CN214888451U - 一种带有锁紧机构的减速器输入轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有锁紧机构的减速器输入轴，包括一根输入轴以及一根驱动轴，所述输入轴靠近驱动轴的一端开设有一个安装槽，对应所述安装槽位置的驱动轴上固定连接有一块安装块，所述安装块远离驱动轴的一端贯穿延伸至安装槽内，所述安装槽的底端槽壁上开设有一个第三螺纹孔，本实用新型的有益效果是：在使用时，可以通过螺纹杆同时与第三螺纹孔、第一螺纹孔以及第二螺纹孔螺纹连接，从而可以将安装块固定在安装槽内，并对输入轴与驱动轴之间进行固定，并在固定完成后，弹簧会推动固定套筒进行移动，使得固定套筒会对输入轴与驱动轴的连接处以及第二螺纹孔与第三螺纹孔的孔口进行盖封，从而避免会出现螺纹杆松动掉落的现象产生。

Description

一种带有锁紧机构的减速器输入轴

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体为一种带有锁紧机构的减速器输入轴。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

而现有的减速器输入轴在与外部相连接时，一般只是通过紧固件对其进行连接，而其在连接之后因驱动设备的震动以及转动时的离心力，使得其容易出现溶洞，从而对减速器输入轴的连接造成一定的影响，对此有必要提出一种带有锁紧机构的减速器输入轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有锁紧机构的减速器输入轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有锁紧机构的减速器输入轴，包括一根输入轴以及一根驱动轴，所述输入轴靠近驱动轴的一端开设有一个安装槽，对应所述安装槽位置的驱动轴上固定连接有一块安装块，所述安装块远离驱动轴的一端贯穿延伸至安装槽内，所述安装槽的底端槽壁上开设有一个第三螺纹孔，对应所述第三螺纹孔位置的安装块上贯穿开设有一个第一螺纹孔，对应所述第一螺纹孔位置的安装槽上端槽壁上贯穿开设有一个第二螺纹孔，所述第三螺纹孔、第一螺纹孔以及第二螺纹孔内共同螺纹连接有一根螺纹杆，所述输入轴的外侧壁上套设有一个固定套筒，所述固定套筒的内筒壁上开设有一个环形槽，对应所述环形槽位置的输入轴外侧壁上固定套接有一块环形块，所述环形块的外环贯穿延伸至环形槽内且滑动连接在环形槽内，所述环形槽的内槽壁上固定连接有一个弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在环形块的外侧壁上。

优选的，所述螺纹杆的两端均开设有一个矩形槽，所述矩形槽内滑动连接有一块矩形块，所述矩形块的上端贯穿延伸至输入轴外且固定连接有一个转动把手。

优选的，所述弹簧套设在输入轴对应环形槽位置的外侧壁上。

优选的，所述安装槽的两相对槽壁呈贯穿输入轴的外侧壁设置。

优选的，所述安装槽以及安装块均呈矩形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用时，可以通过螺纹杆同时与第三螺纹孔、第一螺纹孔以及第二螺纹孔螺纹连接，从而可以将安装块固定在安装槽内，并对输入轴与驱动轴之间进行固定，并在固定完成后，弹簧会推动固定套筒进行移动，使得固定套筒会对输入轴与驱动轴的连接处以及第二螺纹孔与第三螺纹孔的孔口进行盖封，从而避免会出现螺纹杆松动掉落的现象产生。

附图说明

图1为本实用新型的安装状态结构示意图；

图2为本实用新型的连接状态结构示意图；

图3为本实用新型中转动把手以及矩形块的结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、输入轴；2、驱动轴；3、安装槽；4、安装块；5、第三螺纹孔；6、第一螺纹孔；7、第二螺纹孔；8、螺纹杆；9、固定套筒；10、环形槽；11、环形块；12、弹簧；13、矩形槽；14、矩形块；15、转动把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有锁紧机构的减速器输入轴，包括一根输入轴1以及一根驱动轴2，输入轴1靠近驱动轴2的一端开设有一个安装槽3，对应安装槽3位置的驱动轴2上固定连接有一块安装块4，安装块4远离驱动轴2的一端贯穿延伸至安装槽3内，安装槽3的底端槽壁上开设有一个第三螺纹孔5，对应第三螺纹孔5位置的安装块4上贯穿开设有一个第一螺纹孔6，对应第一螺纹孔6位置的安装槽3上端槽壁上贯穿开设有一个第二螺纹孔7，第三螺纹孔5、第一螺纹孔6以及第二螺纹孔7内共同螺纹连接有一根螺纹杆8，输入轴1的外侧壁上套设有一个固定套筒9，固定套筒9的内筒壁上开设有一个环形槽10，对应环形槽10位置的输入轴1外侧壁上固定套接有一块环形块11，环形块11的外环贯穿延伸至环形槽10内且滑动连接在环形槽10内，环形槽10的内槽壁上固定连接有一个弹簧12，弹簧12的另一端固定连接在环形块11的外侧壁上。

其中，螺纹杆8的两端均开设有一个矩形槽13，矩形槽13内滑动连接有一块矩形块14，矩形块14的上端贯穿延伸至输入轴1外且固定连接有一个转动把手15。

其中，弹簧12套设在输入轴1对应环形槽10位置的外侧壁上。

其中，安装槽3的两相对槽壁呈贯穿输入轴1的外侧壁设置。

其中，安装槽3以及安装块4均呈矩形设置。

具体的，使用本实用新型时，首先将驱动轴2上的安装块4插入输入轴1上的安装槽3内，并将第一螺纹孔6同时与第二螺纹孔7以及第三螺纹孔5对准，之后可以推动固定套筒9来将其移动至一侧，之后再将螺纹杆8螺纹连接在第二螺纹孔7内，此时可以通过转动把手15转动矩形块14，而矩形块14通过与矩形槽13的配合可以驱动螺纹杆8进行转动，从而使得螺纹杆8同时与第三螺纹孔5、第一螺纹孔6以及第二螺纹孔7螺纹连接，从而可以将安装块4固定在安装槽3内，并对输入轴1与驱动轴2之间进行固定后，可以松开固定套筒9，此时弹簧12在环形块11的支撑下会推动固定套筒9件移动，从而使得固定套筒9对输入轴1与驱动轴2的连接处进行盖封，同时会对第二螺纹孔7与第三螺纹孔5的孔口进行盖封，从而避免会出现螺纹杆8松动掉落后影响输入轴1与驱动轴2之间的固定的现象产生，同时因螺纹杆8的两端均开设有一个矩形槽13，使得螺纹杆8断裂损坏后，可分别由第二螺纹孔7以及第三螺纹孔5中将螺纹杆8的两端取出，从而使得其连接处方便进行维护。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带有锁紧机构的减速器输入轴，包括一根输入轴（1）以及一根驱动轴（2），其特征在于，所述输入轴（1）靠近驱动轴（2）的一端开设有一个安装槽（3），对应所述安装槽（3）位置的驱动轴（2）上固定连接有一块安装块（4），所述安装块（4）远离驱动轴（2）的一端贯穿延伸至安装槽（3）内，所述安装槽（3）的底端槽壁上开设有一个第三螺纹孔（5），对应所述第三螺纹孔（5）位置的安装块（4）上贯穿开设有一个第一螺纹孔（6），对应所述第一螺纹孔（6）位置的安装槽（3）上端槽壁上贯穿开设有一个第二螺纹孔（7），所述第三螺纹孔（5）、第一螺纹孔（6）以及第二螺纹孔（7）内共同螺纹连接有一根螺纹杆（8），所述输入轴（1）的外侧壁上套设有一个固定套筒（9），所述固定套筒（9）的内筒壁上开设有一个环形槽（10），对应所述环形槽（10）位置的输入轴（1）外侧壁上固定套接有一块环形块（11），所述环形块（11）的外环贯穿延伸至环形槽（10）内且滑动连接在环形槽（10）内，所述环形槽（10）的内槽壁上固定连接有一个弹簧（12），所述弹簧（12）的另一端固定连接在环形块（11）的外侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种带有锁紧机构的减速器输入轴，其特征在于：所述螺纹杆（8）的两端均开设有一个矩形槽（13），所述矩形槽（13）内滑动连接有一块矩形块（14），所述矩形块（14）的上端贯穿延伸至输入轴（1）外且固定连接有一个转动把手（15）。

3.根据权利要求1所述的一种带有锁紧机构的减速器输入轴，其特征在于：所述弹簧（12）套设在输入轴（1）对应环形槽（10）位置的外侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种带有锁紧机构的减速器输入轴，其特征在于：所述安装槽（3）的两相对槽壁呈贯穿输入轴（1）的外侧壁设置。

5.根据权利要求1所述的一种带有锁紧机构的减速器输入轴，其特征在于：所述安装槽（3）以及安装块（4）均呈矩形设置。

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