CN214929588U - 车载终端鉴权系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种车载终端鉴权系统及车辆，该系统包括：车载终端和第一RFID标签载体，车载终端存储第一车辆信息，第一RFID标签载体存储第二车辆信息；车载终端与第一RFID标签载体连通，用于读取第二车辆信息；车载终端，用于在第一车辆信息和第二车辆信息鉴权匹配下，启动车载终端上运行的车载系统。本实用新型实施例提供的车载终端鉴权系统及车辆，采用射频技术，通过车辆终端对车主、车辆信息进行鉴权，并在鉴权通过才能进入到车载终端上的车载系统，安全可靠，防止车机拆走，降低非法拆卸后的车主、车辆的安全隐患。

Description

车载终端鉴权系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆系统技术领域，尤其涉及一种车载终端鉴权系统及车辆。

背景技术

随着智能车联网智能车载终端的普及，越来越多的车辆安装车载终端。车载终端开启车载终端中所使用的车载系统。该车载系统在智能化车辆中广泛使用，其用于实现ADAS辅助驾驶、信息资讯、卫星定位、移动智能支付等服务。

相关技术中，如果车载终端被非法从车辆上拆卸后，造成车辆和车主存在安全隐患。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型实施例提供一种车载终端鉴权系统及车辆。

第一方面，本实用新型实施例提供的一种车载终端鉴权系统，包括：车载终端和第一RFID标签载体，所述车载终端存储第一车辆信息，所述第一RFID标签载体存储第二车辆信息；所述车载终端与第一RFID标签载体连通，用于读取所述第二车辆信息；

所述车载终端，用于在所述第一车辆信息和所述第二车辆信息鉴权匹配后，启动所述车载终端上运行的车载系统。

进一步地，所述车载终端包括RFID读取模块、处理器和存储模块，所述RFID读取模块与所述处理器连接，所述处理器与所述存储模块连接，所述存储模块中存储有第一车辆信息；

第一RFID标签载体包括车辆钥匙和第一RFID标签，所述第一RFID标签存储有第二车辆信息；

所述RFID读取模块，与所述第一RFID标签无线连通，用于读取所述第二车辆信息，传送给所述处理器；

所述处理器，用于在对所述第一车辆信息和所述第二车辆信息鉴权匹配后，启动所述车载终端上运行的车载系统。

进一步地，所述第一车辆信息和第二车辆信息均包括发动机编号、车管所的注册编号、车主的身份信息、车主的手机信息(MEID)中的一种或多种。

进一步地，所述系统还包括第二RFID标签载体和第三RFID标签载体，其中：

第二RFID标签载体包括车辆的发动机或电机和第二RFID标签，所述第二RFID标签存储有第三车辆信息；

第三RFID标签载体包括车辆的底盘和第三RFID标签，所述第三RFID标签存储有第四车辆信息；

所述RFID读取模块，与所述第二RFID标签无线连通，用于读取所述第三车辆信息，传送给所述处理器；

所述RFID读取模块，与所述第三RFID标签无线连通，用于读取所述第四车辆信息，传送给所述处理器；

所述处理器，用于在对所述第一车辆信息和所述第二车辆信息鉴权匹配后，启动所述车载终端上运行的车载系统。

进一步地，所述系统包括车主终端，所述车主终端，与所述车载终端无线通信连通，用于向所述车载终端发送车辆借用信息；所述存储模块，用于存储所述车辆借用信息；

所述处理器，用于在所述第一车辆信息和所述第二车辆信息匹配成功后，将所述车辆借用信息发送到所述车主终端。

进一步地，所述车主终端，还用于在确认所述车辆借用信息后，向所述车载终端发送准许启动信号；所述处理器根据所述准许启动信号启动车载系统。

进一步地，所述处理器，还用于在启动车载系统后，向所述车主终端发送支付应用请求信号；

所述车主终端，还用于根据所述支付应用请求信号向所述处理器发出确认信号，所述确认信号包括针对支付应用的开放指令和拒绝指令。

进一步地，所述系统还包括针对第二RFID标签和第三RFID标签配置的可拆卸的射频屏蔽装置，所述射频屏蔽装置，用于阻止RFID读取模块读取RFID标签中的车辆信息。

进一步地，所述系统还包括云端，所述车载终端与所述云端通信，所述车主终端与所述云端通信；

所述车载终端，还用于将第一车辆信息和第二车辆信息发送给所述云端；

所述云端，用于将第一车辆信息和第二车辆信息进行验证，在验证成功后，发送系统启动信号给所述车载终端，以及发送验证成功信号给所述车主终端。

第二方面，本实用新型实施例提供一种车辆，所述车辆包括上述的车载终端鉴权系统。

本实用新型实施例提供的车载终端鉴权系统及车辆，采用射频技术，通过车辆终端对车主、车辆信息进行鉴权，并在鉴权通过才能进入到车载终端上的车载系统，安全可靠，防止车机拆走，降低非法拆卸后的车主、车辆的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例车载终端鉴权系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例车载终端鉴权系统的结构示意图；

图3是本实用新型实施例车载终端鉴权系统的结构示意图；

图4是本实用新型实施例车载终端鉴权系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1示出了本实用新型一实施例提供的一种车载终端鉴权系统的结构示意图，参见图1，该系统包括前装式或后装式的车载终端11和第一RFID标签载体12，该车载终端11存储第一车辆信息，第一RFID标签载体12存储第二车辆信息；车载终端11与第一RFID标签载体12连通，用于读取第二车辆信息。

车载终端11，用于在第一车辆信息和第二车辆信息鉴权匹配后，启动车载终端上运行的车载系统。

对此，需说明的是，在本实施例中，该车载终端鉴权系统用于在车辆信息鉴定成功后，开启车载终端中所使用的车载系统。该车载系统在智能化车辆中广泛使用，其用于实现ADAS辅助驾驶、信息资讯、卫星定位、移动智能支付等服务。

本实用新型实施例提供的车载终端鉴权系统，采用射频技术，通过车辆终端对车主、车辆信息进行鉴权，并在鉴权通过才能进入到车载终端上的车载系统，安全可靠，防止车机拆走，降低非法拆卸后的车主、车辆的安全隐患。

图2示出了本实用新型一实施例提供的一种车载终端鉴权系统的结构示意图，参见图2，该系统包括车载终端11和第一RFID标签载体12，其中：

车载终端11，包括RFID读取模块111、处理器112和存储模块113，RFID读取模块111与处理器112连接，处理器112与存储模块113连接，存储模块113中存储有第一车辆信息。该第一车辆信息为表征于车辆的唯一标识，如发动机编号、车管所的注册编号、车主的身份信息、车主的手机信息(MEID)中的一种或多种。在本实施例中，借助RFID技术-一对多属性，储存多种属性信息。

第一RFID标签载体12包括车辆钥匙121以及设置在车辆钥匙121中的第一RFID标签122，该第一RFID标签122存储有第二车辆信息。该第二车辆信息与第一车辆信息相同，用于后续的信息匹配。

RFID读取模块111，与第一RFID标签122无线连通，用于读取第二车辆信息，传送给处理器112。

处理器112，用于在第一车辆信息和第二车辆信息匹配成功后，启动车载系统。

在本实施例中，车辆与车辆钥匙分离，车辆钥匙一般都会在车主手上。目前车主采用钥匙无线遥控开启车门，将钥匙插入车内钥匙孔，转动钥匙启动车辆。若车辆钥匙被造假，且车辆被非法进入，此时，造假的车辆钥匙会插入到钥匙孔内对车辆进行启动，一旦车辆启动，通常情况下，车载系统也会被启动。

对此，该车载终端鉴权系统采用射频技术，建立车载终端与车辆钥匙之间的信息联系。使用车载终端对车辆钥匙中的RFID标签进行信息扫描识别，从而使RFID标签中带有的信息与车载终端中存储的信息一致时，才启动车载系统。

在本实施例中，拿有车辆钥匙的人进入车内，将车辆钥匙插入钥匙孔，旋转启动。此时车辆通电发动，但车载系统未启动。通常情况下，车载终端具有显示屏，车载系统的系统界面以显示屏进行展示。车辆通电启动后，该显示屏可以显示，但无法显示出车载系统的系统界面。

由于车辆通电启动，车载终端也会通电启动，进而带动RFID读取模块扫描识别车辆钥匙上的第一RFID标签，得到第一RFID标签中的第二车辆信息。

RFID读取模块将识别到的第二车辆信息发送给处理器，处理器从存储模块中调出第一车辆信息，将第一车辆信息和第二车辆信息进行信息匹配，当第一车辆信息和第二车辆信息一致时，处理器启动车载系统，此时车载终端的显示屏可以显示出车载系统的系统界面。

在本实施例中，若车辆钥匙是伪造的，RFID读取模块不能从车辆钥匙中读取到第二车辆信息，处理器不能实现对信息的匹配，也就不会控制启动车载系统。

若车辆钥匙是伪造的，在这里，不光伪造钥匙本身，也伪造RFID标签。但由于存在不知车主在RFID标签中配置了何种信息。为此，RFID读取模块能从车辆钥匙中读取到第二车辆信息，但第二车辆信息与第一车辆信息无法匹配，处理器也不会控制启动车载系统。

图3示出了本实用新型一实施例提供的一种车载终端鉴权系统的结构示意图，参见图3，该系统包括车载终端11和第一RFID标签载体12、第二RFID标签载体31和第三RFID标签载体32，其中：

车载终端11，包括RFID读取模块111、处理器112和存储模块113，RFID读取模块111与处理器112连接，处理器112与存储模块113连接，存储模块113中存储有第一车辆信息。该第一车辆信息为表征于车辆的唯一标识，如发动机编号、车管所的注册编号或车主的身份证号等。

第一RFID标签载体12包括车辆钥匙121及设置在车辆钥匙121中的第一RFID标签122。该第一RFID标签122存储有第二车辆信息。该第二车辆信息与第一车辆信息相同，用于后续的信息匹配。

在一种具体实施例中，第一RFID标签载体12为无源标签。

第二RFID标签载体31包括发动机311(或电机)及设置在车辆的发动机311(或电机)上的第二RFID标签312，该第二RFID标签312存储有第三车辆信息。该第三车辆信息与第一车辆信息相同，用于后续的信息匹配。

在一种具体实施例中，第二RFID标签载体31为无源标签。

第三RFID标签载体32包括车辆的底盘321及设置在车辆的底盘321上的第三RFID标签322，该第三RFID标签322存储有第四车辆信息。该第四车辆信息与第一车辆信息相同，用于后续的信息匹配。

在一种具体实施例中，第三RFID标签载体32为无源标签。

RFID读取模块111，分别与第一RFID标签122、第二RFID标签312和第三RFID标签322无线连通，用于读取第二车辆信息、第三车辆信息和第四车辆信息，并均传送给处理器112。

处理器112，用于在第一车辆信息分别和第二车辆信息、第三车辆信息和第四车辆信息匹配成功后，启动车载系统。

另外，在基于本实施例更进一步的实施例中，由于在车辆的不同结构部位上配置有RFID标签，可获取到上述的第二车辆信息、第三车辆信息和第四车辆信息。那么在该实施例中信息匹配过程中，第一车辆信息可以是第二车辆信息、第三车辆信息和第四车辆信息的集合。确定第一车辆信息中都包括三种车辆信息，则说明匹配成功，可开启车载系统。

由于上述实施例系统对信息读取及信息匹配的过程进行了解释说明，在此不再赘述。另外，需要说明的是，由于车辆的发动机或电机，或底盘均是较固定的结构部件，为此，在这些部件上配置标签，可减少设备拆卸时造成的标签重新配置次数。

本实施例系统通过读取多个RFID标签，使得信息匹配鉴权更安全可靠。

本实用新型实施例提供的车载终端鉴权系统，采用射频技术，建立车载终端与车辆钥匙之间的信息联系，使得车载终端每次启动均会自动扫描车辆钥匙中RFID标签的信息并进行鉴权，并在鉴权通过才能进入系统，安全可靠。

图4示出了本实用新型一实施例提供的一种车载终端鉴权系统的结构示意图，参见图4，该系统包括车载终端11和第一RFID标签载体12、第二RFID标签载体31、第三RFID标签载体32和车主终端41，其中：

车载终端11，包括RFID读取模块111、处理器112和存储模块113，RFID读取模块111与处理器112连接，处理器112与存储模块113连接，存储模块113中存储有第一车辆信息。该第一车辆信息为表征于车辆的唯一标识，如发动机编号、车管所的注册编号或车主的身份证号等。

第一RFID标签载体12包括车辆钥匙121及设置在车辆钥匙121中的第一RFID标签122，该第一RFID标签122存储有第二车辆信息。该第二车辆信息与第一车辆信息相同，用于后续的信息匹配。

第二RFID标签载体31包括发动机311(或电机)及设置在车辆的发动机311(或电机)上的第二RFID标签312，该第二RFID标签312存储有第三车辆信息。该第三车辆信息与第一车辆信息相同，用于后续的信息匹配。

第三RFID标签载体32包括车辆的底盘321及设置在车辆的底盘321上的第三RFID标签322，该第三RFID标签322存储有第四车辆信息。该第四车辆信息与第一车辆信息相同，用于后续的信息匹配。

RFID读取模块111，分别与第一RFID标签122、第二RFID标签312和第三RFID标签322无线连通，用于读取第二车辆信息、第三车辆信息和第四车辆信息，并均传送给处理器112。

处理器112，用于在第一车辆信息分别和第二车辆信息、第三车辆信息和第四车辆信息匹配成功后，启动车载系统。

本实施例系统包括车主终端41，例如智能手机、智能电脑、智能穿戴设备等。

该车主终端41，与车载终端11无线通信连通，用于向车载终端11发送车辆借用信息。此时，存储模块113，用于存储车辆借用信息。该车辆借用信息包括借用人的联系方式，如手机号码、姓名或身份证号码等。

此时，处理器112，用于在第一车辆信息和第二车辆信息匹配成功后，将车辆借用信息发送到车主终端41。

该车辆借用信息的发送，用于提示给车主，该车辆已经被借出。车辆借用信息被车主终端接收的同时，说明借用人正在使用车辆，以便车主及时了解车辆启动的具体情况。

在上述实施例系统的进一步实施例中，车主可在车主终端进行操作，该操作会被车主终端采集到，生成准许启动信号。该准许启动信号会被车载终端接收，此时，处理器根据准许启动信号启动车载系统。

在本实施例中，该准许启动信号由车主把握，可适应于非借用人伪造的车辆钥匙实现信息匹配成功后，未有车主的准许启动信号，同样处理器不能启动车载系统，让车辆处于不同的事件情况下，更加使用安全。

在上述实施例系统的进一步实施例中，由于车载系统中能够给车主带来较大损失的是支付应用。为此，处理器启动车载系统，可以启动系统中除支付应用下的其他应用软件。若想进一步的使用支付应用，则处理器在启动车载系统后，需向车主终端发送支付应用请求信号。

车主在借助车主终端进行操作，若同意当前使用车辆人使用支付应用，则向车载终端发送针对支付应用的开放指令。若不同意当前使用车辆人适应支付应用，则向车载终端发送针对支付应用的拒绝指令。

进一步地，该处理器，还用于在启动车载系统后，接收应用授权信息，在确定应用授权信息合法后，开启车载系统中支付应用的使用权限。在这里，需要说明的是，车主可将具有支付应用使用权限的人的信息配置到车载终端的存储模块上，当使用车辆的人在启动的车载系统上触发应用授权信息(例如输入自己的手机号码)，该处理器会将输入的手机号码在存储模块存储的具有支付应用使用权限的人的手机号码列表中匹配，匹配成功，则开启车载系统中支付应用的使用权限。

在上述实施例系统的进一步实施例中，通常情况下，车辆使用人都更注重获取车辆钥匙，认为车辆钥匙获取之后，便可对车辆进行所有控制及使用。针对上述实施例的配置多RFID标签进行信息匹配的实施例系统，该系统还包括针对第二RFID标签和第三RFID标签配置的可拆卸的射频屏蔽装置，该射频屏蔽装置能够阻止RFID读取模块读取RFID标签中的车辆信息。

在本实施例中，当车辆停放之后，车主会在安装有RFID标签的位置安装上可拆卸的射频屏蔽装置，或自动安装或拆卸射频屏蔽装置。此时，当车辆钥匙被盗用，由于车载终端不能读取到其他RFID标签上的车辆信息，完成不了车辆信息匹配，车载系统不能启动。

在上述实施例系统的进一步实施例中，该系统还包括云端，车载终端与云端通信，车主终端与云端通信，以实现云端、车辆和车主之间的信息校验，提高车辆安全。

在本实施例中，若第一车辆信息和第二车辆信息均被伪装，此时，车辆系统会被非安全侵入。为此，车载终端将自身匹配成功的第一车辆信息和第二车辆信息发送给云端。

云端对第一车辆信息和第二车辆信息进行验证。在这里，验证过程可将第一车辆信息和第二车辆信息与存储在云端的标准车辆信息进行匹配，也可采用公私密钥的方式对车辆信息进行验证。

在验证成功后，云端发送系统启动信号给车载终端，使车载终端启动车载系统，以及发送验证成功信号给车主终端，告知车主车辆安全。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种车载终端鉴权系统，其特征在于，包括：车载终端和第一RFID标签载体，所述车载终端存储第一车辆信息，所述第一RFID标签载体存储第二车辆信息；所述车载终端与第一RFID标签载体连通，用于读取所述第二车辆信息；

所述车载终端，用于在所述第一车辆信息和所述第二车辆信息鉴权匹配后，启动所述车载终端上运行的车载系统。

2.根据权利要求1所述的车载终端鉴权系统，其特征在于，所述车载终端包括RFID读取模块、处理器和存储模块，所述RFID读取模块与所述处理器连接，所述处理器与所述存储模块连接，所述存储模块中存储有第一车辆信息；

第一RFID标签载体包括车辆钥匙和第一RFID标签，所述第一RFID标签存储有第二车辆信息；

所述RFID读取模块，与所述第一RFID标签无线连通，用于读取所述第二车辆信息，传送给所述处理器；

所述处理器，用于在对所述第一车辆信息和所述第二车辆信息鉴权匹配后，启动所述车载终端上运行的车载系统。

3.根据权利要求2所述的车载终端鉴权系统，其特征在于，所述第一车辆信息和第二车辆信息均包括发动机编号、车管所的注册编号、车主的身份信息、车主的手机信息中的一种或多种。

4.根据权利要求3所述的车载终端鉴权系统，其特征在于，所述系统还包括第二RFID标签载体和第三RFID标签载体，其中：

第二RFID标签载体包括车辆的发动机或电机和第二RFID标签，所述第二RFID标签存储有第三车辆信息；

第三RFID标签载体包括车辆的底盘和第三RFID标签，所述第三RFID标签存储有第四车辆信息；

所述RFID读取模块，与所述第二RFID标签无线连通，用于读取所述第三车辆信息，传送给所述处理器；

所述RFID读取模块，与所述第三RFID标签无线连通，用于读取所述第四车辆信息，传送给所述处理器；

所述处理器，用于在对所述第一车辆信息和所述第二车辆信息鉴权匹配后，启动所述车载终端上运行的车载系统。

5.根据权利要求4所述的车载终端鉴权系统，其特征在于，所述系统包括车主终端，所述车主终端，与所述车载终端无线通信连通，用于向所述车载终端发送车辆借用信息；所述存储模块，用于存储所述车辆借用信息；

所述处理器，用于在所述第一车辆信息和所述第二车辆信息匹配成功后，将所述车辆借用信息发送到所述车主终端；

所述车主终端，还用于在确认所述车辆借用信息后，向所述车载终端发送准许启动信号；所述处理器根据所述准许启动信号启动车载系统。

6.根据权利要求5所述的车载终端鉴权系统，其特征在于，所述处理器，还用于在启动车载系统后，向所述车主终端发送支付应用请求信号；

所述车主终端，还用于根据所述支付应用请求信号向所述处理器发出确认信号，所述确认信号包括针对支付应用的开放指令或拒绝指令。

7.根据权利要求3所述的车载终端鉴权系统，其特征在于，所述系统还包括针对第二RFID标签和第三RFID标签配置的可拆卸的射频屏蔽装置，所述射频屏蔽装置，用于阻止RFID读取模块读取RFID标签中的车辆信息。

8.根据权利要求5所述的车载终端鉴权系统，其特征在于，所述系统还包括云端，所述车载终端与所述云端通信，所述车主终端与所述云端通信；

所述车载终端，还用于将第一车辆信息和第二车辆信息发送给所述云端；

所述云端，用于将第一车辆信息和第二车辆信息进行验证，在验证成功后，发送系统启动信号给所述车载终端，以及发送验证成功信号给所述车主终端。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括上述权利要求1-8中任一权项所述的车载终端鉴权系统。

Images