CN214929391U - 一种新式汽车支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新式汽车支架总成,包括支架和两个衬板,支架设有沉槽、内翻边、外翻边、以及4个位于支架四周的安装孔;沉槽设有连接孔,外翻边设有折板、延伸片、“L”形的台阶板,折板设有固定孔,延伸片设有边孔;内翻边朝上延伸且内侧设有衬孔,两个衬板对称固定在衬孔的两侧,衬板设有两个方孔、以及朝衬孔中部凹陷的内凹板,内凹板设有心孔,两个方孔对称设在心孔的两侧,其中一个衬板设有固定在内凹板的六角螺母,六角螺母设有与心孔同轴心的螺纹孔。本实用新型生产加工较为方便,制造成本低,结构也相对简单,便于后期与汽车的其他零件装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及在汽车支架的领域,尤其是涉及一种新式汽车支架总成。
背景技术
汽车成为我们现在不开缺少的交通工具,其种类较多。
第一、汽车按照用途分为:
1. 运输汽车:(1)轿车 。(2)客车 。(3)货车。
2.专用汽车:(1)运输型专用汽车。如:冷藏车、运输沙土的自卸车、箱式货车、挂车等。(2)作业型专用汽车。如:医疗救护车、消防用车、 电视广播车等。
3.特殊用途汽车:(1)娱乐汽车。如高尔夫球场专用汽车,海滩游玩汽车等。(2)竞赛汽车。如一级方程式赛车、勒芒24小时耐力赛车。
第二、汽车按动力装置类型分类:
1 内燃机汽车:(1)活塞式内燃机汽车。(2)燃气轮机汽车。
2 电动汽车(EV):(1)蓄电池式电动汽车(ZEV)。(2)燃料电池式电动汽车(FCEV)。(3)复合车(HEV)。
每款汽车其内部的结构均不相同,零件的数量也不同;新能源汽车(电动汽车)在市场中的普及成为未来的趋势,所以新式的车型也在不断设计更新,汽车内所使用的零件也相应地变化,我司为了迎合新式汽车,而设计了一款便于生产加工且成本不高的汽车支架总成。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新式汽车支架总成,支架和衬板结构简单,生产加工较为方便;支架和两个衬板焊接后固定连接在一起,因而组成一个在新式汽车内使用的焊接总成。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种新式汽车支架总成,包括支架和两个衬板,所述的支架设有沉槽、内翻边、外翻边、以及4个位于支架四周的安装孔;所述的沉槽设有连接孔,所述的外翻边设有折板、延伸片、“L”形的台阶板,所述的折板设有固定孔,所述的延伸片设有边孔;所述的内翻边朝上延伸且内侧设有衬孔,两个所述的衬板对称固定在衬孔的两侧,所述的衬板设有两个方孔、以及朝衬孔中部凹陷的内凹板,所述的内凹板设有心孔,两个所述的方孔对称设在心孔的两侧,其中一个所述的衬板设有固定在内凹板的六角螺母,所述的六角螺母设有与心孔同轴心的螺纹孔。
作为本实用新型进一步改进:所述的衬板设有圆弧形的顶边。顶边能增加内凹板抗弯强度。
作为本实用新型进一步改进:所述的衬板设有焊接部,两个所述的衬板的焊接部相互贴合。两个焊接部贴合后焊接在一起,从而紧固连接在一起。
作为本实用新型进一步改进:所述的内翻边设有凸块,所述的凸块与两个焊接部固定连接。凸块与两个焊接部贴合后,三者焊接在一起,所以凸块能增加两个焊接部的连接牢固度。
作为本实用新型进一步改进:所述的外翻边设有定位片。本实用新型在安装过程中,其位置可以被定位片导向、限位后,这样本实用新型就不容易不移位。
作为本实用新型进一步改进:所述的外翻边设有缺口。本实用新型安装过程中,缺口是为了避免与其他汽车零件发生干涉。
本实用新型的优点在于生产加工较为方便,制造成本低,结构也相对简单,便于后期与汽车的其他零件装配。支架和衬板采用钣金材质,并且进行冲压成型,制造简单,生产效率高,加工成本低。两个衬板对向固定在衬孔内,并且衬板紧贴内翻边,然后对两个衬板的交界处、以及衬板与内翻边的交界处进行焊接,最后支架就与两个衬板固定连接了,此时衬板与支架上端面垂直,内翻边设置的目的是增加衬板与支架的连接强度,避免衬板侧面受到压力后出现弯斜的情况;两个衬板之间的空区会装配其他汽车小零件,汽车小零件贴在内凹板的内侧面,然后三个螺栓穿过心孔、两个方孔,穿过心孔的螺栓与六角螺母的螺纹孔连接,穿过方孔的螺栓与另外的螺母连接,因此衬板就与汽车小零件连接在一起了,朝衬孔中部凹陷的内凹板可以增加心孔周边的强度,降低心孔周边受力变形的风险。
支架装在汽车配件的装配孔内,支架边缘与该装配孔形状一致,外翻边增加了支架边缘的强度,还增加了支架边缘与汽车配件的装配孔的接触面积,所以支架就能在装配孔内被很好的限位;该汽车配件的端面与支架的上端面贴合,然后多个螺栓从支架上端面穿过安装孔、连接孔、固定孔、边孔后拧入汽车配件内,这样就完成了支架与汽车配件的固定连接;沉槽使连接孔周边的强度更好,台阶板用来向上托住汽车配件的部分结构。
附图说明
图1为本实用新型的第一种视角的分解示意图;
图2为本实用新型的第一种视角的组合示意图;
图3为本实用新型的第二种视角的组合示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示:一种新式汽车支架总成,包括支架100和两个衬板200,支架100设有沉槽5、内翻边2、外翻边3、以及4个位于支架100四周的安装孔1;沉槽5设有连接孔51,外翻边3设有折板8、延伸片7、“L”形的台阶板4,折板8设有固定孔81,延伸片7设有边孔71;内翻边2朝上延伸且内侧设有衬孔21,两个衬板200对称固定在衬孔21的两侧,衬板200设有两个方孔210、以及朝衬孔21中部凹陷的内凹板220,内凹板220设有心孔221,两个方孔210对称设在心孔221的两侧,其中一个衬板200设有固定在内凹板220的六角螺母300,六角螺母300设有与心孔221同轴心的螺纹孔301。
内凹板220顶端设有圆弧形的顶边222。
衬板200设有焊接部230,两个衬板200的焊接部230相互贴合。
内翻边2设有凸块22,凸块22与两个焊接部230固定连接。
外翻边3设有定位片31。
外翻边3设有缺口6。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新式汽车支架总成,其特征在于包括支架和两个衬板,所述的支架设有沉槽、内翻边、外翻边、以及4个位于支架四周的安装孔;所述的沉槽设有连接孔,所述的外翻边设有折板、延伸片、“L”形的台阶板,所述的折板设有固定孔,所述的延伸片设有边孔;所述的内翻边朝上延伸且内侧设有衬孔,两个所述的衬板对称固定在衬孔的两侧,所述的衬板设有两个方孔、以及朝衬孔中部凹陷的内凹板,所述的内凹板设有心孔,两个所述的方孔对称设在心孔的两侧,其中一个所述的衬板设有固定在内凹板的六角螺母,所述的六角螺母设有与心孔同轴心的螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的一种新式汽车支架总成,其特征在于所述的内凹板顶端设有圆弧形的顶边。
3.根据权利要求1所述的一种新式汽车支架总成,其特征在于所述的衬板设有焊接部,两个所述的衬板的焊接部相互贴合。
4.根据权利要求3所述的一种新式汽车支架总成,其特征在于所述的内翻边设有凸块,所述的凸块与两个焊接部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新式汽车支架总成,其特征在于所述的外翻边设有定位片。
6.根据权利要求1所述的一种新式汽车支架总成,其特征在于所述的外翻边设有缺口。
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