CN215513202U - 一种汽车蓄电池托盘及包含其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车蓄电池托盘及包含其的车辆。汽车蓄电池托盘包括托盘本体，所述托盘本体用于放置并固定蓄电池，所述托盘本体用于安装于后地板本体，所述托盘本体上设置有用于固定蓄电池的蓄电池安装螺柱以及绑带固定槽，当所述蓄电池采用螺栓固定安装方式安装于托盘本体上时，所述蓄电池安装螺柱用于与蓄电池的支架固定连接，当所述蓄电池采用绑带式安装方式安装于托盘本体上时，其中一个蓄电池安装螺柱用于固定绑带的一端，所述绑带固定槽用于固定绑带的另一端。与现有技术相比，本实用新型提供了一种蓄电池托盘，通过一种新的蓄电池托盘结构来装配蓄电池，以实现将蓄电池布置在后地板备胎槽内，从而保证安全与强度性能。

Description

一种汽车蓄电池托盘及包含其的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构设计技术领域，尤其是涉及一种汽车蓄电池托盘及包含其的车辆。

背景技术

随着技术的发展，新能源汽车逐渐普及，越来越被消费者认可。其中包含油电混动车型，相对汽油车和纯电车型更为复杂，布置空间需求更为苛刻。

传统的汽油车或者纯电动汽车蓄电池通常情况下布置在发动机舱。如图1、图2所示，蓄电池2安装于蓄电池托盘1上；蓄电池托盘1通过螺栓形式固定在前舱左纵梁4上；蓄电池2通过蓄电池压板和绑带3固定于蓄电池托盘1上。如图1所示结构设置的蓄电池布置方式，需求发动机舱有足够的布置空间用于布置蓄电池，这对于发动机舱的空间要求较大。

但是，由于发动机舱布置有较多的零件，其中包括发动机、排气系统、冷却系统、线路、管路以及电器元件，此外新能源混动车型还要考虑电机等元器件，很难找到多余空间布置蓄电池。

同时蓄电池为安全件，在汽车发生碰撞时容易受到挤压造成断电，当发生碰撞时，由于发动机舱布置较多零件受到挤压，使零件向乘客舱挤压，容易造成乘客舱区域变形危及车上人员安全。所以，将蓄电池布置在发动机舱也存在安全隐患。

CN211308219U公开了一种蓄电池托盘的加强结构和车辆，其中，蓄电池托盘的加强结构设置在车身后地板的下方，车身后地板的下方还设置有蓄电池托盘和后纵梁，加强结构包括用于与车身后地板连接的第一连接部、用于与蓄电池托盘连接的第二连接部，以及用于与后纵梁连接的第三连接部。这样，加强结构分别通过第一连接部、第二连接部和第三连接部与相应的车身后地板、蓄电池托盘和后纵梁相连，从而能够将蓄电池托盘上承受的路面冲击载荷传递到强度较高的后纵梁上，降低蓄电池托盘以及车身后地板的应力值，改善应力分布情况，进而提升其强度和疲劳耐久性，避免蓄电池托盘和后地板出现开裂以及发生疲劳的风险，确保行车安全。该专利公开了蓄电池托盘可以放置在车身后地板上的结构设置。但是没有具体限定其蓄电池托盘结构。

CN211223328U公开了一种汽车低压蓄电池的托盘安装结构及包含其的车辆，该托盘安装结构包括行李舱地板，行李舱地板的一侧的下方设有纵梁，托盘安装结构还包括第一安装支架、第二安装支架，第一安装支架的下端固定在行李舱地板上且位于纵梁的上方，第二安装支架的下端固定在行李舱地板的外侧端，第一安装支架和第二安装支架的上端分别设有朝向第二安装支架和第一安装支架且位于同一水平面的支撑台，支撑台上固定有蓄电池托盘。将蓄电池托盘通过安装支架固定在行李舱地板的后侧，利用后地板底部的纵梁支撑，使得该汽车低压蓄电池的托盘安装结构在满足布置空间要求的情况下，同时满足低压蓄电池对车身结构强度和刚度的要求。该专利公开了蓄电池托盘可以放置在行李舱地板上的结构设置。强调的是托盘的安装结构，但是没有具体限定其蓄电池托盘结构。

CN212473354U公开了一种用于将蓄电池安装在车辆后地板的蓄电池安装组件和车辆，后地板上设有用于安装蓄电池的安装区域，蓄电池安装组件包括：两个第一安装架，两个第一安装架分别设在安装区域在第一方向上的相对两侧；两个第一限位件，两个第一限位件分别设在对应的第一安装架上，第一限位件在蓄电池安装在安装区域时至少一部分止抵蓄电池的下部以限制蓄电池的位置。通过第一安装架和第一限位件将蓄电池安装在车辆的后地板上，可以有效释放车辆前机舱的布置空间，有利于平衡车辆的轴荷配比，并且取消了原先位于前机舱的蓄电池托盘，降低了装配组件的重量，该方案的核心在于取消了原先位于前机舱的蓄电池托盘。

CN109080423A公开了安装支架结构将蓄电池后置于汽车后备箱，蓄电池后置避免了发动机舱温度场可能导致的蓄电池工作失效的问题，同时在正碰过程中提供了前舱足够的压缩变形空间，提高了碰撞安全性能。混合动力汽车蓄电池安装支架结构，包括在后纵梁上前后对称的两个左安装支架及两个右安装支架，左安装支架通过烧焊和焊点固定在车身后部纵梁内部，右安装支架通过焊点固定在后部纵梁侧边，蓄电池托盘通过螺栓与后地板及本安装支架结构固连一起，完成蓄电池的固定。该专利中公开了蓄电池托盘可以放置在车身后地板上的结构设置。但是没有具体限定其蓄电池托盘结构。

实用新型内容

为了改善现有技术中蓄电池的布置方式或布置结构，本实用新型提供一种汽车蓄电池托盘及包含其的车辆，以实现蓄电池安全稳固的安装于后地板备胎槽内。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型提供一种汽车蓄电池托盘，包括托盘本体，所述托盘本体用于放置并固定蓄电池，且所述托盘本体用于安装于后地板本体，所述托盘本体上设置有用于实现蓄电池螺栓固定安装方式或绑带式安装方式的蓄电池安装螺柱以及绑带固定槽。

在本实用新型的一个实施方式中，当所述蓄电池采用螺栓固定安装方式安装于托盘本体上时，所述蓄电池安装螺柱用于与蓄电池的支架固定连接，当所述蓄电池采用绑带式安装方式安装于托盘本体上时，其中一个蓄电池安装螺柱用于固定绑带的一端，所述绑带固定槽用于固定绑带的另一端。

本实用新型提供的汽车蓄电池托盘上设置有两种蓄电池安装方式，分别适配于蓄电池的绑带式安装和螺栓固定式安装，满足多种安装方式。

当蓄电池采用绑带式安装方式安装在汽车蓄电池托盘上时，需要采用绑带来实现，此时，绑带的一端设置有一安装过孔，该安装过孔穿入其中一个蓄电池安装螺柱上，并利用螺帽使得绑带的一端固定在该蓄电池安装螺柱上，绑带的另一端卡入所述绑带固定槽，实现蓄电池的固定。在本实用新型的一个实施方式中，所述绑带固定槽为T型卡槽。此安装结构可保证绑带式蓄电池托盘安装需求。从而满足多车型不同安装形式的需求，节约开发周期和成本。

当蓄电池采用螺栓固定式安装在汽车蓄电池托盘上时，所述蓄电池固定在蓄电池支架上，所述支架穿过所述蓄电池安装螺柱，并通过螺母紧固。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体安装于后地板本体的方式包括但不限于焊接。

在本实用新型的一个实施方式中，所述蓄电池安装螺柱设置多个，沿蓄电池支架的形状布置。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体上还设置有用于固定BSG电池的BSG电池安装螺柱，当所述BSG电池安装于托盘本体上时，BSG电池的壳体穿过所述BSG电池安装螺柱并通过螺母紧固。

本实用新型的汽车蓄电池托盘预留了BSG电池安装结构，可同时满足BSG电池的安装需求。

在本实用新型的一个实施方式中，所述蓄电池安装螺柱通过凸焊工艺与托盘本体连接，可保证螺栓装配形式的蓄电池安装需求。

在本实用新型的一个实施方式中，所述BSG电池安装螺柱通过凸焊工艺与托盘本体连接，可保证BSG大电池装配需求。

在本实用新型的一个实施方式中，所述BSG电池安装螺柱处有凸台结构，可有效保证安装点刚度要求，节约开发周期及成本。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体上设置有加强筋，以满足蓄电池安装刚度要求。同时，由于所述托盘本体局部焊接区域与后地板本体贴合，此种结构可以与后地板本体形成一个空腔结构，提升后地板区域的刚度。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体上设置有工艺孔，用以满足汽车蓄电池托盘的涂装电泳要求，进而可以提升整车防腐。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体为冲压一体成型结构，

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体与后地板本体通过焊接的形式连接，形成一个凹槽状的一体结构。

在本实用新型的一个实施方式中，所述后地板本体形成有用于容纳托盘本体的凹槽，所述托盘本体布置在后地板本体的凹槽内，以节约布置空间，同时，将托盘本体布置在后地板本体的凹槽内可有效避免蓄电池安装后遭受碰撞，以提高安全性能。

同时，所述托盘本体与后地板本体通过焊接的形式连接，形成一个凹槽状的一体结构这种结构设置方式可节约整车生产工时。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体与后地板本体通过所述托盘本体的底部面及侧面三个面焊接，这种焊接方式可有效保证蓄电池托盘强度，在耐久工况及备胎上下颠簸等工况均能提供足够的强度。所述蓄电池托盘采用焊接的方式与后地板连接并布置有较多焊点保证蓄电池托盘强度。

本实用新型还提供一种车辆，包含所述汽车蓄电池托盘。

本实用新型设计了一种蓄电池托盘，通过一种新的蓄电池托盘结构来装配蓄电池，以实现将蓄电池布置在后地板备胎槽内，从而保证安全与强度性能。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果体现在以下方面：

1、发动机舱空间有限，布置零件较多，尤其混动车型还要同时考虑发动机和电机，传统的汽油车或者纯电动汽车蓄电池设置在发动机舱内的方式存在缺陷，本实用新型从空间及性能考虑将蓄电池布置在后地板备胎槽内，通过一种新的蓄电池托盘结构形式来装配蓄电池。

2、本实用新型的蓄电池托盘布置在备胎槽内，可有效节约发动机舱内的空间，同时可有效避免碰撞带来的安全隐患。

3、通常情况下现有的蓄电池托盘仅适合一种蓄电池安装方式，本实用新型涉及的蓄电池托盘结构设置有两组蓄电池安装结构，可满足多种蓄电池安装形式。

4、通常情况下现有的蓄电池托盘根据车型布置需单独开发单一车型适用的蓄电池托盘，本实用新型涉及的蓄电池托盘可应用于多个车型上，节约开发周期和成本。

5、通常情况下蓄电池托盘仅适用于蓄电池的安装，本实用新型涉及的蓄电池托盘同时有BSG电池的安装结构，可满足多功能需求。

附图说明

图1为传统的汽油车或者纯电动汽车蓄电池在发动机舱内设置结构整体示意图；

图2为传统的汽油车或者纯电动汽车蓄电池在发动机舱内设置结构分解示意图；

图3为本实用新型实施例1中蓄电池托盘使用状态结构示意图；

图4为本实用新型实施例1中蓄电池托盘使用状态的分解结构示意图；

图5为本实用新型实施例1中蓄电池托盘的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种汽车蓄电池托盘，包括托盘本体，所述托盘本体用于放置并固定蓄电池，同时，所述托盘本体用于安装于后地板本体，所述托盘本体上设置有用于实现蓄电池螺栓固定安装方式或绑带式安装方式的蓄电池安装螺柱以及绑带固定槽。

在本实用新型的一个实施方式中，当所述蓄电池采用螺栓固定安装方式安装于托盘本体上时，所述蓄电池安装螺柱用于与蓄电池的支架固定连接，当所述蓄电池采用绑带式安装方式安装于托盘本体上时，其中一个蓄电池安装螺柱用于固定绑带的一端，所述绑带固定槽用于固定绑带的另一端。

本实用新型提供的汽车蓄电池托盘上设置有两种蓄电池安装方式，分别适配于蓄电池的绑带式安装和螺栓固定式安装，满足多种安装方式。

当蓄电池采用绑带式安装方式安装在汽车蓄电池托盘上时，需要采用绑带来实现，此时，绑带的一端设置有一安装过孔，该安装过孔穿入其中一个蓄电池安装螺柱上，并利用螺帽使得绑带的一端固定在该蓄电池安装螺柱上，绑带的另一端卡入所述绑带固定槽，实现蓄电池的固定。

在本实用新型的一个实施方式中，所述绑带固定槽为T型卡槽。此安装结构可保证绑带式蓄电池托盘安装需求。从而满足多车型不同安装形式的需求，节约开发周期和成本。

当蓄电池采用螺栓固定式安装在汽车蓄电池托盘上时，所述蓄电池固定在蓄电池支架上，所述支架穿过所述蓄电池安装螺柱，并通过螺母紧固。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体安装于后地板本体的方式包括但不限于焊接。

在本实用新型的一个实施方式中，所述蓄电池安装螺柱设置多个，沿蓄电池支架的形状布置。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体上还设置有用于固定BSG电池的BSG电池安装螺柱，当所述BSG电池安装于托盘本体上时，BSG电池的壳体穿过所述BSG电池安装螺柱并通过螺母紧固。

本实用新型的汽车蓄电池托盘预留了BSG电池安装结构，可同时满足BSG电池的安装需求。

在本实用新型的一个实施方式中，所述蓄电池安装螺柱通过凸焊工艺与托盘本体连接，可保证螺栓装配形式的蓄电池安装需求。

在本实用新型的一个实施方式中，所述BSG电池安装螺柱通过凸焊工艺与托盘本体连接，可保证BSG大电池装配需求。

在本实用新型的一个实施方式中，所述BSG电池安装螺柱处有凸台结构，可有效保证安装点刚度要求，节约开发周期及成本。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体上设置有加强筋，以满足蓄电池安装刚度要求。同时，由于所述托盘本体局部焊接区域与后地板本体贴合，此种结构可以与后地板本体形成一个空腔结构，提升后地板区域的刚度。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体上设置有工艺孔，用以满足汽车蓄电池托盘的涂装电泳要求，进而可以提升整车防腐。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体为冲压一体成型结构，

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体与后地板本体通过焊接的形式连接，形成一个凹槽状的一体结构。

在本实用新型的一个实施方式中，所述后地板本体形成有用于容纳托盘本体的凹槽，所述托盘本体布置在后地板本体的凹槽内，以节约布置空间，同时，将托盘本体布置在后地板本体的凹槽内可有效避免蓄电池安装后遭受碰撞，以提高安全性能。

同时，所述托盘本体与后地板本体通过焊接的形式连接，形成一个凹槽状的一体结构这种结构设置方式可节约整车生产工时。

在本实用新型的一个实施方式中，所述托盘本体与后地板本体通过所述托盘本体的底部面及侧面三个面焊接，这种焊接方式可有效保证蓄电池托盘强度，在耐久工况及备胎上下颠簸等工况均能提供足够的强度。所述蓄电池托盘采用焊接的方式与后地板连接并布置有较多焊点保证蓄电池托盘强度。

本实用新型还提供一种车辆，包含所述蓄电池托盘。

本实用新型设计了一种蓄电池托盘，通过一种新的蓄电池托盘结构来装配蓄电池，以实现将蓄电池布置在后地板备胎槽内，从而保证安全与强度性能。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

参考图3-图5，本实施例提供一种汽车蓄电池托盘1，包括托盘本体11，所述托盘本体11用于放置并固定蓄电池2，同时，所述托盘本体11用于焊接安装于后地板本体5，

所述托盘本体11上设置有用于固定蓄电池2的蓄电池安装螺柱a以及绑带固定槽b，

当所述蓄电池2采用螺栓固定安装方式安装于托盘本体11上时，所述蓄电池安装螺柱a用于与蓄电池2的支架固定连接，

当所述蓄电池2采用绑带式安装方式安装于托盘本体11上时，其中一个蓄电池安装螺柱a用于固定绑带3的一端，所述绑带固定槽b用于固定绑带3的另一端。

本实施例提供蓄电池采用绑带式安装方式安装在汽车蓄电池托盘上的情形。此时需要采用绑带3来实现，绑带3的一端设置有一安装过孔，该安装过孔穿入其中一个蓄电池安装螺柱a上，并利用螺帽使得绑带的一端固定在该蓄电池安装螺柱a上，绑带3的另一端卡入所述绑带固定槽b，实现蓄电池2的固定。

进一步参考图5，本实施例中，所述绑带固定槽b为T型卡槽。此安装结构可保证绑带式蓄电池托盘安装需求。从而满足多车型不同安装形式的需求，节约开发周期和成本。

在本实施例的基础上，当蓄电池采用螺栓固定式安装在汽车蓄电池托盘上时，所述蓄电池2固定在蓄电池支架上，所述支架穿过所述蓄电池安装螺柱a，并通过螺母紧固。

本实施例中，所述蓄电池安装螺柱a设置多个，沿蓄电池支架的形状布置。

本实施例中，所述托盘本体11上还设置有用于固定BSG电池的BSG电池安装螺柱c，当所述BSG电池安装于托盘本体11上时，BSG电池的壳体穿过所述BSG电池安装螺柱c并通过螺母紧固。

本实施例的汽车蓄电池托盘预留了BSG电池安装结构，可同时满足BSG电池的安装需求。

本实施例中，所述蓄电池安装螺柱a通过凸焊工艺与托盘本体11连接，可保证螺栓装配形式的蓄电池安装需求。

本实施例中，所述BSG电池安装螺柱c通过凸焊工艺与托盘本体11连接，可保证BSG大电池装配需求。所述BSG电池安装螺柱c处有凸台结构，可有效保证安装点刚度要求，节约开发周期及成本。

本实施例中，所述托盘本体11上设置有加强筋，以满足蓄电池安装刚度要求。同时，由于所述托盘本体11局部焊接区域与后地板本体5贴合，此种结构可以与后地板本体5形成一个空腔结构，提升后地板区域的刚度。

本实施例中，所述托盘本体11上设置有工艺孔，用以满足汽车蓄电池托盘的涂装电泳要求，进而可以提升整车防腐。

本实施例中，所述托盘本体11为冲压一体成型结构，

本实施例中，所述托盘本体11与后地板本体5通过焊接的形式连接，形成一个凹槽状的一体结构。所述后地板本体5形成有用于容纳托盘本体11的凹槽，所述托盘本体11布置在后地板本体5的凹槽内，以节约布置空间，同时，将托盘本体11布置在后地板本体5的凹槽内可有效避免蓄电池2安装后遭受碰撞，以提高安全性能。同时，所述托盘本体11与后地板本体5通过焊接的形式连接，形成一个凹槽状的一体结构这种结构设置方式可节约整车生产工时。

本实施例中，所述托盘本体11与后地板本体5通过所述托盘本体11的底部面及侧面三个面焊接，这种焊接方式可有效保证蓄电池托盘强度，在耐久工况及备胎上下颠簸等工况均能提供足够的强度。所述蓄电池托盘采用焊接的方式与后地板连接并布置有较多焊点保证蓄电池托盘强度。

本实施例还提供一种车辆，包含所述蓄电池托盘。

本实施例设计了一种蓄电池托盘，通过一种新的蓄电池托盘结构来装配蓄电池，以实现将蓄电池布置在后地板备胎槽内，从而保证安全与强度性能。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车蓄电池托盘，其特征在于，包括托盘本体(11)，所述托盘本体(11)用于放置并固定蓄电池(2)，且所述托盘本体(11)用于安装于后地板本体(5)，所述托盘本体(11)上设置有用于实现蓄电池(2)螺栓固定安装方式或绑带式安装方式的蓄电池安装螺柱(a)以及绑带固定槽(b)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托盘，其特征在于，当所述蓄电池(2)采用螺栓固定安装方式安装于托盘本体(11)上时，所述蓄电池安装螺柱(a)用于与蓄电池(2)的支架固定连接，当所述蓄电池(2)采用绑带式安装方式安装于托盘本体(11)上时，其中一个蓄电池安装螺柱(a)用于固定绑带(3)的一端，所述绑带固定槽(b)用于固定绑带(3)的另一端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池托盘，其特征在于，当蓄电池采用绑带式安装方式安装在汽车蓄电池托盘上时，绑带(3)的一端设置有安装过孔，该安装过孔穿入其中一个蓄电池安装螺柱(a)上，并利用螺帽使得绑带的一端固定在该蓄电池安装螺柱(a)上，绑带(3)的另一端卡入所述绑带固定槽(b)，实现蓄电池(2)的固定。

4.根据权利要求3所述的一种汽车蓄电池托盘，其特征在于，所述绑带固定槽(b)为T型卡槽。

5.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池托盘，其特征在于，当蓄电池采用螺栓固定式安装在汽车蓄电池托盘上时，所述蓄电池(2)固定在蓄电池支架上，所述支架穿过所述蓄电池安装螺柱(a)，并通过螺母紧固。

6.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池托盘，其特征在于，所述蓄电池安装螺柱(a)设置多个，沿蓄电池支架的形状布置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托盘，其特征在于，所述托盘本体(11)上还设置有用于固定BSG电池的BSG电池安装螺柱(c)，当所述BSG电池安装于托盘本体(11)上时，BSG电池的壳体穿过所述BSG电池安装螺柱(c)并通过螺母紧固。

8.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托盘，其特征在于，所述托盘本体(11)上设置有加强筋和工艺孔。

9.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托盘，其特征在于，所述托盘本体(11)为冲压一体成型结构。

10.一种车辆，其特征在于，包含权利要求1-9中任一项所述汽车蓄电池托盘。

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