CN214924018U - 车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装，其包括底座、固定座、滑动座、压装机构和放置车用副仪表板扶手下滑盖的安装部，底座具有底座平台，底座平台上设置有垂直于固定座的导轨，安装部位于固定座和滑动座之间，所述的压装机构与滑动座连为一体，压装机构带动滑动座沿导轨位移，所述的安装部的上部设置有四个与滚珠件安装座相适应的容纳槽，每个容纳槽内设置有与滚珠件相适应的滚珠预定位件。本实用新型车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装采用这样的结构，通过在安装部上设置滚珠预定位件，压装机构带动滑动座沿导轨运动来完成滚珠件的压装，能避免滚珠件掉落的现象发生，能保证车用副仪表板扶手下滑盖的合格率。

Description

车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装。

背景技术

车用副仪表板扶手下滑盖包括扶手下滑盖本体和四个滚珠件安装座，如图4所示，每个滚珠件安装座内具有滚珠件，扶手下滑盖本体具有扶手下滑盖凸起，每两个滚珠件位于扶手下滑盖本体一侧，每个滚珠件均在滚珠件安装座的安装孔内，装配时要保证每个滚珠件在滚珠件安装座的安装孔内的位置精度。现有的装配方式为先将滚珠件手动预装到滚珠件安装座的安装孔内，再由压装工装完成最终的定位压紧。但是采用现有技术在压装过程中发现，由于预装在滚珠件安装座的滚珠件是手动置入的，存在松紧程度不一致的现象，对于预装较松弛的滚珠件在放置到压装工装上后，经常有振动掉落的情况发生，若未及时发现则会导致产品出现质量问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装，该种车用仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装能避免滚珠件掉落的现象发生，能保证车用副仪表板扶手下滑盖的合格率。

要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装，车用副仪表板扶手下滑盖包括扶手下滑盖本体和四个滚珠件安装座，每个滚珠件安装座内具有滚珠件，扶手下滑盖本体具有扶手下滑盖凸起，车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装包括底座、固定座、滑动座、压装机构和放置车用副仪表板扶手下滑盖的安装部，所述的底座具有底座平台，固定座固接于底座平台上，所述的底座平台上设置有垂直于固定座的导轨，所述的安装部和滑动座均位于导轨上方，所述的安装部位于固定座和滑动座之间，所述的压装机构与滑动座连为一体，压装机构带动滑动座沿导轨位移，所述的安装部的上部设置有四个与滚珠件安装座相适应的容纳槽，每个容纳槽内设置有与滚珠件相适应的滚珠预定位件。

所述的压装机构包括压紧座、手柄、连接件和顶杆，所述的压紧座置于底座平台上，所述的手柄为“L”形且其短杆段的端部铰接于压紧座上，连接件一端与手柄的长杆段的下端铰接，连接件的另一端与顶杆的一端铰接，顶杆的另一端贯穿压紧座且固接于滑动座上。

所述的安装部的上表面设置有方形凹槽，当车用副仪表板扶手下滑盖置于安装部上方时，扶手下滑盖凸起位于安装部的方形凹槽内。

每个所述的容纳槽的最低处为水平端面，容纳槽的水平端面上设置有滑槽，所述的滑槽的中心线垂直于导轨，滚珠预定位件可沿着滑槽的中心线位移。

所述的固定座和滑动座均为长方体，所述的滑动座设置有调节螺栓和锁紧螺母，所述的滑动座上设置有螺栓通孔，所述的调节螺栓穿过螺栓通孔，所述的调节螺栓上具有锁紧螺母。

本实用新型车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装采用这样的结构，通过在安装部上设置滚珠预定位件，压装机构带动滑动座沿导轨运动来完成滚珠件的压装，能避免滚珠件掉落的现象发生，能保证车用副仪表板扶手下滑盖的合格率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装作进一步详细地说明；

图1为本实用新型车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装的结构示意图；

图2为图1所示的安装部与导轨连接示意图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为车用副仪表板扶手下滑盖的结构示意图；

在图中，1、底座；2、固定座；3、车用副仪表板扶手下滑盖；4、滑动座；5、顶杆；6、连接件；7、手柄；8、压紧座；9、导轨；10、调节螺栓；11、锁紧螺母；12、安装部；13、容纳槽；14、方形凹槽；15、螺钉；16；滑槽；17、滚珠预定位件；18、滚珠件安装座；19、扶手下滑盖本体；20、滚珠件；21、扶手下滑盖凸起。

具体实施方式

如图1至图4所示，车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装包括底座1、固定座2、滑动座4、压装机构和安装部12，底座1具有底座平台，固定座2固接于底座平台上，底座平台上设置有垂直于固定座2的导轨9，安装部12和滑动座4均位于导轨上方，安装部12位于固定座2和滑动座4之间，压装机构与滑动座4连为一体，用于推动滑动座4沿导轨9位移以完成滚珠件的装配，安装部12的上部具有四个与滚珠件安装座18相适应的容纳槽13，每个容纳槽13内具有与滚珠件20相适应的滚珠预定位件17。

压装机构包括压紧座8、手柄7、连接件6和顶杆5，压紧座8置于底座平台上，手柄7为“L”形且其短杆段的端部铰接于压紧座8上，连接件6一端与手柄的长杆段的下端铰接，连接件6的另一端与顶杆5的一端铰接，顶杆5的另一端贯穿压紧座8且固接于滑动座4上。

安装部12的上表面具有方形凹槽14，当车用副仪表板扶手下滑盖置于安装部12上方时，扶手下滑盖凸起21位于安装部的方形凹槽14内。每个容纳槽13的最低处为水平端面，容纳槽13的水平端面上具有滑槽16，滑槽16的中心线垂直于导轨9，滚珠预定位件17可沿着滑槽16的中心线位移，通过松紧螺钉15来调节滚珠预定位件17在滑槽16上的安装位置。固定座2和滑动座4均为长方体，滑动座4具有调节螺栓10和锁紧螺母11，滑动座4上开有螺栓通孔，调节螺栓10穿过螺栓通孔，调节螺栓10上具有锁紧螺母11。固定座2采用与滑动座4相同结构的调节螺栓和锁紧螺母，滚珠预定位件17为上端开口的弧状弹性簧片。

工作过程及原理：本实用新型车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装在使用过程中，通过方形凹槽14辨别车用副仪表板扶手下滑盖的放置方向，将扶手下滑盖凸起21放置于安装部的方形凹槽14内，接着将每只滚珠件均按入容纳槽内的滚珠预定位件中，按入后滚珠预定位件弹性簧片复位会带有声响，然后向上拉动手柄7，经连接件6在压紧座上推动顶杆5，继而推动滑动座4在导轨9上向固定座2方向移动，将滚珠件压进滚珠件安装座的安装孔内。当更换产品型号滚珠件安装座的安装孔位置发生改变时，只需通过松紧螺钉15来调节滚珠预定位件在滑槽16上的安装位置即可，而通过松紧固定座2和滑动座4上的锁紧螺母来调整调节螺栓的端部伸出长度，即可调节滚珠件在滚珠件安装座上的装配深度。

基于上述，本实用新型通过在安装部12上设置方形凹槽14，能够避免车用副仪表板扶手下滑盖在放置时出现方向错误，通过在安装部12上设置滚珠预定位件17，压装机构带动滑动座4沿导轨9运动来完成滚珠件的压装，能避免滚珠件掉落的现象发生，能保证车用副仪表板扶手下滑盖的合格率。通过松紧螺钉来调节滚珠预定位件17在滑槽18上的安装位置，来适应多种产品型号的装配使用。

Claims (5)

1.一种车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装，车用副仪表板扶手下滑盖包括扶手下滑盖本体和四个滚珠件安装座，每个滚珠件安装座内具有滚珠件，扶手下滑盖本体具有扶手下滑盖凸起，其特征在于：车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装包括底座、固定座、滑动座、压装机构和放置车用副仪表板扶手下滑盖的安装部，所述的底座具有底座平台，固定座固接于底座平台上，所述的底座平台上设置有垂直于固定座的导轨，所述的安装部和滑动座均位于导轨上方，所述的安装部位于固定座和滑动座之间，所述的压装机构与滑动座连为一体，压装机构带动滑动座沿导轨位移，所述的安装部的上部设置有四个与滚珠件安装座相适应的容纳槽，每个容纳槽内设置有与滚珠件相适应的滚珠预定位件。

2.根据权利要求1所述的车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装，其特征在于：所述的压装机构包括压紧座、手柄、连接件和顶杆，所述的压紧座置于底座平台上，所述的手柄为“L”形且其短杆段的端部铰接于压紧座上，连接件一端与手柄的长杆段的下端铰接，连接件的另一端与顶杆的一端铰接，顶杆的另一端贯穿压紧座且固接于滑动座上。

3.根据权利要求2所述的车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装，其特征在于：所述的安装部的上表面设置有方形凹槽，当车用副仪表板扶手下滑盖置于安装部上方时，扶手下滑盖凸起位于安装部的方形凹槽内。

4.根据权利要求1所述的车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装，其特征在于：每个所述的容纳槽的最低处为水平端面，容纳槽的水平端面上设置有滑槽，所述的滑槽的中心线垂直于导轨，滚珠预定位件可沿着滑槽的中心线位移。

5.根据权利要求1所述的车用副仪表板扶手下滑盖的滚珠件装配工装，其特征在于：所述的固定座和滑动座均为长方体，所述的滑动座设置有调节螺栓和锁紧螺母，所述的滑动座上设置有螺栓通孔，所述的调节螺栓穿过螺栓通孔，所述的调节螺栓上具有锁紧螺母。

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