN203879070U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104032988A (zh) * | 2014-06-17 | 2014-09-10 | 沈琳 | 一种微泊单体装置 |
| CN107246164A (zh) * | 2017-07-07 | 2017-10-13 | 李生荣 | 一种空中停车位 |
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2014
- 2014-06-17 CN CN201420321467.1U patent/CN203879070U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104032988A (zh) * | 2014-06-17 | 2014-09-10 | 沈琳 | 一种微泊单体装置 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20141015 Termination date: 20190617 |