CN214872556U - 一种可调间距的牵引机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可调间距的牵引机,包括机架,在所述机架内设有传送带牵引装置和若干组将所述传送带牵引装置压紧在电缆上的压紧装置,若干组所述压紧装置上下对称地设于机架内,对称的所述压紧装置之间留设有供所述电缆穿过的间隔,所述间隔的大小由所述压紧装置来调节;其中,一组所述压紧装置包括压紧轮组和用于推动所述压紧轮组压紧在所述电缆上的气缸,所述压紧轮组连接在所述气缸的输出轴上,所述气缸固定在所述机架上,所述气缸输出轴的伸出量决定所述间隔的大小;本实用新型可以针对不同直径大小的电缆进行牵引,而且在牵引过程中不会对电缆的护套造成损毁,以避免电缆在被牵引机牵引过程中变形。

Description

一种可调间距的牵引机
技术领域
本实用新型涉及牵引机领域,特别涉及一种可调间距的牵引机。
背景技术
电缆生产完毕之后一般用绕线器将其绕制起来,目前,绕线器自身有着牵引电缆的作用,绕线器通过绕线轮的转动来牵引电缆,不可避免地,绕线轮会对电缆进行拖拽,这样有可能会拉断电缆内部的多根细线从而影响电缆质量,增加次品,进而影响企业的生产成本。而为了解决上述问题,一般在绕线器和挤塑机之间增设牵引设备,但大多数的牵引设备对电缆牵引操作不便,电缆的牵引长度短,牵引力小,牵引过程中牵引设备的平稳性不佳,同时针对不同直径大小的电缆要用到不同的牵引机进行操作,极为不便,劳动强度大,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一,为此,本实用新型提出一种可调间距的牵引机,以解决现有技术中存在的不足。
上述的目的是通过如下技术方案来实现的:
一种可调间距的牵引机,包括机架,在所述机架内设有传送带牵引装置和若干组将所述传送带牵引装置压紧在电缆上的压紧装置,若干组所述压紧装置上下对称地设于机架内,对称的所述压紧装置之间留设有供所述电缆穿过的间隔,所述间隔的大小由所述压紧装置来调节;其中,一组所述压紧装置包括压紧轮组和用于推动所述压紧轮组压紧在所述电缆上的气缸,所述压紧轮组连接在所述气缸的输出轴上,所述气缸固定在所述机架上,所述气缸输出轴的伸出量决定所述间隔的大小。
在一些实施方式中,所述压紧轮组包括轮架和若干个压轮,所述压轮转动连接在所述轮架上并且向上伸出于所述轮架,所述轮架上设有螺钉铰接点,所述轮架通过所述螺钉铰接点转动连接在所述气缸上以实现所述轮架的倾斜设置。
在一些实施方式中,所述压紧装置为十组,且两两对称地设于所述机架内,位于所述机架最左端的两组所述轮架的左侧均向外倾斜设置,位于所述机架最右端的两组所述轮架的右侧均向外倾斜设置。
在一些实施方式中,所述传送带牵引装置包括第一牵引轮、第二牵引轮以及传送带,所述传送带套设在所述第一牵引轮和所述第二牵引轮上以实现所述传送带的轮转,所述传送带同时套设在所述压轮上以实现压紧所述电缆。
在一些实施方式中,在所述气缸之间设有总气管,所述总气管上设有多个三通管,所述气缸通过所述三通管与所述总气管连接。
在一些实施方式中,在所述机架的进口端和出口端均设有用于限位所述电缆进入的导向筒。
与现有技术相比,本实用新型的至少包括以下有益效果:
本实用新型可以针对不同直径大小的电缆进行牵引,而且在牵引过程中不会对电缆的护套造成损毁,以避免电缆在被牵引机牵引过程中变形。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型关于其中一组压紧装置的结构示意图。
图中标记:机架1、履带牵引装置2、压紧装置3、导向筒4、控制面板5、第一牵引轮20、第二牵引轮21、传送带22、压紧轮组30、气缸31、总气管32、三通管33、轮架300、压轮301、螺钉铰接点302。
具体实施方式
以下实施例对本实用新型进行说明,但本实用新型并不受这些实施例所限制。对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换,而不脱离本实用新型方案的精神,其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
如图1和图2所示,一种可调间距的牵引机,包括机架1和控制面板5,在所述机架1内设有传送带牵引装置2和若干组将所述传送带牵引装置2压紧在电缆上的压紧装置3,所述传送带牵引装置2和所述压紧装置3分别与所述控制面板5电性连接。若干组所述压紧装置3上下对称地设于机架1内,对称的所述压紧装置3之间留设有供所述电缆穿过的间隔,所述间隔的大小由所述压紧装置3来调节,换言之,所述压紧装置3是可以上下移动的,从而适应不同直径大小的电缆所使用,通用性较高。而且调节均是通过控制面板5进行操作,操作方便,简单快捷。其中,一组所述压紧装置3包括压紧轮组30和用于推动所述压紧轮组30压紧在所述电缆上的气缸31,所述压紧轮组31连接在所述气缸31的输出轴上,所述气缸31固定在所述机架1上,所述气缸31输出轴的伸出量决定所述间隔的大小,可以牵引不同直径大小的电缆。当然了所述气缸31可以用弹簧来替代,弹簧需要定期更换即可,总体来说,所述气缸31的使用寿命较长,减少更换零部件的频率。
进一步地,如图2所示,所述压紧轮组30包括轮架300和若干个压轮301,所述压轮301转动连接在所述轮架300上并且向上伸出于所述轮架300,在本实施例中,所述压轮301的数量为六个,分为两组,且分布在所述气缸31的输出轴的两侧。而所述轮架300上设有螺钉铰接点302,所述轮架300通过所述螺钉铰接点302转动连接在所述气缸31上以实现所述轮架300的倾斜设置,以自适应所述电缆的牵引,以避免电缆在被牵引机牵引过程中变形。
在本实施例中,所述压紧装置3为十组,且两两对称地设于所述机架1内,位于所述机架1最左端的两组所述轮架300的左侧均向外倾斜设置,位于所述机架1最右端的两组所述轮架300的右侧均向外倾斜设置,降低对电缆作用力影响,并且根据电缆外径选择合适气压,防止传送带压力过大将电缆压扁,保证电缆圆整度。而其他所述轮架300则是水平设置的,以贴合电缆上的护套。
进一步地,所述传送带牵引装置2为两组,且对称地设于所述机架1内,其中一组所述传送带牵引装置2包括第一牵引轮20、第二牵引轮21以及传送带22,所述第一牵引轮20和所述第二牵引轮21分别设于所述机架1的两侧,所述传送带22套设在所述第一牵引轮20和所述第二牵引轮21上以实现所述传送带22的轮转,所述传送带22同时套设在所述压轮301上以实现压紧所述电缆。此外,所述传送带22可以为皮带。
电缆穿过该牵引机,在上下两组所述压紧轮组30夹持以及随着所述传送带22工作的情况下,电缆随所述传送带22移动从而被牵引。然而,电缆在被该牵引机牵引时会产生不同程度的波动,即并非是持续地直线运动,而是时时向上或向下地起伏,这样,电缆对牵引机产生波动的作用力。而由于被该牵引机牵引的电缆上的护套刚经高温挤塑成型,虽然经过冷却机构冷却,但仍然保留有一定温度而处于易变形的状态,如果所述传送带22的夹持作用力恒定不变,虽然波动的弧度很小,但仍然在牵引过程中容易导致电缆变形。因此,在本实用新型中,所述轮架300与所述气缸31的输出轴的连接方式为活动连接,当电缆波动时,电缆产生的波动作用力作用于所述传送带2上,通过所述传送带2传递到所述轮架300上使所述轮架300发生摆动,以调整所述轮架300通过所述传送带2产生的作用力,使得电缆波动时使所述轮架300对电缆产生的作用力获得微小的调整,以避免电缆在被该牵引机牵引过程中变形。虽然所述轮架300可以发生摆动,但摆动的弧度不能过大,否则会影响到牵引的速度受到影响,因此,在本实用新型中通过所述螺钉铰接点302限制所述轮架300的摆动弧度,促使所述轮架300、所述压轮301对所述传送带22形成张紧的状态,以保证所述传送带22与电缆之间的摩擦力,进而使电缆的牵引效率获得保证。此外,还可以在所述机架1上有传感器(图中未示出),因此,通过位于电缆的上下两侧的传感器之间的间距,所述控制面板5可以计算出电缆的直径与两个所述传送带22之间的间距,所述控制面板5根据电缆直径的大小以及所述传送带22的间距控制所述气缸31对所述传送带22的作用力进行微调,从而使得电缆在被牵引过程中圆整度不会受到影响。
进一步地,在所述气缸31之间设有总气管32,所述总气管32上设有多个三通管33,所述气缸31通过所述三通管33与所述总气管32连接,便于所述气缸31的集中控制。
进一步地,在所述机架1的进口端和出口端均设有用于限位所述电缆进入的导向筒4,起到初步定位所述电缆的作用,让所述电缆可以顺利地进入到该牵引机内。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种可调间距的牵引机,包括机架(1),其特征在于,在所述机架(1)内设有传送带牵引装置(2)和若干组将所述传送带牵引装置(2)压紧在电缆上的压紧装置(3),若干组所述压紧装置(3)上下对称地设于机架(1)内,对称的所述压紧装置(3)之间留设有供所述电缆穿过的间隔,所述间隔的大小由所述压紧装置(3)来调节;
其中,一组所述压紧装置(3)包括压紧轮组(30)和用于推动所述压紧轮组(30)压紧在所述电缆上的气缸(31),所述压紧轮组(30)连接在所述气缸(31)的输出轴上,所述气缸(31)固定在所述机架(1)上,所述气缸(31)输出轴的伸出量决定所述间隔的大小。
2.根据权利要求1所述的可调间距的牵引机,其特征在于,所述压紧轮组(30)包括轮架(300)和若干个压轮(301),所述压轮(301)转动连接在所述轮架(300)上并且向上伸出于所述轮架(300),所述轮架(300)上设有螺钉铰接点(302),所述轮架(300)通过所述螺钉铰接点(302)转动连接在所述气缸(31)上以实现所述轮架(300)的倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的可调间距的牵引机,其特征在于,所述压紧装置(3)为十组,且两两对称地设于所述机架(1)内,位于所述机架(1)最左端的两组所述轮架(300)的左侧均向外倾斜设置,位于所述机架(1)最右端的两组所述轮架(300)的右侧均向外倾斜设置。
4.根据权利要求2所述的可调间距的牵引机,其特征在于,所述传送带牵引装置(2)包括第一牵引轮(20)、第二牵引轮(21)以及传送带(22),所述传送带(22)套设在所述第一牵引轮(20)和所述第二牵引轮(21)上以实现所述传送带(22)的轮转,所述传送带(22)同时套设在所述压轮(301)上以实现压紧所述电缆。
5.根据权利要求1至4任一项所述的可调间距的牵引机,其特征在于,在所述气缸(31)之间设有总气管(32),所述总气管(32)上设有多个三通管(33),所述气缸(31)通过所述三通管(33)与所述总气管(32)连接。
6.根据权利要求1至4任一项所述的可调间距的牵引机,其特征在于,在所述机架(1)的进口端和出口端均设有用于限位所述电缆进入的导向筒(4)。
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Effective date of registration: 20220623

Granted publication date: 20211126

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Pledgor: Guangdong Qingfeng Cable Group Co.,Ltd.

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