CN214933503U - 一种可调复合机场皮带线 - Google Patents

Abstract

一种可调复合机场皮带线，本实用新型涉及皮带线技术领域，一号直线皮带机本体的右侧伸设在环形皮带机本体的上侧带面上；二号机架的内环面上固定设置有一号导轨，一号导轨上滑动设置有一号导向块，一号导向块的内侧壁上固定设置有安装板，一号驱动电机的输出端上固定连接有一号驱动齿轮，二号机架底面的内侧固定设置有一号齿环，一号驱动齿轮与一号齿环相啮合设置；二号导轨上滑动设置有二号导向块，二号驱动电机的输出端上固定连接有二号驱动齿轮，二号驱动齿轮与二号齿环相啮合设置；三号机架的支腿下端均固定设置有万向轮；能够对物品的输送方向进行自动化调节，增加了装置形态的多样性，增加了适用范围，操作简便，实用性强。

Description

一种可调复合机场皮带线

技术领域

本实用新型涉及皮带线技术领域，具体涉及一种可调复合机场皮带线。

背景技术

皮带线在输送设备方面占据了很大的市场，因此各个大企业纷纷改造，用流水线来节省人工和提高工作效率；它可输送的物料种类繁多、既可输送各种散料、也可输送各种纸箱、包装袋等单件重量较轻的产品，用途广泛，机场的安检处以及行李输送均依靠皮带线来进行，但是现有技术中的皮带线的输送方向一般为固定，不能够进行调节，减少了皮带线的适用范围，因此亟需一种可调复合机场皮带线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的可调复合机场皮带线，能够对物品的输送方向进行自动化调节，增加了装置形态的多样性，增加了适用范围，操作简便，实用性强。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含一号机架、二号机架、三号机架、一号直线皮带机本体、二号直线皮带机本体、环形皮带机本体、一号滑块、二号滑块、一号驱动电机、二号驱动电机、一号驱动齿轮和二号驱动齿轮；一号机架上设置有一号直线皮带机本体，二号机架上设置有环形皮带机本体，三号机架上设置有二号直线皮带机本体，环形皮带机本体设置在一号直线皮带机本体右侧的下方，且一号机架右侧的支腿插设在二号支架的中部；一号直线皮带机本体的右侧伸设在环形皮带机本体的上侧带面上；二号机架的内环面上固定设置有一号导轨，一号导轨上滑动设置有一号导向块，一号导向块的内侧壁上固定设置有安装板，安装板的内侧壁下侧通过电机支架固定设置有一号驱动电机，一号驱动电机的输出端上固定连接有一号驱动齿轮，二号机架底面的内侧固定设置有一号齿环，一号驱动齿轮与一号齿环相啮合设置；安装板外侧壁的上侧垂直固定设置有一号电动推杆，一号电动推杆的推动端上固定连接有推板，推板与二号直线皮带机本体的位置相配合设置；二号机架的外环壁上固定设置有二号导轨，二号导轨上滑动设置有二号导向块，二号导向块的外侧壁上固定设置有连接块，连接块固定设置在三号机架的中部，连接块的底面上通过电机支架固定设置有二号驱动电机，二号驱动电机的输出端上固定连接有二号驱动齿轮，二号机架底面的外侧固定设置有二号齿环，二号驱动齿轮与二号齿环相啮合设置；三号机架的支腿下端均固定设置有万向轮；所述的一号直线皮带机本体、二号直线皮带机本体、环形皮带机本体、一号电动推杆、一号驱动电机和二号驱动电机均与外部电源连接。

优选地，所述的一号机架底面的前后两侧对称开设有安装槽，一号机架的右侧通过合页旋转设置有导向板，安装槽的内侧壁上铰接有二号电动推杆，二号电动推杆的右端与导向板的底面相铰接；所述的二号电动推杆与外部电源连接。

优选地，所述的推板的左右两侧壁上对称固定设置有弧形板，弧形板与推板为一体式结构。

优选地，所述的推板的右侧固定设置有一号固定板，一号固定板的前侧壁上固定设置有红外线发生器，三号机架上垂直固定设置有二号固定板，二号固定板的后侧壁上固定设置有红外线接收器，且红外线发生器与红外线接收器相配合设置；所述的红外发生器和红外线接收器均与外部电源连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种可调复合机场皮带线，能够对物品的输送方向进行自动化调节，增加了装置形态的多样性，增加了适用范围，操作简便，实用性强，本实用新型具有设置合理，制作成本低等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图2的后视图。

附图标记说明：

一号机架1、一号直线皮带机本体2、二号机架3、环形皮带机本体4、三号机架5、二号直线皮带机本体6、一号导轨7、一号导向块8、安装板9、一号驱动电机10、一号驱动齿轮11、一号齿环12、一号电动推杆13、推板14、二号导轨15、二号导向块16、连接块17、二号驱动电机18、二号驱动齿轮19、二号齿环20、万向轮21、安装槽22、导向板23、二号电动推杆24、弧形板25、一号固定板26、红外线发生器27、二号固定板28、红外线接收器29。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含一号机架1、二号机架3、三号机架5、一号直线皮带机本体2、二号直线皮带机本体6、环形皮带机本体4、一号滑块、二号滑块、一号驱动电机10、二号驱动电机18、一号驱动齿轮11和二号驱动齿轮19；一号机架1上设置有一号直线皮带机本体2，二号机架3上设置有环形皮带机本体4，三号机架5上设置有二号直线皮带机本体6，环形皮带机本体4设置在一号直线皮带机本体2右侧的下方，且一号机架1右侧的支腿插设在二号支架的中部；一号直线皮带机本体2的右侧伸设在环形皮带机本体4的上侧带面上；一号机架1底面的前后两侧对称开设有安装槽22，一号机架1的右侧通过合页和螺栓旋转设置有导向板23，安装槽22的内侧壁上铰接有型号是smr-300的二号电动推杆24，二号电动推杆24的右端与导向板23的底面相铰接；所述的二号电动推杆24与外部电源连接；二号机架3的内环面上通过螺栓固定设置有一号导轨7，一号导轨7上滑动设置有一号导向块8，一号导向块8的内侧壁上通过螺栓固定设置有安装板9，安装板9的内侧壁下侧通过电机支架和螺栓固定设置有型号是60KTYZ的一号驱动电机10，一号驱动电机10的输出端上固定焊接有一号驱动齿轮11，二号机架3底面的内侧固定焊设有一号齿环12，一号驱动齿轮11与一号齿环12相啮合设置；安装板9外侧壁的上侧通过螺栓垂直固定设置有型号是smr-300的一号电动推杆13，一号电动推杆13的推动端上通过螺栓固定连接有推板14，推板14与二号直线皮带机本体6的位置相配合设置，所述的推板14的左右两侧壁上对称一体成型有弧形板25；二号机架3的外环壁上通过螺栓固定设置有二号导轨15，二号导轨15上滑动设置有二号导向块16，二号导向块16的外侧壁上通过螺栓固定设置有连接块17，连接块17通过螺栓固定设置在三号机架5的中部，连接块17的底面上通过电机支架和螺栓固定设置有型号是60KTYZ的二号驱动电机18，二号驱动电机18的输出端上固定焊接有二号驱动齿轮19，二号机架3底面的外侧固定焊设有二号齿环20，二号驱动齿轮19与二号齿环20相啮合设置；三号机架5的支腿下端均通过螺栓固定设置有万向轮21；推板14的右侧固定焊设有一号固定板26，一号固定板26的前侧壁上通过螺栓固定设置有红外线发生器27，三号机架5上垂直固定焊设有二号固定板28，二号固定板28的后侧壁上通过螺栓固定设置有红外线接收器29，且红外线发生器27与红外线接收器29相配合设置；所述的红外发生器和红外线接收器29均与外部电源连接；所述的一号直线皮带机本体2、二号直线皮带机本体6、环形皮带机本体4、一号电动推杆13、一号驱动电机10和二号驱动电机18均与外部电源连接。

本具体实施方式的工作原理：在进行机场货物运输时，先对三号机架5的角度进行调节，打开一号驱动电机10和二号驱动电机18，一号驱动电机10带动一号驱动齿轮11在一号齿环12上进行转动，同时二号驱动电机18带动二号驱动齿轮19在二号齿环20上进行转动，进而通过二号导向块16带动三号机架5在二号导轨15上进行转动，此时，推板14与二号直线皮带机本体6相配合运动，当将二号直线皮带机本体6运动到所需角度时，停止一号驱动电机10和二号驱动电机18；伸长二号电动推杆24，导向板23呈倾斜状设置将货物放置在一号直线皮带机本体2的上侧带面上，货物运动到一号直线皮带机本体2的右侧，通过导向板23掉落到环形皮带机本体4的上侧带面上进行旋转，当红外线发生器27与红外线接收器29接收到货物运动到推板14前侧的信号时，打开一号电动推杆13，一号电动推杆13伸长，推板14将货物推送到二号直线皮带机本体6上进行输送。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：

1、通过二号驱动电机18带动三号机架5下侧的万向轮21进行转动，进而对二号直线皮带机本体6的输送角度进行调节；

2、通过一号驱动电机10带动推板14在一号导轨7上进行转动，方便将旋转的货物推送到二号直线皮带机本体6的上侧，进行输送。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种可调复合机场皮带线，其特征在于：它包含一号机架(1)、二号机架(3)、三号机架(5)、一号直线皮带机本体(2)、二号直线皮带机本体(6)、环形皮带机本体(4)、一号滑块、二号滑块、一号驱动电机(10)、二号驱动电机(18)、一号驱动齿轮(11)和二号驱动齿轮(19)；一号机架(1)上设置有一号直线皮带机本体(2)，二号机架(3)上设置有环形皮带机本体(4)，三号机架(5)上设置有二号直线皮带机本体(6)，环形皮带机本体(4)设置在一号直线皮带机本体(2)右侧的下方，且一号机架(1)右侧的支腿插设在二号支架的中部；一号直线皮带机本体(2)的右侧伸设在环形皮带机本体(4)的上侧带面上；二号机架(3)的内环面上固定设置有一号导轨(7)，一号导轨(7)上滑动设置有一号导向块(8)，一号导向块(8)的内侧壁上固定设置有安装板(9)，安装板(9)的内侧壁下侧通过电机支架固定设置有一号驱动电机(10)，一号驱动电机(10)的输出端上固定连接有一号驱动齿轮(11)，二号机架(3)底面的内侧固定设置有一号齿环(12)，一号驱动齿轮(11)与一号齿环(12)相啮合设置；安装板(9)外侧壁的上侧垂直固定设置有一号电动推杆(13)，一号电动推杆(13)的推动端上固定连接有推板(14)，推板(14)与二号直线皮带机本体(6)的位置相配合设置；二号机架(3)的外环壁上固定设置有二号导轨(15)，二号导轨(15)上滑动设置有二号导向块(16)，二号导向块(16)的外侧壁上固定设置有连接块(17)，连接块(17)固定设置在三号机架(5)的中部，连接块(17)的底面上通过电机支架固定设置有二号驱动电机(18)，二号驱动电机(18)的输出端上固定连接有二号驱动齿轮(19)，二号机架(3)底面的外侧固定设置有二号齿环(20)，二号驱动齿轮(19)与二号齿环(20)相啮合设置；三号机架(5)的支腿下端均固定设置有万向轮(21)；所述的一号直线皮带机本体(2)、二号直线皮带机本体(6)、环形皮带机本体(4)、一号电动推杆(13)、一号驱动电机(10)和二号驱动电机(18)均与外部电源连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调复合机场皮带线，其特征在于：所述的一号机架(1)底面的前后两侧对称开设有安装槽(22)，一号机架(1)的右侧通过合页旋转设置有导向板(23)，安装槽(22)的内侧壁上铰接有二号电动推杆(24)，二号电动推杆(24)的右端与导向板(23)的底面相铰接；所述的二号电动推杆(24)与外部电源连接。

3.根据权利要求1所述的一种可调复合机场皮带线，其特征在于：所述的推板(14)的左右两侧壁上对称固定设置有弧形板(25)，弧形板(25)与推板(14)为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的一种可调复合机场皮带线，其特征在于：所述的推板(14)的右侧固定设置有一号固定板(26)，一号固定板(26)的前侧壁上固定设置有红外线发生器(27)，三号机架(5)上垂直固定设置有二号固定板(28)，二号固定板(28)的后侧壁上固定设置有红外线接收器(29)，且红外线发生器(27)与红外线接收器(29)相配合设置；所述的红外线发生器和红外线接收器(29)均与外部电源连接。

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