CN214875356U - 一种滑板车把手杆旋转折叠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车把手杆旋转折叠结构。包括滑板车踏板和设置在滑板车踏板前端的把手杆，所述滑板车踏板上开设有倾斜的把手安装槽，把手安装槽底部开设有止转槽，所述把手杆的下端连接有弯折的连接件，连接件的另一端插设于所述把手安装槽内，所述连接件内设置有可活动的限位杆，限位杆的下端伸出至连接件外并与止转槽相适配，所述连接件上还设置有用于驱动所述限位杆上下移动的驱动按钮，按下驱动按钮，驱动按钮带动限位件向上移动，限位杆的下端从止转槽内退出，此时，把手杆可绕把手安装槽轴向方向旋转折叠。使用简单，方便，结构强度高，更加稳定。

Description

一种滑板车把手杆旋转折叠结构

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车把手杆旋转折叠结构。

背景技术

滑板车是一种使用起来灵活方便的体育用品，既可以达到代步的目的，又能有效锻炼身体，所以深受大众喜爱。现有滑板车的结构较为简单，通常包括车架、设置于车架两端的滚轮及把手管等，结构较为简单，但是也存在一些问题，主要是车架头管与车架为固定连接方式，不能进行折叠，导致滑板车占用空间较大，不方便携带。

不过随着技术的不断发展，市面上也都出现了一些能够折叠的滑板车，但是，这些滑板车的折叠结构多多少少都会有一些问题，比如结构比较复杂，结构强度不高，使用不方便，现需要一种更加方便实用的滑板车折叠结构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便的滑板车把手杆旋转折叠结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种滑板车把手杆旋转折叠结构，包括滑板车踏板和设置在滑板车踏板前端的把手杆，所述滑板车踏板上开设有倾斜的把手安装槽，把手安装槽底部开设有止转槽，所述把手杆的下端连接有弯折的连接件，连接件的另一端插设于所述把手安装槽内，所述连接件内设置有可活动的限位杆，限位杆的下端伸出至连接件外并与止转槽相适配，所述连接件上还设置有用于驱动所述限位杆上下移动的驱动按钮，按下驱动按钮，驱动按钮带动限位件向上移动，限位杆的下端从止转槽内退出，此时，把手杆可绕把手安装槽轴向方向旋转折叠。

本实用新型进一步的，所述限位杆的下端开设有销孔，销孔内设置有止转销，止转销与所述止转孔相适配。

本实用新型进一步的，所述连接件内还设置有复位弹簧，所述复位弹簧套设在限位杆上，限位杆上凸出有台阶部，所述复位弹簧的一端抵于所述台阶部，另一端抵于所述连接件上。

本实用新型进一步的，所述滑板车踏板上还包括锁扣装置，所述锁扣装置包括开设于滑板车踏板上的锁扣孔，所述锁扣孔贯穿于把手安装槽的侧边，所述连接件上开设有环形的锁扣槽，所述锁扣孔内插设有锁扣，所述锁扣的前端具有限位卡头，所述锁扣安装到位时，所述限位卡头卡于所述限位杆上的锁扣槽内。

本实用新型进一步的，所述锁扣孔开设于滑板车踏板的底部，所述锁扣孔的边上开设有螺丝孔，所述锁扣上开设有相应的螺孔，锁扣通过螺丝固定在滑板车踏板的底部。

本实用新型进一步的，所述限位杆的开设有驱动孔，所述驱动按钮上成型有驱动提杆，所述驱动提杆位于所述驱动孔内，按压驱动按钮能通过所述驱动提杆带动限位杆向上移动。

本实用新型进一步的，所述驱动按钮的上端开设有转动孔，所述驱动提杆成型于驱动按钮的下端，按压驱动按钮能使其绕转动孔进行转动。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型是一种用于滑板车上的把手杆折叠结构，通过所述折叠结构可以将把手杆折叠收纳，占用空间小，结构简单，使用方便。具体的结构是在滑板车踏板上开设一个倾斜的把手安装槽，把手杆插设在把手安装槽内，把手杆的前端连接有弯折的连接件，通过所述弯折的连接件可以使把手杆前端插入倾斜的把手安装槽内时，把手杆依然处于直立的状态，并且，把手杆在绕旋转把手安装槽轴向方向旋转180°时，把手杆会处于水平状态，完成把手杆的折叠结构，把手安装槽内以及连接件内还设置有相应的限位结构，使把手杆在展开或折叠位置都能锁住，所述的限位结构包括了开设在把手安装槽底部的止转槽以及活动设置在连接件内部的限位杆，限位杆的前端与止转槽的形状相适配，并能卡入所述止转槽内，限位杆的前端卡入所述之转槽内时，限位杆及与限位杆连接的连接件无法转动，从而锁住把手杆，无法进行折叠或展开。在需要折叠或展开把手杆时，仅需按压设置在连接件上的驱动按钮，按下驱动按钮，驱动按钮会带动限位杆向上移动，使限位杆的前端从止转槽内脱离，此时，限位杆及与限位杆连接的连接件可以绕把手安装槽轴向方向转动，将连接件转动180°切换把手杆的展开或折叠状态。折叠方式新颖，结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型展开状态的结构示意图。

图2是本实用新型折叠过程中的结构示意图。

图3是本实用新型折叠状态的结构示意图。

图4是本实用新型把手杆的结构示意图。

图5是本实用新型中连接件的内部结构示意图。

图6是本实用新型中驱动按钮及限位件的结构示意图。

图7是本实用新型中滑板车踏板的结构示意图。

图8是图7中A处的局部放大图。

图中标号所表示的含义：

1-滑板车踏板；2-把手杆；3-把手安装槽；4-止转槽；5-连接件；

6-限位杆；7-驱动按钮；8-复位弹簧；9-止转销；10-锁扣孔；11-锁扣槽；

12-锁扣；13-限位卡头；14-驱动孔；15-驱动提杆；16-转动孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

一种滑板车把手杆旋转折叠结构，包括滑板车踏板1和设置在滑板车踏板1前端的把手杆2，所述滑板车踏板1上开设有倾斜的把手安装槽3，把手安装槽3底部开设有止转槽4，所述把手杆2的下端连接有弯折的连接件5，连接件5的另一端插设于所述把手安装槽3内，所述连接件5内设置有可活动的限位杆6，限位杆6的下端伸出至连接件5外并与止转槽4相适配，所述连接件5上还设置有用于驱动所述限位杆6上下移动的驱动按钮7，按下驱动按钮7，驱动按钮7带动限位件向上移动，限位杆6的下端从止转槽4内退出，此时，把手杆2可绕把手安装槽3轴向方向旋转折叠。

本实用新型是一种用于滑板车上的把手杆2折叠结构，通过所述折叠结构可以将把手杆2折叠收纳，占用空间小，结构简单，使用方便。具体的结构是在滑板车踏板1上开设一个倾斜的把手安装槽3，把手杆2插设在把手安装槽3内，把手杆2的前端连接有弯折的连接件5，通过所述弯折的连接件5可以使把手杆2前端插入倾斜的把手安装槽3内时，把手杆2依然处于直立的状态，并且，把手杆2在绕旋转把手安装槽3轴向方向旋转180°时，把手杆2会处于水平状态，完成把手杆2的折叠结构，把手安装槽3内以及连接件5内还设置有相应的限位结构，使把手杆2在展开或折叠位置都能锁住，所述的限位结构包括了开设在把手安装槽3底部的止转槽4以及活动设置在连接件5内部的限位杆6，限位杆6的前端与止转槽4的形状相适配，并能卡入所述止转槽4内，限位杆6的前端卡入所述之转槽内时，限位杆6及与限位杆6连接的连接件5无法转动，从而锁住把手杆2，无法进行折叠或展开。在需要折叠或展开把手杆2时，仅需按压设置在连接件5上的驱动按钮7，按下驱动按钮7，驱动按钮7会带动限位杆6向上移动，使限位杆6的前端从止转槽4内脱离，此时，限位杆6及与限位杆6连接的连接件5可以绕把手安装槽3轴向方向转动，将连接件5转动180°切换把手杆2的展开或折叠状态。折叠方式新颖，结构简单，使用方便。

所述限位杆6的下端开设有销孔，销孔内设置有止转销9，止转销9与所述止转槽4相适配。

本实用新型的一种优选方案为，所述连接件5内还设置有复位弹簧8，所述复位弹簧8的一端抵于所述限位件上，另一端抵于所述连接件5上。复位弹簧8用于给限位杆6提供一个向下的复位力，复位弹簧8上端抵在连接件5内部的销上，下端抵住限位杆6上，因为限位杆6是可以上下移动的，驱动按钮7带动限位杆6向上移动时，限位杆6会压缩复位弹簧8，松开驱动按钮7时，复位弹簧8通过其自身弹力会使限位杆6向下移动。

本实用新型的一种优选方案为，所述滑板车踏板1上还包括锁扣12装置，所述锁扣12装置包括开设于滑板车踏板1上的锁扣孔10，所述锁扣孔10贯穿于把手安装槽3的侧边，所述连接件5上开设有环形的锁扣槽11，所述锁扣孔10内插设有锁扣12，所述锁扣12的前端具有限位卡头13，所述锁扣12安装到位时，所述限位卡头13卡于所述限位杆6上的锁扣槽11内。锁扣12用于限制连接件5从把手安装槽3内拔出，而不限制连接件5的旋转运动。

本实用新型的一种优选方案为，所述锁扣孔10开设于滑板车踏板1的底部，所述锁扣孔10的边上开设有螺丝孔，所述锁扣12上开设有相应的螺孔，锁扣12通过螺丝固定在滑板车踏板1的底部。锁扣孔10开设在滑板车踏板1的底部不会影响整车的美观，在需要将把手杆2拆卸下来时，只需用螺丝刀转出螺丝孔内的螺丝，就能从锁扣孔10内将锁扣12取出，锁扣12取出后，就能就把手杆2从把手安装槽3内直接拔出，易拆卸，易装配，结构稳定。

本实用新型的一种优选方案为，所述限位杆6的开设有驱动孔14，所述驱动按钮7上成型有驱动提杆15，所述驱动提杆15位于所述驱动孔14内，按压驱动按钮7能通过所述驱动提杆15带动限位杆6向上移动。所述驱动按钮7的上端开设有转动孔16，所述驱动提杆15成型于驱动按钮7的下端，按压驱动按钮7能使其绕转动孔16进行转动。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种滑板车把手杆旋转折叠结构，包括滑板车踏板和设置在滑板车踏板前端的把手杆，其特征在于：所述滑板车踏板上开设有倾斜的把手安装槽，把手安装槽底部开设有止转槽，所述把手杆的下端连接有弯折的连接件，连接件的另一端插设于所述把手安装槽内，所述连接件内设置有可活动的限位杆，限位杆的下端伸出至连接件外并与止转槽相适配，所述连接件上还设置有用于驱动所述限位杆上下移动的驱动按钮，按下驱动按钮，驱动按钮带动限位件向上移动，限位杆的下端从止转槽内退出，此时，把手杆可绕把手安装槽轴向方向旋转折叠。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车把手杆旋转折叠结构，其特征在于：所述连接件内还设置有复位弹簧，所述复位弹簧套设在限位杆上，限位杆上凸出有台阶部，所述复位弹簧的一端抵于所述台阶部，另一端抵于所述连接件上。

3.根据权利要求1所述的一种滑板车把手杆旋转折叠结构，其特征在于：所述滑板车踏板上还包括锁扣装置，所述锁扣装置包括开设于滑板车踏板上的锁扣孔，所述锁扣孔贯穿于把手安装槽的侧边，所述连接件上开设有环形的锁扣槽，所述锁扣孔内插设有锁扣，所述锁扣的前端具有限位卡头，所述锁扣安装到位时，所述限位卡头卡于所述限位杆上的锁扣槽内。

4.根据权利要求3所述的一种滑板车把手杆旋转折叠结构，其特征在于：所述锁扣孔开设于滑板车踏板的底部，所述锁扣孔的边上开设有螺丝孔，所述锁扣上开设有相应的螺孔，锁扣通过螺丝固定在滑板车踏板的底部。

5.根据权利要求1所述的一种滑板车把手杆旋转折叠结构，其特征在于：所述限位杆的开设有驱动孔，所述驱动按钮上成型有驱动提杆，所述驱动提杆位于所述驱动孔内，按压驱动按钮能通过所述驱动提杆带动限位杆向上移动。

6.根据权利要求5所述的一种滑板车把手杆旋转折叠结构，其特征在于：所述驱动按钮的上端开设有转动孔，所述驱动提杆成型于驱动按钮的下端，按压驱动按钮能使其绕转动孔进行转动。

7.根据权利要求1所述的一种滑板车把手杆旋转折叠结构，其特征在于：所述限位杆的下端开设有销孔，销孔内设置有止转销，止转销与所述止转槽相适配。

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