CN214886299U - 用于车辆备胎盖板的把手组件和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆备胎盖板的把手组件和车辆,所述的把手组件包括:底座,所述底座内设置有容纳空间;把手,所述把手可转动地设置在所述底座上以收容或伸出所述容纳空间,所述把手为一体成型件。本实用新型的把手组件,由于把手为一体成型件,易于增强尺寸的一致性,减少了模具、焊接工装及焊接工序的成本,提升产品竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种用于车辆备胎盖板的把手组件和车辆。
背景技术
目前车辆上备胎盖板的把手为分体式把手,在制造过程中需要多开一套模具,分体式把手需要进行焊接,前期投入人力和成本较大,且焊接质量不易保证。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆备胎盖板的把手组件,既美观又操作方便,且人机舒适性好;
本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆,包括上述的把手组件。
为了达到上述目的,本实用新型一方面提供了用于车辆备胎盖板的把手组件,包括:底座,所述底座内设置有容纳空间;把手,所述把手可转动地设置在所述底座上以收容或伸出所述容纳空间,所述把手为一体成型件。
本实用新型的把手组件,由于把手为一体成型件,易于增强尺寸的一致性,减少了模具、焊接工装及焊接工序的成本,提升产品竞争力。
进一步地,所述把手包括:把手本体以及设置在所述把手本体上的包覆层。
进一步地,所述包覆层为软胶层或绒布层。
进一步地,所述把手与所述底座之间设置有簧片,所述簧片在所述把手伸出所述容纳空间后为所述把手提供复位力。
进一步地,所述簧片构造为多个,多个所述簧片均设置在所述把手与所述底座之间。
进一步地,所述簧片设置在所述底座上,所述把手设置有上压板,所述上压板压抵所述簧片的一个端部;所述底座上设置有簧片安装槽,所述簧片安装槽的一端敞开以形成安装口,所述簧片设置在所述簧片安装槽内,所述簧片的一端伸出所述安装口且与所述上压板止抵。
进一步地,所述簧片包括构造为“U”形且包括:底壁以及设置在所述底壁的上端和下端的上侧壁和下侧壁,所述下侧壁与所述安装槽的底壁止抵,所述上侧壁伸出所述安装口且与所述上压板止抵。
进一步地,所述把手上设置有转轴,所述转轴可转动地设置在所述底座上;所述底座包括:上底座,所述上底座限定出所述容纳空间;下底座,所述下底座设置在所述上底座的下侧且与所述上底座配合,所述下底座上还设置有支撑所述转轴的支撑脚。
进一步地,所述底座与所述把手正对的侧面上还设置有适于与所述把手止抵的缓冲块。
本实用新型另一方面提供了一种车辆,包括所述的把手组件。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例中把手组件的结构示意图。
附图标记:
把手组件100,
上底座11,下底座12,
把手本体21,包覆层22。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1描述根据本实用新型实施例的用于车辆备胎盖板的把手组件100,包括:底座和把手。
具体的,底座内设置有容纳空间;把手可转动地设置在底座上以收容或伸出容纳空间,把手为一体成型件。
目前车辆上备胎盖板的把手为分体式把手,在制造过程中需要多开一套模具,分体式把手需要进行焊接,前期投入人力和成本较大,且焊接质量不易保证。
本实用新型的把手组件100,包括:底座和把手,主要对分体式把手做了改进,将分体式把手替换成一体式把手,减少焊接工艺,由于无焊接点因此不会出现开裂的情况,也容易保证把手尺寸的一致性,不需要后续对准焊接或粘接,利于下一步包膜的操作。
制作本实用新型把手的方式有多种,可以利用一套模具进行浇注制作,还可以利用气体辅助成型工艺制作。
把手的一端固定在底座上,另一端为自由端,自由端可以收容或伸出容纳空间。在拉动把手时,手对把手施力,把手可以转动伸出容纳空间;在松开把手后,对把手的力消失,把手转回到收纳空间内。
根据本实用新型的把手组件100,由于把手为一体成型件,易于增强尺寸的一致性,减少了模具、焊接工装及焊接工序的成本,提升产品竞争力。
根据本实用新型的一个实施例,把手包括:把手本体21以及设置在把手本体21上的包覆层22。
为了提升把手的质量,有更好的触感,在把手本体21的外面包覆一层包覆层22,包覆层22为软胶层或绒布层,在把手本体21采用气体辅助成型工艺做成后,再采用二次注塑包覆一层软胶,以得到更好的触感,提升品牌的竞争力。
根据本实用新型的一个实施例,把手与底座之间设置有簧片,簧片在把手伸出容纳空间后为把手提供复位力。
在使用时,手拉动把手并对把手施力,把手可以转动伸出容纳空间,此时手对把手的力大于簧片的回复力,簧片处于压缩状态;在松开把手后,对把手的力消失,簧片恢复原状态提供复位力,将把手推回到收纳空间内。
根据本实用新型的一个实施例,簧片构造为多个,多个簧片均设置在把手与底座之间。
簧片的复位力是可叠加的力,多个簧片可以提供更大的复位力,使把手快速回归原位。
根据本实用新型的一个实施例,簧片设置在底座上,把手设置有上压板,上压板压抵簧片的一个端部;底座上设置有簧片安装槽,簧片安装槽的一端敞开以形成安装口,簧片设置在簧片安装槽内,簧片的一端伸出安装口且与上压板止抵。
在拉动把手时,把手整体旋转,把手的自由端伸出容纳空间,把手固定在底座上的一端有上压板,在把手旋转时,上压板挤压簧片的一个端部,使簧片变形。
簧片安装槽内可以放置簧片,由于簧片安装槽的空间较小,簧片需要被挤压塞入簧片安装槽内。
为了使把手在转动过程中受力均衡,在底座上、把手固定端的两侧各设置一个簧片安装槽。
根据本实用新型的一个实施例,簧片包括构造为“U”形且包括:底壁以及设置在底壁的上端和下端的上侧壁和下侧壁,下侧壁与安装槽的底壁止抵,上侧壁伸出安装口且与上压板止抵。
簧片被塞入簧片安装槽内后呈“U”形,“U”形的簧片可分为连接板、上侧壁和下侧壁三部分,其中,上侧壁的长度比下侧壁的长度长,上侧壁的长度需要足够长以伸出安装口,这样才能与上压板配合。由于簧片具有弹性,在塞入簧片安装槽内后想恢复原状,因此簧片的上侧壁紧紧抵在安装口的上侧位置上并沿簧片延伸的方向向上翘起,在上压板施力下压的时候,反应更加灵敏。
根据本实用新型的一个实施例,把手上设置有转轴,转轴可转动地设置在底座上;底座包括:上底座11,上底座11限定出容纳空间;下底座12,下底座12设置在上底座11的下侧且与上底座11配合,下底座12上还设置有支撑转轴的支撑脚。
转轴可以为把手提供转动的轴点,既承受弯矩又承受扭矩的轴。
把手放置在底座的容纳空间内,在支撑转轴的下方的下底座12上有两个支撑脚,支撑脚上有与支撑转轴相适配的凹槽,支撑转轴在支撑脚的凹槽内转动,支撑脚限制支撑转轴的位移。
根据本实用新型的一个实施例,底座与把手正对的侧面上还设置有适于与把手止抵的缓冲块。
为了减轻把手回位后产生的异响问题,在底座和把手之间设置有多个缓冲块,缓冲块主要设置在把手的自由端的下方,因为把手的自由端在簧片回复力的作用下回复时,移动的距离最长,此处底座受到的冲击力最大,在这个位置设置多个缓冲块,可以缓冲把手自由端对底座的冲击力,降低把手打击底座发出的异响。
根据本实用新型实施例中的车辆,包括上述的把手组件100。
把手组件100中的把手一体成型,减少了工艺步骤和模具的使用,减少了费用成本。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种用于车辆备胎盖板的把手组件,其特征在于,包括:
底座,所述底座内设置有容纳空间;
把手,所述把手可转动地设置在所述底座上以收容或伸出所述容纳空间,所述把手为一体成型件。
2.根据权利要求1所述的用于车辆备胎盖板的把手组件,其特征在于,所述把手包括:把手本体以及设置在所述把手本体上的包覆层。
3.根据权利要求2所述的用于车辆备胎盖板的把手组件,其特征在于,所述包覆层为软胶层或绒布层。
4.根据权利要求1所述的用于车辆备胎盖板的把手组件,其特征在于,所述把手与所述底座之间设置有簧片,所述簧片在所述把手伸出所述容纳空间后为所述把手提供复位力。
5.根据权利要求4所述的用于车辆备胎盖板的把手组件,其特征在于,所述簧片构造为多个,多个所述簧片均设置在所述把手与所述底座之间。
6.根据权利要求4所述的用于车辆备胎盖板的把手组件,其特征在于,所述簧片设置在所述底座上,所述把手设置有上压板,所述上压板压抵所述簧片的一个端部;
所述底座上设置有簧片安装槽,所述簧片安装槽的一端敞开以形成安装口,所述簧片设置在所述簧片安装槽内,所述簧片的一端伸出所述安装口且与所述上压板止抵。
7.根据权利要求6所述的用于车辆备胎盖板的把手组件,其特征在于,所述簧片包括构造为“U”形且包括:底壁以及设置在所述底壁的上端和下端的上侧壁和下侧壁,所述下侧壁与所述安装槽的底壁止抵,所述上侧壁伸出所述安装口且与所述上压板止抵。
8.根据权利要求4所述的用于车辆备胎盖板的把手组件,其特征在于,所述把手上设置有转轴,所述转轴可转动地设置在所述底座上;
所述底座包括:
上底座,所述上底座限定出所述容纳空间;
下底座,所述下底座设置在所述上底座的下侧且与所述上底座配合,所述下底座上还设置有支撑所述转轴的支撑脚。
9.根据权利要求4所述的用于车辆备胎盖板的把手组件,其特征在于,所述底座与所述把手正对的侧面上还设置有适于与所述把手止抵的缓冲块。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的把手组件。
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