CN214877326U - 一种四侧全开式折叠集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四侧全开式折叠集装箱，包括有框架本体，框架本体上相对设置有顶板和底板，底板与顶板之间设置有液压承重立柱，液压承重立柱包括有液压顶杆和液压缸体，液压缸体转动连接于底板上，液压顶杆与顶板可拆卸连接，顶板与底板之间还设置有环形嵌套结构的箱体组件，箱体组件包括有主箱体，主箱体的两侧分别对称设置有若干个相互嵌套的副箱体，主箱体卡接于主箱体相邻的副箱体内，远离主箱体一侧的副箱体与顶板固定连接，液压承重杆折叠于集装箱的一侧，配合相互嵌套的箱体组件使箱体组件在无支撑力的情况下发生折叠，从而实现集装箱整体的折叠，减少集装箱空箱时的体积，从而减少集装箱空箱输运中所占据的空间，大大减少了空运输成本。

Description

一种四侧全开式折叠集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体涉及一种四侧全开式折叠集装箱。

背景技术

货运集装箱化是目前标准化的运输方式，集装箱货船时速高达30多海里，到港装卸箱时间更显优势，大大降低了经营成本，因到货快，自然使购销双方都能节约资金的使用和减少仓储费用等，减少货物损毁。集装箱内货物不再直接吊进吊出，故碰撞、挤压、摔坏的可能性减少。集装箱在运输易腐货物时可在有冷藏、恒温设备的集装箱内保持正常，简化了包装，节省了包装材料；集装箱启运前的加封、加锁，有效避免了失窃风险。

虽然集装箱化运输有诸多优点，但仍然存在着一个从开始实用新型使用到至今未解决的世界难题，就是由于货物流向的不均衡，无法做到重箱重回和空箱仍然向重箱一样占用与重箱同样多的舱位，使近一半的货船运空箱返回即空载回港造成巨大的运能损失，无法降低返运空箱的费用，由于现在广泛使用的集装箱只有一端开门，其它五面封闭，给装箱、掏箱、带来了不便，受一端开门的宽、高的限制无法用大型装载设备机械化作业，只能用小型机械和人工配合作业进行装箱、掏箱，造成作业时间长效率低，现有技术存在改进之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种四侧全开式折叠集装箱，通过嵌套式设置的箱体组件以及能够转动的液压承重立柱实现集装箱的空箱折叠，减少集装箱空箱时的体积，从而减少集装箱空箱运输中所占据的空间，以及空箱返回的运输成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种四侧全开式折叠集装箱，包括有框架本体，所述框架本体上相对设置有底板和顶板，所述底板与顶板之间设置有液压承重立柱，所述液压承重立柱包括有液压顶杆和液压缸体，所述液压缸体转动连接于所述底板上，所述底板上设置有用于限制所述液压缸体转动的销钉组，所述液压顶杆与所述顶板可拆卸连接，所述顶板与底板之间还设置有环形嵌套结构的箱体组件，所述箱体组件包括有主箱体，所述主箱体的两侧分别对称设置有若干个相互嵌套的副箱体，所述主箱体卡接与所述主箱体相邻的副箱体内，远离所述主箱体一侧的副箱体与所述顶板固定连接。

通过采用上述技术方案，液压承重立柱通过连接液压泵等压力设备能够将顶板顶起，使副箱体与底板分离，从而实现集装箱四侧全开，非常便于在集装箱的四面进行装卸掏箱作业，能够配合装载机直接将货物推出箱外，大大提高了掏箱的效率；液压顶杆与顶板可拆卸连接，液压缸体转动设置于底板上，能够使顶板与液压承重杆分离，且液压承重杆折叠于集装箱的一侧，配合相互嵌套的箱体组件使箱体组件在无支撑力的情况下发生折叠，从而实现集装箱整体的折叠，减少集装箱空箱时的体积，从而减少集装箱空箱输运中所占据的空间，大大减少了空箱返回的运输成本。

本实用新型进一步设置为：所述主箱体的两侧设置有第一折边，所述副箱体为空心结构，所述主箱体滑动设置在所述副箱体内，所述副箱体的两侧边缘设置有与所述第一折边卡接的第二折边以及与相邻所述第二折边卡接的第三折边，位于所述主箱体一侧的副箱体滑动设置于远离所述主箱体一侧的副箱体内。

通过采用上述技术方案，空心结构的副箱体设计能够实现依次嵌套，从而尽可能的减少箱体组件折叠后的高度，从而尽可能的压缩折叠后集装箱所占据的空间，依次嵌套的设计在顶板升降过程中更加易于操作，尤其是在顶板上升至极限位置后，仍可以将最下层的副箱体向上抬升以获得更大的操作空间，更易于大型设备的使用。

本实用新型进一步设置为：所述副箱体设置有三个，所述副箱体的高度为主箱体的一半。

通过采用上述技术方案，箱体组件以1个主箱体带6个副箱体形成，每侧三个副箱体能够减少副箱体因嵌套结构增加的厚度，保证副箱体在运输过程中的结构强度，避免箱体组件过于脆弱而影响其使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述底板上设置有环形结构的门框口，靠近所述底板一侧的副箱体插接于所述门框口上。

通过采用上述技术方案，门框口的设置能够提高集装箱内的防水效果，同时能够减少副箱体在底板上的晃动。

本实用新型进一步设置为：所述门框口上嵌设有密封圈，靠近所述底板一侧的副箱体内设置有与所述底板平行的挡板，所述挡板与所述密封圈抵接。

通过采用上述技术方案，通过门框口嵌设的密封圈与挡板之间的抵接提高箱体组件与底板之间的密封效果，减少灰尘的进入。

本实用新型进一步设置为：所述门框口的周侧设置有用于所述门框口与所述副箱体固定的止口销。

通过采用上述技术方案，提高副箱体与门框口固定的可靠性，保证货物在运输过程中的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述液压缸体的高度与所述箱体组件展开时的高度相等。

通过采用上述技术方案，保证集装箱在展开状态下液压缸体不需要提供抬升力也可以保持集装箱的展开状态。

本实用新型进一步设置为：所述底板上设置有固定设置在所述底板上的U型连接座以及插接座，所述U型连接座上设置有贯穿所述插接座的连接销，所述连接销平行设置有两个，所述液压缸体与所述插接座固定连接。

通过采用上述技术方案，当两连接销均插入使插接座无法转动，保证液压缸体对箱体组件支撑，当拆除一个连接销后液压缸体能够以剩余的连接销为轴线转动，实现液压承重立柱的折叠。

本实用新型进一步设置为：所述顶板上开设有若干个开盖式顶门，所述开盖式顶门一体成型有直角折边，所述顶板上设置有与开盖式顶门相适应的开口，且开口四周设置有与开盖式顶门紧密配合的直角翻边；所述开盖式顶门的底面设置有O型圈，且开盖式顶门一侧通过旋转合页旋转设置在顶板上，另一侧通过拉杆式螺栓固定在顶板上。

通过采用上述技术方案，集装箱在装运粒粉状等散装货物时，可直接打开顶板上的开盖式顶门进行装箱，免去了用价值昂贵的尽三百万元一台的重型机械立箱专用设备，并先把集装箱箱立起来再开门装货。

本实用新型进一步设置为：所述开盖式顶门沿所述顶板的长度方向等间隔设置有三个。

通过采用上述技术方案，等间隔设置有三个开盖式顶门能够调整集装箱内散装货物的重量分布，避免集装箱关门再放平而导致集装箱偏重的安全隐患，提高集装箱运输过程中的安全性。

综上所述，本实用新型具有以下效果：

(1)拓宽了集装箱的功能，优化并提高了运能、运量、运效的综合利用率，尤其是改善人工装箱、掏箱作业的工作量，提高了装箱、掏箱使用大型机械作业的使用率，基本实现了装、运、卸、掏箱的机械化作业，降低运营成本，增加了综合效益，为公转铁和水海运输的多式联运实现门对门一条龙服务的第三代智慧物流发展打下了坚实基础；

(2)集装箱在装运粒粉状等散装货物时，可直接打开顶板上的开盖式顶门进行装箱，免去了用价值昂贵的尽三百万元一台的重型机械立箱专用设备，并先把集装箱箱立起来再开门装货，等间隔设置有三个开盖式顶门能够调整集装箱内散装货物的重量分布，避免集装箱关门再放平而导致集装箱偏重的安全隐患，提高集装箱运输过程中的安全性；

(3)解决了运空集装箱所占同样空间的浪费问题，使折叠后的集装箱体积减少了四至五倍，大大提高了集装箱的空运效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为四侧全开式折叠集装箱的整体结构示意图；

图2为四侧全开式折叠集装箱的打开状态示意图；

图3为四侧全开式折叠集装箱的截面结构示意图；

图4为图1中B处的局部放大图，主要用于展示液压顶杆与顶板的连接结构示意图；

图5为图1中A处的局部放大图，主要用于液压缸体与底板的连接结构示意图；

图6为四侧全开式折叠集装箱折叠后的整体结构示意图；

图7为图6中C处的局部放大图，主要用于展示液压承重立柱折叠后的状态；

图8为图2中D处的局部放大图；

图中：1.底板；2.顶板；21.开盖式顶门；22.防水圈；23.翻边；24.副门体；25.旋转合页；26.拉杆式螺栓；27.O型圈，3.液压承重立柱；31.液压缸体；32.液压顶杆；4.箱体组件；41.主箱体；411.第一折边；42.副箱体；421.第二折边；422.第三折边；423.挡板；5.门框口；6.密封圈；7.止口销；8.U型连接座；9.插接座；10.连接销。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合实施例对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1和图2所示，本实用新型公开一种四侧全开式折叠集装箱，包括有框架本体，所述框架本体上相对设置有底板1和顶板2，所述底板1与顶板2之间设置有液压承重立柱3，所述液压承重立柱3包括有液压顶杆32和液压缸体31，所述液压缸体31转动连接于所述底板1上，所述底板1上设置有用于限制所述液压缸体31转动的销钉组，所述液压顶杆32与所述顶板2可拆卸连接，所述顶板2与底板1之间还设置有环形嵌套结构的箱体组件4，所述箱体组件4包括有主箱体41，所述主箱体41的两侧分别对称设置有若干个相互嵌套的副箱体42，所述主箱体41卡接与所述主箱体41相邻的副箱体42内，远离所述主箱体41一侧的副箱体42与所述顶板2固定连接。

结合图3所示，所述主箱体41的两侧设置有第一折边411，所述副箱体42为空心结构，所述主箱体41滑动设置在所述副箱体42内，所述副箱体42的两侧边缘设置有与所述第一折边411卡接的第二折边421以及与相邻所述第二折边421卡接的第三折边422，位于所述主箱体41一侧的副箱体42滑动设置于远离所述主箱体41一侧的副箱体42内。所述副箱体42设置有三个，所述副箱体42的高度为主箱体41的一半；所述液压缸体31的高度与所述箱体组件4展开时的高度相等。

如图2和图3所示，所述底板1上设置有环形结构的门框口5，靠近所述底板1一侧的副箱体42插接于所述门框口5上；所述门框口5上嵌设有密封圈6，靠近所述底板1一侧的副箱体42内设置有与所述底板1平行的挡板423，所述挡板423与所述密封圈6抵接；所述门框口5的周侧设置有用于所述门框口5与所述副箱体42固定的止口销7。

结合图4、图5、图6和图7所示，所述底板1上设置有固定设置在所述底板1上的U型连接座8U以及插接座9，所述U型连接座8U上设置有贯穿所述插接座9的连接销10，所述连接销10平行设置有两个，所述液压缸体31与所述插接座9固定连接，液压顶杆32与液压缸体31的固定连接方式相同，在使用过程中将连接销10完全拆除即可。

如图2和图8所示，所述顶板2上开设有若干个开盖式顶门21，所述开盖式顶门21一体成型有直角折边，所述顶板2上设置有与开盖式顶门21相适应的开口，且开口四周设置有与开盖式顶门21紧密配合的直角翻边22；所述开盖式顶门21的底面设置有O型圈23，且开盖式顶门21一侧通过旋转合页24旋转设置在顶板2上，另一侧通过拉杆式螺栓25固定在顶板2上。所述开盖式顶门21沿所述顶板2的长度方向等间隔设置有三个。

具体实施过程：

集装箱打开过程：如图2所示，先将副箱体42上周侧的止口销7拆除，然后向液压承重立柱3内供高压油，使液压顶杆32同步抬升，把顶板2连同整个箱体组件4一起向上顶起，此时集装箱的状态为箱门全部打开，此时集装箱的四面都可装卸货物；

集装箱的折叠过程，如图6和图7所示，在空箱运输时，接触液压顶杆32与顶板2的连接，拆除一个位于底板1上的连接销10后液压缸体31能够以剩余的连接销10为轴线转动，实现液压承重立柱3的折叠,然后将顶板2放下即可使主箱体41套设于副箱体42内，实现集装箱的折叠。

所描述的实施例只是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种四侧全开式折叠集装箱，包括有框架本体，其特征在于，所述框架本体上相对设置有底板(1)和顶板(2)，所述底板(1)与顶板(2)之间设置有液压承重立柱(3)，所述液压承重立柱(3)包括有液压顶杆(32)和液压缸体(31)，所述液压缸体(31)转动连接于所述底板(1)上，所述底板(1)上设置有用于限制所述液压缸体(31)转动的销钉组，所述液压顶杆(32)与所述顶板(2)可拆卸连接，所述顶板(2)与底板(1)之间还设置有环形嵌套结构的箱体组件(4)，所述箱体组件(4)包括有主箱体(41)，所述主箱体(41)的两侧分别对称设置有若干个相互嵌套的副箱体(42)，所述主箱体(41)卡接于所述主箱体(41)相邻的副箱体(42)内，远离所述主箱体(41)一侧的副箱体(42)与所述顶板(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种四侧全开式折叠集装箱，其特征在于，所述主箱体(41)的两侧设置有第一折边(411)，所述副箱体(42)为空心结构，所述主箱体(41)滑动设置在所述副箱体(42)内，所述副箱体(42)的两侧边缘设置有与所述第一折边(411)卡接的第二折边(421)以及与相邻所述第二折边(421)卡接的第三折边(422)，位于所述主箱体(41)一侧的副箱体(42)滑动设置于远离所述主箱体(41)一侧的副箱体(42)内。

3.根据权利要求2所述的一种四侧全开式折叠集装箱，其特征在于，所述副箱体(42)设置有三个，所述副箱体(42)的高度为主箱体(41)的一半。

4.根据权利要求1所述的一种四侧全开式折叠集装箱，其特征在于，所述底板(1)上设置有环形结构的门框口(5)，靠近所述底板(1)一侧的副箱体(42)插接于所述门框口(5)上。

5.根据权利要求4所述的一种四侧全开式折叠集装箱，其特征在于，所述门框口(5)上嵌设有密封圈(6)，靠近所述底板(1)一侧的副箱体(42)内设置有与所述底板(1)平行的挡板(423)，所述挡板(423)与所述密封圈(6)抵接。

6.根据权利要求5所述的一种四侧全开式折叠集装箱，其特征在于，所述门框口(5)的周侧设置有用于所述门框口(5)与所述副箱体(42)固定的止口销(7)。

7.根据权利要求1所述的一种四侧全开式折叠集装箱，其特征在于，所述液压缸体(31)的高度与所述箱体组件(4)展开时的高度相等。

8.根据权利要求7所述的一种四侧全开式折叠集装箱，其特征在于，所述底板(1)上设置有固定设置在所述底板(1)上的U型连接座(8)以及插接座(9)，所述U型连接座(8)上设置有贯穿所述插接座(9)的连接销(10)，所述连接销(10)平行设置有两个，所述液压缸体(31)与所述插接座(9)固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种四侧全开式折叠集装箱，其特征在于，所述顶板(2)上开设有若干个开盖式顶门(21)，所述开盖式顶门(21)一体成型有直角折边，所述顶板(2)上设置有与开盖式顶门(21)相适应的开口，且开口四周设置有与开盖式顶门(21)紧密配合的直角翻边(22)；所述开盖式顶门(21)的底面设置有O型圈(23)，且开盖式顶门(21)一侧通过旋转合页(24)旋转设置在顶板(2)上，另一侧通过拉杆式螺栓(25)固定在顶板(2)上。

10.根据权利要求9所述的一种四侧全开式折叠集装箱，其特征在于，所述开盖式顶门(21)沿所述顶板(2)的长度方向等间隔设置有三个。

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