CN214929652U - 一种脚踏卡丁车手动刹车机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种脚踏卡丁车手动刹车机构，包括车架，车架上转动连接有后轮轴，后轮轴的两端分别设有后车轮，所述车架上还转动连接有与后轮轴相平行的刹车轴，刹车轴的至少一端设有靠近所述后车轮的轮面的刹车棒，刹车棒与所述刹车轴间连接有衔接部，还包括固定在所述刹车轴或衔接部上的拉把；所述拉把上设有承靠在车架上的防坠杆；所述刹车棒上设有防滑套。该手动刹车机构具有结构简单巧妙，操作灵活方便的特点，整体功能完善，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车机构，更具体地说，它涉及一种脚踏卡丁车手动刹车机构。
背景技术
脚踏卡丁车整体结构简单，底盘制作也低，在进行驾驶过程中，当需对卡丁车实施减速的话，多采用操作者脚部鞋底摩擦地面，达到快速减速效果。而当路面较粗糙，则会对鞋子磨损严重，且减速效果局限，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种脚踏卡丁车手动刹车机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种脚踏卡丁车手动刹车机构，该手动刹车机构具有结构简单巧妙，操作灵活方便的特点。
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种脚踏卡丁车手动刹车机构，包括车架，车架上转动连接有后轮轴，后轮轴的两端分别设有后车轮，所述车架上还转动连接有与后轮轴相平行的刹车轴，刹车轴的至少一端设有靠近所述后车轮的轮面的刹车棒，刹车棒与所述刹车轴间连接有衔接部，还包括固定在所述刹车轴或衔接部上的拉把。
本实用新型进一步设置为：所述拉把上设有承靠在车架上的防坠杆。
本实用新型进一步设置为：所述刹车棒上设有防滑套。
本实用新型进一步设置为：所述刹车轴的两端分别设有靠近后车轮轮面的刹车棒。
本实用新型进一步设置为：所述后车轮的轮面布有防滑纹。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所涉及的脚踏卡丁车手动刹车机构，通过手动上提拉把，使得刹车棒接触转动中的后车轮，进行对车轮的减速，无需使用脚部鞋底摩擦地面方式，刹车更方便，减速效果佳，使用安全可靠，整体功能完善，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图和优选实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1
参见图1所示，本实施例所涉及的一种脚踏卡丁车手动刹车机构，包括车架1，车架1上转动连接有后轮轴2，后轮轴2的两端分别设有后车轮3，所述车架1上还转动连接有与后轮轴2相平行的刹车轴4，刹车轴4的一端设有靠近所述后车轮3的轮面的刹车棒5，刹车棒5与所述刹车轴4间连接有衔接部6，还包括固定在所述刹车轴4或衔接部6上的拉把7。
在本实施方案中，当卡丁车主体处于正常滑行状态，且需对其进行刹车时，手动上提拉把7，刹车轴4作相应转动，使刹车棒5贴近后车轮3，接触后车轮3轮面，阻碍其转动，达到减速的效果。
进一步的，所述拉把7上设有承靠在车架1上的防坠杆8。其中，防坠杆8的设置，避免在未使用拉把7时，使拉把7接触地面，发生磨损，起到了防坠落、防磨损的作用。
进一步的，所述刹车棒5上设有防滑套9；进一步的，所述后车轮3的轮面布有防滑纹。通过防滑套9配合防滑纹的设置，增加摩擦力，使得减速效果更好。
实施例2
参见图1所示，本实施例所涉及的一种脚踏卡丁车手动刹车机构，包括车架1，车架1上转动连接有后轮轴2，后轮轴2的两端分别设有后车轮3，所述车架1上还转动连接有与后轮轴2相平行的刹车轴4，刹车轴4的两端分别设有靠近所述后车轮3的轮面的刹车棒5，刹车棒5与所述刹车轴4间连接有衔接部6，还包括固定在所述刹车轴4或衔接部6上的拉把7。
进一步的，所述拉把7上设有承靠在车架1上的防坠杆8。
进一步的，所述刹车棒5上设有防滑套9。
进一步的，所述后车轮3的轮面布有防滑纹。
在本实施方案中，采用刹车轴4的两端同时设置分别刹住一后车轮3的刹车棒5，使得对驾驶中的脚踏卡丁车进行刹车时，两侧受力保持均衡，不易发生侧翻，操纵更安全。
本实用新型所涉及的脚踏卡丁车手动刹车机构，通过手动上提拉把，使得刹车棒接触转动中的后车轮，进行对车轮的减速，无需使用脚部鞋底摩擦地面方式，刹车更方便，减速效果佳，使用安全可靠，整体功能完善，实用性强。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种脚踏卡丁车手动刹车机构，包括车架，车架上转动连接有后轮轴，后轮轴的两端分别设有后车轮，其特征在于：所述车架上还转动连接有与后轮轴相平行的刹车轴，刹车轴的至少一端设有靠近所述后车轮的轮面的刹车棒，刹车棒与所述刹车轴间连接有衔接部，还包括固定在所述刹车轴或衔接部上的拉把。
2.根据权利要求1所述的脚踏卡丁车手动刹车机构，其特征在于：所述拉把上设有承靠在车架上的防坠杆。
3.根据权利要求2所述的脚踏卡丁车手动刹车机构，其特征在于：所述刹车棒上设有防滑套。
4.根据权利要求1-3任一项所述的脚踏卡丁车手动刹车机构，其特征在于：所述刹车轴的两端分别设有靠近后车轮轮面的刹车棒。
5.根据权利要求1所述的脚踏卡丁车手动刹车机构，其特征在于：所述后车轮的轮面布有防滑纹。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120044748.7U CN214929652U (zh) | 2021-01-08 | 2021-01-08 | 一种脚踏卡丁车手动刹车机构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214929652U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114834582A (zh) * | 2022-05-06 | 2022-08-02 | 芜湖市宝艺游乐科技设备有限公司 | 一种电动卡丁车用后轮辅助手动刹车机构 |
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2021
- 2021-01-08 CN CN202120044748.7U patent/CN214929652U/zh not_active Expired - Fee Related
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