CN214929778U - 一种减震性好的公路桥梁运输推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公路桥梁施工设备技术领域，尤其是一种减震性好的公路桥梁运输推车，包括防护框架，防护框架的下表面均固定连接有支撑腿。该减震性好的公路桥梁运输推车，通过设置减震滑槽的内部设置有减震装置，且减震装置包括减震滑块，两个减震滑块均与减震滑槽的内壁滑动连接，达到了对运输物品进行减震保护的效果，解决了现有的双轮推车大多都不具备对运输物体保护的装置，由于公路桥梁的建设场所一般都在野外，环境恶劣，道路崎岖，运输不便的地方，双轮推车在道路崎岖的路况运输时，物品易因为运输时震动过大而导致损坏，不仅提高了公路桥梁的建设成本，且还耽误了公路桥梁的建设效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种减震性好的公路桥梁运输推车。
背景技术
推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
现有的双轮推车大多都不具备对运输物体保护的装置，由于公路桥梁的建设场所一般都在野外，环境恶劣，道路崎岖，运输不便的地方，双轮推车在道路崎岖的路况运输时，物品易因为运输时震动过大而导致损坏，不仅提高了公路桥梁的建设成本，且还耽误了公路桥梁的建设效率的问题。
实用新型内容
基于现有的双轮推车大多都不具备对运输物体保护的装置，由于公路桥梁的建设场所一般都在野外，环境恶劣，道路崎岖，运输不便的地方，双轮推车在道路崎岖的路况运输时，物品易因为运输时震动过大而导致损坏，不仅提高了公路桥梁的建设成本，且还耽误了公路桥梁的建设效率的技术问题，本实用新型提出了一种减震性好的公路桥梁运输推车。
本实用新型提出的一种减震性好的公路桥梁运输推车，包括防护框架，所述防护框架的下表面均固定连接有支撑腿，所述防护框架的一侧表面均固定连接有推杆，所述防护框架的前后内壁均开设有减震滑槽；
所述减震滑槽的内部设置有减震装置，且减震装置包括减震滑块，两个所述减震滑块均与所述减震滑槽的内壁滑动连接。
优选地，两个所述减震滑块的上表面均固定连接有第一复位弹簧，两个所述第一复位弹簧的一端自由端均与所述减震滑槽的内顶壁固定连接；
通过上述技术方案，减震滑槽通过第一复位弹簧的复位作用使减震滑块进行限位滑动和复位的作用。
优选地，两个所述减震滑块的下表面均固定连接有第二复位弹簧，两个所述第二复位弹簧的一端自由端均与所述减震滑槽的内底壁固定连接；
通过上述技术方案，第二复位弹簧的复位作用起到带动减震滑块复位移动的作用。
优选地，两个所述减震滑块相对的表面均固定连接有装载斗，所述防护框架的下表面固定连接有固定块，所述固定块的内壁通过轴承固定套接有转杆；
通过上述技术方案，装载斗起到装载和保护运输物品的作用。
优选地，所述转杆的两端外表面均固定套接有行走轮，所述装载斗的下表面均固定连接有定位柱，多个所述定位柱的一端表面均贯穿并延伸至所述防护框架的下表面，多个所述定位柱的一端表面均固定连接有限位块，多个所述定位柱的外表面均固定套接有橡胶垫；
通过上述技术方案，限位块起到对定位柱的移动进行限位的作用。
优选地，多个所述橡胶垫的上表面均与所述防护框架的下表面接触，多个所述橡胶垫的下表面均与所述限位块的上表面接触，多个所述定位柱的外表面均活动套接有第三复位弹簧，多个所述第三复位弹簧的两端自由端分别于所述防护框架的内底壁和装载斗的下表面固定连接；
通过上述技术方案，橡胶垫起到消除限位块与防护框架接触时产生的撞击噪音和振动，保护装载斗内运输物品的作用。
本实用新型中的有益效果为：
通过设置减震滑槽的内部设置有减震装置，且减震装置包括减震滑块，两个减震滑块均与减震滑槽的内壁滑动连接，达到了对运输物品进行减震保护的效果，解决了现有的双轮推车大多都不具备对运输物体保护的装置，由于公路桥梁的建设场所一般都在野外，环境恶劣，道路崎岖，运输不便的地方，双轮推车在道路崎岖的路况运输时，物品易因为运输时震动过大而导致损坏，不仅提高了公路桥梁的建设成本，且还耽误了公路桥梁的建设效率的问题。
附图说明
图1为一种减震性好的公路桥梁运输推车的示意图；
图2为一种减震性好的公路桥梁运输推车的立体图；
图3为一种减震性好的公路桥梁运输推车的图2中A处结构放大图；
图4为一种减震性好的公路桥梁运输推车的爆炸图；
图5为一种减震性好的公路桥梁运输推车的图4中B处结构放大图。
图中：1、防护框架；2、支撑腿；3、推杆；4、减震滑槽；5、减震滑块；51、第一复位弹簧；52、第二复位弹簧；53、装载斗；54、固定块；55、转杆；56、行走轮；57、定位柱；58、限位块；59、橡胶垫；510、第三复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种减震性好的公路桥梁运输推车，包括防护框架1，防护框架1的下表面均固定连接有支撑腿2，防护框架1的一侧表面均固定连接有推杆3，防护框架1的前后内壁均开设有减震滑槽4；
减震滑槽4的内部设置有减震装置，且减震装置包括减震滑块5，两个减震滑块5均与减震滑槽4的内壁滑动连接。
进一步地，两个减震滑块5的上表面均固定连接有第一复位弹簧51，两个第一复位弹簧51的一端自由端均与减震滑槽4的内顶壁固定连接，减震滑槽4通过第一复位弹簧51的复位作用使减震滑块5进行限位滑动和复位的作用。
进一步地，两个减震滑块5的下表面均固定连接有第二复位弹簧52，两个第二复位弹簧52的一端自由端均与减震滑槽4的内底壁固定连接，第二复位弹簧52的复位作用起到带动减震滑块5复位移动的作用。
进一步地，两个减震滑块5相对的表面均固定连接有装载斗53，防护框架1的下表面固定连接有固定块54，固定块54的内壁通过轴承固定套接有转杆55，装载斗53起到装载和保护运输物品的作用。
进一步地，转杆55的两端外表面均固定套接有行走轮56，装载斗53的下表面均固定连接有定位柱57，多个定位柱57的一端表面均贯穿并延伸至防护框架1的下表面，多个定位柱57的一端表面均固定连接有限位块58，多个定位柱57的外表面均固定套接有橡胶垫59，限位块58起到对定位柱57的移动进行限位的作用。
进一步地，多个橡胶垫59的上表面均与防护框架1的下表面接触，多个橡胶垫59的下表面均与限位块58的上表面接触，多个定位柱57的外表面均活动套接有第三复位弹簧510，多个第三复位弹簧510的两端自由端分别于防护框架1的内底壁和装载斗53的下表面固定连接，橡胶垫59起到消除限位块58与防护框架1接触时产生的撞击噪音和振动，保护装载斗53内运输物品的作用。
通过设置减震滑槽4的内部设置有减震装置，且减震装置包括减震滑块5，两个减震滑块5均与减震滑槽4的内壁滑动连接，达到了对运输物品进行减震保护的效果，解决了现有的双轮推车大多都不具备对运输物体保护的装置，由于公路桥梁的建设场所一般都在野外，环境恶劣，道路崎岖，运输不便的地方，双轮推车在道路崎岖的路况运输时，物品易因为运输时震动过大而导致损坏，不仅提高了公路桥梁的建设成本，且还耽误了公路桥梁的建设效率的问题。
工作原理：运输人员先将需要运输的物品放置于装载斗53中，当行走在崎岖的路段时，装载斗53的振动会带动减震滑块5的上下移动，还会下降使第三复位弹簧510进行收缩，同时定位柱57的一端向下移动，使限位块58与防护框架1下表面分离，此时第一复位弹簧51与第二复位弹簧52相互配合带动减震滑块5复位至减震滑槽4的中心部位，减震滑块5带动装载斗53进行复位，并且第三复位弹簧510进行复位，带动装载斗53上升移动，移动至限位块58与防护框架1下表面接触，且通过橡胶垫59来消除产生的撞击噪音和振动，保护装载斗53内运输的物品。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种减震性好的公路桥梁运输推车，包括防护框架(1)，其特征在于：所述防护框架(1)的下表面均固定连接有支撑腿(2)，所述防护框架(1)的一侧表面均固定连接有推杆(3)，所述防护框架(1)的前后内壁均开设有减震滑槽(4)；
所述减震滑槽(4)的内部设置有减震装置，且减震装置包括减震滑块(5)，两个所述减震滑块(5)均与所述减震滑槽(4)的内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震性好的公路桥梁运输推车，其特征在于：两个所述减震滑块(5)的上表面均固定连接有第一复位弹簧(51)，两个所述第一复位弹簧(51)的一端自由端均与所述减震滑槽(4)的内顶壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种减震性好的公路桥梁运输推车，其特征在于：两个所述减震滑块(5)的下表面均固定连接有第二复位弹簧(52)，两个所述第二复位弹簧(52)的一端自由端均与所述减震滑槽(4)的内底壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种减震性好的公路桥梁运输推车，其特征在于：两个所述减震滑块(5)相对的表面均固定连接有装载斗(53)，所述防护框架(1)的下表面固定连接有固定块(54)，所述固定块(54)的内壁通过轴承固定套接有转杆(55)。
5.根据权利要求4所述的一种减震性好的公路桥梁运输推车，其特征在于：所述转杆(55)的两端外表面均固定套接有行走轮(56)，所述装载斗(53)的下表面均固定连接有定位柱(57)，多个所述定位柱(57)的一端表面均贯穿并延伸至所述防护框架(1)的下表面，多个所述定位柱(57)的一端表面均固定连接有限位块(58)，多个所述定位柱(57)的外表面均固定套接有橡胶垫(59)。
6.根据权利要求5所述的一种减震性好的公路桥梁运输推车，其特征在于：多个所述橡胶垫(59)的上表面均与所述防护框架(1)的下表面接触，多个所述橡胶垫(59)的下表面均与所述限位块(58)的上表面接触，多个所述定位柱(57)的外表面均活动套接有第三复位弹簧(510)，多个所述第三复位弹簧(510)的两端自由端分别于所述防护框架(1)的内底壁和装载斗(53)的下表面固定连接。
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