CN214922383U - 一种电机壳加工高效车床工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机壳技术领域，且公开了一种电机壳加工高效车床工装，包括底座，所述底座顶端的左右两侧均固定连接有第一支撑板，两组第一支撑板的上下两侧均转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的左右两侧均设置有螺纹，左右两侧所述螺纹的螺旋方向相反，左侧所述第一支撑板的左端通过安装架固定安装有第一电机，所述第一电机的传动端与上侧双向螺杆的左端相连接，两组所述双向螺杆的右侧套接有链带，两组所述双向螺杆的左右两侧均螺接有调节装置，两组所述调节装置呈镜像设置，左侧所述调节装置包括第二支撑板，本新型方案能够通过设置调节装置可以改变螺孔的位置，便于对不同大小的的电机壳进行加工固定。

Description

一种电机壳加工高效车床工装

技术领域

本实用新型属于电机壳技术领域，具体为一种电机壳加工高效车床工装。

背景技术

机壳在现代电机行业运用非常广泛，但在挤压型材出来，现有的技术水平无法达到内径精度，无法满足客户在机电外壳内径的精度需求，在传统的加工过程中存在无法固定同心的现象，受力不均匀会导致内径不均匀，出现椭圆现象，导致产品报废，提高成本，产能较低，容易损坏产品。

经检索，中国专利授权号为CN201820559413.7的专利，公开了一种电机壳加工高效车床工装，包括底板、第一固定板、第二固定板、加强筋、导柱、移动块、导套、移动板、气缸、法兰、橡胶圈和定位销，所述底板上安装有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板通过四根导柱固定连接，下方两个导柱上套有可滑动的移动块，导柱上套有导套，导套均固定于移动板上，第二固定板上安装有四个气缸，气缸的活塞杆均与移动板固定，第一固定板和移动板的相对面安装有法兰，法兰上装有橡胶圈，橡胶圈上固定有四个定位销，该装置结构简单，便于安装、拆卸和运输；实用性强，但该装置在使用的过程中对于不同大小型号的电机壳的加工时，则会显得力不从心，不能调节螺栓孔的位置，为此，我们提出一种电机壳加工高效车床工装。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电机壳加工高效车床工装，有效的解决了该装置在使用的过程中对于不同大小型号的电机壳的加工时，则会显得力不从心，不能调节螺栓孔的位置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机壳加工高效车床工装，包括底座，所述底座顶端的左右两侧均固定连接有第一支撑板，两组第一支撑板的上下两侧均转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的左右两侧均设置有螺纹，左右两侧所述螺纹的螺旋方向相反，左侧所述第一支撑板的左端通过安装架固定安装有第一电机，所述第一电机的传动端与上侧双向螺杆的左端相连接，两组所述双向螺杆的右侧套接有链带，两组所述双向螺杆的左右两侧均螺接有调节装置，两组所述调节装置呈镜像设置；

左侧所述调节装置包括第二支撑板，所述第二支撑板的左端通过安装架固定安装有第二电机，所述第二电机的传动端固定连接有第一锥形齿轮，所述第二支撑板的本体固定连接有作用管，所述作用管外壁的左侧转动连接有转板，所述转板的外壁固定套接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，所述第二支撑板的右端均匀连接有多组作用套，所述作用套的内腔插接有插板，所述插板的左端固定连接有连接杆，所述转板的本体均匀开设有多组弧形限位槽，所述连接杆的左端贯穿第二支撑板的本体并贯穿弧形限位槽，所述第二支撑板开设有与连接杆相匹配的滑槽，所述连接杆远离作用套的一端贯穿作用管的本体并固定连接有作用块，所述作用块的本体固定开设有螺孔。

优选的，两组所述第一支撑板相视端的上下两侧均固定连接有限位杆，两组限位杆分别贯穿第二支撑板的上下两侧。

优选的，所述作用套的外壁设置有稳定块，所述稳定块位于作用套内部，所述稳定块与作用套内腔的大小相匹配。

优选的，所述作用块的外壁套接有防护层，所述防护层的材质为橡胶。

优选的，所述第一支撑板的上下两侧均固定连接有管套，所述限位杆套接于管套的外壁。

优选的，两组所述双向螺杆的右侧均固定套接有齿块，所述链带位于齿块内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置调节装置可以改变螺孔的位置，便于对不同大小的的电机壳进行加工固定，通过转板旋转带动多组连接杆相互靠近或者远离，通过多组连接杆带动作用块相互靠近或者远离，通过多组作用块移动来控制螺孔的位置，通过调节螺孔的位置来应对不同大小型号的电机壳；

2、通过设置第一支撑板、双向螺杆、第一电机与链带相配合，可以带动左右两侧调节装置进行移动，通过上侧双向螺杆旋转带动链带旋转，通过链带旋转带动下侧双向螺杆旋转，通过两组双向螺杆旋转带动左右两侧调节装置相互靠近或者远离，

3、通过设置管套，防止限位杆与管套接触不紧密，通过设置齿块，防止链带与两组双向螺杆连接不紧密，通过设置防护层，可以使电机壳与作用块进行紧密接触。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A剖视图；

图3为本实用新型B-B剖视图；

图4为本实用新型插板结构示意图；

图5为本实用新型右视图；

图6为本实用新型俯视图；

图7为本实用新型作用块结构示意图。

图中：100、底座；110、第一支撑板；120、双向螺杆；130、第一电机；140、链带；150、限位杆；151、管套；200、调节装置；210、第二支撑板；220、第二电机；230、第一锥形齿轮；240、作用管；250、转板；260、第二锥形齿轮；270、作用套；280、插板；290、连接杆；300、作用块；310、防护层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、5与6，一种电机壳加工高效车床工装，包括底座100，底座100顶端的左右两侧均固定连接有第一支撑板110，两组第一支撑板110的上下两侧均转动连接有双向螺杆120，双向螺杆120的左右两侧均设置有螺纹，左右两侧螺纹的螺旋方向相反，左侧第一支撑板110的左端通过安装架固定安装有第一电机130，第一电机130的传动端与上侧双向螺杆120的左端相连接，两组双向螺杆120的右侧套接有链带140，两组双向螺杆120的左右两侧均螺接有调节装置200，两组调节装置200呈镜像设置，两组第一支撑板110相视端的上下两侧均固定连接有限位杆150，两组限位杆150分别贯穿第二支撑板210的上下两侧，通过设置限位杆150防止第二支撑板210在使用的过程中出现晃动，第一支撑板110的上下两侧均固定连接有管套151，限位杆150套接于管套151的外壁，通过设置管套151，防止限位杆150与管套151接触不紧密，两组双向螺杆120的右侧均固定套接有齿块，链带140位于齿块内部，通过设置齿块，防止链带140与两组双向螺杆120连接不紧密。

请参阅图1、2、3与4，左侧调节装置200包括第二支撑板210，第二支撑板210的左端通过安装架固定安装有第二电机220，第二电机220的传动端固定连接有第一锥形齿轮230，第二支撑板210的本体固定连接有作用管240，作用管240外壁的左侧转动连接有转板250，转板250的外壁固定套接有第二锥形齿轮260，第一锥形齿轮230与第二锥形齿轮260相啮合，第二支撑板210的右端均匀连接有多组作用套270，作用套270的内腔插接有插板280，插板280的左端固定连接有连接杆290，转板250的本体均匀开设有多组弧形限位槽，连接杆290的左端贯穿第二支撑板210的本体并贯穿弧形限位槽，第二支撑板210开设有与连接杆290相匹配的滑槽，连接杆290远离作用套270的一端贯穿作用管240的本体并固定连接有作用块300，作用块300的本体固定开设有螺孔，作用套270的外壁设置有稳定块，稳定块位于作用套270内部，稳定块与作用套270内腔的大小相匹配，通过设置作用套270，作用块300的外壁套接有防护层310，防护层310的材质为橡胶，通过设置防护层310，可以使电机壳与作用块300进行紧密接触。

工作原理：本新型方案在具体实施时，在使用时启动第一电机130，通过第一电机130带动上侧双向螺杆120旋转，通过上侧双向螺杆120旋转带动链带140旋转，通过链带140旋转带动下侧双向螺杆120旋转，通过两组双向螺杆120旋转带动左右两侧调节装置200相互靠近或者远离，当左右两侧调节装置200位置调节完毕后，启动第二电机220，通过第二电机220带动第一锥形齿轮230旋转，通过第一锥形齿轮230带动第二锥形齿轮260旋转，通过第二锥形齿轮260旋转带动转板250旋转，通过转板250旋转带动多组连接杆290相互靠近或者远离，通过多组连接杆290带动作用块300相互靠近或者远离，通过多组作用块300移动来控制螺孔的位置，通过调节螺孔的位置来应对不同大小型号的电机壳，通过设置管套151，防止限位杆150与管套151接触不紧密，通过设置齿块，防止链带140与两组双向螺杆120连接不紧密。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电机壳加工高效车床工装，包括底座（100），其特征在于：所述底座（100）顶端的左右两侧均固定连接有第一支撑板（110），两组第一支撑板（110）的上下两侧均转动连接有双向螺杆（120），所述双向螺杆（120）的左右两侧均设置有螺纹，左右两侧所述螺纹的螺旋方向相反，左侧所述第一支撑板（110）的左端通过安装架固定安装有第一电机（130），所述第一电机（130）的传动端与上侧双向螺杆（120）的左端相连接，两组所述双向螺杆（120）的右侧套接有链带（140），两组所述双向螺杆（120）的左右两侧均螺接有调节装置（200），两组所述调节装置（200）呈镜像设置；

左侧所述调节装置（200）包括第二支撑板（210），所述第二支撑板（210）的左端通过安装架固定安装有第二电机（220），所述第二电机（220）的传动端固定连接有第一锥形齿轮（230），所述第二支撑板（210）的本体固定连接有作用管（240），所述作用管（240）外壁的左侧转动连接有转板（250），所述转板（250）的外壁固定套接有第二锥形齿轮（260），所述第一锥形齿轮（230）与第二锥形齿轮（260）相啮合，所述第二支撑板（210）的右端均匀连接有多组作用套（270），所述作用套（270）的内腔插接有插板（280），所述插板（280）的左端固定连接有连接杆（290），所述转板（250）的本体均匀开设有多组弧形限位槽，所述连接杆（290）的左端贯穿第二支撑板（210）的本体并贯穿弧形限位槽，所述第二支撑板（210）开设有与连接杆（290）相匹配的滑槽，所述连接杆（290）远离作用套（270）的一端贯穿作用管（240）的本体并固定连接有作用块（300），所述作用块（300）的本体固定开设有螺孔。

2.根据权利要求1所述的一种电机壳加工高效车床工装，其特征在于：两组所述第一支撑板（110）相视端的上下两侧均固定连接有限位杆（150），两组限位杆（150）分别贯穿第二支撑板（210）的上下两侧。

3.根据权利要求1所述的一种电机壳加工高效车床工装，其特征在于：所述作用套（270）的外壁设置有稳定块，所述稳定块位于作用套（270）内部，所述稳定块与作用套（270）内腔的大小相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种电机壳加工高效车床工装，其特征在于：所述作用块（300）的外壁套接有防护层（310），所述防护层（310）的材质为橡胶。

5.根据权利要求2所述的一种电机壳加工高效车床工装，其特征在于：所述第一支撑板（110）的上下两侧均固定连接有管套（151），所述限位杆（150）套接于管套（151）的外壁。

6.根据权利要求1所述的一种电机壳加工高效车床工装，其特征在于：两组所述双向螺杆（120）的右侧均固定套接有齿块，所述链带（140）位于齿块内部。

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